PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 14 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  2. 14 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
  3. 14 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research
  4. 9 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  5. 5 Logistyka
Więcej...
Lata help
  1. 1 2018
  2. 10 2017
  3. 8 2016
  4. 4 2015
  5. 5 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 62 Kisielewski P.
  2. 23 Antal L.
  3. 14 Gozdowiak A.
  4. 3 Zalas P.
  5. 2 Ulman B.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 62

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Silnik synchroniczny średniej mocy z magnesami trwałymi zasilany z falownika
100%
Kisielewski P.
|
|
tom Vol. 65, nr 31
94-98
PL
W artykule przedstawiono koncepcję budowy i wykonania silnika synchronicznego średniej mocy wzbudzanego magnesami trwałymi, przeznaczonego do zasilania z falownika. Omówiono problemy występujące przy wykonaniu i pracy silnika oraz procesie rozruchu z istniejącym od magnesów trwałych strumieniem magnetycznym. Przedstawiono korzyści wynikające ze stosowania magnesów trwałych w silnikach synchronicznych średniej mocy zasilanych z falownika.
EN
The paper presents structure and assembly conception of medium power permanent magnet synchronous motor for inverter feed. Article show problems mounting and working problems. Advantages of using permanent magnets in synchronous motors are shown.
2
Content available remote System informatyczny planowania i dyspozycji drużyn trakcyjnych na PKP Cargo S.A.
100%
Kisielewski P.
Pojazdy Szynowe
|
2004
|
tom nr 3-4
29-33
PL
W artykule, przedstawiono komputerowy system planowania pracy drużyn trakcyjnych oraz bezpośredniej dobowej dyspozycji zadań w transporcie kolejowym. Sformułowano podstawy problemu i jego praktyczne uwarunkowania na przykładzie PKP Cargo S.A. Omówiono podstawy zarówno długoterminowego planowania zadań jak i bieżącej dyspozycji i weryfikacji wykonania planu. Przedstawiono implementację praktycznie wdrożonego systemu. Sformułowano wnioski w odniesieniu do kompleksowego wdrożenia systemu dla calej sieci PKP Cargo.
EN
Computer system of traction crew scheduling and direct dispatching of daily tasks in railway transport has been presented in the paper. The basic problem has been formulated and its practical conditions on the example of Polish State Railways - PKP Cargo S.A. The basis of long term task planning has been discussed as well as current dispatching and plan realization verification. The practical implementation of the system has been presented. The conclusions have been formulated concerning complex implementation of the system in PKP Cargo network.
3
Content available remote Kolejowy system komputerowego wspomagania dyspozycji zadań trakcyjnych
100%
Kisielewski P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 54
63-72
PL
W niniejszej pracy przedstawiono komputerowy system planowania pracy drużyn trakcyjnych oraz bezpośredniej dobowej dyspozycji zadań w transporcie kolejowym. Sformułowano podstawy problemu i jego praktyczne uwarunkowania na przykładzie PKP Cargo SA. Omówiono podstawy zarówno długoterminowego planowania zadań, jak i bieżącej dyspozycji i weryfikacji wykonania planu. Przedstawiono implementację praktycznie wdrożonego systemu. Sformułowano wnioski w odniesieniu do kompleksowego wdrożenia dla całej sieci PKP Cargo.
EN
Computer system of traction crew scheduling and direct dispatching of daily tasks in railway transport has been presented in the paper. The basic problem has been formulated and its practical conditions on the example of Polish State Railways - PKP Cargo S.A. The basis of long term task planning has been discussed as well as current dispatching and plan realization verification. The practical implementation of the system has been presented. The conclusions have been formulated concerning complex implementation of the system in PKP Cargo network.
4
Wybrane problemy optymalizacyjne strategicznego planowania w komunikacji miejskiej
100%
Kisielewski P.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
14337--14346, CD 6
PL
W pracy omówiono proces planowania strategicznego w komunikacji miejskiej. Przedstawiono w kolejności i pokrótce scharakteryzowano poszczególne etapy procesu tj. projektowanie globalnej sieci, planowanie linii komunikacyjnych i rozkładów jazdy. Przytoczono zasadnicze pozycje światowej literatury odnoszące się do procesu. Niezbędne dane do procesu planowania stanowią wyniki pomiarów potoków pasażerskich i ankietyzacji, przedstawiane w postaci więźby ruchu i macierzy migracji. W skrócie przedstawiono również modelowanie miejskiej sieci komunikacyjnej z wykorzystaniem teorii grafów. W pracy zaprezentowano modele matematyczne optymalizacji, funkcje celu, zmienne decyzyjne i ograniczenia, zastosowane w algorytmach komputerowego wspomagania procesu planowania. Funkcja celu na każdym etapie uwzględnia kompromis pomiędzy komfortem pasażerów i kosztem organizacji transportu. Przedstawiono przykłady i wnioski pod kątem wykorzystania w praktycznych implementacjach.
