PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza techniczno-ekonomiczna modernizacji ciepłowni komunalnej zintegrowanej z turbiną gazową i termicznym zgazowaniem biomasy
100%
Skorek J. , Górny K.
|
|
tom nr 1
2-7
PL
W artykule przedstawiono analizę techniczno – ekonomiczną nadbudowy ciepłowni komunalnej członem z turbiną gazową zintegrowaną z układem termicznego zgazowania biomasy. Nadbudowa ciepłowni prowadzi do jej przekształcenia w elektrociepłownię. Przedstawiono dwa warianty modernizacji ciepłowni komunalnej. Wariant pierwszy dotyczy układu z turbiną gazową zasilaną gazem syntezowym produkowanym w procesie termicznego zgazowania biomasy oraz ze spalinowym wymiennikiem ciepła usytuowanym na drodze spalin wylotowych z turbiny gazowej. Drugi przypadek modernizacji ciepłowni bazuje na układzie turbiny gazowej zasilanej gazem syntezowym oraz turbiny parowej zasilanej parą produkowaną w jednociśnieniowym kotle odzyskowym (układ gazowo – parowy). Proces zgazowania biomasy odbywa się w reaktorze fluidalnym ze złożem cyrkulacyjnym. Analizę termodynamiczną układów przeprowadzono przy użyciu programu Cycle-Tempo. Przedstawiono wnioski z przeprowadzonej analizy techniczno – ekonomicznej.
EN
The paper shows a study of technical and economic analysis of modernization of municipal heating plant to heat and power generating plant (combined heat and power) integrated with biomass gasification. Two variants of modernization are analysed in the paper. The first case bases on the gas turbine integrated with thermal biomass gasification unit (gasifier) and the heat exchanger located behind the gas turbine. In the second case the gas turbine is integrated with thermal biomass gasification unit (as in the first case) but together with the steam cycle (steam turbine) powered by steam produced in the heat recovery steam generator (HRSG). The biomass gasification is realized in the fluidized gasifier with circulative bed. The thermodynamic analysis was performed using Cycle-Tempo software. The essential results of thermodynamic and economic analysis are discussed.
2
Uwarunkowania techniczne nadbudowy ciepłowni komunalnej członem zintegrowanym z termicznym zgazowaniem biomasy
100%
Górny K. , Skorek J.
|
2008
|
tom Vol. 13, spec. iss. 1/2
179--185
EN
The paper shows a study of modernization of municipal heating plant to heat and power generating plant combined heat and power) integrated with biomass gasification. Two variants of modernization are considered in the paper. The first case bases on the gas turbine integrated with thermal biomass gasification unit (gasifier) and the heat exchanger located behind the gas turbine. In the second case the gas turbine integrated with thermal biomass gasification unit (as in the first case) but together with the steam cycle (steam turbine) powered by steam produced in the heat recovery steam generator (HRSG). The biomass gasification is realized in the fluidized gasifier with circulative bed. The thermodynamic analysis was performed using Cycle-Tempo software. The essential results of thermodynamic analysis are discussed.
3
Content available remote Dynamics of endohedral fullerene k+@c60 inside single walled carbon nanotube: md simulation
100%
Dawid A. , Górny K.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2009
|
tom Vol. 13, No 1-2
83-91
EN
K+@C60 endohedral fullerenes inside armchair, zigzag and chiral nanotubes were simulated using the MD technique. The structure of the endohedral fullerene sample was estimated by calculating the radial distribution function. The angular and translational velocity autocorrelation functions and their Fourier transforms were also calculated. The frequency dependence of potassium ion vibrations in different nanotubes at room temperature was observed and discussed. A dependenci between the angular motion of endo-fullerenes and the nanotube chirality was found.
