Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Elementy układu zasilania form do elastomerów

100%

Marciniec A. , Ziobro J.

|

tom nr 6

26-30

PL

W artykule zaproponowano wytyczne odnośnie do wpływu promieni zaokrągleń pomiędzy przewężką a kanałem zasilającym oraz pomiędzy rozgałęzieniami kanałów zasilających. Podano również konstrukcyjne zalecenia ich doboru, uwzględniające warunek minimalizacji obciążenia formy. Scharakteryzowano wpływ przewężki na obciążenie formy oraz zaproponowano jej zalecane wymiary. Zbiór tych zaleceń został ustalony za pomocą symulacji numerycznej z wykorzystaniem programu Moldflow.

EN

Instructions concerning influence of radiuses of rounding between pinpoint gate and delivery channel and between branching of delivery channels were proposed in the paper. There were also given designing recommendations concerning delivery channels selection considered minimal loading of the mould. There was characterized influence of pinpoint gate on mould loading and recommended dimensions of the gate were given.

2

Zastosowanie systemu Autodesk Inventor do symulacji współpracy przekładni stożkowych Gleasona

100%

Marciniec A. , Sobolewski B.

|

tom R. 85, nr 1

76-77

PL

Przedstawiono przykłady zastosowania systemów CAD w modelowaniu i analizach stożkowych przekładni zębatych systemu Gleason, które wykazują przydatność tych metod w procesie ich projektowania.

EN

Presented are exemplary applications of the CAD systems for modeling and analysis work of the Gleason type bevel gear Iransmissions, which demonstrate applicability of these methods for the gear design work.

3

Matematyczny model konstrukcyjnej przekładni stożkowej

100%

Marciniec A. , Sobolewski B.

|

tom R. 83, nr 1/S

155-161

PL

Do zbudowania modelu przekładni konstrukcyjnej wykorzystano matematyczny zapis powierzchni bocznej zębów zębnika i koła, które w postaci wektorowej otrzymano z modeli przekładni technologicznych. Analiza sprzężonych powierzchni bocznych zębów pozwoliła na określenie ich funkcji wektorowych oraz jednostkowych wektorów normalnych, a także na wyznaczenie prędkości względnych. Model przekładni konstrukcyjnej służy ocenie poprawności współpracy wygenerowanych powierzchni bocznych kół i będzie wykorzystany do analizy kontaktu w przestrzeni zazębienia (TCA).

EN

The fundamental issue in gear driver design is the estimation of meshing of mating tooth flank pair. Due to the economical matters it is important to establish correct machine tool settings in the early stage of design process. The way to achieve that goal is to use the model of constructional gear drive which incorporates assembly deviations and manufacturing errors of tooth flanks. The flanks departures are included in the mathematical formulae of tooth flank surfaces obtained from technological gear drive simulating tooth generating.

4

Wybrane zagadnienia projektowania prototypowych przekładni stożkowych dla przemysłu lotniczego

100%

Marciniec A. , Płocica M.

|

2015

|

tom R. 88, nr 12CD2

129--132

PL

W artykule opisano zagadnienia związane z projektowaniem nowych przekładni stożkowych, przeznaczonych dla lotnictwa. Podano przykłady wykorzystania środowiska wirtualnego do symulacji procesów obróbki członów przekładni oraz współpracy pary zębatej. Określono podstawowe cele badań stanowiskowych prototypowych przekładni.

EN

The article describes the issues related to the design of new bevel gears for aviation industry. There are presented some examples of the virtual environment using to cutting simulation of the gear members and analysis its cooperation. They were defined basic targets of stand tests of transmission prototypes.

5

Wpływ rozszerzalności cieplnej na współczynnik nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku

100%

Kucab W. , Marciniec A.

|

tom z. 89 [295], nr 1

63--76

PL

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych wpływu rozszerzalności cieplnej korpusu i podzespołów dwustopniowej przekładni zębatej walcowej na współczynnik nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku KHβ. Analizę przeprowadzono na przykładzie przekładni zębatej będącej częścią głównego układu napędowego siłowni okrętowej. W obliczeniach wykorzystano metodę iteracyjnego wyznaczania rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku opisanej w normie ISO 6336-1 załącznik E. Wykazano przydatność implementacji metody iteracyjnej wewnątrz środowiska programu CAE oraz łatwość jej rozbudowy o dodatkowe czynniki i zjawiska zwiększające dokładność obliczeń. Uzyskane wyniki pozwalają na ocenę wpływu zjawiska rozszerzalności cieplnej oraz zasadności jej uwzględnienia na etapie projektowania modyfikacji linii zęba przekładni zębatej siłowni okrętowej.

