PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 33

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Restrukturyzacja zasobu nieruchomości dworcowych Oddziału Dworców Kolejowych PKP S.A.
100%
Banaszek S.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2012
|
tom 11
|
nr 1
2
Content available remote Analiza wpływu niewyważenia wirnika i spadku sztywności stojaków łożysk na obraz drgań rzeczywistego turbozespołu.
100%
Banaszek S.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2000
|
tom Vol. 35, nr 1
149-161
PL
Artykuł przedstawia fragment prac związanych z pozyskiwaniem relacji diagnostycznych tworzonych na potrzeby budowanego systemu nadzoru turbozespołu. Wskazuje przy tym na użyteczność takich systemów w praktyce, zwłaszcza systemów opartych na diagnostyce inteligentnej, np. systemów eksperckich. Przedstawiony został system programów komputerowych NLDW, który służy do analizy dynamiki wirników i łożysk ślizgowych. Dzięki wykorzystaniu metod nieliniowych umożliwia on wygenerowanie nie tylko amplitud drgań czopa i panwi (oraz innych wybranych punktów układu), ale także trajektorii, a przede wszystkim widma. W artykule zasygnalizowano możliwości analizy za pomocą programu NLDW kilku klas defektów, które mogą wystąpić podczas pracy turbozespołu. Wskazano przy tym na możliwość analizy przypadków, w których występuje jednocześnie kilka defektów różnego rodzaju. Zasadniczą część artykułu stanowi przykład jednoczesnego występowania niewyważenia wirnika oraz spadku sztywności stojaków łożyskowych. Pokazano schemat modelu turbozespołu. Określono liczbowo defekty. Wyniki obliczeń przedstawiono w formie graficznej w taki sposób, aby można było porównywać je z odpowiednimi wynikami obliczeń tych przypadków, w których dany defekt występował samodzielnie. Dodatkowo zamieszczono karty diagnostyczne wybranych przypadków, w których zawarto rysunki trajektorii drgań, ich widma oraz podstawowe wielkości liczbowe.
EN
The article presents some chosen problems of diagnostic relations (defect-symptom relations) generating to be applied on the large power turbo-set control system. It points out the practical utility of such systems, especially the systems using an intelligent diagnostic (for example the expert systems). The NLDW computer programs system is presented. It is useful to analyse the dynamics of rotors and bearings. The NLDW program uses non-linear methods, so that it makes possible to generate the amplitudes of vibrations, orbits and the spectra of bearing bush and bearing journal (or some another points of simulated rotor-machine model). The article presents of a few kinds (classes) of the defects possible to occur in the operating turbo-set, each of which can be analysed with the NLDW program. It makes possible to analyse cases, when a few defects of different kinds occurred simulaneously. The main part of the article is an example of simultaneously occurred rotor unbalance and bearing pedestals' stiffness decrease. A turbo-set model scheme is shown. The defects are defined. The results of computations are shown in the graphic form. It makes possible to compare them to the cases of single defect occuring. Additionally the diagnostic cards are shown for some cases. They contain the diagrams of the bearing bushes' and journals' orbits and spectra with their values.
3
Content available remote Dynamika turbozespołu dużej mocy z pękniętym wirnikiem - symulacje komputerowe
100%
Banaszek S.
Problemy Eksploatacji
|
2005
|
tom nr 3
121--130
PL
Praca przedstawia przebieg i wyniki badań symulacyjnych stanów dynamicznych maszyny energetycznej dużej mocy z pękniętym wirnikiem. Przedstawiono program NLDW służący do symulacji dynamiki maszyn wirnikowych oraz model maszyny wirnikowej - turbozespołu o mocy 200 MW. Pęknięcie zamodelowano za pomocą modelu Knotta. Badania obejmowały symulacje wpływu propagacji pęknięcia w określonym przekroju wirnika na dynamikę układu wirnikowego. W drugiej części, dla jednego z przypadków przeprowadzono symulacje wybiegu maszyny w zakresie prędkości obrotowych 1000÷3000 obr/min.
