Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Widzenie i oświetlanie

100%

Bąk J.

|

tom nr 7-8

56--61

PL

Przy stosowaniu techniki oświetlania [1], z której wynikają oparte na teorii naukowej sposoby stosowania światła, dąży się do wytworzenia oświetlenia, przy którym mogłoby wystąpić tzw. widzenie użyteczne. Umożliwia ono wykonywanie czynności użytecznych wynikających z życia i pracy człowieka, tj. wymagających odpowiedniego uwidocznienia przedmiotów (obiektów) i ich otoczenia.

2

Oczy i widzenie

100%

Bąk J.

|

tom nr 6

68--71

PL

Narząd wzroku jest jednym z narządów zmysłowych. Jest wyposażony m.in. w receptory czuciowe (wzrokowe), jak również w nerwy czuciowe. Ośrodki przezroczyste oka (gałki ocznej) otoczone są warstwami błon. Wewnętrzna warstwa (siatkówka) jest wrażliwa na światło. Są na niej rozmieszczone, w różny sposób, receptory czuciowe.

3

O roli światła w okołodobowych rytmach i występujących zmianach biologicznych

100%

Bąk J.

|

tom nr 1

64--67

PL

W wyniku obrotu ziemi występują w naturze cykle dni i nocy. Życie było i jest zorganizowane dookoła 24-godzinnej doby z typowymi okresami, w przybliżeniu: 12-godzinnym ze światłem i 12-godzinnym bez światła naturalnego. Okresami, w których przez rok zachodzą zmiany światło/ciemność, w zależności od szerokości geograficznej i pór roku. Z takimi zmianami (okołodobowymi rytmami) związane są okresowe zmiany biologiczne (biologiczne rytmy) wpływające na procesy fizjologiczne w organizmie człowieka i na wzory jego zachowań.

4

Oświetlenie miejscowe i złożone oraz sposoby ich stosowania

100%

Bąk J.

|

tom nr 11

68--74

PL

Ze względu na sposób rozmieszczania opraw oświetleniowych w stosunku do wnętrza lub jego stref wyróżnia się trzy rodzaje oświetlenia. Jest to oświetlenie ogólne, miejscowe i złożone.

5

Dangerous drivers' behavior in road traffic - reasons, results, prevention

63%

Bąk J. , Bąk-Gajda D.

|

tom Vol. 15, No. 2

15-20

EN

Driving a car is a task demanding particular competencies, which include: knowledge, skills and specific personality and mental traits. Every driver should posses: knowledge about traffic law regulations, practical skills of driving a vehicle, ability to predict traffic situations and, what is especially important, self-diagnosis ability. Those skills determine driving safety. Paper presents dangerous and aggressive driving behaviour on the roads. It describes characteristic features of drivers and type of offenses committed by them, as well as recognition of the scale and reasons for aggression in the road traffic. Paper includes detailed research results analyses of aggressive behaviour and its evaluation by road traffic controllers - police (408 persons), and by drivers participating in the demerit points reduction scheme (504 persons). Survey results indicate that drivers consciously break traffic law, underestimate danger, overestimate their own abilities, feel unpunished and they don't know traffic regulations well. All results shows that aggression is a frequent problem, especially concerning 18-39 year old group with wrong attitudes towards others road users. Importance of psychological testing of drivers, necessity of psycho-educational and preventive actions was pointed out in view of these circumstances. Research has allowed determining psychological reasons of the drivers' attitude and behaviour. Conclusions suggest undertaking activities and campaigns whose purpose is to change dangerous attitudes and habits and create re-education systems for the drivers who regularly break road traffic regulations.

6

Jakość przewodów z żeliwa sferoidalnego i ich warstw ochronnych

51%

Bąk J. , Dąbrowski W. , Dąbrowska B. , Wassilkowska A.

|

tom Nr 11

74--77

PL

W artykule przedstawiono dotychczasowe doświadczenia z zastosowania mikroskopii elektronowej oraz fluorescencji rentgenowskiej do badania struktury żeliwa sferoidalnego, z którego wykonano rury, oraz wewnętrznej i zewnętrznych warstw ochronnych przed korozją. Badania wykazały, że powszechne niesprawdzanie jakości przewodów rurowych dostarczonych na budowę powoduje stosowanie rur, które nie spełniają wymogów określonych normami. Zwiększa to awaryjność, skraca czas eksploatacji i prowadzi do strat wody.