EN

This paper presents the results of numerical calculations of the effect of thermal expansion of housing and subassemblies of two stage cylindrical gear on the value of coefficient of load distribution non-uniformity along the contact line KHβ. An analysis was carried out for toothed gear that is a part of main power transmission system of marine power plant. An iterative method of evaluation of load distribution along the contact line described in ISO 6336-1, annex E was used. The usability of implementation of iterative method inside the CAE program environment and facility their evolution including the additional factors and phenomena which increase the computational accuracy is revealed. The achieved results allow to assess the effect of thermal expansion phenomenon and validity of their including on the stage of design of modification of flank pitch line of toothed gear of marine power plant.

6

Zastosowanie narzędzi CAx w projektowaniu form wtryskowych

100%

Ziobro J. , Marciniec A.

|

2010

|

tom T. 55, nr 11-12

877-862

PL

Artykuł ma charakter przekrojowy, omówiono w nim zastosowanie wzajemnie skorelowanych narzędzi CAx [wieloaspektowy termin opisujący zastosowanie ogółu technik inżynierskich i narzędzi komputerowego wspomagania: projektowania (CAD), analiz (CAE), wytwarzania (CAE), itp.]. Zasadniczą część procesu konstruowania wykonano w parametrycznym programie Inventor. Sprawdzenie poprawności działania formy prowadzono w programie MSC.MARC. Realizację zdolności wypełnienia gniazda formy realizowano w programie Mold-flow. Za pomocą tej aplikacji dokonano również oceny wpływu parametrów geometrycznych układu zasilania formy wtryskowej na ciśnienie i siłę zamknięcia. Ogół tych działań przeprowadzono z uwzględnieniem kryterium minimalizacji obciążenia formy. Biorąc pod uwagę wyniki analiz zbudowano ćwiartkowy model geometryczny formy w aplikacji Inventor. Zastosowana metoda analizy sprzężonej w programie MSC.MARC pozwoliła na dokonanie sprawdzenia formy pod względem występujących deformacji oraz związaną z tym możliwość rozszczelnienia układu. Wskazano źródła powstających wypływek oraz występujących niebezpieczeństw. Poprawność działania formy analizowano przede wszystkim pod względem możliwości zakleszczeń występujących w węźle słup-tuleja prowadząca. Na podstawie numerycznych analiz zaproponowano rozwiązanie konstrukcji węzła słup-tuleja, pozwalające na wyeliminowanie tego niepożądanego zjawiska. Wskazano również najbardziej korzystne pasowanie tego węzła oraz jego wymaganą czynną długość styku. Kompletny model geometryczny formy zbudowano w programie Inventor na podstawie modeli wynikających z przeprowadzonych badań symulacyjnych.

EN

In this review paper, the application of correlated CAx tools - a multi-aspect terminology used to describe the application of general engineering techniques as well as the computer aid tools for design (CAD), analysis (CAE), production (CAE) etc. has been presented. The fundamental part of the construction process was performed with the aid of the parametrical program Inventor. The verification of the functionality of the form was performed with the MSC.MARC program. The optimal mold-filling capabilities were determined in the Moldflow program. This program was also used to evaluate the influence of geometric parameters of the gating system of the mold on injection pressure and clamp force. Most of these studies were done with special consideration the criterion of minimizing the load of the mold. On the basis of the results of the performed analysis, a quarter of the geometric model of the mold was built using Inventor applications. The applied analysis method together with the MSC.MARC program allowed for the testing of the molds in terms of deformation and also permeability resulting from it. The potential sources of flashes and dangers were also indicated. The effectiveness of mold activity was analyzed taking into consideration, first and foremost, the possibility of jams occurring in the leader pin-guide bushing. On the basis of numerical analysis a construction solution for the leader pin-guide bushing has been proposed which would eliminate this most undesired phenomenon. The most suitable position as well as the required active contact length of this kinematic pair was shown. The complete geometric model of the mold was constructed according to Inventor program on the basis of the models obtained from the performed simulation studies.

7

Natural frequencies and mode shapes of a composite annular membrane

100%

Marciniec A. , Noga S.

|

tom Vol. 24

277--282

EN

In the paper the transversal vibrations of a system of composite annular membrane is studied using analytical methods and numerical simulation. The two mathematical models are analyzed. At first the motion of the system is described by two homogeneous partial differential equations. The general solution of the free vibrations are derived by the Bernoulli – Fourier method and the boundary problem is solved. The second model is formulated by using finite element representations. The natural frequencies and natural mode shapes of vibration of the system are determined. The FE model is manually tuned to reduce the difference between the natural frequencies of the analytical solution and the natural frequencies of the FE model calculations, respectively. It is important to note that the data presented in the paper have the practical meaning for design engineers.

