Celem artykułu jest przedstawienie rodzajów układów przestrzennych i przykładów ich zastosowań. Zalety jednego z nich przedstawiono na przykładzie hal magazynowych zbudowanych w ostatniej dekadzie ubiegłego wieku w Polsce. W przedstawionych przykładach zużycie stali i koszt konstrukcji były znacznie niższe niż w halach o układzie płaskim, przy porównywalnej pracochłonności opracowania projektów.
Przedstawiono, na przykładach z praktyki zawodowej autora, wnioski z realizacji hal o układzie nominalnie przegubowym stabilizowanym stężeniami kratowymi lub tarczami z elementów obudowy, w tym lekkiej obudowy z blach fałdowych. Wnioski dotyczą hal bez suwnic - jedno i wielonawowych o różnej siatce słupów i różnej wysokości. Korzystnymi cechami układu jest prostota rozwiązań projektowych, łatwość wykonania konstrukcji, możliwość wyeliminowania stężeń wewnętrznych w halach wielonawowych oraz zmniejszenie zużycia stali i objętości fundamentów w porównaniu z układami, których stateczność zapewniają jedynie sztywne połączenia węzłowe.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Omówiono zagadnienia związane z obliczaniem belek zespolonych stalowo-betonowych z uwzględnieniem stopnia zespolenia. Metodyka obliczeń nawiązuje do normy PN-EN 1994-1-1. Rozważania zilustrowano przykładem liczbowym uwzględniającym różne warianty rozwiązań.
EN
The article presents issues related to the calculation of the steel-concrete composite beams with the regard to the degree of shear connection. The methodology of calculations refers to the standard PN-EN 1994-1-1. Considerations were illustrated with the numerical example taking into account different variants of solutions.
10
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Konstrukcję parkingu zaprojektowano niezależnie od konstrukcji hali. Jako główne elementy nośne zastosowano stalowe dźwigary kratowe o rozpiętości 25 m z obustronnymi wspornikami o wysięgu 2,5 m oraz słupy stalowe utwierdzone w fundamentach. Na dźwigarach oparto płytę ortotropową z blachy żeberkowej i dwuteowników. Opisano rozwiązanie konstrukcyjne oraz wykonanie i montaż konstrukcji.
EN
The elevated structure of car park is designed separately from building structure of the service station. The car park construction consists of bearing truss girders 25 m span with 2,5 m cantilevers on both sides and supported on steel stanchions which are fixed in foundation blocks. The orthothroping deck constructed od riffled plates and double-tee-sections is laid on girders. Design, production and assembly works has been described.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.