EN
In the paper the process of strategic planning in city transit has been described. Specific stages of the process, that is global network design, line planning and timetabling have been presented in turn and characterized. The worldwide basic references concerning the process have been denoted. Necessary data to planning process are taken from passenger flow measurements and questionnaires, presented in a form of passenger journey chart and migration matrix. Modeling of city transit network with the use of graph theory has been also briefly presented. Mathematical models of optimization, objective functions, decision variables and constrains applied in the algorithms of computer aided planning process have been described in the paper. The objective function at each stage of the process takes into account the compromise between the passenger comfort and the operational cost of transport. The examples and conclusions regarding practical implementations have been presented.
5
Crew rostering in city public transit
100%
Kisielewski P.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
14329--14336, CD 6
EN
In the work the mathematical model of crew rostering problem has been formulated. Specific demands of city public transit have been considered in formulating the multi-objective function and the constraints. The complexity of the mathematical model results from large number of decision variables, complex relations and number of constraints. Three original algorithms have been proposed and elaborated for optimization of crew roster: modified deterministic Hungarian algorithm, stochastic greedy algorithm and classical genetic algorithm. Comparison tests and analysis of the algorithms have been performed on large data sets from several cities of Poland. The results have been good and proved the usefulness of the algorithms to application in operational planning of city public transit.
PL
W pracy sformułowano model matematyczny zagadnienia harmonogramowania służb. Specyficzne wymagania publicznej komunikacji miejskiej zostały uwzględnione w sformułowaniu multi-kryterialnej funkcji celu i ograniczeń. Złożoność modelu matematycznego wynika z wielkiej liczby zmiennych decyzyjnych, skomplikowanych relacji i wielu ograniczeń. Trzy algorytmy zostały opracowane i zaproponowane dla optymalizacji harmonogramów służb kierowców: zmodyfikowany deterministyczny algorytm węgierski, stochastyczny algorytm zachłanny i klasyczny algorytm genetyczny. Testy porównawcze i analiza algorytmów została przeprowadzona na wielkich zbiorach danych z kilkunastu miast polskich. Rezultaty były pozytywne i wykazały użyteczność algorytmów w planowaniu operacyjnym publicznej komunikacji miejskiej.
6
Praktyczne aspekty zastosowania zawieszeń aktywnych w pojazdach szynowych
100%
Kisielewski P.
|
2002
|
tom Vol. 86, nr 26, t. 1
339-348
PL
W pracy omówiono potencjalne możliwości I ograniczenia sterowanych układów usprężynowienia pojazdów zwanych w technice pojazdowej zawieszeniami aktywnymi. Przedstawiono niektóre wybrane cechy rozwiązań aktywnych niemożliwe do realizacji w klasycznych układach pasywnych. Odniesiono się do praktycznych aspektów wdrożeń układów aktywnych w pojazdach. Przytoczono przykład metodologii oceny efektywności ekonomicznej zastosowania zawieszeń aktywności w transporcie kolejowym.
EN
Practical potentials of actively controlled vehicle suspensions have been reviewed at the paper against their Constrains in reality. Certain advantages of active suspensions over the passive ones, widely and also less known, have been presented in consideration of their practical implementations in vehicles. Possible assessment methodology of economical effectiveness of implementation of active suspensions in railway transport has been described.
7
Content available Optymalizacja przydziału zadań transportowych
100%
Kisielewski P.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
tom nr 2
55-63
PL
W pracy przedstawiono problemu przydziału kierowców do zdefiniowanych zadań transportowych z celem minimalizacji kosztów operacyjnych dużej floty pojazdów. Zadanie w sensie matematycznym jest zagadnieniem optymalnego pokrycia zbiorów z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z charakteru zadań, specyfiki przedsiębiorstwa i licznych przepisów prawa. W artykule omówiono etapy realizacji procesu przydziału ze szczególnym uwzględnieniem problemu optymalizacji. Zaproponowane dwie metody optymalizacyjne i przedstawiono wyniki przeprowadzonych dla nich testów na danych rzeczywistych przedsiębiorstw komunikacyjnych.
