PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Determination of specific fuel consumption of IC engine in transient conditions
100%
Grzelka J.
|
|
nr 1
2
GPS w badaniach trakcyjnych samochodu
100%
Grzelka J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
tom [nr] 4 (13)
74--79
PL
Odbiornik systemu GPS może mieć wiele różnych zastosowań. Prezentujemy, jak może on być wykorzystany przy przeprowadzaniu testów diagnostycznych samochodu.
3
Content available Dokładność wyznaczenia charakterystyki zewnętrznej silnika pojazdu w warunkach nieustalonych
100%
Grzelka J.
|
|
tom R. 20, nr 10
397--405, CD
PL
Ogromny postęp dzisiejszej motoryzacji, zaawansowanie technologiczne produkowanych pojazdów, przed którymi stawia się duże wymagania, prowadzi do konieczności ciągłego poddawania ich badaniom statycznym, jak i dynamicznym. Jednym z badań przeprowadzanych dla nowo opracowanych konstrukcji silnikowych jest sporządzenie ich charakterystyk zewnętrznych zarówno w warunkach ustalonych, jak i nieustalonych. Ponadto badania diagnostyczne samochodu są badaniami trakcyjnymi, obejmującymi m.in. pomiary nieustalonego ruchu pojazdu podczas jego rozpędzania i oceny jego własności dynamicznych. Przeprowadzenie tych badań przy wykorzystaniu systemu nawigacji satelitarnej GPS (Global Positioning System) pozwala na stworzenie alternatywnej metody badań trakcyjnych, znacznie tańszej od metody tradycyjnej, wymagającej odcinków drogi o idealnie poziomej nawierzchni, czyli budowy i znacznych kosztów utrzymania takich odcinków dróg. W ramach pracy przeprowadzono analizę dokładności wyznaczenia charakterystyki zewnętrznej silnika pojazdu w warunkach nieustalonych z wykorzystaniem optycznego systemu CORRSYSDATRON i systemu nawigacji satelitarnej GPS, umożliwiającego wyznaczenie zmian wysokości przemieszczania się pojazdu badawczego, a tym samym wyznaczenie oporów wzniesienia - niemożliwych do określenia tradycyjną metodą. Osiągnięto bardzo dobrą powtarzalność wyników, średni błąd wyznaczenia momentu obrotowego jest na poziomie 2,6%, a mocy efektywnej ok. 1,4%. Potwierdza to, że opracowana metoda może być alternatywą do powszechnie stosowanego systemu optycznego.
EN
Today’s demand for advanced technologies in motor vehicles has made continuous static and dynamic research into these vehicles a necessity. One of the studies carried out for any newly developed motor design is the determination of their external characteristics in both steady and transient conditions. Additionally, full diagnostic tests include - among others - the measurement of the transient movement of a vehicle during its acceleration and the estimation of its dynamic properties. This research, carried out using a satellite navigation system GPS (Global Positioning System), allows an alternative method of traction research to be created. This method is considerably cheaper than traditional methods which need sections of road with a perfectly level surface, which obviously involves substantial costs in terms of road making and the maintenance of such roads. In the paper, an analysis of the accurate determination of the external characteristics of an engine in transient conditions using an optical CORRSYS-DATRON and a satellite navigation GPS system is presented. The GPS allows changes in the dislocation height of the tested vehicle to be determined, and so determining the grade resistance - which is impossible using traditional methods. Good repeatability of results was achieved with an average determination error of 2,6% for the torque, and 1,4% for effective power. This confirms that the proposed method could be an alternative to the commonly used optical system.
4
Content available remote The relationship between the fluctuation of the indicated work, the fluctuation of the crankshaft speed and the electric current from a generating set
51%
Cupiał K. , Gruca M. , Grzelka J.
|
|
tom Vol. 13, No. 2
51-58
EN
The paper presents the results of introductory investigation of the relationship between the value of indicated work and variations of momentary crankshaft rotational speed and electric current from generating set. A clear correlation between engine indicated work and electric energy calculated in time interval angularly shifted regarding indicated work calculation range was stated. The indicated work of consecutive cycles also well correlates with amplitude of electric current. The correlation between crankshaft angular acceleration in determined cycle phase point and indicated work was also stated but it is less significant than it is in the previous cases. In particular Cylinder pressure courses and envelope of electric current, correlation between indicated work and transient electric current, electric energy, crankshaft mean angular acceleration, cylinder pressure, rotational speed and crankshaft angular acceleration courses, estimated values of relative indicated work on the basis of electric current value, electric power value and crankshaft angular acceleration value are demonstrated in the paper.
