Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Stanowisko dydaktyczne do badania procesu erozji

100%

Tarasiuk W. , Panek I.

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2019

|

tom T. 24, nr 3

212--215

PL

W pracy przedstawiono projekt mobilnego stanowiska do badań procesu erozji uderzeniowej. Konstrukcja urządzenia pozwala na prowadzenie badań w zamkniętych pomieszczeniach, a niektóre czynności pomiarowe zostały zautomatyzowane. Urządzenie umożliwia ocenę wpływu kąta padania ścierniwa na intensywność zużycia erozyjnego. Parametrami, którymi można sterować, są: kąt padania strugi ścierniwa, odległość dyszy od badanej powierzchni, prędkość ścierniwa, rodzaj ścierniwa. W poniższej pracy została opisana koncepcja i zasada działania stanowiska.

EN

The paper presents a project of a mobile stand for research on the erosion process. The construction of the device makes it possible to conduct tests in closed rooms, and some of the measurement activities have been automated. The device enables the assessment of the influence of the angle of abrasive fall on the intensity of erosion wear. Parameters that can be controlled are: the angle of incidence of the abrasive stream, the distance of the nozzle from the tested surface, the speed of the abrasive, the type of abrasive. In this paper describes the concept and principle of operation of the stand.

2

Stanowisko do badań procesu sterylizacji surowców spożywczych stosowanych przy produkcji błonników pokarmowych

100%

Tarasiuk W. , Liszewski M.

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2019

|

tom T. 24, nr 4

266--275

PL

W pracy przedstawiono stanowisko do badań procesu sterylizacji surowców spożywczych. Umożliwia ono sterowanie takimi parametrami jak czas sterylizacji, temperatura wygrzewania, temperatura pary wodnej. W celu weryfikacji skuteczności procesu sterylizacji w zależności od zastosowanych parametrów wykonano badania liczby drobnoustrojów oraz drożdży i pleśni w akredytowanym laboratorium. Materiałem poddanym badaniom była łuska kakao.

EN

The paper presents a stand for testing the sterilization process of food raw materials. The controlled parameters are sterilization me, soaking temperature, steam temperature. In order to verify the efficiency of the sterilization process, depending on the mentioned parameters the quantity of microorganisms as well as yeasts and molds in cocoa shells was investigated in an accredited laboratory.

3

Wpływ składu chemicznego materiału ciernego stosowanego w hamulcach na jego właściwości fizykochemiczne : badania laboratoryjne

80%

Borawski A. , Borawska E. , Obidziński S. , Tarasiuk W.

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

tom T. 99, nr 5

767--770

PL

Wyznaczono współczynnik tarcia, wskaźnik zużycia powierzchni ciernej oraz pojemność i przewodność cieplną dla 3 rodzajów klocków hamulcowych przeznaczonych do różnych modeli samochodów osobowych (mały hatchback, sedan premium i samochód terenowy). Największy wpływ na właściwości fizykochemiczne okładzin ciernych hamulca miały metale twarde (stal, żeliwo), smar (grafit, Cu, CuZn₁₀) i materiał wzmacniający (aramidy).

EN

Chem. compn., av. friction coeff., friction surface wear rate, d., heat capacity and thermal cond. were detd. for 3 types of brake pads intended for various passenger car models: small hatchback, premium sedan and off-road car. Hard metals (steel, cast iron), grease (graphite, Cu, CuZn₁₀) and reinforcing material (aramid) had the highest impact on the phys. and chem. properties of brake friction linings.

4

Abrasive wear resistance of Fe3Al and Satellite 6 coatings for the protection of valve seats surfaces

80%

Szczucka-Lasota B. , Tarasiuk W. , Cybulko P. , Węgrzyn T.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

tom z. 118

219--228

EN

The development of a technology that increases the service life of valve seats in CNG/LNG-powered vehicles requires the appropriate selection of material and the technology of its application. Commercially used valve seat materials show accelerated wear under operating conditions, especially in natural gas vehicle engines. The authors developed a new material concept and a new technological concept for the protection of the valve seat in CNG/LNG-powered vehicles. This article aims to present the first stage of tribological research. Two materials were used in the research: Stellite 6 alloy and Fe3Al intermetal. A commonly used material for valve seats of combustion engines is Stellite 6. The Fe3Al is the new proposed material coating for the protection of the valve seats of internal combustion engines. This article compares the abrasive wear resistance of these materials. The abrasion tests were performed on a T-11 pin-on-disc tester, and the counter-sample was steel S235JR. The test conditions were similar to those prevailing during the operation of the valves in the head of the internal combustion engine, without the influence of temperature. The obtained results indicate that the Fe3Al intermetal is characterized by a lower coefficient of friction and lower wear intensity than Stellite 6. The results confirm that the Fe3Al phase is a prospective material to be used as a protective material on the valve seat of vehicles.

5

Investigation of surface after erosion using optical profilometry technique

80%

Tarasiuk W. , Szymczak T. , Borawski A.

Metrology and Measurement Systems

|

2020

|

tom Vol. 27, nr 2

265--273

EN

The paper reports experimental results of the analysis of the 145Cr6 steel surface after erosion using the profilometrical technique by means of interferometry streaks. Erosive tests were carried out using abrasive containing quartz sand used in water jet cutting. Differences in the intensity of erosive wear were dependent on the angle of the abrasive stream (10°; 15°; 20°; 30°; 60°; 90°). In order to determine the characteristic features of the surface layer after the impact of the erosive stream, its characteristic parameters, such as roughness Ra and Sa for linear and field measurements, were analysed. Geometrical features of the regions investigated, such as shape, depth, angle of the abrasive stream, are presented. The analysis was carried out in two-dimensional (2D) and three-dimensional (3D) coordinate systems.

