PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Metody pomiaru konkurencyjności i efektywności sektora bankowego
100%
Rychlewski J.
|
|
tom z. 47
35-51
PL
W artykule poruszono problem pomiaru konkurencyjności i efektywności w sektorze bankowym. Na wstępie zaprezentowano definicje i metody pomiaru efektywności oraz konkurencyjności. Następnie wskazano powiązania pomiędzy konkurencyjnością a koncentracją sektora bankowego w Polsce i Słowacji. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań efektywności sektora bankowego w Europie.
EN
The article describes the problem of competitiveness and effectiveness quantification in banking. At the beginning the definition and methods of competitiveness and effectiveness measurement are presented. Then the connections between competitiveness and concentration in banking sector in Poland and Slovakia are analyzed. In the second part of the article the definition of effectiveness is presented. After it the results of effectiveness in bank sector in Europe are given.
2
Content available remote Bezpieczeństwo powolnych pojazdów na sygnalizacji świetlnej
100%
Rychlewski J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2013
|
tom Nr 15
81--98
PL
Drogowa sygnalizacja świetlna znalazła zastosowanie jako sposób poprawy przepustowości i płynności ruchu dla najszybszych uczestników ruchu, na nich też skupiały się założenia służące opracowaniu zasad projektowania i optymalizacji algorytmów sygnalizacji. Dobry projekt sygnalizacji świetlnej, a także równoległy z nią projekt geometrii skrzyżowania, nie może jednak pomijać wolniejszych uczestników ruchu, których bezpieczeństwu poświęcony jest niniejszy artykuł. Problem bezpieczeństwa powolnych uczestników ruchu dotyczy sytuacji gdy powolny pojazd jest częścią strumienia szybszych pojazdów, czas międzyzielony jest bowiem liczony dla prędkości pojazdów szybkich. W związku z tym przeanalizowano sposób obliczania czasów międzyzielonych, w tym długości światła żółtego, pod kątem obsługi pojazdów powolnych. W wyniku tej analizy podzielono sytuacje związane z powolnym opuszczaniem skrzyżowania na bezpieczne, wymagające reakcji i niebezpieczne. Zdaniem autora sytuacje wymagające reakcji kierowców lub pieszych należy uznać za dopuszczalne, pod warunkiem dobrej analizy możliwości reakcji. Przy takim podejściu bardzo ważne okazują się zapewnienie widoczności i odpowiednia geometria skrzyżowania, pomocne mogą być też pewne dodatkowe elementy sygnalizacji świetlnej.
EN
Traffic lights came to be as a solution for improving capacity and flow of fast vehicles, which also became a focus for traffic lights optimisation. A good traffic lights design, and a good junction geometry design, cannot however forget about slower vehicles. This paper focuses on safety problems of slow vehicles, especially the problem of intergreen time leaving slow vehicles outside calculated evacuation time. An analysis done in this paper lead to a conclusion, that such traffic lights calculations can be approved only under certain conditions, such as good visibility and predictability between vehicles (or pedestrians) in collisive groups. Large junctions require however asylums for slow vehicles, and with inadequate visibility traffic lights calculation method should be revised.
3
Kariologia endospermy roślin okrytozalążkowych. I. Geneza wyjściowych liczb chromosomów
88%
Rychlewski J.
|
|
nr 4
4
Aneusomaty and mechanisms of speciation in Nardus
75%
Rychlewski J.
|
|
nr 3-4
5
The ground state of (He-H-He)(+) from correlated ab initio calculations
63%
Komasa J. , Rychlewski J.
|
|
tom Vol. 72, nr 7S
1353-1360
EN
He2H(+) ion in its ground state is studied by means of ab initio methods taking into account the electron correlation. Geometry optimization at the CCSD(T)/cc-pV5Z level of theory has been performed and the potential energy hypersurface scan is presented. The optimum conformation is linear and symmetric with the proton at the He-He midpoint and the He-H distance equal to 1.75 bohr. Stabilization energy with respect to the He2H(+) --- HeH(+) + He dissociation channel has been computed. Additionally, a single point variational calculations with the use of the Exponentially Correlated Gaussian wave functions have been performed. They supply an upper bound to both the total electronic energy (-5.903505 hartree) and the stabilization energy (-13.224 kcal/mol). A comparison of the results from both the perturbational coupled cluster and variational methods is presented.
