PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Model elementów sprężysto-tłumiących w mechanicznych tłumikach drgań
100%
Ciurej H. , Masłowski R.
|
|
tom z. 65 [222]
77-82
EN
Elastic-damping elements are the most important parts of a tuned mass damper. Because of these, an accurate description of their behavior is of fundamental importance. In the paper a numerical model for such an element has been proposed. Static and dynamic calculations have been caried out. The results are interesting, however the model needs further development and experimental verification.
2
Content available remote Numerical modelling of the train-track axle forces
100%
Kogut J. , Ciurej H.
|
|
tom z. 65 [222]
209-218
EN
This paper discusses a numerical prediction of the dynamic axle forces induced by a train or tram running on the track. The kinematic equations for a single coach, single bogie and single axle of the tram are shown here. The model assumpts an ideal wheel-rail single point contact. As an example the dynamic forces for a vehicle running on an uneven track are computed. The model will be coupled to the track-soil system and the vibrations in the free field will be able to compute. Furthermore, the entire model will be validated by means of vibration measurements that are planned at the occasion of the tests of the new tram line in Cracow.
3
Content available remote A vehicle-track-soil dynamic interaction problem in sequential and parallel formulation
100%
Kogut J. , Ciurej H.
|
2010
|
tom Vol. 20, no 2
295-303
EN
Some problems regarding numerical modeling of predicted vibrations excited by railway traffic are discussed. Model formulation in the field of structural mechanics comprises a vehicle, a track (often in a tunnel) and soil. Time consuming computations are needed to update large matrices at every discrete step. At first, a sequential Matlab code is generated. Later on, the formulation is modified to use grid computing, thereby a significant reduction in computational time is expected.
4
Content available remote Trommel screens for waste utilization. Computer aided design
100%
Piekarczyk M. , Ciurej H.
Archives of Civil Engineering
|
1998
|
tom Vol. 44, nr 1
107-119
EN
FEM computations for steel trommel screens for waste utilization, based on the conception of an integral beam-shell model, are presented in the paper. Perforated shells are replaced by equivalent full-walled ones with the assumption that they support beam skeletons of the revolving drums as long as the reduced stress in the equivalent shell are less than the limiting reduced stress in the most heavily loaded sector of the real shell. Linear assumptions of the integral beam-shell analysis are therefore justified.Some results of stress and displacement computations are shown as well as a discussion of the results is performed for an example trommel screen.
PL
W pracy przedstawiono obliczenia stalowych przesiewaczy bębnowych do utylizacji odpadów. Obliczenia oparto na koncepcji jednolitego modelu belkowo-powłokowego konstrukcji. Powłoki perforowane zastąpiono ekwiwalentnymi powłokami pełnościennymi przy założeniu, że stanowią one podparcie dla belkowych szkieletów bębnów obrotowych, dopóty, dopóki naprężenia zredukowane w powłoce ekwiwalentnej są mniejsze od granicznych naprężeń zastępczych w najbardziej wytężonym wycinku powłoki rzeczywistej. Zasadne jest wtedy przyjęcie założeń liniowej analizy jednolitego modelu belkowo-powłokowego. Przedstawiono wybrane wyniki obliczeń naprężeń i przemieszczeń przedmiotowych konstrukcji oraz ich dyskusję dla przykładowego bębna obrotowego.
5
Numeryczna symulacja zachowania się belki cienkościennej o przekroju zetowym pod obciążeniem
100%
Ciurej H. , Piekarczyk M.
|
|
tom z. 20
81-85
PL
Klasyczne podejście w projektowaniu stalowych elementów cienkościennych polega na wykorzystaniu jedynie sprężystego zakresu ich pracy. Tymczasem uwzględnienie przy projektowaniu rezerw wynikających z pozasprężystej pracy elementów cienkościennych prowadzi do wyraźnych oszczędności materiałowych. W pracy przedstawiono analizę nieliniową zachowania się cienkościennej belki swobodnie podpartej o przekroju zetowym przy zginaniu i ściskaniu jako konstrukcji przestrzennej złożonej w całości z elementów powłokowych. Uzyskane wyniki numeryczne porównano z wynikami obliczeń nośności tego zetownika według Eurokodu uwzględniającymi rezerwę nadkrytyczną.
