Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Assessment of post-slaughter exsanguination degree of selected muscles of fatteners’ carcasses

100%

Tereszkiewicz K. , Choroszy K.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica

|

2014

|

tom 32

|

nr 1

2

Assessment of slaughter exsanguination in fatteners with a different backfat thickness

100%

Tereszkiewicz K. , Choroszy K.

|

nr 3

3

Transport artykułów mięsnych w świetle przepisów prawa

100%

Choroszy K. , Tereszkiewicz K.

|

2014

|

tom nr 6

2653--2659

PL

Transport produktów żywnościowych jest jednym z głównych etapów w łańcuchu spożywczym. Każdy rodzaj produktu spożywczego wymaga dopasowania warunków transportu do jego specyfiki. Mięso jest produktem, który musi być szczególnie traktowane podczas obrotu. Jest surowcem nietrwałym mikrobiologicznie, którego jakość i bezpieczeństwo zdrowotne zależy od czasu i warunków przechowywania oraz transportu. Przepisy prawne jednoznacznie określają zasady wykonawstwa bezpieczeństwa przez przedsiębiorstwa transportu żywności. Mimo dużych osiągnięć i poprawie bezpieczeństwa zdrowotnego żywności, systemy wymagają dopracowania. W artykule omówiono zagrożenia mikrobiologiczne w transporcie oraz możliwości ich eliminacji z wykorzystaniem aktualnych przepisów prawa.

EN

Transport of food is one of the main stage in comestible chain. Every type of food product requires special conditions for transport. Meat is a product that has to be especially treated. It is microbiological unstable raw material. Its quality and health safety depend on the time and conditions of storage and transport. The laws clearly define rules of safety performance for food transporting firms. Systems need more work, despite of major achievements and improvment of food safety. The article discusses microbiological risks in transport and possibility of their elimination based on current legislation.

4

Ocena realizacji zasad Umowy ATP w transporcie artykułów żywnościowych szybko psujących się

80%

Choroszy K. , Tereszkiewicz K. , Pankowski K.

|

tom nr 4

2774--2781, CD2

PL

Transport produktów żywnościowych jest jednym z głównych etapów w łańcuchu spożywczym. Każdy rodzaj produktu spożywczego wymaga dopasowania warunków transportu do jego specyfiki. Mówiąc o umowie ATP mamy na myśli Umowę o międzynarodowych przewozach szybko psujących się artykułów żywnościowych i o specjalnych środkach transportu przeznaczonych do tych przewozów (ATP), sporządzoną w Genewie dnia 1 września 1970 r. Przedmiotem badań był transport artykułów szybko psujących się. Badaniom poddane zostały środki transportu dostarczające omawiane towary. Celem postawionych pytań było uzyskanie niezbędnych informacji, które pozwoliły by na ocenę jakości przewozu artykułów szybko psujących się, ocenę warunków transportu oraz optymalizację tego procesu celem podniesienia jakości świadczonych usług.

EN

Transport of food products is one of the main stages in the food chain. Each type of food product needs to be adjusted to the conditions of transport specifics. Speaking about the agreement we mean ATP Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be used for such Carriage (ATP), done in Geneva on 1st September 1970. Subject of the study was transport of perishable foods. Tests have been focused on means of transport of goods. The purpose of the questions was to obtain the necessary information to allow for an assessment of the transport quality of perishable goods, the evaluation of transport conditions, and optimization of the process in order to enhance the quality of provided services.

5

Dispute on ritual slaughter

80%

Tereszkiewicz K. , Choroszy K. , Tereszkiewicz P.

|

nr 1

6

Przyczyny i skutki obrażeń tuczników w transporcie

80%

Tereszkiewicz K. , Molenda P. , Choroszy K. , Pokrywka K.

|

2014

|

tom nr 6

10602--10610

PL

Negatywnym skutkiem transportu tuczników do uboju przyczyniającym się do obniżenia dobrostanu są obrażenia ciała. Wyniki licznych badań wskazują że obrażenia tuczników w transporcie są zjawiskiem występującym powszechnie. Otarcia i uszkodzenia skóry, stłuczenia mięśni, przekrwienia tkanki tłuszczowej, złamania kości istotnie ograniczają przydatność technologiczną i wartość handlową tusz. Celem pracy była ocena wpływu wybranych czynników na obrażenia ciała tuczników w transporcie przedubojowym. Badaniami objęto 300 tuczników transportowanych do uboju na odległość 50, 100, 200 i 300 km. Przeprowadzone badania wykazały, że odległość transportu do uboju istotnie wpływa na uszkodzenia skóry tuczników. Obrażenia ciała częściej występowały u tuczników transportowanych na odległość 200 i 300 km. Największą powierzchnie uszkodzeń skóry stwierdzono w obrębie przedniej części ciała. O obrażeniach transportowych decydowała również płeć. Uszkodzenia skóry z większym nasileniem występowały u wieprzków, a ich powierzchnia była większa w porównaniu do uszkodzeń skóry loszek.

EN

Body injuries constitute a negative result of the transport of fatteners for slaughter, contributing to the decrease in welfare. Results of numerous studies show that injuries to fatteners during transport are a common phenomenon. Chafes and skin injuries, bruised muscles, hyperaemia of fat tissue, and bone fractures significantly decrease the technological usefulness and commercial value of the carcass. The aim of the study was to evaluate the influence of selected factors on fatteners’ body injuries during pre-slaughter transport. The research covered 300 fatteners transported for slaughter at the distance of 50, 100, 200 and 300 km. The study proved that the distance of transport exerts a significant influence on skin injuries. Body injuries occurred more frequently in fatteners transported at the distance of 200 and 300km. The largest surfaces of skin injuries occurred in the front side of the body. Fatteners’ sex influenced the extent of injuries as well. More extensive injuries occurred in hogs, and the surface of the injuries was larger in comparison with gilts’ skin injuries.