PL

Przedmiotem rozważań niniejszej pracy jest analiza drgań poprzecznych kompozytowej membrany pierścieniowej. Omawiane w pracy modele matematyczne układu opracowano wykorzystując klasyczną teorię drgań poprzecznych membran oraz metodę elementów skończonych. Ścisłe rozwiązanie drgań układu otrzymano stosując metodę rozdzielenia zmiennych (metodę Bernoulliego – Fouriera). W oparciu o uzyskane rozwiązanie, wyznaczono częstości własne i odpowiadające im postacie drgań własnych układu. Wyniki rozwiązania analitycznego wykorzystano do dostrajania zaproponowanych modeli elementów skończonych układu.

8

Zastosowanie narzędzi CAX w projektowaniu form wtryskowych

100%

Marciniec A. , Ziobro J.

|

tom z. 20 [263]

95-98

9

Reverse engineering using for reproduce geometry of rotor of turbocharger

80%

Budzik G. , Miechowicz S. , Marciniec A.

|

tom Vol. 13, No. 4

101-106

EN

Article presents process of reproduce the geometry of B4A turbocharger 's rotor by Reverse Engineering method. Reverse Engineering (RE) techniques allow to reproduce the geometry of the real parts and assemblies, quality verification and further development. One of the RE method is Computer Tomography based 3 dimensional imaging produces accurate and precise part measurements, enabling description of internal and external structures. As for now it is the only non-destructive method to determinate internal structures and surfaces with reasonable accuracy. The data acquisition parameters, measurement protocols and the data processing have the greatest influence for the accuracy of 3D models generation. The possibilities of application of this technology for surface projection of rotor of turbocharger were presents in article. The scanning parameters influence on the image artifacts of the CT and the limitation of this measure technique for Reverse Engineering in this article were presented. Process of 3D geometry reproduce of turbocharger's rotor has been made by Materialize Mimics, Autodesk Mechanical Desktop and CATIA V5R15 systems.

PL

Artykul przedstawia proces odtworzenia modelu geometrycznego wirnika turbosprężarki typ B4A za pomocą jednej z metod inżynierii odwrotnej (ang. Reverse Engineering - RE). Technika RE pozwala na pozyskiwanie danych geometrycznych istniejącego elementu lub zespołu, umożliwia również weryfikacją geometryczną i wprowadzanie f tndemizacji. Jedną z bezstykowych metod RE pozwalających na tworzenie trójwymiarowego obrazu elementu jest tomografia komputerowa. Metoda ta pozwala na dokładne odtworzenie zewnętrznych i wewnętrznych wymiarów j yometrycznych. Jest to obecnie jedyna nieniszczącą metoda pozwalająca na odtworzenie wewnętrznej geometrii elementu z odpowiednią dokładnością. Parametry akwizycji danych pomiarowych, protokoły pomiarowe oraz Ifnetwarzanie danych mają olbrzymie znaczenie w procesie odtwarzania geometrii a następnie wytwarzania na tej podstawie elementów maszyn. W wyniku pomiarów możliwe jest otrzymanie obszaru cyfrowego w postaci chmury opointów opisujących parametry geometryczne obiektu. Artykul przedstawia możliwości zastosowania technologii RE w odtworzeniu modelu powierzchni wirnika turbosprężarki. Opisane zostały ograniczenia metody inżynierii odwrotnej,wpływ parametrów skanowania na jakość otrzymanego obrazu przy pomocy tomografu komputerowego. Proces odtworzenia geometrii trójwymiarowej wirnika turbosprężarki został przeprowadzony za pomocą następującego oprogramowaniaowania: Materialize Mimics, Autodesk Mechanical Desktop oraz CATIA V5R15.

10

Automated measurement of bevel gears of the aircraft gearbox using GOM

80%

Marciniec A. , Budzik G. , Dziubek T.

|

tom Vol. 18, No. 4

259-264

EN

Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the opportunity to automate the measurement process of bevel gears, using coordinated optical scanner ATOS by GOM, equipped with a turntable. Using coordinate measuring technique, you can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. The topics included in the article are intended to show the capabilities of the device used to improve the measurement process and shorten its time, and hence, lower its costs. Another thing described in the paper is the impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance - the numerical image of scanned surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in the shortest time. The article includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model and measurement equipment and data processing capacity. The result of the work will be presented methodology for automated scanning measurements of bevel Sears.