4
Content available Lubricity of oil-refrigerant mixtures with R600a under starved lubrication conditions
80%
Górny K. , Stachowiak A. , Tyczewski P. , Zwierzycki W.
|
2018
|
tom nr 3
43--50
EN
In refrigeration nowadays, there is a dynamic return to the use of natural refrigerants such as hydrocarbons. These substances do not contain fluorine and chlorine, which contribute to the enlargement of the ozone hole and the greenhouse effect. Hydrocarbons, however, are substances from the A3 safety group (flammable) and are currently mainly used in low-capacity devices. The most commonly used refrigerant in this group is R600a (isobutene). In refrigeration compressors, a situation may occur where the amount of oil in friction nodes is insufficient. In this case, there may be poor lubrication conditions. A situation may also arise in which the lubricant in the friction areas runs out, and the lubrication of the friction nodes will be performed exclusively by the refrigerant. The article presents a concept of a test method allowing an assessment of lubricity properties of oils for refrigeration compressors in the mixture with a refrigerant in the conditions of poor lubrication and in the absence of lubrication with a lubricant. It also contains the results of wear tests that enable an evaluation of the lubricity properties of oil-refrigerant mixtures in the conditions of poor lubrication. The results were obtained for ecological, and recommended for a wider future use, R600a refrigerant with mineral oils. It is also indicated that it is possible to compare various refrigerants in the absence of lubricant and to replicate lubricity properties of oil-refrigerant mixtures in the conditions of poor lubrication and to apply the proposed method for the evaluation of different lubricants in use with a selected refrigerant.
PL
Obecnie w chłodnictwie następuje dynamiczny powrót do stosowania naturalnych czynników chłodniczych takich jak węglowodory. Są to substancje niezawierające fluoru i chloru, które przyczyniają się do powiększania dziury ozonowej oraz efektu cieplarnianego. Węglowodory to jednak substancje z grupy bezpieczeństwa A3 (palne) i są obecnie głównie wykorzystywane w urządzeniach o małej wydajności. Najpowszechniej stosowanym czynnikiem chłodniczym w tej grupie urządzeń jest R600a (izobutan). W sprężarkach chłodniczych może wystąpić sytuacja, w której ilość oleju w węzłach tarcia jest niewystarczająca. Wówczas mogą wystąpić skąpe warunki smarowania. Może również zaistnieć sytuacja, w której środka smarnego zabraknie w obszarach tarcia, a smarowanie węzłów będzie realizowane tylko przez czynnik chłodniczy. W artykule przedstawiono koncepcję metody badań pozwalających na ocenę właściwości smarnych olejów do sprężarek chłodniczych w mieszaninie z czynnikiem chłodniczym w warunkach skąpego smarowania oraz braku smarowania środkiem smarnym. Umieszczono również wyniki badań zużyciowych pozwalających na ocenę właściwości smarnych mieszanin olej – czynnik chłodniczy w warunkach skąpego smarowania uzyskanych dla ekologicznego i wskazanego do szerszego stosowania w przyszłości czynnika chłodniczego R600a z olejami mineralnymi. Wskazano również na możliwości porównania między sobą różnych czynników chłodniczych podczas braku środka smarnego oraz odwzorowania właściwości smarnych mieszanin olej/czynnik chłodniczy w warunkach skąpego smarowania i wykorzystania proponowanej metody do oceny rożnych środków smarnych do zastosowania z wybranym czynnikiem chłodniczym.
5
Content available Wear test stand for oils applied in refrigerating compressors
80%
Górny K. , Stachowiak A. , Tyczewski P. , Zwierzycki W.
|
2014
|
tom no. 2
53--59
EN
Lubricating medium in friction pairs of refrigerating compressors is always a mixture of oil and refrigerant. Therefore, the problem of choosing lubricating oil for co-operation with refrigerant applied in the device is essential for the durability of refrigerating compressors. Valid regulations concerning refrigerants constrain their progressive exchange to the ecological ones. One of the perspective refrigerants considered as a substitute of the generally withdrawn refrigerant R22 is propane R290. Each substance used as refrigerant behaves in a different way in contact with oil in the operation conditions of refrigerating compressors. This paper discusses the attempt of selecting wear tests parameters of refrigerating compressors’ friction pairs lubricated with a mixture of mineral oil and the ecological refrigerant propane R290.
