PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Koncepcja tramwajowego napędu falownikowego sterowanego wektorowo
100%
Dębowski A.
|
|
tom Vol. 86, nr 26, t. 1
107-114
PL
W referacie przedstawiono możliwość wykorzystania do napędu wózka tramwaju grupowego układu napędowego z dwoma silnikami indukcyjnymi zasilanym z jednego falownika napięciowego. Jeden z silników sterowany jest wektorowo realizując algorytm pośredniego sterowania momentu i strumienia i pracuje w układzie zamkniętym ze sprzężeniem od prądu stojana i prędkości kątowej wirnika. Silnik towarzyszący zasilany jest tym samym napięciem co silnik sterowany i pracuje w układzie otwartym. Proponowana strategia sterowania polega na wymuszaniu prądu stojana i pulsacji poślizgu. Zamieszczono wyniki badań napędu przy wykorzystaniu symulacji komputerowej.
EN
In the paper an implementation of a vector control to the tram drive unit consisting of two induction motors fed from one voltage inverter was discussed. One of the motors is fully controlled with stator current and shaft speed feedback. The proposed strategy based on idirect torque and flux control uses appropriate forcing of the stator current and slip frequency. The uncontrolled motor is sourced with the same voltage as the controlled one. The results of computer simulation for such a drive were shown.
2
Content available remote Koncepcja tramwajowego napędu falownikowego sterowanego wektorowo
100%
Dębowski A.
|
|
tom nr 3
14-17
PL
W referacie przedstawiono możliwość wykorzystania do napadu wózka tramwaju grupowego układu napędowego z dwoma silnikami indukcyjnymi zasilanym z jednego falownika napięciowego. Jeden z silników sterowany jest wektorowe realizując algorytm pośredniego sterowania momentu i strumienia i pracuje w układzie zamkniętym ze sprzężeniem od prądu stojana i prędkości kątowej wirnika. Silnik towarzyszący zasilany jest tym samym napięciem co silnik sterowany i pracuje w układzie otwartym. Proponowana strategia sterowania polega na wymuszaniu prądu stojana i pulsacji poślizgu. Zamieszczono wyniki badań napędu przy wykorzystaniu symulacji komputerowej.
EN
In the paper an implementation of a vector control to the tram drive unit consisting of two induction motors fed from one voltage inverter was discussed. One of the motors is fully controlled with stator current and shaft speed feedback. The proposed strategy based on indirect torque and flux control uses appropriate forcing of the stator current and slip frequency. The uncontrolled motor is sourced with the same voltage as the controlled one. The results of computer simulation for such a drive were shown.
3
Content available remote Wyniki badań asynchronicznego napędu tramwajowego ze sterowaniem wektorowym
38%
Chudzik P. , Dębowski A. , Lisowski G. , Kobos W. , Lipicki T. , Szafran J.
|
|
tom nr 3-4
83-86
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań układu napędowego z silnikami asynchronicznynli zrealizowanego na potrzeby modernizacji taboru tramwajowego w Polsce. W pracy omówiono koncepcję sterowania oraz techniczne aspekty zabudowy napędu w modernizowanym wagonie. Dokonano analizy stanów pracy napadu związanych z rozruchem i hamowaniem pojazdu, ze szczególnym uwzględnieniem hamowania odzyskowego ze zwrotem energii do sieci trakcyjnej i hamowania oporowego. Badano zachowanie się napędu przy przejazdach pod izolatorami sekcyjnymi oraz jazdę z maksymalną prędkością.
EN
In the paper the results of testing a tram drive with squirrel-cage induction motors constnicted for modernization of tram rolling stock in Poland were shown. Paper deals with short description of control system concepfion and technical sides of development of the drive builtin in modemized rail-coach. Analyses results of drive operating conditions by driving and braking the tram in a form of torque and speed transients were demonstrated. By braking the tram two cases were analyzed -energy recuperation to the contact linę and energy dissipation in the braking resistor. During the tests behavior of the drive by crossing the section-insulator and by fullspeed run was especially observed.
4
Content available remote Traction group drive fed by an inverter with reduced switching frequency
38%
Chudzik P. , Dębowski A. , Kolasa T. , Lewandowski D. , Łukasiak P. , Nowak R.
|
|
tom R. 90, nr 6
23--28
EN
The article presents a concept of the control algorithm for the traction group drive consisting of two cage induction motors supplied from the common inverter, which could operate with reduced switching frequency and the result of its testing on a physical model in the laboratory. These tests were conducted on a specially constructed bench, simulating in laboratory scale the true nature of phenomena accompanying the passage of the wheels through the rail crossing, associated with an abrupt change in the angular velocity of the wheels belonging to the same group drive.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję algorytmu sterowania dla grupowego napędu trakcyjnego składającego się z dwóch klatkowych silników indukcyjnych zasilanych ze wspólnego falownika, mogącego pracować z obniżoną częstotliwością przełączeń i wyniki badań jego fizycznego modelu laboratoryjnego. Badania przeprowadzono na specjalnie zbudowanym stanowisku pozwalającym odtworzyć w warunkach laboratoryjnych rzeczywisty charakter zjawisk towarzyszących przejazdowi kół pojazdu szynowego przez połączenia torowisk, wiążących się z raptowną zmianą prędkości kątowej kół należących do tego samego napędu grupowego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.