Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Kierunki rozwoju napędów elektrycznych w samochodach osobowych w zakresie mocy do 10 kW

100%

Ombach G. , Junak J.

tom Nr 3(91)

163-169

The decision of an electrical revolution in the automotive sector has been decided at the end of 2008, when the European Parliament passed legislation of lower CO2 emissions of new cars. This causes and forces the development of alternative concepts of propulsion systems and alternative fuels. These new trends of propulsion technologies like hybrid and pure electric drive will have impact on the entire car design. In this paper an evolution of selected electromechanical components used in the car is presented. Analysis of electromechanical components can be divided in two groups: first one contains the currently used subsystems like e.g.: electric power steering system, engine cooling systems, etc. and the second one, presents the development of new components like e.g.: electric air-conditioning compressor and other by-wire technologies. Additionally the development and trends of new materials and technologies used in the electromechanical subsystems in the car are presented.

The temperature influence on final compressive strength of coal fly ash/cement free samples

80%

Junak J. , Stevulova N. , Sicakova A.

tom R. 105, z. 2-Ch

151-156

The inorganic residues arising from coal combustion processes are known as coal combustion by-products (CCBs in USA or CCP in Europe). CCP are mainly fly ash, bottom ash, slag, fluidized bed combustion and flue gas desulfurization by-products. Although some portion of CCP is used by the building industry and others, there is still a proportion which is disposed of in ponds or landfills. The utilization of coal fly ash has important economical and environmental implications. Thus, it is believed that a ton of fly ash used to replace a ton of cement saves the use of an equivalent of nearly one barrel of oil. An experimental study of a temperature treatment of coal fly ash/cement mixtures with 30 wt.% cement replacement was carried out in 5M NaOH solution at solid/liquid ratio of 0.5. The mixtures were heated for 24 hours at temperatures of 120, 160, 200 and 250.C in drying-oven. The temperature influence on compression strength development of zeolitized coal fly ash/cement samples after 28 and 90 days of hardening was investigated.

Nieorganiczne pozostałości po spalaniu węgla określane są jako produkty uboczne (CCBs w USA lub CCP w Europie). CCP to głównie popioły lotne i denne, żużel, złoże fluidalne oraz produkty z odsiarczania spalin. Pomimo że część z nich jest wykorzystywana m.in. w przemyśle budowlanym, w dalszym ciągu znaczne ilości CCP są składowane. Utylizacja popiołów ma ważne znaczenie ekonomiczne i ekologiczne. Uważa się, że zastąpienie 1 tony cementu popiołem pozwala na zaoszczędzenie baryłki ropy. Badano wpływ temperatury na mieszanki popiół/cement, w roztworze 5M NaOH, przy stosunku masowym fazy stałej do fazy ciekłej równym 0,5, w których 30% cementu zastąpiono popiołem lotnym. Mieszanki wygrzewano w suszarce wysokotemperaturowej w temperaturze 120, 160, 200 i 250.C przez 24 h. W zeolityzowanych mieszankach badano wpływ temperatury na wytrzymałość na ściskanie po upływie 28 i 90 dni twardnienia.

Doświadczenia zespołów kształcenia ustawicznego wydziałów elektrycznych politechnik: wrocławskiej, śląskiej, i poznańskiej w zakresie kształcenia ustawicznego.

61%

Serwin A. , Klajn A. , Grzesik B. , Junak J. , Zawirski K. , Piłaciński J.

tom Vol. 90, nr 33

581-591