5
Content available Korelacja fluktuacji pracy indykowanej z fluktuacjami prędkości obrotowej wału korbowego i natężenia prądu generowanego w zespole prądotwórczym
51%
Cupiał K. , Gruca M. , Grzelka J.
|
|
tom R. 45, nr 2
37-44
PL
W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań korelacji fluktuacji pracy indykowanej z fluktuacjami prędkości obrotowej wału korbowego i natężenia prądu generowanego w zespole prądotwórczym. W przypadku jednocylindrowego agregatu prądotwórczego stwierdzono bardzo wyraźny związek między pracą indykowaną silnika spalinowego a energią elektryczną obliczoną w przedziale czasowym odpowiednio przesuniętym kątowo względem początku cyklu silnika. Praca indykowana kolejnych cykli również dobrze koreluje z przyspieszeniem kątowym wału korbowego w określonej fazie cyklu. Nieco gorsza jest korelacja między amplitudą prądu elektrycznego i pracą indykowaną. Stwierdzono również korelację energii elektrycznej mierzonej w 90 stopniowym oknie kątowym i pracy indykowanej.
EN
The paper presents the results of the introductory investigations of the correlation between the fluctuation of the indicated work and the fluctuation of the crankshaft speed and the electric current from a generating set. A clear relationship between the engine indicated work and the electric energy calculated in the time interval angularly shifted regarding the beginning of the engine cycle was stated in the case of the single-cylinder generating set. The indicated work of the consecutive cycles also well correlates with the crankshaft angular acceleration in the determined cycle phase point. A little worse is the correlation between amplitude of electric current and indicated work. The correlation between electric energy calculated in 90 degree angle interval and indicated work was also stated.
6
Content available Uszkodzenie chłodnicy mieszanki palnej w doładowanym silniku biogazowym
51%
Cupiał K. , Dużyński A. , Grzelka J.
|
|
tom R. 45, nr 2
78-81
PL
W pracy opisano uszkodzenie dwustopniowej chłodnicy przeznaczonej do chłodzenia sprężonej mieszanki palnej w układzie dolotowym doładowanego silnika gazowego z zapłonem iskrowym.
EN
The paper describes damage of the two-stage cooler designed for cooling of the compressed air-fuel mixture in the inlet system of the biogas supercharged spark ignition engine.
7
Content available remote Synchronous recording TDC during the cylinder pressure acquisition
51%
Cupiał K. , Dużyński A. , Gruca A. , Grzelka J.
|
|
tom Vol. 10, No. 3-4
51-57
EN
The authors present digital acquisition system, which enable one channel simultaneous recording of the cylinder pressure in internal combustion engine, pulse signal generated by electronic TDC detector and puls e signal initiated by spark discharge. One can record cylinder pressure with frequency of20 MS/s in time domain (at 1000 RPM this respond measurement with resolution of 0,006 graduate CA) and analysis of expanded and closed indicator diagram. The obtained results were compared with standard indication system results, obtained by measurement with resolution of 1 graduate CA.
PL
Streszczenie W pracy omówiono cyfrowy układ pomiarowy pozwalający zrealizować równoczesną jednohanalową rejestrację szybkozmiennego przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika tłokowego i impulsowego sygnału wytwarzanego w elektronicznym detektorze położenia ZZP oraz impulsowego sygnału inicjującego wyładowanie iskrowe w instalacji zapłonowej. Układ ten pozwala rejestrować w funkcji czasu i analizować m.in. otwarte i zamknięte wykresy indykatorowe z częstotliwością próbkowania do 20MHz, co dla n=1000 obr/min odpowiada dyskretyzacji wykresu, co 0,006°OWK. W pracy zawarto także porównanie wyników indykowania uzyskanych przy pomocy tego systemu z wynikami uzyskanymi z wykorzystaniem klasycznego przetwornika kąta obrotu wału o rozdzielczości 1 °OWK.
8
Content available remote Indykowanie synchroniczne silnika spalinowego w czasie badań samochodu na hamowni podwoziowej
51%
Cupiał K. , Dużyński A. , Grzelka J.
|
|
tom R. 101, z. 6-M/1
181--188
PL
W pracy przedstawiono cyfrowy układ pomiarowy pozwalający zrealizować jednokanałową rejestrację cyfrową szybkozmiennego przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika tłokowego mierzonego świecowym przetwornikiem ciśnienia w czasie badań samochodu na hamowni podwoziowej. Przetwornik analogowo-cyfrowy tego systemu jest sterowany elektrycznym sygnałem impulsowym o stałej częstotliwości w zakresie do 20MHz wytwarzanym w jednostce sterującej pracą systemu. Na zarejestrowany sygnał ciśnienia może być nakładany dodatkowo sygnał impulsowy zsynchronizowany z np. wyładowaniem iskrowym w indykowanym cylindrze.