EN
Paper presents the course and results of the large power machine with cracked shaft. The researches were done in a way of computer simulations. An NLDW computer code is presented as well as a 200 MW turbo-set model. A crack is modeled with Knott model. The researches were concerning the crack propagation influence on the machine's dynamic state. A cracks were placed separately in the bearing no. 6 and in the middle of the generator shaft span. Four different angular positions were assumed (it gives different starting angle of the crack, different times of slot opening/closing and different phase angle between the slot and a force system resultant). It showed different and ambiguous crack influence on the machine's dynamics depending on crack location. A resonance as a function of crack depth propagation was discovered. In the second part of the work a run-down simulations were shown for different crack depths (close to the resonant crack depths values). A cascade diagrams were presented for bearing no. 6. They show very strong couplings between the slot effects and a rotor free vibrations. Those couplings may be utilized in a crack diagnostics.
4
Content available Analiza wpływu propagacji pęknięcia wirnika na stan dynamiczny dużej maszyny energetycznej
100%
Banaszek S.
Diagnostyka
|
2004
|
tom Vol. 30, T. 1
9--12
PL
Praca przedstawia przebieg i wyniki badań symulacyjnych wpływu pęknięcia w wirniku turbozespołu energetycznego dużej mocy na jego stan dynamiczny. Rozważono niektóre możliwe przypadki osiowego (wzdłuż długości wirnika) i obwodowego umiejscowienia pęknięcia. Głębokość pęknięcia określono przez tzw. współczynnik pęknięcia, zwany również względną głębokością pęknięcia. Na podstawie wyników obliczeń prześledzono stany maszyny przy propagacji pęknięcia. Podjęto także próbę określenia wiarygodnego wyróżnika diagnostycznego pęknięcia wirnika.
EN
The paper presents the course and results of the rotor crack influence on the large power turbo-set dynamic state simulation research. Some chosen cases of the axial and circumferential crack position were taken into consideration. Crack depth has been described as a crack coefficient (relative crack depth). The calculations' results were base to research the machine dynamic states in relation to the crack propagation. The reasonable crack diagnostic indicator was tried to find.
5
Content available Wyznaczanie współczynników dynamicznych ramy fundamentowej wirnika laboratoryjnego w oparciu o przedziały adekwatności
100%
Banaszek S.
Diagnostyka
|
2002
|
tom Vol. 26
116-120
PL
W niniejszej pracy przedstawiono obiekt badań, jakim jest model MES ramy fundamentowej wielkogabarytowego wirnika laboratoryjnego. Na modelu tym przeprowadzono symulację badania metodą wzbudzeń harmonicznych. Przedstawiono również różne koncepcje doboru przedziałów adekwatności. W oparciu o te przedziały dokonano transformacji charakterystyk. Dla otrzymanych w ten sposób charakterystyk masowo-sztywnościowo-tłumieniowych wykonano następnie obliczenia porównawcze.
EN
The paper presents the object of investigations, which is FE-model of the large laboratory rotor support frame. The harmonic force response was simulated using this model. The different concepts of adequacy ranges' assumption were presented. The characteristics' transformation was made based on those adequacy ranges. A rotor dynamic simulations were made using obtained mass, stiffness and damping characteristics.
6
Content available remote Drgania węzłów łożyskowych dużej maszyny wirnikowej z pękniętym wirnikiem
100%
Banaszek S.
