Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Ocena połączenia międzywarstwowego nawierzchni ugięciomierzem FWD

100%

Sybilski D. , Mechowski T. , Harasim P.

|

2007

|

tom nr 2

41-83

PL

Połączenie warstw asfaltowych nawierzchni drogowej w znacznej mierze decyduje o trwałości nawierzchni. Stosowane są różne metody oceny połączenia międzywarstwo-wego przede wszystkim w badaniach laboratoryjnych. Badania te wykorzystują zwykle metody ścinania lub skręcania. Z oczywistych względów badania laboratoryjne próbek z nawierzchni mają ograniczony zakres. Znacznie bardziej miarodajna byłaby metoda nieniszczącego badania nawierzchni. W artykule opisano nową metodę oceny połączenia między warstwowego z zastosowaniem ugięciomierza FWD.

EN

Interlayer bonding is one of the most important factors influencing proper asphalt pavement performance, to a large extent underestimated until recently. Interaction of layers in pavement structure depends on interlayer bonding, and it influence pavement durability. Lack of or weak interlayer bond cause that layers do not interlock and pavement load is not properly transferred from upper layer to lower layer. It results in higher stresses at bottom of upper layer and higher strains in unbounded base. Life of pavement may be shorter by up to 40 - 70 %. Deterioration of road pavement due to insufficient interlayer bond is known for years, testing of this pavement property was undertaken only some 20 years ago. Interlayer bond between two asphalt layers is derived from two main factors: the first - gluing both layers with bituminous binders being constituents of both layers or with intentionally applied tack coat, and the second - interlocking of mineral grains of both layers. This paper presents the trial to develop testing procedure with use of FWD (Falling Weight Deflectomer). The procedure shall allow estimation of interlayer bond in the real pavement on the basis of interpretation of FWD measured pavement deflections. For qualitative evaluation of the observed phenomenon, the Interlayer Bond Index /bond is proposed. On the basis of relatively wide field and laboratory tests the recommendations for limits of Interlayer Bond Index were proposed.

2

Szybka naprawa nawierzchni ulic

100%

Bańkowski W. , Mechowski T. , Sudyka J.

|

tom Nr 6

16--19

PL

Jednym z obszarów aktywności Instytutu Badawczego Dróg i Mostów jest wdrażanie nowych technologii w budownictwie drogowym, poprawiających szybkość oraz skuteczność napraw dróg miejskich. Przykładem takich działań są prowadzone od kilkunastu lat remonty ulic Warszawy wykonywane w technologii nazywanej „frezowaniem i wzmocnieniem” lub „naprawami weekendowymi”. Wysoka jakość zrealizowanych tą metodą napraw zachęca do zaadaptowania tej technologii również w innych miastach.

3

Ocena nośności sieci drogowych z wykorzystaniem ugięciomierza laserowego TSD

88%

Sudyka J. , Tabor Z. , Poteraj-Oleksiak A. , Brzezińska P. , Mechowski T.

Magazyn Autostrady

|

2017

|

tom Nr 4

48--52

PL

Rozwój i wdrażanie nowoczesnych technik pomiarowych w ocenie stanu technicznego nawierzchni zawsze były ważnymi elementami wspomagającymi proces zarządzania infrastrukturą drogową. Jedną z podstawowych przyczyn tego rozwoju była i jest coraz silniejsza potrzeba pozyskiwania informacji o aktualnej kondycji struktury nawierzchni. Możliwość uzyskania takiej informacji daje niewątpliwą, mocną podstawę techniczną w sterowaniu i optymalizacji procesów utrzymaniowych, co w oczywisty sposób powinno przekładać się na efektywność ponoszonych nakładów finansowych. Z pewnością to właśnie zwiększająca się presja na ekonomiczne aspekty zarządzania nawierzchniami powoduje, że sięganie po nowoczesne i szybkie metody badawcze staje się dziś koniecznością.

4

Identyfikacja i ocena stanu nawierzchni sieci dróg administrowanych przez ZDM w Warszawie

88%

Lendzion G. , Mechowski T. , Sudyka J. , Harasim P. , Pieńkowski W.

|

2009

|

tom Nr 10

116--128

PL

Działania związane z prawidłowym i planowym utrzymaniem dróg, a szczególnie te polegające na wykonywaniu okresowych przeglądów stanu nawierzchni, zaliczane są do podstawowych obowiązków każdego zarządcy dróg publicznych. Wynika to przede wszystkim z obowiązujących w tym zakresie przepisów.

EN

The primary duties of every public road administrator include all the activities aiming at the proper and planned road maintenance, in particular those related with periodical check-ups of the surface pavement condition.The said obligations follow from the relevant binding legal regulations.