PL
W węzłach tarcia sprężarek chłodniczych medium smarowe zawsze stanowi mieszanina oleju z czynnikiem chłodniczym. Problem doboru oleju smarowego do współpracy z zastosowanym w urządzeniu czynnikiem chłodniczym jest więc kluczowym w kontekście trwałości sprężarek chłodniczych. Obowiązujące regulacje prawne dotyczące czynników chłodniczych wymuszają ich stopniową wymianę na substancje ekologiczne. Jednym z perspektywicznych czynników chłodniczych rozpatrywanym jako zamiennik powszechnie wycofanego czynnika chłodniczego R22 jest propan R290. Każda substancja wykorzystywana jako czynnik chłodniczy zachowuje się inaczej w kontakcie z olejem w warunkach pracy sprężarek chłodniczych. W artykule podjęto próbę doboru parametrów badań zużyciowych węzłów tarcia sprężarek chłodniczych smarowanych mieszaniną oleju mineralnego i ekologicznego czynnika chłodniczego w postaci propanu R290.
6
Content available remote Analiza dostępności surowca i optymalizacja systemu dostaw biomasy drzewnej do obiektu energetycznego
80%
Zogłowek J. , Kalina J. , Górny K.
|
|
tom nr 11
35-39
PL
Artykuł przedstawia wyniki analizy zasobów i dostępności biomasy drzewnej oraz optynnalizacja łańcucha dostaw paliwa dla przykładowego obiektu energetycznego. W przeprowadzonych analizach przebadano wpływ na system dostaw biomasy drzewnej takich czynników jak rodzaj i potencjał biomasy, położenie geograficzne obiektu energetycznego, koszty i spasób transportu oraz magazynowania (w oparciu o siatkę drogowo-kolejową). Analizę przeprowadzono pod kątem optymalizacji systemu dostaw ze względu na minimalny koszt pozyskania surowca. Uzyskane wyniki z przeprowadzonych analiz prezentują wpływ zmiennych decyzyjnych na ksztatt struktury łancucha dostaw paliwa. W podsumowaniu omówiono podstawowe wnioski dotyczące wykorzystania biomasy drzewnej jako paliwa dla układów energetycznych oraz metodyki optymalizacji systemu jej dostaw.
EN
The paper presents results of wooden biomass resources availability analysis and optimization of fuel supply chain for an exemplary power plant. The study examines, how the technical potential of biomass, location of sources and power installation, transportation cost, storage and utilization techniques, affect on the fuel chain structure. The optimization problem focuses on designing biomass supply system for minimized fuel unit cost. The result characteristics show the influence of decision variables on the supply chain structure. The paper concludes with discussion about usage possibilities and fuel chain optimization methodology.
7
Content available Research idea and methodology for determining test parameters for the lubricity evaluation of oil/refrigerant mixtures
80%
Górny K. , Stachowiak A. , Tyczewski P. , Zwierzycki W.
|
2016
|
tom nr 3
87--97
EN
The problems with lubrication in refrigeration compressors are usually caused by the presence of the oil-refrigerant mixture in friction nodes. One cannot assess lubricity properties of oil under its operating conditions based on test results that characterize oil exclusively. For this purpose, it is necessary to test the lubricity properties of the oil-refrigerant mixture. The article presents the concept of an assessment method for the lubricity properties of oils for refrigeration compressors in a mixture with a refrigerant. The essential elements of the proposed method are the procedure for selecting wear test duration time (τt) and the oil-refrigerant mixture formation time (τm).
PL
W sprężarkach chłodniczych problemy ze smarowaniem zazwyczaj spowodowane są obecnością mieszaniny olej–czynnik chłodniczy w węzłach tarcia. Nie można skutecznie ocenić właściwości smarnych oleju do sprężarek chłodniczych w warunkach jego eksploatacji na podstawie wyników badań charakteryzujących tylko olej. W tym celu konieczne jest wykonywanie badań mieszaniny olej–czynnik chłodniczy. W artykule przedstawiono koncepcję metody badań pozwalających na ocenę właściwości smarnych olejów do sprężarek chłodniczych w mieszaninie z czynnikiem chłodniczym. Istotne elementy proponowanej metody to procedura wyznaczania czasu trwania testu zużyciowego (τt) oraz czasu wytwarzania mieszaniny (τm).