Tribologia
|
2004
|
tom nr 4
15-23
PL
Praca przedstawia przebieg i wyniki badań symulacyjnych wpływu pęknięcia w wirniku turbozespołu energetycznego dużej mocy na jego stan dynamiczny, ze szczególnym uwzględnieniem drgań węzłów łożyskowych. Genezą pracy jest próba określenia wiarygodnego wyróżnika diagnostycznego pęknięcia wirnika. Rozważono niektóre możliwe przypadki osiowego (wzdłuż długości wirnika) i obwodowego umiejscowienia pęknięcia. Prześledzono stany dynamiczne maszyny (łożysk) przy propagacji głębokości pęknięcia. Wskazano amplitudy drgań skrętnych oraz widma drgań jako potencjalnie możliwe wyróżniki diagnostyczne pęknięcia wirnika.
EN
The paper presents the course and some chosen results of crack propagation simulation research. The object taken into consideration is a turbo set with the power of 200 MW. A special attention has been paid to the bearing vibrations, because they are observed by diagnostic systems. The idea of the works undertaken in the Institute is to find a proper diagnostic indicator for cracks in the machine of such class. The only way to investigate cracks in such a machine is computer simulation. There is no possibility to make a crack experiment on the real object because of it's costs. The paper presents the NLDW-code system. It is computer code system giving us a possibility to model a slide bearings founded rotor machine dynamics using non-linear methods. The crack model is well known Knott model. Two different axial positions of the crack were taken into consideration. Four different circumferential positions were taken into account in each axial position. All calculations were made for the rotating speed 3000 rpm. The results show that the crack influence on the machine dynamic state is ambiguous. It depends on the crack position (either axial or circumferential) and its depth. As we can see, the crack propagation may cause a resonance. It is very important result. A short discussion about a crack diagnostic indicator points that lateral vibration amplitudes may not be proper crack indicator. Torsional vibration amplitudes and vibration spectra for all directions (either amplitude and phase spectra) seem to be better crack indicators.
7
Zasady okreslania wielkosci powierzchni gruntu niezbednego do korzystania z nieruchomosci lokalowych
100%
Banaszek S.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2002
|
tom 01
|
nr 1-2
101-111
8
Content available remote Wpływ obwodowego położenia pęknięcia wału turbiny średnioprężnej na dynamikę turbozespołu dużej mocy - symulacje komputerowe.
100%
Banaszek S.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2007
|
tom Vol. 42, nr 2
69-80
PL
Pokazano wyniki badań symulacyjnych wpływu czterech różnych obwodowych położeń pęknięcia wału turbiny średnioprężnej na stan dynamiczny turbozespołu dużej mocy. Przedstawiono pokrótce narzędzia numeryczne do analizy dynamiki wirników łożyskowanych ślizgowo z pęknięciem oraz model maszyny. W wyniku obliczeń okazało się, iż pęknięcie znacznie silniej wpływa na drgania bezwzględne panwi łożyskowych niż na drgania względne czopów.
EN
The paper is being focused on lateral vibrations caused by the crack in one section of 200 MW turbo-set shaft. The research was made in a way of computer simulation. The computer code that we use to simulate the rotating machinery dynamic state is called NLDW. A diathermic model of heat transfer in slide bearings is it's base. The rotor line is modeled with FEM using typical Timoshenko beam elements with 6 DOF's per node. Crack is modeled by a simple "on-off" model introduced by Knott. Crack depth is described by the crack coefficient Wp. It can be also called a "relative crack depth" which is absolute crack depth divided by the shaft diameter (both in the length units). The object of the research is a 200 MW turbo-set. The model was identified and tuned on the parameters related to the particular real machine working in one of the Polish power plants. Crack was placed in one section of IP turbine. Four different angular crack locations alpha p were taken into account to compare their influence on dynamics of the machine. Rotor is forced by the system of time-varying forces and moments, thus the resultant force is time-varying too. It causes different (and probably also time-varying) phase between crack and resultant force. Calculations were carried on with constant Wp=0.45 and rotational speed 3000 rpm. The results confirmed that crack angular position may have influence on dynamics of the machine. V RMS of absolute vibration of bearing bushes rises even to twelve times (bearing No 1, alpha p=0 to the 0), usually 3-4 times. The amplitudes of relative vibrations of journals don't rise so much (about 25-30%). The growth of vibration levels is observed only in bearings No 1, 2 and 3. Trajectories of bushes became chaotic and higher harmonics of significant levels were observed. Bearings demonstrate the presence of subharmonics 1/2X caused by oil whirls. Higher harmonics are also observed, but their values are not significant.
