PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Simulation and optimization of heavy-duty semitrailer dynamic model
100%
Korta J. , Martowicz A. , Gallina A. , Uhl T.
Journal of KONBiN
|
2011
|
tom No. 4 (20)
85--106
EN
This paper presents an optimization of a multibody truck semitrailer model; its purpose was to find the best values of suspension parameters in order to minimize the disadvantageous influence of force distribution in the high risk areas. A number of simulations with different parameters and under different load cases have been carried out, combined with a parametric and structural sensitivity analysis, and in this way individual factors influencing particular forces have been estimated. The stiffness and damping coefficients of the construction suspension system have been adjusted by applying metamodeling techniques, using two different approaches: Kriging and polynomial regression. Finally, using a desirability function, the most optimal solution has been found.
PL
Artykuł przedstawia proces optymalizacji systemu zawieszenia wirtualnego modelu dynamicznego naczepy samochodowej, przeznaczonej dla pojazdów transportu ciężkiego. Celem podjętych prób było znalezienie wartości charakteryzujących odpowiedź układu na wymuszenia dynamiczne, minimalizujących ich niekorzystny wpływ na punkty konstrukcyjne, będące narażone na nadmierne obciążenia. Przeprowadzono szereg symulacji numerycznych, w oparciu o wyniki których określono wrażliwość systemu na zmieniające się parametry konstrukcyjne oraz użytkowe. Optymalne wartości współczynników tłumienia oraz sztywności badanego systemu obliczono z wykorzystaniem konwersji zagadnienia na monokryterialny problem decyzyjny, w oparciu o skonstruowane dwiema metodami (tj. Kriging i regresją wielomianową) powierzchnie odpowiedzi.
2
Content available Probability of detection of damage for an electromechanical impedance based SHM system
100%
Rosiek M. , Martowicz A. , Gallina A. , Uhl T.
Diagnostyka
|
2014
|
tom Vol. 15, No. 4
3--8
EN
The paper presents the assessment results of probability of detection for damages in mechanical structures conducted with a Structural Health Monitoring (SHM) system based on the measurements of electromechanical impedance. The research was carried out with both numerical models and real-life mechanical components. The results of laboratory tests performed in operational conditions for a bolted pipeline connection confirmed usefulness of both the applied monitoring method and the SHM system. The hit/miss and signal response statistical approaches were employed to gain insight into the specific SHM system reliability.
PL
W artykule przedstawiono wyniki oceny prawdopodobieństwa wykrycia uszkodzeń w konstrukcjach mechanicznych dla systemu monitorowania stanu technicznego opartego o pomiary impedancji elektromechanicznej. Badania przeprowadzono zarówno dla modeli numerycznych jak i rzeczywistej konstrukcji mechanicznej, której stan techniczny monitorowano z zastosowaniem opracowanego systemu. Wyniki laboratoryjnych testów działania sytemu uzyskane dla monitorowanego połączenia kołnierzowego części rurociągu potwierdziły przydatność zarówno zastosowanej metody jak i zbudowanego systemu w obszarze monitorowania stanu technicznego konstrukcji mechanicznych. Do oceny prawdopodobieństwa wykrycia uszkodzeń zastosowano techniki statystyczne hit/miss data oraz signal response data.
3
Content available Test bed for simulation of magnetic field measurements of low Earth orbit satellites
100%
Gallina A. , Zagorski P. , Rachucki J.
Mechanics and Control
|
2015
|
tom Vol. 34, no. 3
47--51
EN
This paper presents a test bed designed to simulate the magnetic environment experienced by a spacecraft in a low Earth orbit. It consists of a spheńcal air bearing located inside a Helmholtz cage. The spheńcal air beańng is used for simulating the microgravity conditions of orbiting bodies, while the Helmholtz cage generates a controllable magnetic field resembling the one surrounding a satellite during its motion. Dedicated computer software is used to initially calculate the magnetic field in an established orbit. The magnetic field data is then translated into current values and transmitted to programmable power supplies that energize the cage. The magnetic field within the cage is finally measured by a test article mounted on the air beańng. The paper provides a descńption of the test bed and test article design. Experimental tests prove the good performance of the entire system.