8
Content available remote Stability of Finite-size Argon Thin Film Coating Single Wall Carbon Nanotube
80%
Kośmider M. , Dendzik Z. , Żurek S. , Górny K.
|
|
tom Vol. 13, No 3
187-197
EN
The structure and the dynamics of the argon thin film coating (15,4) and (12,12) carbon nanotubes have been studied in a series of molecular dynamic simulations. In the studied temperature regime, the argon atoms in the thin film were well localized. Structural changes and diffusion process inside the argon layers were not been observed. The influence of the chirality and the radius of the nanotube to the cluster properties is also reported.
9
Zużycie tribologiczne węzłów tarcia sprężarek chłodniczych smarowanych olejami poliestrowymi
80%
Górny K. , Stachowiak A. , Tyczewski P. , Zwierzycki W.
|
2014
|
tom R. 49, nr 7
2--4
PL
W węzłach tarcia sprężarek chłodniczych zazwyczaj znajduje się mieszanina oleju i czynnika chłodniczego. Ilość czynnika chłodniczego w oleju smarowym zależy od temperatury mieszaniny oraz od ciśnienia czynnika chłodniczego. W celu określenia wpływu obecności czynnika chłodniczego w oleju smarowym na wielkość zużycia elementów sprężarek chłodniczych w warunkach laboratoryjnych, należy odzwierciedlić parametry pracy węzłów tarcia. Do badań tribologicznych przygotowane zostało prototypowe stanowisko badawcze z węzłem tarcia typu block-on-ring oraz z komorą wysokociśnieniową pozwalającą symulować warunki pracy sprężarek chłodniczych. W artykule przedstawiono wyniki badań zuzyciowych dla olejów do sprężarek chłodniczych w mieszaninie z czynnikiem chłodniczym R134a.
EN
Friction nodes in refrigeration compressors are lubricated with a mixture of lubricating oil and refrigerant. The concentration of refrigerant in oil depends on temperaturę and pressure of the refrigerant. Determining the effect of this mixture on the size of wear in refrigeration compressors in laboratory conditions is only possible through an accurate reflection of friction parameters. The authors managed to prepare the prototype stand to tribological test with a model block-on-ring friction node and the high-pressure chamber allowing for simulated conditions in refrigeration compressors. The present paper includes wear research of refrigeration oils under HFC-134a environment.
10
Content available Effect of applying flushing fluid on lubricity properties of refrigerant compressor oils
80%
Górny K. , Stachowiak A. , Tyczewski P. , Zwierzycki W.
|
2017
|
tom nr 2
59--66
EN
There has currently been a dynamic return to applying natural refrigerants such as hydrocarbons. They are substances containing neither fluorine nor chlorine, which contribute to the enlargement of the ozone hole and the greenhouse effect. However, hydrocarbons are the substances from the A3 safety group (flammable) and, at present, are mainly used in appliances of low efficiency. The most widely used refrigerant in this category of appliances is R600a (isobutene). While repairing refrigeration appliances, there is often the need to remove the refrigerant and compressor oil from the system. Any impurities in the system are also removed. Should incorrect removal of the used oil from the installation occur, there is the risk that a certain amount of the oil and flushing fluid shall remain in the refrigeration system. The article presents an evaluation of the effect of a flushing fluid for refrigeration systems on lubricity properties of compressor oils. The article also describes the research on the use of R600a, a mineral oil of VG ISO 32 and commercially available FF1 flushing fluid, for refrigeration systems. The evaluation was made on the basis of the sample wear volume in the block-on-ring node under the conditions similar to compressor exploitation following a longer shut-off period. Three different lubricants were compared: a mixture of mineral oil with FF1 flushing fluid for refrigeration systems in the amount 20% by volume, a mixture of mineral oil with FF1 flushing fluid for refrigeration systems in the amount 50% by volume, and a mixture of mineral oil with FF1 flushing fluid for refrigeration systems in the amount 50% by volume with R600a.