EN

Three years’ experience of using scanning electron microscopy and roentgen fluorescence to investigate structure of ductile iron probes collected from drinking water pipes has been briefly summarized. Inside and outside protective layers have been also investigated. According to the bank of data collected during this three years period the total lack of testing the quality of pipes in Poland results in using often products not fulfilling requirements of international standards. This may cause higher frequency of failures and shorten the life time of being in service.

7

Wnioskowanie regułowe z ontologiami OWL 2 RL

51%

Bąk J. , Nowak M. , Jędrzejek C.

|

tom Vol. 35, nr 2

111--125

PL

W pracy zaprezentowano metodykę transformacji ontologii OWL 2 RL do zestawu reguł, które mogą zostać użyte w regułowym silniku wnioskującym. Zaproponowano podział wnioskowania na dwie części: terminologiczną i asercyjną. Opracowano mechanizm transformacji ontologii do Abstrakcyjnej Składni Reguł i Faktów. Umożliwia to zamianę ontologii na język dowolnego silnika wnioskującego. W artykule opisano implementację dla silników Jess i Drools. Przeprowadzone eksperymenty pokazują, że opracowane narzędzie radzi sobie dużo lepiej we wnioskowaniu na danych niż w narzędziu HermiT.

EN

In this paper we present a method of transforming OWL 2 RL ontologies into a set of rules which can be used in a rule engine. We use HermiT reasoner to perform the TBox reasoning. The ontology is transformed into an Abstract Syntax of Rules and Facts and then into any forward chaining reasoning engine. We present an implementation of our method using Jess and Drools engines. The evaluation per-formed on benchmark ontologies shows that we can perform the ABox reasoning with considerably better performance than HermiT.

8

Ocena dynamiczna projektowanego kratownicowego mostu kolejowego w świetle Eurokodów

51%

Oleszek R. , Wyrzykowski M. , Grej K. , Bąk J.

|

tom Vol. 16, nr 3

13--24

PL

Według nowelizacji Rozporządzenia „kolejowego” z czerwca 2014 obiekty inżynieryjne należy projektować na podstawie systemu norm PN-EN (Eurokodów), które rozszerzyły zakres analiz obliczeniowych na etapie projektowania konstrukcji o zagadnienia dynamiczne. Obejmują one teoretyczną analizę modalną (rozwiązanie zagadnienia własnego) wraz z oceną wrażliwości ustroju na wybrane formy drgań, sprawdzenie komfortu podróżnych oraz analizę czasową (całkowanie równań ruchu przy obciążeniu normowymi modelami pociągów szybkobieżnych HSLM). W niektórych przypadkach, przy planowanych prędkościach ruchu pociągów v ≤ 200 km/h, obliczenia dynamiczne można ograniczyć do analizy modalnej. W opracowaniu przedstawiono ocenę projektowanego kolejowego mostu kratownicowego o rozpiętości Lt = 75,0 m pod względem dynamicznym, w świetle wymagań Eurokodów. Skomentowano wpływ zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych na charakterystyki modalne obiektu.

EN

According to the amendment of the „railway” Regulation of June 2014, railway bridges should be designed on the basis of PN-EN (Eurocode) standards, which extended the scope of computational analysis at the stage of structural design with dynamic issues. It includes theoretical modal analysis (eigenvalue problem) along with assessment of structural sensitivity to selected forms of vibration, traveler comfort and time-step analysis (integration of traffic equations under standard HSLM trains). In some cases, at planned train speeds v≤200 km/h, the dynamic calculations of the system can be reduced to modal analysis. The study presents the evaluation of the design of the truss railway bridge with a span of Lt=75.0 m in dynamic terms as required by Eurocodes. Moreover, the impact of applied construction solutions on the modal characteristics of the bridge is commented.