EN
Classical design of steel thin-walled elements is based on their elastic behaviour. An element in the analysis under Wlasow assumptions is treated as a 1D beam while in reality it consists of a number of shell components. In consequence, necessity of taking into account additional stress components due to bimoments occurs and the limitation in the behaviour of the element only up to its pre-buckling range is introduced. A material and geometrical non-linear analysis of the behaviour of a simply-supported thin-walled zed beam as a spatial structure consisted of shell elements is shown in the paper. The numerical results are compared with the results obtained in the standard way of calculating carrying-capacity with allowance for its post-buckling reserve of strength.
6
Nietypowe rozwiązanie żelbetowego fundamentu ramowego pod zespół maszyn drukarskich
80%
Chudyba K. , Tworek J. , Ciurej H.
|
|
tom R. 58, nr 5
259-262
PL
Przedstawiono rozwiązanie fundamentu ramowego obciążonego statycznie i dynamicznie. Podano podstawowe założenia i ograniczenia projektowe oraz omówiono zastosowane w analizie modele numeryczne. Zamieszczono wybrane wyniki analizy statycznej i dynamicznej.
EN
In the paper there are presented and analysed selected design problems that occured while calculating reinforcement frame foundation for the set of printing machines inducing static and dynamic reactions. The basic assumptions and design restraints are given, the strategy for solving the design problems is formulated and FEM numerical models used, are discussed. Some selected analysis results are also included.
7
Content available remote Kształtowanie geometrii kładki dla pieszych typu helix
80%
Gałuszka M. , Betlej M. , Ciurej H.
|
|
tom nr 7
68--70
PL
W artykule zaprezentowano sposób kształtowania geometrii ustroju nośnego kładki dla pieszych inspirowanej obiektem „The Helix Bridge” w Singapurze. Przedstawione zestawy równań parametrycznych określają położenie dowolnego punktu konstrukcji względem przyjętego globalnego układu odniesienia. W rezultacie możliwa jest łatwa korekta podstawowych parametrów geometrycznych obiektu. Rozważania stanowią wstęp do analizy konstrukcji metodą elementów skończonych, a zawarte w nich sformułowania mogą być bezpośrednio wykorzystane przez projektantów.
EN
The article presents the method of forming the geometry of footbridge structure inspired by “The Helix Bridge” in Singapore. Introduced parametric equations define the location of any point of construction in regard to the global reference frame. As a result, emendation of basic geometrical parameters of the object is easily available. Considerations are proem to FEM analysis of the construction. Presented formulation may be directly used in engineering practise.
8
Content available remote The determination of moment resistance for a liner tray restrained by sheeting according to european standard PN-EN 1993-1-3
80%
Pięciorak E. , Piekarczyk M. , Ciurej H. , Betlej M.
|
|
tom Vol. 115, iss. 12
77--94
EN
The paper presents an example of the determination of moment resistance for a liner tray restrained by sheeting according to the rules given in standard PN-EN 1993-1-3 [12].
PL
W artykule przedstawiono przykład obliczeniowy wyznaczania nośności przy zginaniu kasety ściennej usztywnionej poszyciem wg wytycznych normy PN-EN 1993-1-3 [12].
9
Content available Budownictwo dynamiczne - koncepcja czy realne rozwiązania?
80%
Gładysz B. , Kaczmarczyk G. , Ciurej H. , Betlej M.
|
|
tom R.22, nr 9
58--62
PL
Od półtora roku na AGH w Krakowie prowadzone sa prace koncepcyjne nad projektem konstrukcji budynku o ruchomych piętrach wraz z opracowaniem systemu napędu, instalacji technicznych, ciągów komunikacyjnych, systemu odwodnień itp. Artykuł przedstawia w zarysie wyniki prac. Projekt znajduje sie w zaawansowanym stadium. Poza rozwiązaniami opisanymi w artykule w programie LUSAS trwają prace nad rozwiązaniem problemów konstrukcyjnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.