EN
Digital meter circuit allowing single-channel digital recording of fast-changing pressure course in combustion engine cylinder measured by pressure transducer during research into vehicle on test bed was presented in the paper. The analog-to-digital converter of this system is controlled by electrical pulse signal of constant frequency in the range of up to 20MHz generated in the control unit of the system. Additionally pulse signal synchronized e.g. with spark discharge in indicated cylinder can be superimposed on the recorded pressure signal.
9
Technical and economic aspects of the operation of a CHP set in the Waste Treatment Plant in Czestochowa
51%
Cupial K. , Duzynski A. , Grzelka J.
|
|
tom 04
10
The traction survey and monitoring of a vehicle using a satellite navigation system
51%
Cupial K. , Grzelka J. , Duzynski A. , Grzelka P.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2005
|
tom 05
11
GPS w autobusie : zastosowanie cyfrowego rejestratora GPS do optymalizacji trasy pojazdu komunikacji miejskiej
51%
Grzelka J. , Cupiał K. , Jamrozik A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
tom [nr] 6 (15)
72--77
PL
Telematyka zajmuje obecnie coraz bardziej znaczące miejsce we wszystkich gałęziach transportu. Przedstawiamy opis i wyniki badań urządzenia rejestrującego typu off-line pojazdu komunikacji miejskiej składającego się z cyfrowego rejestratora trasy i odbiornika sygnału GPS.
12
Content available remote Doświadczenia z eksploatacji biogazowego zespołu ciepło- i prądotwórczego
51%
Cupiał K. , Dużyński A. , Grzelka J.
|
|
tom nr 10
50--54
PL
W pracy zaprezentowano nowy biogazowy zespół elektro-ciepłowniczy z silnikiem 8A20G zaprojektowany, wykonany i przebadany w latach 1996-1998 w ramach projektu celowego KBN zrealizowanego przez Instytut Maszyn Tłokowych i Techniki Sterownia Politechniki Częstochowskiej oraz Zakłady H. CEGIELSKI - Poznań S.A, który po zakończeniu realizacji projektu oddano do przemysłowej eksploatacji w Centralnej Oczyszczalni Ścieków PSW Warta w Częstochowie, wytwarzającej biogaz jako produkt uboczny fermentacji osadów ściekowych. W pracy przedstawiono także efektywność ekonomiczną przedsięwzięcia, uwzględniającą doświadczenia zebrane w czasie eksploatacji zespołu.
EN
A new cogeneration set driven by the 8A20G biogas engine is presented in this paper. The unit was designed, manufactured and examined by the Institute of Internal Combustion Engines & Control Engineering and H. CEGIELSKI-Poznań S.A. during the period from 1996 to 1998 under the contract sponsored by The State Committee for Scientific Research (KBN) and H. CEGIELSKI-Poznań SA. Since performing the contract the cogeneration unit has been operating on biogas, which is the by-product of fermentation process in the central sewage treatment plant in Częstochowa (PSW WARTA). Economic advantages as well as selected operation experiences from the application of the unit at the sewage treatment plant are also presented in the paper.
13
Content available remote Energetyczne wykorzystanie biogazu w oczyszczalni ścieków Warta S.A. w Częstochowie
51%
Cupiał K. , Dużyński A. , Grzelka J.
Instal
|
2005
|
tom nr 3
23--28
PL
W pracy zaprezentowano wybrane zagadnienia dotyczące energetycznego wykorzystania biogazu w Oczyszczalni Ścieków WARTA S.A. w Częstochowie. Od kilku lat eksploatowana jest tam typowa instalacja energetyki skojarzonej CHP wytwarzająca energię elektryczną i ciepło w źródle paliwa gazowego i w miejscu zapotrzebowania. Tworzą ją gazowy silnik spalinowy napędzający generator asynchroniczny oraz zespół dwóch wymienników ciepła. Silnik spalinowy zasilany jest biogazem pozyskiwanym w oczyszczalni jako produkt uboczny podczas przeróbki osadów ściekowych.
EN
Selected problems concerning energetic biogos utilization in WARTA S.A. Sewage Treatment Plant in Częstochowa are presented in the paper. A typical CHP power installation, which produces electrical energy and heat in the source of fuel and in the place of requirement, has been operated there. The installation consists of asynchronous generator driven by gaseous internal combustion engine and a set of two heat exchangers. The internal combustion engine is powered by biogas obtained during sewage treatment as a by-product in the sewage treatment plant.
14
Content available remote Badania trakcyjne samochodu za pomocą systemu nawigacji satelitarnej NAVSTAR
51%
Cupiał K. , Dużyński A. , Grzelka J.
|
|
tom R. 101, z. 7-M/1
121--130
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań trakcyjnych samochodu uzyskane za pomocą systemu zawierającego odbiorniki nawigacji satelitarnej, pracujące w systemie GPS i systemu różnicowego, współpracującego ze stacją referencyjną (DGPS), pozwalające na rejestrację m. in. chwilowych współrzędnych w układzie elipsoidalnym (x, y, z - układ WGS-84) położenia i prędkości badanego pojazdu z częstotliwością 20Hz.
