Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Strategia rozwoju łańcuchów dostaw w Grupie PKP

100%

Antonowicz M. , Chaberek M.

Studia Ekonomiczne

|

2019

|

tom 388

24-44

PL

Przyjęta w 2016 r. Strategia PKP S.A. zakłada szczególne kierunki i cele rozwoju narodowych kolei w ramach nowej wizji kształtowanej społecznymi i gospodarczymi celami oraz funkcjami logistyki w systemie polskiej gospodarki. Warunkiem zapewnienia odpowiedniego wsparcia logistycznego procesom gospodarczym jest stworzenie właściwego systemu logistycznego kraju, odpowiedzialnego za sprawną racjonalizację przepływów rzeczy i osób. Ważnym komponentem takiego systemu jest transport kolejowy. Zaprojektowany i realizowany program rozwoju kolei wynika wprost z rządowej Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Artykuł stanowi prezentację wybranych celów, narzędzi, jak również sposobów urzeczywistniania strategicznej wizji rozwoju krajowego systemu logistycznego, której główną myślą przewodnią ma być synergia uzyskiwana poprzez makrooptymalizację czasu, kosztów i uzyskiwanych efektów.

EN

The strategy of PKP S.A., adopted in 2016, assumes particular directions and aims of development of the national railways within the framework of the new vision, shaped by social and economic aims and logistics functions in the system of the Polish economy. The condition for providing adequate logistics support to economic processes is the creation of the suitable national logistics system responsible for the effective rationalisation of the flow of goods and people. An important component of such a system is the railway transport. The designed and executed development programme of railways results straight from the governmental Strategy of Responsible Development (SOR). The article presents the chosen aims, tools and ways of realisation of the strategic vision of development of the domestic logistics system, in which the central idea is the synergy obtained by the macro optimisation of time, costs and achieved effects.

2

Metody i narzędzia strategicznej oceny i wyboru kanałów logistycznych w procesie wariantowego kreowania konkurencyjnych łańcuchów dostaw

100%

Chaberek M. , Trzuskawska-Grzesińska A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2018

|

nr 505

13-34

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie wyników przeprowadzonych przez autorów badań nad dostępnością metod i narzędzi służących do oceny istniejących lub projektowanych kanałów logistycznych, z uwzględnieniem zwłaszcza szeroko rozumianego kryterium zrównoważonego rozwoju. W opracowaniu przedstawiono zestaw referencyjnych narzędzi, które można wykorzystać do oceny i wyboru kanału logistycznego dla określonego wariantu łańcucha dostaw, przyjmując jako podstawowe kryteria tej oceny: czas, niezawodność, zrównoważony rozwój. Autorzy zaproponowali do oceny kanałów logistycznych funkcjonujących, jak i planowanych łańcuchów dostaw narzędzie w formie scenariusza audytu. W artykule przedstawia się autorski projekt referencyjnego narzędzia wielokryterialnej identyfikacji i oceny kanału logistycznego przy wykorzystaniu istniejących lub stosunkowo łatwo dostępnych baz danych. Wskazuje się źródła danych do przeprowadzenia analizy. Wyniki opracowania mają zarówno charakter badawczy, jak i aplikacyjny. Autorzy widzą potrzebę dalszych badań, których celem będzie zbadanie opinii użytkowników biznesowych na temat możliwości doskonalenia opracowanej metody oraz zaproponowanych narzędzi.

3

A methodological approach to modelling national input-output logistics flows

100%

Chaberek M. , Mańkowski C.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2019

|

nr vol. 63, nr 12

179-195

EN

The effective management of logistics flows requires the right methodology and tools, which can be used on all managerial levels, including national. In particular, in the aspect of the real problem of increase of the effectiveness of Poland’s logistics system, it is necessary to develop a model of macro-logistics flows as a managerial tool to all its decision-makers. This real problem initiates scientific questions of a methodological character, in particular how to model the national input-output logistics flows, how to construct such a model, and some more general issues regarding the national logistics system, its aims and structure, if the model and modelling are assumed to be core management elements of the system. Thus, the national input-output logistics flows are the object of research, which is aimed to develop a model of these flows, especially in the case of the Polish economy. The above aim is carried out with the usage of the following methods: literature study, input-output table and Sankey diagram.

PL

Skuteczne zarządzanie przepływami logistycznymi wymaga odpowiedniej metodologii i narzędzi, z których można korzystać na wszystkich poziomach zarządzania, w tym na poziomie krajowym. Zwłaszcza w aspekcie problemu zwiększenia efektywności polskiego systemu logistycznego konieczne jest opracowanie modelu przepływów makrologistycznych jako narzędzia zarządzania nimi przez decydentów. Ten problem rodzi pytania naukowe o charakterze metodologicznym – przede wszystkim, jak modelować krajowe międzygałęziowe przepływy logistyczne, jak zbudować taki model oraz niektóre bardziej ogólne kwestie dotyczące krajowego systemu logistycznego, jego celów i struktury, jeżeli zakłada się, że model i modelowanie stanowią podstawowe elementy zarządzania tym systemem. Zatem w niniejszym artykule przyjmuje się krajowe międzygałęziowe przepływy logistyczne za przedmiot badań, które z kolei mają na celu opracowanie modelu tych przepływów, szczególnie w przypadku polskiej gospodarki. Powyższy cel jest realizowany za pomocą następujących metod badawczych: studium literatury, tabeli przepływów międzygałęziowych oraz diagramu Sankeya.

4

Gospodarcze i środowiskowe znaczenie Rail Baltica w systemie logistycznym Polski i Unii Europejskiej

80%

Chaberek M. , Kowalski B. , Doński-Lesiuk J.

Roczniki Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Toruniu

|

2012

|

nr 11

433-447

EN

The occurrence of globalization has a significant impact on the development of international trade. Traded goods are not only ready articles but now also intermediates. This increases the demand for transport and logistic services to a degree far exceeding the rate of economic growth. The level of logistic services is directly influenced by the quality of transport infrastructure, i.e. its condition and mutual infrastructure availability of various transport modes. But, in order to achieve the full efficiency, investment in modern infrastructure should be synchronized with the appropriate regulatory policy on the part of state authorities. The purpose of this article is to indicate the dependence as exemplified by the reconstruction of the Rail Baltica transport corridor.