XX
Artykuł prezentuje stanowisko laboratoryjne służące do symulowania środowiska magnetycznego, w którym porusza się satelita na niskiej orbicie ziemi. Składa się ono ze sferycznego łożyska powietrznego umieszczonego wewnątrz klatki Helmholtza. Łożysko to jest wykorzystywane do symulacji warunków mikrograwitacji doświadczanych przez orbitujące ciała, a klatka Helmholtza do generowania zadanego pola magnetycznego, podobnego do tego, jakie tam występuje. Do symulowania wartości pola magnetycznego na konkretnej orbicie wykorzystywane jest specjalistyczne oprogramowanie. Obliczone za jego pomocą wartości są przekształcone na wielkości prądów, które następnie za pośrednictwem stopni mocy przekazywane są na odpowiednie cewki składające się na klatkę. Następnie pole magnetyczne powstałe w klatce mierzone jest przez testowane urządzenie osadzone na łożysku powietrznym. Artykuł opisuje stanowisko oraz testowane urządzenie. Przedstawia także wyniki eksperymentu potwierdzającego dokładność całego systemu.
4
Content available Application of multibody simulation for semitrailer optimization
100%
Korta J. , Martowicz A. , Gallina A. , Uhl T.
Journal of KONES
|
2012
|
tom Vol. 19, No. 1
171-182
EN
This paper presents an approach of optimization of a truck semitrailer suspension system, with utilization of multibody model; its purpose was to find the best values of operational parameters: stiffness and damping factors, in order to minimize the disadvantageous influence of force distribution in the high risk areas, where preceding strength analysis has pointed out dangerous load values. The model contains elements of two different types: flexible and rigid bodies, in purpose of increasing the accuracy level of conducted numerical calculations. A number of simulations with different parameters and under different load cases have been carried out, combined with a parametric and structural sensitivity analysis, what has enabled an estimation of individual factors influencing particular forces that have been the objectives of optimization procedure. The stiffness and damping coefficients of the construction suspension system have been adjusted by applying metamodeling techniques. Basing on the chosen design of experiment results, this procedure allows for an approximation of the behaviour of the analysed construction in the whole design space. In this process, two different approaches have been used: Kriging and polynomial regression, and both have been compared to the simulations results. Finally, using a desirability function, the most optimal solution has been found.
5
Content available remote Multibody approach in suspension system optimization
100%
Korta J. , Martowicz A. , Gallina A. , Uhl T.
Computer Assisted Mechanics and Engineering Sciences
|
2011
|
tom Vol. 18, no. 1-2
23-37
EN
In this paper an approach of optimization of suspension system parameters is described. Taking into consideration the sti?ness and damping coe?cients of springs and shock absorbers of a heavy road transportvehicle semitrailer, process of adjusting those values has been undertaken by means of the response surface methodology and a desirability function application, supported by the sensitivity computations. Twodifferent methods of constructing metamodels: Kriging and polynomial regression have been tested andcompared with a set of results obtained from the numerical multibody dynamic analysis. The objectiveof the undertaken efforts was to minimize the loads in the crucial points of the structure, identi?ed as the high-risk failure areas. A number of simulations have been carried out under the set of di?erent load cases, specially established to represent a wide range of operating conditions possible to be met during the vehicle life cycle.
6
Educational nanosatellite detumbling simulator
88%
Postulka B. , Rachucki J. , Moczała B. , Zagórski P. , Gallina A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika
|
2018
|
tom z. 196
97--104
EN
The paper presents an overview of the educational nanosatellite detumbling simulator used as an educational tool at AGH University of Science and Technology in Krakow. The simulator consists of a Helrnholtz cage and semi-spherical air bearing used with a highly configurable test article that represents the satellite performing the detumbling manoeuvre. All those elements are supplemented with their respective software tools, developed in-house. This facility is used as part of a student project, where small teams will design and implement an attitude control system for detumbling the spacecraft based on the b-dot algorithm. Theoretical and practical aspects are combined in the students' project for increasing learning effects.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.