PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The Accuracy of EGNOS (ESTB) in Poland - the system performance tests in the position domain
100%
Cydejko J.
Annual of Navigation
|
2005
|
tom No. 10
5-21
EN
In the year 2005 the EGNOS enters the Operational Readiness Review phase becoming available for users in its almost full capability. It may be expected that very soon EGNOS will find significant interest among many users and will find many applications all over the Europe. The paper presents the summary of the tests of satellite positioning with using EGNOS (ESTB) signal conducted by author in the area of the Polish coast of the Baltic Sea during several years since 2001 till now. The results of conducted tests show the EGNOS (ESTB) performance at the edge of the nominal system coverage, verifying, in the experimental way, the predicted system accuracy and the efficiency of WADGPS EGNOS algorithms in this area. Additionally, the comparison of the results obtained during the subsequent years of the system development shows the gradual improvement in system performance coming with increased number of RIMS and the evolution from the EGNOS System Test Bed to the fully capable EGNOS.
2
Content available EGNOS Status and Performance in the Context of Marine Navigation Requirements
100%
Cydejko J.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2008
|
tom Vol. 2, no. 3
229--234
EN
The current status of EGNOS (December 2006) is described as Initial Operations Phase and the EGNOS Open Service is just about to be formally declared as available for non-safety of life service. In meanwhile the EGNOS Signal in Space is provided almost in its nominal level and delivering, when available, the nominal system performance. New positioning technologies, such as EGNOS in Europe, create a new quality in marine navigation and bring further improvement of the maritime transport safety. It may be expected that very soon EGNOS will find significant interest among the maritime community serving as the augmentation system in the maritime transport applications of GNSS. The paper discusses the EGNOS status and the expected EGNOS performance in the context of marine navigation requirements. The system performance analysis is backed with the study of the various field tests results where the EGNOS positioning performance was verified by author in the experimental way.
3
Analiza układów napędowych zbiornikowców LNG w aspekcie spełnienia wymagań strefy kontroli emisji spalin
63%
Adamkiewicz A. , Cydejko J.
Rynek Energii
|
2015
|
tom Nr 3
80--86
PL
W artykule omówiono problematykę wymagań Aneksu VI konwencji MARPOL, koncentrując się na strefach kontroli emisji spalin. Wymagania poszczególnych stref opisano i skonfrontowano ze skutkami eksploatacji współczesnych gazowców. Pokazano zmiany w preferencjach dotyczących źródeł napędu zbiornikowców LNG. Przewidując dalszy wzrost wymagań wskazano możliwe kierunki rozwoju układów energetycznych gazowców, mając na uwadze szeroko rozumianą efektywność energetyczną, logistyczną i transportową. Zidentyfikowano czynniki determinujące własności eksploatacyjne poszczególnych typów zbiornikowców LNG.
EN
This paper discusses the issues of Annex VI of MARPOL convention requirements, focusing on Emission Control Areas. Demands of particular areas have been described and confronted with the consequences of present-day LNG carriers operation. The changes in preferences on the sources of LNG tanker propulsion have been shown. Foreseeing a further increase of requirements, possible directions of gas carriers’ power systems development have been indicated, with regard to the widely understood energy, logistic and transport efficiency. Factors determining performance properties of various types of LNG tankers have been identified.
4
Uwarunkowania projektowe zbiornikowców LNG z możliwością obsługi terminalu w Świnoujściu
63%
Adamkiewicz A. , Cydejko J.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
2233--2241, CD2
PL
W artykule rozpatrzono układy napędowe gazowców spełniających wymagania terminalu LNG w Świnoujściu. Wśród funkcjonujących zbiornikowców wyłoniono najczęściej występujące układy napędowe: DRL, DFDE, DFSM. Przedstawiono światowe kierunki rozwoju układów napędowych zbiornikowców LNG. Określono najczęściej stosowane na gazowcach silniki cieplne rozróżniając: turbiny parowe, średnioobrotowe dwupaliwowe silniki o zapłonie samoczynnym, jak również silniki wolnoobrotowe jednopaliwowe stosowane w układach z ponownym skraplaniem gazu. Zaprezentowano przykładowe rozwiązania układów napędowych. Zaproponowano wskaźnik efektywności wykonania zadania transportowego gazowców. Przeprowadzono analizę porównawczą w oparciu o dane reprezentatywnych gazowców. Sformułowano ogólne wnioski dotyczące efektywności transportowej gazowców przeznaczonych dla terminala LNG w Świnoujściu.
EN
This article has examined propulsion systems of LNG tankers which meet the requirements of the LNG terminal in Świnoujście. The most common propulsion types have been selected: DRL, DFDE, DFSM. Global trends of LNG tanker propulsion systems were presented. The heat engines most frequently used on tankers such as: steam turbines, dual-fuel medium speed diesel engines as well as low-speed single-fuel engines used in systems with gas reliquefaction have been defined. Exemplary solutions of propulsion systems have been presented. Transport task management efficiency ratio of gas carriers has been suggested. A comparative analysis based on the data of representative gas tankers has been performed. General conclusions on transport effectiveness of gas tankers for LNG terminal in Świnoujście have been determined.
5
Content available Wybór układów napędowych zbiornikowców LNG z możliwością przeładunku w terminalu Świnoujście
63%
Cydejko J. , Adamkiewicz A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 12
566--572
PL
W artykule sformułowano wymagania konstrukcyjne stawiane zbiornikowcom obsługującym terminal w Świnoujściu oraz procedurę autoryzacji zbiornikowca do wyładunku lub załadunku skroplonego gazu. Uwzględniono wymagania ekologiczne, uwarunkowane operowaniem jednostek w rejonie Morza Bałtyckiego objętego specjalną strefą ochrony środowiska morskiego i atmosfery, zgodnie z przepisami konwencji MARPOL. Wytypowano rodzaje układów napędowych zbiornikowców LNG z możliwością spełnienia obu rodzajów wymagań i przeprowadzono analizę wyników badań.
EN
The article formulates the design requirements for tankers operating in the Swinoujscie LNG terminal, and LNG carrier authorization procedure for liquefied gas unloading or loading. Ecological requirements, determined by vessels’ operating in the Baltic Sea region, which according to MARPOL Convention is a special area of the marine environment and the atmosphere protection, were taken into account. LNG tankers’ propulsion plants with the ability to meet both types of requirements were chosen and the analysis of research results was carried out.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.