EN
The problem of assigning transportation tasks to drivers, while minimizing the operational costs of a large vehicle fleet, is presented in the paper. In a mathematical sense the issue presents a so called 'optimal set covering problem' taking into consideration constraints resulting from task characteristics, company profile and numerous law regulations. The stages of the assignment process have been presented with particular emphasis on the optimization problem. Two optimization methods are proposed and the results of their tests are presented on real data from existing large urban transportation companies.
8
Content available The system of it support for logistics in the rail transport
100%
Kisielewski P.
Archives of Transport
|
2016
|
tom Vol. 40, iss. 4
39--50
EN
The paper presents the requirements, architecture and important features of a modern IT system of logistics for rail transport. The purpose of the system is to provide logistic support of transport issues relating to the work performed in the sectors of transport and maintenance of railway enterprises. In particular, special attention was paid to optimization problems of strategic and operational planning applying modern optimization algorithms. System architecture, the basic functional modules and their relationship are presented as an example of the system used by the Polish rail operators, engaged in the transport of both passenger and freight. The system is characterized by centralized architecture, divided into an application server, a database server and a terminals server. The system takes full advantage of modern mobile technologies. The study outlines basic logistics processes implemented in the system, among others,: planning of transport using background maps and a scheme of railway network, records of vehicles and employees, allocation of transport work for individual units, planning cycles of vehicles and trains, scheduling work for vehicles, train driver crews and train attendant teams, creating work schedules, short-term and long-term dispatches, verification and accounting of the work time, accounting transport and train drivers performance.
9
Content available remote Stany dynamiczne maszyn synchronicznych dużej mocy
100%
Kisielewski P.
|
|
tom R. 49/2, nr 6
89-92
PL
W artykule przedstawiono dwuwymiarowy, polowo-obwodowy model turbogeneratora o mocy 500 MVA, w zastosowaniu do badania stanów dynamicznych pracy maszyny synchronicznej dużej mocy. Podczas rozwiązywania równań uwzględniono rzeczywiste charakterystyki materiałów, konfigurację uzwojeń oraz obwody tłumiące. Przedstawiono przebiegi czasowe prądów, momentu oraz prędkości w wybranych stanach dynamicznych.
EN
This paper presents two-dimensional field-circuit model of 500 MVA turbogenerator. Model is designed to study dynamic states of large power synchronous machine. During solving field equations real physical characteristics of materials, configuration of windings and damper circuit are taken into account. Transient currents, torque and angular velocity in selected dynamic states were showed.
10
Content available Nowoczesna platforma projektowa i integracyjna systemów IT w komunikacji miejskiej
100%
Kisielewski P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
tom nr 5
17--22
PL
Rozkład jazdy stanowi podstawę logistyki i fundamentalny systemem informacyjny w publicznym transporcie zbiorowym. Obecnie oprogramowanie do projektowania rozkładów jazdy stanowią zaawansowane technologicznie systemy informatyczne oferujące możliwości szczegółowego projektowania sieci komunikacyjnych, automatycznego generowania kursów, zadań dla pojazdów i kierowców, symulacji ruchu pojazdów w sieci i analityki kosztów operacyjnych systemu transportowego. Systemy rozkładowe zasilają w niezbędne dane inne systemy miejskie m.in. systemy informacji pasażerskiej, dystrybucji biletów, systemy sterowania i kontroli ruchu, systemy ITS i wiele innych. W pracy przedstawiono istotne cechy nowoczesnego systemu projektowania rozkładów, stanowiącego jednocześnie platformę integracyjną systemów informatycznych komunikacji miejskiej.
EN
Time table is the basis for the logistics and the fundamental IT system in an urban public transport. Nowadays the software for time table design are the advanced technology IT systems which offer possibilities of detail transit network design, automatic generation of vehicle trips, vehicle and driver tasks, simulation of vehicle traffic in the network and analysis of operational cost of transport system. Actually time table systems provide necessary data to other urban systems as passenger information systems, ticketing, traffic monitoring and control, ITS and others. In the article an important functionalities of modern timetabling system, forming simultaneously integration platform of IT systems in city public transit have been presented.
11
Content available Planowanie rozkładów jazdy komunikacji miejskiej w aspekcie punktualności i synchronizacji kursów
63%
Kisielewski P. , Ulman B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 12
648--653
PL
Publikacja ma na celu przedstawienie tematu planowania rozkładów jazdy komunikacji miejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem synchronizacji interwałowej i przesiadkowej kursów. Przedmiotowy problem omówiono na podstawie wyników badań punktualności odjazdów oraz synchronizacji wybranych linii komunikacji miejskiej w Krakowie.