6

The study of particle size distribution of micronized oat bran layer

80%

Dziki D. , Tarasiuk W. , Łysiak G. , Jochymek P.

Agricultural Engineering

|

2020

|

tom Vol. 24, No. 2

45--55

EN

The aim of this work was to study the particle size distribution of micronized oat bran. An impact classified mill was used to pulverizing. Before the pulverizing raw material was sterilized using overheated steam at 150°C during 3.5 min. The moisture of bran after sterilization decreased from 7.2 to about 3.9%. Five speeds of the rotor disc were used: 2600, 2970, 3340, and 3710 rpm. For each speed of the rotor disc the following speeds of classifier wheel were applied: 480, 965, 1450, 1930, 2410 and 2890 rpm. The particle size distribution of oat bran layer was measured by laser light scattering. Moreover, the sense of touch of coarse particles of micronized oat bran on a tongue was assessed according to five point scale. The largest fragmentation of the oat bran was obtained at a disc speed of 3710 rpm and at a classifier rotation speed of 1930 rpm, whereas the most coarse particles were obtained when these parameters were 3340 rpm and 480 rpm, respectively. On the other hand, the highest uniformity in size of particles in size was observed when the lowest speed of disc and classifier were used. Moreover, for the most samples the pulverized particles of oat bran were almost not discernible on tongue.

PL

Celem pracy była analiza składu granulometrycznego zmikronizowanej warstwy owocowo-nasiennej ziarna owsa. Przed rozdrabnianiem surowiec był poddany procesowi sterylizacji parą przegrzaną o temperaturze 150ºC przez 3,5 min. Wilgotność surowca po sterylizacji zmniejszyła się z 7,2 do około 3,9%. Rozdrabnianie przeprowadzono wykorzystując młyn wirnikowy z klasyfikatorem cząstek. Zastosowano cztery prędkości obrotowe wirnika (2600, 2970, 3340, i 3710 obr·min-1). Przy każdej prędkości wirnika stosowano pięć prędkości obrotowych klasyfikatora (480, 965, 1450, 1930, 2410 i 2890 obr·min-1). Skład granulometryczny sproszkowanej okrywy ziarna owsa określono metodą dyfrakcji laserowej. Ponadto przeanalizowano skład chemiczny okrywy i przeprowadzone ocenę sensoryczną wyczuwalności większych jej fragmentów na języku, stosując skalę pięciopunktową. Największy stopień rozdrobnienia okrywy uzyskano przy prędkości wirnika wynoszącej 3710 obr·min-1 oraz przy prędkości klasyfikatora równej 1930 obr·min-1. Natomiast w najgorszym stopniu okrywa ulegała mikronizacji przy prędkości wirnika i klasyfikatora równych odpowiednio 3340 obr·min-1 i 480 obr·min-1. Z kolei największą jednorodność wymiarów uzyskiwano przy najniższych prędkościach wirnika i klasyfikatora. Ponadto dla większości zastosowanych warunków mikronizacji nie stwierdzono podczas oceny sensorycznej obecności grubszych cząstek okrywy na języku.

7

Analiza trwałości elementów roboczych młyna wirnikowego przy mikronizacji okrywy nasiennej ziarna owsa

80%

Tarasiuk W. , Dziki D. , Jochymek P.

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2020

|

tom T. 25, nr 4

238--245

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych dotyczących trwałości elementów roboczych młyna wirnikowego. Jego tarcza i bijaki zostały wykonane ze stali 40HM ulepszanej cieplnie. Materiałem poddanym mikronizacji była okrywa nasienna ziarna owsa o wilgotności nie przekraczającej 8%. Jako parametr określający zużycie przyjęto wydajność procesu mikronizacji. Jego spadek o 30% przyjęto za granicę opłacalności procesu i moment, w którym należy wymienić elementy robocze w postaci bijaków. Na podstawie badań wyznaczono czas pracy bijaków nie powodujący istotnego zmniejszenia wydajności, który wynosi dla badanych parametrów i materiałów 50 h.

EN

The paper presents the results of operational tests aimed at verifying the durability of a rotor mill’s working components. Its rotor and beaters were made of heat-treated 40HM steel. The material subjected to micronisation was oat grain seed coats with a moisture content not exceeding 8%. Micronisation process efficiency was assumed as the parameter determining equipment wear. Its decrease by 30% was set as the process profitability limit and the moment when the working components, beaters, should be replaced. Conducted research allowed the working time of beaters without a significant efficiency loss to be determined – 50 h for the tested parameters and materials.

8

Evaluation of the influence of the percentage of copper content on the physical and chemical properties of the friction material

70%

Borawski A. , Tarasiuk W. , Borawska E. , Szczucka-Lasota B. , Krzysztoforski M.

Transport Problems

|

2020

|

tom T. 15, z. 4, cz. 1

29--38

EN

Copper is one of the main components of friction materials used in vehicles’ brake systems. It is mainly used due to two features: good thermal conductivity and lubricity. Unfortunately, it is harmful no only to humans but also more to aquatic life. For this reason, there is an attempt to minimize its use. This paper presents the results of testing four groups of samples with different Cu contents (5, 10, 15, and 20%). Laboratory tests were performed using calorimetry, hot wire method, and pin-on-disc method. This allowed to determine selected physico-chemical material properties of samples, which were then used for simulation studies. They were intended to check how the heating process of friction materials with a chemical composition such as made samples will proceed in real conditions, in real brake pads.