Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 2019

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Oddziaływania dynamiczne występujące wewnątrz pojazdów specjalnych podczas eksploatacji

100%

Sztwiertnia K. , Korzeb J.

tom z. 125

167--180

W związku z dynamicznym rozwojem transportu drogowego, na przestrzeni ostatnich trzydziestu lat, koniecznym staje się monitorowanie jego wpływu na ludzi oraz otaczające środowisko. Drgania, jako główny wyznacznik komfortu jazdy, są jednym ze źródeł negatywnego oddziaływania pojazdu na organizm człowieka. Ustalenie przyczyn powstawania drgań na miejscu pracy kierowcy, a następnie ich wytłumienie do dopuszczalnych poziomów, może w przyszłości przyczynić się do ograniczenia wielu nieodwracalnych schorzeń u przyszłych użytkowników danego sprzętu. Autorzy dokonali przeglądu literatury w odniesieniu do aktualnie stosowanych metod, a także omówili wpływ oddziaływania drgań na kierowców i załogi specjalnych pojazdów.

Due to the dynamic development of road transport over the last thirty years, it has become necessary to monitor its impact on people and the surrounding environment. Vibrations as the main determinant of ride comfort, are one of the sources of negative impact of a vehicle on the human body. Determining the causes of vibrations in the driver's workplace and then suppressing them to acceptable levels may contribute to the reduction of many irreversible diseases in future users of the equipment. The authors reviewed the literature in relation to the currently used methods and discussed the impact of vibrations on drivers and special vehicle crews.

Wybrane zagadnienia badania dynamiki wagonu typu platforma do przewozu zestawów drogowych

80%

Nader M. , Opala M. , Korzeb J.

tom z. 125

101--111

W referacie przedstawiono pilotażową analizę dynamiki wagonu kolejowego przeznaczonego do przewozu zestawów drogowych. Uwadze poddano nowatorskie rozwiązanie konstrukcji wagonu, posiadającego ruchomą platformę, umożliwiającą przewozy pojazdów drogowych w ramach transportu intermodalnego. Przedstawiony w artykule opis techniczny uwzględnia zapisy Patentu nr 214797, na wynalazek pod nazwą „Kolejowy wagon transportowy oraz kolejowy zespół transportowy i system transportu kolejowego zawierający taki wagon”. W pracy przedstawiono koncepcję charakterystyki technicznej rozwiązania konstrukcji wagonu oraz zbudowano model symulacyjny wykorzystując autorskie oprogramowanie. Dokonano analizy parametrów technicznych, a następnie przeprowadzono pilotażowe badania symulacyjne. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań dynamiki układu wagonu platformy, obciążonej typowym zestawem drogowym. Dokonano analizy wartości własnych dla elementów analizowanego układu, pozwalającej na wstępną ocenę zjawisk dynamicznych występujących w warunkach eksploatacji obciążonego wagonu. Badania mają charakter pilotażowy i stanowią wstęp do przeprowadzenia złożonych analiz symulacyjnych obejmujących badania dynamiki w łukach, krzywych przejściowych, oraz zużycie powierzchni tocznej kół i szyn przy różnych prędkościach ruchu.

The paper presents a pilot analysis of the dynamics of a railway wagon designed for transporting road semi-trailer trucks. Attention was given to the innovative solution of the wagon construction, having a movable platform enabling transportation of road vehicles as a part of intermodal transport. The technical description presented in the article takes into account the provisions of Patent No. 214797, for the invention under the name "Railway transport wagon, railway transport unit and railway transport system containing such wagon". The work presents the concept of technical characteristics of the wagon construction solution and a simulation model was built using in-house software. The technical parameters were analyzed, followed by pilot simulation tests. This paper presents the results of research on the dynamics of the platform wagon, loaded with a typical road semi-trailer truck. The system's eigenvalues were analyzed, allowing for the initial assessment of dynamic phenomena occurring in the conditions of exploitation of the loaded wagon. The tests are of pilot nature and constitute a prelude to carry out complex simulation analyzes including tests of dynamics while running on transition curves, arcs, and wear of the rolling surfaces of wheels and rails at different traffic speeds.