Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Aviation and Security Issues

1 2024

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Classic analog pilot instruments and “glass cockpit” in the context of pilot’s preferences and confidence in their use during flight

100%

Brzeska K. , Urzędowski M. , Kozuba J.

Aviation and Security Issues

2024

tom No. 1

15--27

With the development of aviation, more and more improvements have been made to existing aviation technologies and applications. These efforts are aimed at optimizing every aviation operation and ensuring maximum safety during flight. Cockpit and in-flight equipment have also begun to seek out new technologies. Since the introduction of new technologies into the aviation world, pilots have been tasked with adapting to new instrument readings. This article present the authors’ research to determine the degree of pilots’ confidence and comfort in using digital glass cockpit imaging, along with an indication of respondents’ subjective opinion of digital and analog imaging of pilot information. The study used a diagnostic survey on a sample of 67 respondents to show the differences in piloting and individual pilots’ attitudes toward a particular way of visualizing instrument indications in the cockpit. The analysis of the data showed that the vast majority of pilots have experience in performing aircraft operations in a “glass cockpit” and overwhelmingly prefer such a display of indications or do not experience significant differences in piloting in the context of instrument display. Respondents note differences in flying with digital versus analog equipment. In addition, they indicate that they are much more likely to make mistakes resulting from misreading pilot information when using analog flight instruments. At a time when “glass cockpits” are becoming more widely used in general aviation as well, it is necessary to know the differences resulting from the different way of presenting information, but especially the preferences of the pilot crews, who are directly responsible for flight safety.

Wraz z rozwojem lotnictwa wprowadzono coraz więcej ulepszeń w istniejących technologiach i aplikacjach lotniczych. Wysiłki te mają na celu optymalizację każdej operacji lotniczej i zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa podczas lotu. Zmiany te dotyczą również technologii kokpitu i wyposażenia pokładowego. Od czasu wprowadzenia nowych technologii do świata lotnictwa piloci mają za zadanie dostosować się do nowego odczytu wskazań przyrządów. W artykule przedstawiono badania autorów, które miały na celu określenie stopnia zaufania i komfortu pilotów w korzystaniu z cyfrowego obrazowania szklanego kokpitu, wraz ze wskazaniem subiektywnej opinii respondentów na temat cyfrowego i analogowego obrazowania informacji pilotażowych. W badaniach wykorzystano sondaż diagnostyczny na próbie 67 badanych w celu pokazania różnic w pilotażu i indywidualnym podejściu pilotów do konkretnego sposobu wizualizacji wskazań przyrządów w kokpicie. Przeprowadzona analiza danych wykazała, że znaczna większość pilotów posiada doświadczenie w wykonywaniu operacji lotniczych na statkach powietrznych w „glass cockpit” i w znacznej większości preferują takie zobrazowanie wskazań lub nie odczuwają znaczących różnic w pilotażu w kontekście zobrazowania wskazań przyrządów. Badani zauważają różnice w lotach z cyfrowym a analogowym wyposażeniem. Ponadto, wskazują że znacznie częściej popełniają błędy wynikające z błędnego odczytu informacji pilotażowej przy wykorzystywaniu analogowych przyrządów pokładowych. W czasach, gdy „glass cockpit’y” są coraz szerzej stosowane również w lotnictwie ogólnym, konieczne jest poznanie różnic wynikających z odmiennego sposobu prezentacji informacji, ale przede wszystkim preferencji załóg pilotów, którzy są bezpośrednio odpowiedzialni za bezpieczeństwo lotu.