9
Content available remote Symulacyjne dynamiczne charakterystyki podparcia łożysk ślizgowych wirnika laboratoryjnego
100%
Banaszek S.
Tribologia
|
2002
|
tom nr 1
71-86
PL
W pracy zawarto propozycję wyznaczania charakterystyk dynamicznych podparcia łożysk ślizgowych w oparciu o tzw. "przedziały adekwatności". Dzięki temu istnieje możliwość uzależnienia w pewnym stopniu własności dynamicznych konstrukcji podpierającej łożyska od częstości wymuszeń. Własności te wyznaczano symulując badanie metodą wzbudzeń harmonicznych na modelu MES ramy fundamentowej wirnika laboratoryjnego, jakim dysponuje IMP PAN w Gdańsku. Przedstawiono model komputerowy obiektu, analizę modalną, podstawy teoretyczne wyznaczania charakterystyk dynamicznych w oparciu o przedziały adekwatności, oraz przykładowe wyniki obliczeń symulacyjnych dla wybranego wariantu przyjęcia przedziałów adekwatności. Wyniki te zweryfikowano obliczeniowo za pomocą programu NLDW.
EN
Dynamic properties of bearing bushes' support constructions are very important data in rotor-bearings systems' dynamic responses' modelling. The problems of assigning those properties is especially significant if the results of dynamic computations have to be used in simulation diagnostics of the rotating machinery (e.g. turbines, compressors etc.). It is known, dynamic stiffness, damping and mass coefficients are depended on force frequencies. So, if we assign constant values of those characteristics (e.g. obtained from the static test) in the whole frequency range, results of our computations may be inadequate to results of an experiment. Computer program called NLDW is created in IFFM PASci. In Gdańsk, Poland. It provides to simulate rotor dynamics with nonlinear methods. It needs dynamic characteristics of the bearing support to be real and non-negative numbers. The only research method to use in this case is a harmonic force response method giving complex flexibility and phase characteristics. So we have to transform them to real mass, stiffness and damping characteristics. In our opinion it is the most convenient to divide the whole frequency range into a number of so called "adequacy ranges" and make the transformation based on them. The characteristics are constant in those ranges. The main problem in this method is to find particular adequacy ranges limits (frequencies) making the transformation the most effective. The paper proposes to obtain dynamic characteristics of bearing bushes' support in a way of harmonic force response method and transform them in "adequacy ranges". Laboratory rotor stand and the bearing bushes' support frame are presented and the frame FE-model as well. Modal analysis is done in a range from 0 to 125 Hz. The theory of dynamic characteristics obtaining and transforming is briefly shown. In our opinion the way to divide the whole frequency range should be based on the modal analysis (resonant and antiresonant frequencies). It is possible to modify such kind of division to reduce all or particular ranges width. The result of analysis are presented and veryfied for a kind of division based on the modal analysis and modified in a way to make all ranges not wider than 20 Hz.
10
Content available remote Diagnostyka zniszczeń erozyjnych wirnika sprężarki gazów NOx, ułożyskowanego ślizgowo, metodą komputerowej analizy nieliniowej
63%
Banaszek S. , Łuczak M.
Problemy Eksploatacji
|
1999
|
tom nr 2
21-30
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki komputerowej analizy wpływu erozji wału na stan dynamiczny trzystopniowej sprężarki gazów NOX. Z przyczyn technologicznych oraz z powodu warunków termodynamicznych, wewnątrz sprężarki tworzy się kwas azotowy, który kontaktując się z materiałem wału za pierwszym stopniem sprężarki powoduje jego erozję. Celem pracy było znalezienie na drodze obliczeń teoretycznych głębokości wżeru erozyjnego, przy której następuje zadziałanie systemu monitorującego (sygnalizacja i wyłączenie). Obliczenia prowadzono za pomocą opracowanych w Instytucie Maszyn Przepływowych PAN w Gdańsku programów komputerowych systemu MESWIR w oparciu o model MES wirnika sprężarki oraz nieliniowe modele łożysk ślizgowych.