11

Automated measurement of bevel gears of the aircraft gearbox using GOM

80%

Marciniec A. , Budzik G. , Dziubek T.

|

tom Vol. 18, No. 2

287-292

EN

Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the opportunity to automate the measurement process of bevel gears, using coordinated optical scanner ATOS by GOM, equipped with a turntable. Using coordinate measuring technique, you can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. The topics included in the article are intended to show the capabilities of the device used to improve the measurement process and shorten its time, and hence, lower its costs. Another thing described in the paper is the impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance - the numerical image of scanned surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in the shortest time. The article includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process ofpreparing the model and measurement equipment and data processing capacity. The result of the work will be presented methodology for automated scanning measurements of bevel Sears.

12

Określenie śladu styku kół zębatych z zastosowaniem tiksotropowych kompozycji akrylowo-styrenowych

80%

Budzik G. , Oleksy M. , Marciniec A. , Sobolak M.

|

tom z. 20 [263]

23-26

PL

Użyte do badań śladu styku kompozycje żywic akrylowo-styrenowych charakteryzowały się dobrymi wlasciwościami tiksotropowymi. Dodatek pigmentu do kompozycji wpłynął na poprawę obrazu oznaczonych śladów styku.

13

Determine the precision of aviation bevel gear, made by the selected incremental techniques and using an optical scanner Atos II Triple Scan

71%

Marciniec A. , Budzik G. , Dziubek T. , Sobolewski B. , Zaborniak M.

|

tom Vol. 16, No. 1

63--67

EN

Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearbox is a complicated and time-consuming process due to complex kinematics of the machining process and numbers of manufacturing methods. Algorithms used in manufacture process are usually provided by machine manufacturers. Using other and commonly available calculation algorithms requires a lot of studies to verify whether the proposed gearbox works correctly. In order to reduce the manufacturing costs of prototypes, it is possible to use Rapid Prototyping methods. Using coordinate optical measurements enables to determine the accuracy of prototypes manufactured by selected methods using and introduce such changes in the model to get the best accuracy of mapping models. Increasing the accuracy of the models enables to verify the correctness of assumptions made in the initial stage of product designing. This approach reduces significantly both prototyping time and manufacturing costs. The article presents the model ling and manufacturing process of aeronautic bevel gear taking into consideration the accuracy of selected Rapid Prototyping methods. The gear modeling is based on machining simulation method conducted in Autodesk Inventor software. The measurement results are shown in displacement maps obtained with an optical scanner Atos II Triple Scan and universal GOM Inspect Professional software, which determines the prototype accuracy in relation to 3D-CAD models.

PL

Projektowanie oraz wytwarzanie lotniczych przekładni stożkowych jest skomplikowanym i czasochłonnym procesem ze względu na złożoną kinematykę procesu obróbki oraz ze względu na liczne metody wytwarzania. W procesie produkcji stosowane są zazwyczaj algorytmy dostarczane przez producentów obrabiarek. Wymaga to znacznych nakładów finansowych, a w efekcie podnosi koszty wykonania wyrobu. Zastosowanie innego ogólnie dostępnego algorytmu obliczeniowego wymaga przeprowadzenia szeregu badani mających na celu weryfikacje poprawności pracy projektowanej przekładni. W celu ograniczenia kosztów związanych z wytwarzaniem prototypów metodami ubytkowymi możliwe jest wykonanie prototypów metodami przyrostowymi. Dzięki zastosowaniu współrzędnościowych pomiarów optycznych możliwe jest określenie dokładności otrzymywanych wybranymi metodami prototypów i wprowadzenie takich zmian w modelu aby uzyskać jak najlepsza dokładność odwzorowania modeli. Podniesienie dokładność modeli umożliwia ich wykorzystanie do weryfikacji poprawności poczynionych założeń konstrukcyjnych w początkowym etapie powstawania wyrobu. Podejście takie skutkuje znacznym skróceniem czasu prototypowania oraz obniżeniem kosztów produkcji. Artykuł przedstawiał będzie proces modelowania i wytwarzania stożkowych kół zębatych stożkowej przekładni lotniczej, z uwzględnieniem dokładności wybranych metod RP. W modelowaniu kół zębatych wykorzystana zostanie metoda symulacji obróbki prowadzona w środowisku oprogramowania Autodesk Inventor. Przedstawione zostaną wyniki pomiarów w postaci map odchyłek uzyskane z zastosowaniem optycznego skanera Atos II Triple Scan oraz uniwersalnego oprogramowania GOM Inspect Professional, określające dokładność prototypów w odniesieniu do wzorców 3D-CAD.