6
Content available remote Detekcja jako niezbędny element systemu zmiennoczasowej sygnalizacji świetlnej w miastach
63%
Kaczmarek M. , Rychlewski J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 52
233-241
PL
Optymalne sterowanie ruchem ulicznym wiąże się z dostosowywaniem programów sterujących do sytuacji ruchowej. Szczególne znaczenie ma detekcja na skrzyżowaniach z sygnalizacją zmiennoczasową, od odczytów czujników zależy bowiem długość otwarcia wlotów, a więc również długość każdego cyklu. Prawidłowe sterowanie ruchem przez zmiennoczasową sygnalizację świetlną wymaga najczęściej stosowania kilku czujników pojazdów dla każdego wlotu. W miastach gęsta sieć ulic i kanalizacja skrzyżowań wymuszają zastosowanie konkretnych czujników do sterowania kilkoma grupami sygnałowymi jednocześnie, a niektóre czujniki są lokalizowane w rejonie sąsiednich skrzyżowań. Opis powstałego w ten sposób systemu detekcji, wraz z klasyfikacją priorytetu możliwego do osiągnięcia na sygnalizacji świetlnej jest tematem niniejszego referatu.
EN
Optimal street traffic management requires traffic lights' programs to adapt to current traffic array. On junctions with traffic responsive traffic management detection plays a special role, because length of a "go" signal, and consequently length of a traffic lights cycle, depends on readings from the detectors. Proper traffic management by an acyclic program requires usually several detectors to serve one signal. In cities density of street network and canalisation of junctions prompts utilisation of some detectors to serve several signal groups and location of detectors sometimes on neighbouring junctions. A description of a detections system thus created with a definition of a scale of priority possible to obtain on junctions with traffic lights is the topic of this paper.
7
Content available remote Zmiennoczasowa sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach w miastach
63%
Kaczmarek M. , Rychlewski J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 52
221-231
PL
Zmiennoczasowa sygnalizacja świetlna pozwala znacząco poprawić jakość ruchu na miejskich skrzyżowaniach, jednocześnie jednak wzrasta ilość możliwych defektów projektu i wykonania takiej sygnalizacji. Osiem lat doświadczeń stosowania złożonych programów sygnalizacji akomodowanej i acyklicznej w Poznaniu pozwala wyciągnąć pewne wnioski i sformułować ostrzeżenia. Niniejszy artykuł ma na celu syntezę doświadczeń prezentowanych w latach poprzednich: uwzględniając punkt widzenia różnych użytkowników ruchu, stanowi jednocześnie analizę wpływu zmiennoczasowej sygnalizacji na system transportowy miasta Poznania. Pracę kończą propozycje metod sprawdzania jakości akomodowanej i acyklicznej sygnalizacji i wnioski.
EN
Application of traffic responsive management allows for a significant improvement of traffic quality on city junctions. This advantage, however, comes with an increase of possible defects in design and construction of such tool. 7 years of experience in applying complex algorithms for traffic signals on Poznań's junctions allows to extract some conclusions and warnings. A synthesis of the experience presented on earlier occasions, with a point of view of different street users, is a goal of this paper. Such synthesis is therefore an analysis of influence of traffic responsive management on transportation system of Poznań. Proposais of traffic responsive lights programme check-up and conclusions sum up this paper.