PL
Obecnie w chłodnictwie następuje dynamiczny powrót do stosowania naturalnych czynników chłodniczych takich jak węglowodory. Są to substancje niezawierające fluoru i chloru, które przyczyniają się do powiększania dziury ozonowej oraz efektu cieplarnianego. Węglowodory to jednak substancje z grupy bezpieczeństwa A3 (palne) i są obecnie głównie wykorzystywane w urządzeniach o małej wydajności. Najpowszechniej stosowanym czynnikiem chłodniczym w tej grupie urządzeń jest R600a (izobutan). Przy czynnościach naprawczych urządzeń chłodniczych istnieje często potrzeba usunięcia z układu czynnika chłodniczego i oleju sprężarkowego. Usuwa się również wszelakie zanieczyszczenia znajdujące się w instalacji. W tym celu często używa się płynów do płukania instalacji chłodniczej. Przy nieprawidłowym wykonaniu operacji usuwania z instalacji zużytego oleju istnieje niebezpieczeństwo, że pewna ilość tego oleju i środka czyszczącego pozostanie w instalacji chłodniczej. W artykule przedstawiono ocenę wpływu środka do czyszczenia układów chłodniczych na właściwości smarowe olejów sprężarkowych. Przedstawiono badania z wykorzystaniem czynnika chłodniczego R600a, oleju mineralnego z klasy lepkości VG ISO 32 oraz dostępnego w sprzedaży środka do czyszczenia układów chłodniczych FF1. Oceny dokonano na podstawie zużycia objętościowego próbki w węźle rolka–klocek w warunkach zbliżonych do eksploatacji sprężarki po długim okresie wyłączenia. Porównano trzy różne substancje smarne: mieszaninę oleju mineralnego ze środkiem do czyszczenia układów chłodniczych FF1 w ilości 20% objętości, mieszaninę oleju mineralnego ze środkiem do czyszczenia układów chłodniczych FF1 w ilości 50% objętości oraz mieszaninę oleju mineralnego ze środkiem do czyszczenia układów chłodniczych FF1 w ilości 50% objętości wraz z czynnikiem chłodniczym R600a.
11
Content available Evaluation of lubricating properties of mixtures of mineral oils with refrigerant R600a
80%
Górny K. , Stachowiak A. , Tyczewski P. , Zwierzycki W.
|
2016
|
tom nr 3
99--107
EN
Current legal regulations concerning ozone-depleting substances and greenhouse gases result in a dynamic return to the use of natural refrigerants such as hydrocarbons. However, they are gases included in the A3 (combustible) security group, and that is why they are now mainly used in devices with low performance (mainly in household refrigerators). The most widely used hydrocarbon as a refrigerant in this group of devices is R600a (isobutene). The article presents a comparative assessment of the lubricity properties of oil-refrigerant mixtures of three mineral oils with R600a. The assessment was based on a sample wear volume of the block-on-ring node under the conditions approximating the operation of the compressor after an extensive standstill period. The oil/refrigerant mixture was obtained as a result of an appropriately extended mutual contact of both substances in a closed chamber.
PL
Aktualne regulacje prawne dotyczące substancji zubożających warstwę ozonową oraz gazów cieplarnianych powodują dynamiczny powrót do stosowania naturalnych czynników chłodniczych, takich jak węglowodory. Są to jednak gazy zaliczane do grupy bezpieczeństwa A3 (palne), przez co znajdują obecnie głównie zastosowanie w urządzeniach o małej wydajności (głównie w chłodziarkach domowych). Najpowszechniej stosowanym czynnikiem chłodniczym w tej grupie urządzeń jest R600a (izobutan). W artykule przedstawiono ocenę porównawczą właściwości smarnych mieszanin trzech olejów mineralnych z czynnikiem chłodniczym R600a. Oceny dokonano na podstawie zużycia objętościowego próbki w węźle rolka – klocek w warunkach zbliżonych do eksploatacji sprężarki po długim okresie wyłączenia. Mieszaninę olej – czynnik chłodniczy uzyskano w wyniku odpowiednio długiego wzajemnego kontaktu obu substancji w zamkniętej komorze badawczej.