EN
The work aims to discuss case of synchronization of trips in municipal transport. The paper contains descriptions of types of synchronization and their impact on quality in public transport which is very important aspect in mass transit systems nowadays. The authors chose Krakow town as the example, which, together with neighboring municipalities creates metropolis with over one million residents. The paper contains also description of process of creating timetables. The important part of thesis is result of punctuality research which was made in Krakow. The paper besides punctuality contains results of synchronization research which was made for chosen tram lines of Krakow municipal transit.
12
Content available Weryfikacja pomiarowa obliczonych charakterystyk statycznych turbogeneratora
63%
Kisielewski P. , Antal L.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2007
|
tom Nr 77
167-170
EN
This short document describes results of calculations static characteristics of turbogenerator. The calculations were based on the two-dimensional, field-circuit model of turbogenerator. In computation process no-load characteristic, short-circuit characteristic and V-curves were calculated. In this document problems with magnetization curves field-circuit model was considered. Characteristics based on calculations were compared with manufacturer data. This comparison show that the two-dimensional, field-circuit model of turbogenerator is correct.
13
Content available remote Polowo-obwodowe modelowanie generatora asynchronicznego dwustronnie zasilanego
63%
Kisielewski P. , Gozdowiak A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
tom R. 88, nr 2
194-199
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych generatora asynchronicznego dwustronnie zasilanego przy wymuszeniu napięciowym. Wykorzystano metodę polowo – obwodową w celu poznania właściwości nietypowej maszyny elektrycznej. Badania maszyny obejmowały zarówno stany pracy silnikowej, jak i generatorowej, wyznaczenie charakterystyk statycznych oraz elektromechanicznych, przedstawienie procesu rozruchowego oraz wyznaczenie krzywych V.
EN
This article describes the results of operating states on the doubly fed induction machine, working as generator. DFIG which has been tested, was equipped with a forced voltage fed rotor. During the simulation used the field – circuit method to discover the properties of unusual electrical machine. The researches included static and electromechanical characteristics, progress of start process.
14
Content available Modelowanie układu regulacji mocy czynnej turbogeneratora
63%
Gozdowiak A. , Kisielewski P.
|
2013
|
tom Vol. 69, nr 33
421--427
PL
W artykule przedstawiono nowy sposób modelowania układu regulacji mocy czynnej turbogeneratora. Wykorzystując dwa oddzielne środowiska programowe: FLUX oraz SIMULINK, zbadano wpływ zmiany momentu napędowego pochodzącego od turbiny parowej na stabilność pracy turbogeneratora. Zaprezentowane wyniki przedstawiają przebiegi czasowe wybranych wielkości elektromechanicznych reprezentujących pracę turbogeneratora w stanach dynamicznych.
EN
Presented article shows the results of transient states forced by shaft torque changes. A new method of turbogenerator governing system utilizing the field-circuit model coupled with regulation system was shown. In this case it is possible to simulate the real phenomenon existing in the large synchronous generator during input data changes.
15
Content available Obwody tłumiące turbogeneratora obciążonego niesymetrycznie
63%
Kisielewski P. , Antal L.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2008
|
tom Nr 80
199-203
EN
This paper presents two-dimensional field-circuit model of 500 MVA turbogenerator. Model is designed to calculate static and dynamic characteristics of machine. During solving field equations real physical characteristics of materials, configuration of windings, damper circuit and motion elements in electromagnetic field are taken into account. In circuit part there is an electrical scheme. The electrical elements correspond with winding in the field model. Parameters of frontal connections are included. The model was applied to calculate damper winding currents in active and front parts in case of appears asymmetry in power system. Currents distribution and flux lines for the asymmetry work was calculated too. Using the model of turbogenerator it is possible to calculate flux and current densities, field distributions and other physical quantity for every time step of simulation.
16
Content available Zastosowanie teorii masowej obsługi do modelowania systemów transportowych
63%
Kisielewski P. , Sobota Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
600--604
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie teorii masowej obsługi do analizy i modelowania wybranych systemów transportowych.