8
Content available remote The effect of diffuse functions for proper description of energies of structures of D-glucose
63%
Hoffmann M. , Rychlewski J.
|
|
tom Vol. 6
61-64
EN
Carbohydrates are of utmost importance for all living organisms [1]. Apart form being blood group determinants [2], they are important in many biological processes : cell adhesion [3], hormone-receptor binding [4], lymphocyte homing and migration [5]. Especially D-glucose is involved in energy metabolism and storage [2]. Cellulose, composed of D-glucose, builds cell walls and as the major constituent of most plants is particularly interesting as renewable source of energy [6]. Monosaccharides and especially D-glucose attracted recently much attention not only form bioorganic but also computational chemists [7-17]. Based on experimental results it is commonly believed that the lowest energy form of D-glucose is six membered cyclic structure of D-glucopyranose. However, the recent computational studies, utilizing density functional theory (DFT) at B3LYP/6-31G** level, performed by B. Ma, H. F. III Schaefer, and N. L. Allinger, indicated that the lowest energy form of D-glucose is FUR1, five membered structure of D-glucofuranose [18]. (See Figure 1 and Figure 2). Later, those results were correted by J. H. Lii, B. Ma, and N. L. Allinger at larger basis set 6-311++G(2d,2p) [19]. At this basis set the lowest energy structures possesed the usual for D-glucose six membered ring of D-glucopiranose.
9
Content available remote Three lowest 3Pi g and three lowest 3Pi u states of the hydrogen molecule
63%
Kolos W. , Rychlewski J.
|
|
tom Vol. 5
39-52
EN
Calculations of the Born-Oppenheimer (BO) potential energy curves and adiabatic corrections for three lowest 3Pi g and three lowest 3Pi u states of the hydrogen molecule have been performed using explicitly correlated wavefunctions in elliptic coordinates. The accuracy of the results obtained has been discussed. The adiabatic corrections as functions of R possess complex structure with one or more maxima illustrating changes in the character of the wavefunctions. It is shown that for the k state the adiabatic curve has huge maximum of the order of 50000 cm1.
10
Content available remote Searching for palindromic sequences in primary structure of proteins
63%
Hoffmann M. , Rychlewski J.
|
|
tom Vol. 5
21-24
EN
Protein data base SWISSPROT was tested in the search for palindrome sequences in primary structure of polypeptides. The obtained results indicate that palindrome words are present in protein structure and there is a number of them. Half of the length of the longest palindrome was 76 and in accordance with expectations the shorter the length of the palindrome the greater number of them has been determined.
11
Content available remote On the negligent use of quantum chemistry calculations
63%
Hoffmann M. , Rychlewski J.
|
|
tom Vol. 7, nr 2
111-113
12
Content available Przepustowość stacji kolejowej Poznań Główny
63%
Kosicki D. , Rychlewski J.
|
|
tom R. 21, nr 7-8
27--32
PL
Celem artykułu jest przestawienie wyników analiz przepustowości stacji Poznań Główny. Stacja ta jest jedyną stacją obsługującą wszystkie pociągi pasażerskie jadące przez Poznański Węzeł Kolejowy (PWK). Badania uwzględniały ograniczenia wynikające z układu torowego głowic, z następstwa pociągów na przylegających szlakach oraz z liczby torów przyperonowych. Okazało się, że zwiększenie przepustowości stacji jest możliwe zarówno poprzez dobudowanie torów na szlakach prowadzących do stacji, ale również, i to w większym stopniu, poprzez zmniejszenie kolizyjności i odpowiednią organizację ruchu. W analizie brano pod uwagę potrzeby pociągów kwalifikowanych, kolei metropolitalnej, a także możliwe trasy przejazdu pociągów dużych prędkości.
13
Content available remote Theoretical solvation models : ab initio study of molecular aggregation
51%
Szarecka A. , Rychlewski J. , Rychlewska U.
|
|
tom Vol. 4
25-33
EN
The results of a comparative ab initio study of solvation effects in a process of hydrogen bond driven dimerisation of two small organic molecules - formamide and a primary amide of the -hydroxyacetic acid are here presented. Differences between various dielectric continuum models (i.e. Onsager, PCM, IPCM and SCIPCM), their performance and range of applicability are reported and discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.