EN
Results of Car Traction tests obtained from the GPS and differential GPS (DGPS) navigation systems have been presented in the paper. The differential GPS, which co-works with the base station, makes it possible to register spot values of velocity and position of the tested car in the WGS-84 ellipsoid coordinates system with 20Hz sampling frequency.
15
Rejestrator cyfrowy gps w logistyce transportu miejskiego
51%
Cupiał K. , Grzelka J. , Jamrozik A.
|
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Współczesna logistyka nowoczesnych gałęzi transportu wymusza zastosowanie coraz bardziej zaawansowanych narzędzi monitorujących i rejestrujących. W pracy umieszczono opis urządzenia monitorującego typu off-line składającego się z cyfrowego rejestratora trasy i odbiornika sygnału NAVSTAR GPS oraz przedstawiono wyniki jego zastosowania do optymalizacji trasy pojazdu.
EN
Contemporary logistics of modern transport branch forces the use of highly sophisticated monitoring and logging tools. The description of off-line monitoring device is presented in the paper. The device consists of digital data logger and NAVSTAR GPS signal receiver. The results of applying the device to vehicle route optimization is also presented in the paper.
16
Content available remote Satellite navigation in vehicle traction research
45%
Cupiał K. , Grzelka J. , Gruca M. , Dużyński A. , Sosnowski M.
|
|
tom z. 61
87-95
EN
The paper presents the results of vehicle traction research obtained with the use of system consisting of satellite signals receiver working in GPS standard and the differential system with reference station (DGPS) allowing to register among others the temporary coordinates of location and velocity of the researched vehicle in global reference World Geodetic System - 1984 (WGS-*$) with the frequency of 20 Hz. As a result of research into vehicle acceleration on selected gear the characteristics taking into consideration the influence of weather conditions and the road vertical profile were determined. The research proved full usefulness of the satellite navigation system to realize the thesis presented in the title of the paper and showed that it can be the alternative for other techniques of vehicle traction research.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań trakcyjnych pojazdu samochodowego uzyskane przy pomocy systemu zawierającego odbiorniki sygnałów satelitarnych pracujące w systemie GPS i systemu różnicowego współpracującego ze stacją referencyjną (DGPS) pozwalające na rejestrację m.in. chwilowych współrzędnych położenia i prędkości badanego pojazdu w układzie elipsoidalnym (x,y,z-układ WGS-84) z częstliwością 20 Hz. W wyniku prób rozpędzania pojazdu samochodowego na wybranym biegu sporządzono jego charakterystyki zewnetrzne, z uwzględnieniem warunków atmosferycznych i profilu pionowego trasy. Badania wykazały pełną przydatność systemu nawigacji satelitarnej do realizacji tezy zawartej w tytule, która to może stanowić alternatywę dla innych metod badań trakcyjnych samochodu.
17
Content available The turbocharged piston engine fueled with producer gas generated by sewage sludge gasification
32%
Cupiał K. , Dużyński A. , Gruca M. , Grzelka J. , Jamrozik A. , Kociszewski A. , Pyrc M. , Szwaja S. , Tutak W. , Grab-Rogaliński K.
|
|
tom R. 50, nr 3
EN
The paper presents the results of investigation conducted by the Institute of Internal Combustion Engines and Control Engineering under the research project R10 019 02 entitled "The internal combustion piston engine combined with the sewage sludge gasification system" sponsored by the Ministry of Science and Higher Education. Legal conditions concerning the storage and utilization of sewage sludge are outlined in the paper. The complete gasification system for power generation is discussed. Several issues concerning the gasification reactor, the gas treatment system, the power generator and the IC engine are described. The results of tests carried out on both the gasification reactor and the engine fueled with the obtained producer gas are also reported.
PL
W referacie przedstawiono wyniki zrealizowanego w latach 2007-2010 w Instytucie Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Politechniki Częstochowskiej projektu badawczego rozwojowego R10 019 02 nt." Tłokowy silnik spalinowy w instalacji zgazowania osadu ściekowego" sfinansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w Warszawie. Omówiono uwarunkowania prawne dotyczące składowania i utylizacji osadu ściekowego, omówiono zaprojektowaną i zbudowaną w IMTiTS PCz instalację zgazowania osuszonego osadu ściekowego i oczyszczania gazu generatorowego, agregat prądotwórczy z doładowanym silnikiem tłokowym oraz wyniki badań tej instalacji i doładowanego silnika tłokowego zasilanego pozyskiwanym gazem generatorowym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.