12
Content available Search for innovative solutions in building isothermal bodies for food carriage
61%
Bieńczak K. , Bieńczak M. , Górny K. , Rochatka T. , Stachowiak A. , Tyczewski P. , Zwierzycki W.
|
|
tom Vol. 59, nr 2
21--25
EN
This paper outlines the research area of new heat-insulating materials useful for the production of sandwich plate for building isothermal bodies. It also presents the inappropriate solutions of construction nodes causing the occurrence of heat leakage bridges, and thus the increase of the value of overall heat-transfer coefficient (of the whole body). The last part of the paper presents the advancement procedure for the prototype isothermal body. Information obtained on the basis of the analysis of the thermovision photographs (as well as local measurements of heat-transfer coefficient values) is very important for this procedure. The presented information is connected with the realisation of the research project PBS1/B6/6/2012 “Elaboration of production technology for complete semi-trailer for food transport in refrigeration conditions of improved technological parameters” (a leader - the firm Wielton from Wielun, consortium members: Poznań University of Technology and Industrial Institute of Agricultural Machines in Poznan [2]).
PL
W artykule zarysowano obszar poszukiwania nowych materiałów termoizolacyjnych przydatnych do produkcji rdzeni płyt warstwowych w budowie nadwozi izotermicznych. Pokazano również niewłaściwe rozwiązania węzłów konstrukcyjnych prowadzące do powstania mostków ciepła, a tym samym do wzrostu wartości globalnego współczynnika przenikalności cieplnej (całego nadwozia). W ostatniej części artykułu zaprezentowano procedurę doskonalenia prototypowego nadwozia izotermicznego. W procedurze tej bardzo istotne są informacje uzyskane z analizy zdjęć termowizyjnych (oraz wyniki pomiarów lokalnych wartości współczynnika przenikania ciepła). Przedstawione informacje mają związek z realizacją projektu badawczego PBS1/B6/6/2012 „Opracowanie technologii produkcji kompletnej naczepy do przewozu żywności w warunkach chłodniczych o ulepszonych parametrach technicznych” (lider - firma Wielton z Wielunia, konsorcjanci: Politechnika Poznańska i Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych w Poznaniu [2]).
13
Content available remote Wytwarzanie i charakterystyka materiałów termoizolacyjnych na bazie poliuretanu i aerożeli
51%
Jesionowski T. , Klapiszewski Ł. , Ambrożewicz D. , Kloziński A. , Jakubowska P. , Górny K. , Zwierzycki W. , Bieńczak K. , Szczepaniak J.
|
|
tom T. 94, nr 1
85-92
PL
Dokonano mikrostrukturalnej oraz fizykochemicznej charakterystyki aerożeli zastosowanych do wytwarzania pianek poliuretanowych. Określono najistotniejsze parametry dyspersyjne napełniaczy oraz ich charakter hydrofilowo-hydrofobowy. Kompozyty przebadano pod kątem wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie. Bardzo istotnych informacji dostarczyły badania termoizolacyjnych właściwości otrzymanych kompozytów przeprowadzone metodą ścianki pomocniczej. Stwierdzono, że pianka z dodatkiem napełniacza PEX 40 jest najbardziej odpowiednia (w przyszłych badaniach aplikacyjnych) jako materiał o względnie dobrych właściwościach termoizolacyjnych.
EN
Eight com. aerogels were used as fillers for polyurethane foams tested for their compression and tensile strength. The addn. of selected aerogel filler resulted in enhancing of the thermal insulating properties of the foam.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.