EN
An article presents results of computer analysis of an erosion influence on the three-stage NOx compressor dynamic state. Because of technological regimes and thermodynamic conditions the nitric acid was formed behind the first stage. It was leaking under the preventive bush, inducing an erosion of the shaft. The aim of the analysis was to find the depth of the erosion pit inducing the distress signal and alarm (cut-out) of the vibration monitoring system. The computer analysis was using the computer code system called MESWIR, originally invented in the Institute of Fluid-Flow Machinery in Gdansk. This system requires a finite elements model of rotor and allows to analyse a non linear dynamic problems using an elastodiathermic slide bearings model. The results of computations show us that even the erosion pit depth equal to 25% reduction of shaft diameter does not induce the increase of vibrations. A dangerous escalation of vibrations occurs when the shaft diameter reduction is greater than 30-35%.
11
Content available Crack indicators for large power turbo-set monitoring and diagnostic system
63%
Kiciński J. , Banaszek S.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2005
|
tom Vol. 24, no. 2
77-81
EN
Active elements in power machine may be controlled with a signals from diagnostic system to stabilize it's operating in a case of emergency work. It needs to identify specific indicators for particular classes of defects. The paper presents possibilities to define such indicators for transverse crack occurring in the rotor of 200 MW turbo-set. The investigations were performed in the way of computer simulations utilizing the NLDW computer code. It bases on non linear model of bearings and Knott crack model. Crack propagation influence on the machine's dynamic state was examined. A resonance being a function of crack depth was detected. The amplitude and phase spectra were discussed as crack indicators as well as torsional/axial vibrations couplings.
PL
W celu umożliwienia awaryjnej pracy maszyny energetycznej jej elementy aktywne mogą być sterowane sygnałami z systemu diagnostycznego. Wymaga to określenia odpowiednich wyróżników diagnostycznych dla poszczególnych klas defektów. Niniejsza praca przedstawia możliwości określenia takich wyróżników dla poprzecznego pęknięcia wirnika turbozespołu o mocy 200 MW. Badania przeprowadzono na podstawie symulacji komputerowych programem NLDW, bazującym na nieliniowym modelu łożysk ślizgowych i modelu pęknięcia według Knotta. Badano wpływ propagacji pęknięcia na stan dynamiczny maszyny. W wyniku badań wykryto rezonans w funkcji głębokości pęknięcia. Przedyskutowano wykorzystanie widm amplitudowych i fazowych oraz sprzężeń drgań osiowo-skrętnych jako wyróżników diagnostycznych pęknięcia.
12
Wpływ warunków umowy najmu na wartość bieżącą czynszu
63%
Banaszek A. , Banaszek S.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2009
|
tom 08
|
nr 4
13
Content available Analiza energochłonności oraz kosztów ogrzewania budynku jednorodzinnego w świetle zmieniających się wymagań prawnych
63%
Wichowski P. , Banaszek S.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2015
|
tom 14
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono historię (od 1946 roku do chwili obecnej) przepisów prawnych związanych z ochroną cieplną budynków. Na przykładzie wybranego domu jednorodzinnego wykonano obliczenia obciążenia cieplnego oraz sezonowego zapotrzebowania na ciepło w okresach obowiązywania zmieniających się wymagań dotyczących izolacyjności termicznej przegród budowlanych i energochłonności budynku. Następnie oszacowano koszty ogrzewania analizowanego obiektu spełniającego te wymagania dla poszczególnych okresów. W analizie uwzględnione zostały koszty ogrzewania przy wykorzystaniu węgla, gazu ziemnego, ciepła sieciowego oraz oleju opałowego. Praca kończy się podsumowaniem i wnioskami wyciągniętymi z uzyskanych wyników obliczeń i przeprowadzonej ich analizy.
