Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 2012

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of the stator winding resistance on the field-weakening operation of the DRFOC induction motor drive

100%

Nguyen-Thac K. , Orlowska-Kowalska T. , Tarchala G.

tom Vol. 60, nr 4

815-823

In this paper, an analysis of the influence of the stator winding resistance on the field-weakening operation of the induction motor drive based on the Direct Rotor Flux Oriented Control (DRFOC) is presented. Two scenarions of the optimal field-weakening algorithm (with and without stator winding resistance taken into account) have been compared and verified through simulation and experiment, under different operation conditions of the DRFOC drive system with 3 [kW] induction motor.

Performance analysis of the sensorless direct torque controlled induction motor drive with optimal field weakening algorithm In traction applications

100%

Tarchała G. , Orłowska-Kowalska T. , Nguyen-Thac K. , Dybkowski M.

Przegląd Elektrotechniczny

2012

tom R. 88, nr 11a

12-16

The paper deals with a sensorless induction motor drive operating in the field weakening region, intended for traction application. Optimal field weakening algorithm takes into consideration stator current and voltage constraints. The direct torque control with space vector modulation DTC-SVM method is applied to control the drive. Angular speed of the induction motor is estimated using two adaptive estimators with reference model.

W artykule przedstawiony został bezczujnikowy napęd indukcyjny pracujący w zakresie osłabiania pola, przeznaczony do zastosowań trakcyjnych. Optymalny algorytm osłabiania pola uwzględnia ograniczenia amplitud prądu i napięcia stojana. Napęd sterowany jest przy użyciu metody bezpośredniego sterowania momentem, z modulatorem wektorowym DTC-SVM. Prędkość kątowa silnika estymowana jest za pomocą dwóch estymatorów z modelem odniesienia.