Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Konstrukcję wiaduktu łącznej długości około 1600 m stanowią ustroje ciągłe płytowo-belkowe - trzy dziesięcioprzęsłowe i jeden jedenastoprzęsłowy. Rozpiętości przęseł wynoszą od 28,0 do 47,5 m. Wykonano dwie odrębne konstrukcje, z przerwą między nimi wynoszącą 1,8 m. Do sprężenia zastosowano w pełni prefabrykowane kable sprężające, dostarczane na budowę na szpulach w formie gotowej do montażu. Omówiono rozwiązanie kabli i ich zakotwień oraz realizację sprężania na budowie.
EN
An application of the innovative technology of prefabricated bonded tendons for the construction of bridge objects is presented. The WA22A object is realized within the frameworks of the construction of A8 Highway Bypass Wrocław. The bridge with the total width of 2 x 17,19 m, is the T-beam system, composed of 2 beams with a 7,51m base and the height of 2,2 m, with the static layout in a form of a multi-span, continuous beam, composed of 41 construction units with a total length of 1595,03 m. A typical span of reinforced concrete with a length of 31 m was composed of 2 x 11 bonded tendons 19L15,7 with an average tonnage of 20 t. Due to a very short contract time for the realization of the task, they decided to choose the construction system with an application of a bottom staggered scaffolding girder and prefabricated cables of the DSI system, type SUSPA 6-19, with the following characteristics: 15,7 mm/1860 N/mm2/Fyk = 5301 kN.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.