EN
The article presents the history (since 1946 to present) of legal provisions related to the thermal protection of buildings. On example of a selected one-family house was made calculations of heat load and seasonal heat demand during the periods still changing demands related to thermal insulation of building dividing wall and energy consumption. Then the heating costs for analysed object in individual period were estimated. The analysis included heating costs for the heat which is received from combustion coal, natural gas, heating network and fuel oil. The article ends with a summary and conclusions draw from the calculation results and analysis performed of these results.
14
Koszty i korzysci podmiotow publicznych zwiazane z oddawaniem nieruchomosci gruntowych w uzytkowanie wieczyste
63%
Zrobek R. , Banaszek S.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2004
|
tom 03
|
nr 2
95-106
15
Zasady i procedury wyceny nieruchomości o ograniczonej funkcjonalności
63%
Źróbek R. , Banaszek S.
Przegląd Geodezyjny
|
2004
|
tom R. 76, nr 5
10-14
16
Zasady identyfikacji nieruchomości o ograniczonej funkcjonalności
63%
Źróbek R. , Banaszek S.
Przegląd Geodezyjny
|
2004
|
tom R. 76, nr 4
8-11
17
Content available remote Zależności położenia czopa w łożyskach
63%
Banaszek S. , Rybczyński J.
Napędy i Sterowanie
|
1999
|
tom R. 1, nr 8
22--25
PL
Przykład zastosowania symulacji komputerowej dla określenia położenia czopa w łożyskach w zależności od obciążenia i stabilności łożysk turbogeneratora dużej mocy. Znajomość związków między stanem dynamicznym lub statycznym maszyny a położeniem czopów w łożyskach może być użyteczna z punktu widzenia diagnostyki, a przedstawienie wspomnianych zależności może stanowić uzupełnienie bazy wiedzy diagnostycznej danego obiektu.
18
Zasady i procedury wyceny nieruchomosci o ograniczonej funkcjonalnosci
63%
Zrobek R. , Banaszek S.
Przegląd Geodezyjny
|
2004
|
tom 76
|
nr 05
10-14
19
Content available remote Wpływ sztywności podparcia na dynamikę nowo projektowanej turbiny ORC
63%
Banaszek S. , Bogulicz M.
Mechanik
|
2015
|
tom R. 88, nr 7CD
29--36
PL
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń drgań układu wirnikowego nowo projektowanej turbiny. Turbina jest przeznaczona do zasilania generatora elektrycznego w eksperymentalnej mikrosiłowni kogeneracyjnej. Do obliczeń wykorzystano oprogramowanie własne IMP PAN w Gdańsku, o nazwie MESWIR. W ramach pracy przedstawiono wpływ zmian sztywności podparcia wirnika na jego dynamikę. Wskazano przy tym pewne niebezpieczne zakresy sztywności fundamentu, w których istnieje możliwość wzbudzenia drgań rezonansowych wirnika.
EN
The paper presents the results of calculation of a newly designed turbine dynamics. The turbine will drive the electric generator in the experimental co-generation power-station. A MESWIR program was used for calculations, what is the numerical tool originally invented in the IMP PAN. The influence of the support stiffness on the dynamics of the rotor is presented in the paper. Some range of the stiffness values is pointed, which is risky to the machine because the excitation of the resonant vibration is possible.
20
Możliwości prawne i techniczne wykorzystania bezzałogowego statku powietrznego "Bielik" w zastosowaniach geodezyjnych i quasigeodezyjnych
63%
Banaszek S. , Banaszek A.
Przegląd Geodezyjny
|
2016
|
tom 88
|
nr 10
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.