17
Content available Utrata pola wzbudzenia turbogeneratora
63%
Gozdowiak A. , Kisielewski P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
tom Nr 2 (114)
89--94
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań symulacyjnych utraty synchronizmu turbogeneratora z powodu zwarcia uzwojenia wzbudzenia podczas znamionowej pracy. W obliczeniach wykorzystano zweryfikowany pomiarowo model polowo-obwodowy turbogeneratora, który umożliwia zaobserwowanie zjawisk zachodzących w trudno dostępnym pomiarowo wirniku. Zbadano wpływ utraty synchronizmu na stabilność systemu elektroenergetycznego oraz wykazano najbardziej narażone na uszkodzenia węzły konstrukcyjne turbogeneratora.
EN
This article shows the simulation results of the loss of turbogenerator synchronism due to loss of field during rated operation work. Verified field-circuit model of turbogenerator was used to perform the calculation results. This model allows observing the physical phenomena existing in the rotor. Presented analysis shows the impact turbogenerator synchronism loss on the power system stability and the construction components which are the most vulnerable to damage.
18
Projektowanie sieci komunikacji miejskiej w oparciu o kompleksowe badania ruchu
63%
Kisielewski P. , Ulman B.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
4053--4064, CD2
PL
W pracy został omówiony problem optymalnego projektowania sieci komunikacji miejskiej w oparciu o wyniki kompleksowego badania ruchu. Przedstawiono i objaśniono podstawowe pojęcia i poszczególne etapy projektowania. Praca zawiera dokładny opis kompleksowego badania ruchu, oraz wybrane wyniki wraz z ich interpretacją i analizą. Zawarty jest również opis wybranych innowacji w transporcie miejskim, które przyczyniają się do ochrony środowiska, a także poprawy ruchu ulicznego.
EN
In the paper the problem of optimal network design of city public transit has been presented based on results of complex traffic investigations. Basic terminology and certain stages of the design have been presented and discussed. The paper contains detailed description of complex traffic investigation and selected results together with their interpretation and analysis. Description of certain innovations in city transit which enables environment protection and traffic improvement is also included in the paper.
19
Content available Zjawiska elektromagnetyczne zachodzące w wirniku turbogeneratora podczas pracy asynchronicznej
63%
Gozdowiak A. , Kisielewski P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
tom Nr 2 (114)
95--100
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań symulacyjnych pracy asynchronicznej turbogeneratora z powodu odłączenia obwodu wzbudzenia dla różnych momentów napędowych pochodzących od turbiny. Główny nacisk położono na opisanie zjawisk zachodzących w trudno dostępnym pomiarowo wirniku. Zbadano wpływ pracy asynchronicznej na stabilność systemu elektroenergetycznego oraz wykazano najbardziej narażone na uszkodzenia węzły konstrukcyjne turbogeneratora.
EN
This article shows the simulation results of the turbogenerator asynchronous work due to lose of field. The analysis is performed for different turbine torques. The great emphasis is place on description of physical phenomena existing in the rotor. Presented analysis shows the impact turbogenerator asynchronous work on the power system stability and the construction components which are the most vulnerable to damage.
20
Content available Wyznaczanie parametrów turbogeneratora z symulacji polowo-obwodowych
63%
Kisielewski P. , Antal L.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2006
|
tom T. 25, z. 2
162-116
PL
Przedstawiono dwuwymiarowy, polowo-obwodowy model turbogeneratora o mocy 500 MVA przeznaczony do wyznaczania charakterystyk dynamicznych turbogeneratora. Przydatność modelu zbadano przez zastosowanie go do wyznaczenia parametrów (reaktancji i stałych czasowych) maszyny. Wykonano obliczenia dla różnych metod wyznaczania reaktancji synchronicznych, przejściowych i podprzejściowych. Sprawdzono metodę małego poślizgu, symetrycznego zwarcia trójfazowego i odbudowy napięcia po zwarciu. Ze względu na długie czasy ustalania się przebiegów turbogeneratora rozważono dopuszczalność zwiększenia kroku czasowego symulacji stanów przejściowych i wyznaczenia parametrów przed uzyskaniem stanu ustalonego.
EN
A paper presents two-dimensional field-circuit model of 500 MVA turbogenerator. Model is designed to calculate static and dynamic characteristics of machine. The model was applied to calculate basic parameters (reactances and time constants) of machine. The computations was executed for different methods of calculating synchronous, transient and subtransient reactances. There was checked low slip method, sudden short circuit and voltage recovery after sudden short circuit. Transients of current (Figs 3, 5, 8) and voltage (Fig. 9), received by these methods, show that transient parts haven't disappear yet. For example: voltage recovery after sudden short circuit started at 0.3 nominal voltage. Owing to big time constants; possibilities of increase the time step and stop the computation before transient disappear was considered.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.