Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Instytut Informatyki

100%

Mieścicki J.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2006

|

tom nr 10

293-295

PL

Po krótkim komentarzu na temat tradycji Instytutu, omawiono jego obecną organizację, kierunki badań naukowych, ważniejsze projekty badawcze, a także działalność edukacyjną: od inżynierskich i magisterskich studiów dziennych na kierunku Informatyka po różne formy nauczania ustawicznego.

EN

The paper comments briefly on the lnstitute's tradition and summarizes its present organization, the main directions of scientific research, R&D projects, and teaching activity, both in the undergraduate and graduate daytime studies and in the field of continuing education programs.

2

Distributed management of Personal Rapid Transit (PRT) vehicles under unusual transport conditions

63%

Daszczuk W. B. , Mieścicki J.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

2896--2901, CD2

EN

The paper presents a flexibility of management of vehicles in Personal Rapid Transit (PRT) network. The algorithm used for delivering empty vehicles for waiting passengers is based on multiparameter analysis. Due to its distributed construction, the algorithm has a horizon parameter, which specifies the maximum distance between stations the communications is performed. Every decision is made basing on an information about situation (number of vehicles standing at a station, number of vehicles travelling to a station, number of passengers waiting) sent between stations, without any central data base containing traffic conditions. The simulation of the traffic in random case (typical) and in unusual case of delivering people to a social event occurring at single place is presented. It is shown that simple manipulation with horizon parameter allows to adapt the network to extremely uneven demand and destination choice.

PL

W artykule opisano elastyczność zarządzania pojazdami w sieci Personal Rapid Transit (PRT). Algorytm użyty do dostarczania pustych pojazdów oczekującym pasażerom jest zbudowany w oparciu o analizę wieloparametryczną. Algorytm ma charakter rozproszony, więc jednym z parametrów jest horyzont, który określa maksymalną odległość pomiędzy przystankami w jakiej jest prowadzona komunikacja. Każda decyzja jest podejmowana w oparciu o informację o bieżącej sytuacji(liczba pojazdów stojących na przystanku, liczba pojazdów zmierzających do przystanku, liczba oczekujących pasażerów) przesyłaną między przystankami, bez centralnej bazy danych zawierającej parametry bieżącego ruchu. Zaprezentowano symulację przypadku losowego (typowego) oraz wyjątkowej sytuacji dowożenia uczestników doimprezy masowej zorganizowanej w jednym miejscu. Pokazano że proste manipulowanie parametrem horyzont pozwala zaadaptować sieć do wyjątkowo niejednorodnych warunków rozkładu żądań i celu podróży.

3

Proposed benchmarks for PRT networks simulation

63%

Mieścicki J. , Daszczuk W. B.

Archives of Transport

|

2013

|

tom Vol. 27-28, iss. 3-4

123--133

EN

Personal Rapid Transit (PRT) is a promising form of urban transport. Its operation relies on the use of small unmanned vehicles which carry the passengers between the stations within a dedicated network. Various aspects of the PRT network performance are frequently evaluated using the discrete-event simulation. The paper supports the need of establishing some reference models for the simulation of PRT networks, targeted mainly at the needs of the research on the network management algorithms. Three models of such PRT network models are proposed and discussed. The presented models can play the role of benchmarks which would be very useful for comparative evaluation of heuristic control algorithms, developed by different research groups.

PL

Personal Rapid Transit (PRT) jest obiecującą formą transportu miejskiego. Jego działanie opiera się na wykorzystaniu małych bezzałogowych pojazdów, które przewożą pasażerów między stacjami w sieci dedykowanej. Różne aspekty wydajności sieci PRT są często oceniane przy użyciu symulacji dyskretnego zdarzenia. Artykuł popiera potrzebę ustanowienia kilku modeli referencyjnych do symulacji sieci PRT, ukierunkowanych głównie na potrzeby badań nad algorytmami zarządzania siecią. Proponowane i omawiane są trzy modele takich sieci PRT. Prezentowane modele mogą pełnić rolę wzorców, które byłyby bardzo przydatne do oceny porównawczej heurystycznych algorytmów sterowania, opracowanych przez różne grupy badawcze.

4

Ptractical approach to distributed systems' design.

51%

Mieścicki J. , Daszczuk W. , Grabski W. , Krystosik A.

Zeszyty Naukowe. Informatyka / Politechnika Śląska

|

1998

|

tom z. 34

205-213

EN

The paper, based on authors' experience from several distributed systems integration projects, summarizes briefly practical designer's view on methodological requirements and overall system organization, including clues as to the organization of the application layer, use of operating system and preferred communication protocols.

PL

Artykuł, oparty na doświadczeniach autorów z implementacji kilku projektów, prezentuje pokrótce założenia metodologiczne i przyjęty we wszystkich projektach ogólny model organizacji systemu. Podano także wskazówki co do typowej organizacji samej warstwy aplikacji, wykorzystywanych platform systemowych i zalecanych protokołów komunikacyjnych.

5

Integration of industrial DCS with a plant management network.

51%

Grabski W. , Krystosik A. , Daszczuk W. B. , Mieścicki J.

Zeszyty Naukowe. Informatyka / Politechnika Śląska

|

1998

|

tom z. 34

569-575

EN

The paper describes general requirements and design decisions made in the implementation of Plant Monitoring System which makes data from Distributed Control System available for the users of Management Information Network. The brief description of two working examples is given.

PL

W artykule opisano podstawowe wymagania projektowe i decyzje podjęte przy implementacji Systemu Nadzoru Eksploatacji Bloków Energetycznych, który udostępnia dane z sieci sterowania w sieci zarządzania. Jako przykłady podano krótkie opisy wdrożeń.