PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wymagania GDDKiA dotyczące charakterystyki porów powietrznych w stwardniałych betonach
100%
Nowak-Michta A.
Materiały Budowlane
|
2018
|
tom nr 11
68--70
PL
Ogólne Specyfikacje Techniczne GDDKiA są pierwszym w kraju dokumentem, zawierającym wymagania dla betonów nawierzchniowych w zakresie parametrów struktury porowatości w stwardniałym betonie. Liczne badania oraz opublikowane wyniki w zakresie charakterystyk porów powietrznych w stwardniałych betonach zgodnie z PN-EN 480-11 wykazują, iż pomimo spełnienia wymagań przez domieszkę napowietrzającą, dość często nie uzyskuje się prawidłowej struktury napowietrzenia w stwardniałym betonie nawierzchniowym. W artykule zamieszczono niniejsze wymagania, ich genezę, schemat pobierania próbek, a także podjęto próbę wyjaśnienia problematyki braku stabilności napowietrzenia w stwardniałym betonie, będącej przyczyną częstego niespełniania wymagań w zakresie charakterystyk porów powietrznych w stwardniałych betonach. Analiza wykazała, iż celem badań na etapie projektowania mieszanek betonowych jest przede wszystkim sprawdzenie kompatybilności układu cement-domieszka napowietrzająca-superplastyfikator, natomiast kontrola jakości wbudowanego w nawierzchnię betonu uwzględnia wpływ procesów technologicznych, które w istotny sposób wpływają na strukturę porów powietrznych w stwardniałym betonie.
EN
General Technical Specifications GDDKiA is the first document in the country that contains requirements for pavement concrete in terms of air-voids parameters in hardened concrete. Numerous studies and published results in the field of air-voids characteristics in hardened concretes according to PN-EN 480-11 show that, despite meeting the air-entraining admixture requirements, quite often the correct air-void system is not obtained in hardened pavement concrete. The article contains the requirements, their genesis, sampling scheme, as well as an attempt to explain the problem of lack of air-void stability in hardened concrete, which is the reason for frequent failure to meet the requirements for the characteristics of air voids in hardened concretes. The analysis showed that the aim of the tests at the stage of designing concrete mixes is first of all to check the compatibility of cement-air-entraining admixture-superplasticizer, while the quality control of embedded concrete takes into account the influence of technological processes that significantly affect the structure of air-voids in hardened concrete.
2
Content available Mrozoodporność betonów z dodatkiem krzemionkowych popiołów lotnych
100%
Nowak-Michta A.
Przegląd Budowlany
|
2011
|
tom R. 82, nr 1
24-28
PL
Popiół lotny jest od ponad półwiecza najpowszechniej stosowanyrn dodatkiem do betonów masywnych oraz konstrukcyjnych o niskich wytrzymałościach. Jak wiadomo, aspekt zapewnienia trwałości tego typu betonów jest bardzo istotny i stwarza wiele problemów w realizacji. Powszechnie stosowane napowietrzenie betonów w celu zapewnienia mrozoodporności w przypadku stosowania dodatku popiołu lotnego powoduje wiele kontrowersji opisanych zarówno w literaturze krajowej jak i zagranicznej. Zagraniczne prace dowodzą, iż prawidłowo napowietrzony beton z dodatkiem dobrej jakości popiołu lotnego wykazuje odporność na cykliczne zamrażanie i odmrażanie, ppdczas gdy krajowe wyniki wskazują na znaczny spadek trwałości betonu z dodatkiem popiołu w wyniku działania mrozu.
EN
It is common knowledge that durability particular low strength concretes is very crucial and make a lot of problems in execution. The influence of unburned carbon content in fly ash on freeze resistance of concretes with their addition is analysed. The analyses were made on the basis research program made on 64 air-entrained and non air-entrained concrete mixes containing 3 fly ash types, belonging to all 3 categories of (A, B & C). The ashes have been added in doses ranging from 0 to 50% of cement replacement with different water-binder ratios. Test results of experiment show that unburned carbon content in fly ash not influence freeze resistance of correct air-entrained concretes with their addition. However freeze resistance of non air-entrained concretes depends on range of dosage fly ash in cementitous materials. Growth range of dosage fly ash in cementitous materials and unburned carbon content have influence on reduction of freeze resistance of non air-entrained concretes.
3
Kompatybilność popiołów lotnych z domieszkami
100%
Nowak-Michta A.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2007
|
tom z. 112
177-184
PL
W referacie przeanalizowano wpływ wielkości strat prażenia w popiołach lotnych na adsorpcję domieszek upłynniającej i napowietrzającej. Analizę przeprowadzono na podstawie wykonanych 64 napowietrzonych i nienapowietrzonych mieszanek betonowych, o zmiennym współczynniku wodno-spoiwowym, z dodatkiem popiołu lotnego. W programie badawczym zastosowano dodatek trzech, reprezentatywnych dla krajowej produkcji, popiołów lotnych, w ilości O -50%, należących do trzech kategorii strat prażenia A, B i C.
EN
The influence of unbumed carbon content in fly ash on superplasticized and air-entrained admixtures adsorption is analysed in the paper. The analyses were made on the basis research program made on 64 air-entrained and non air-entrained concrete mixes containing 3 fly ash types, belonging to all 3 categories of (A, B & C). The ashes have been added in doses ranging from 0 to 50% of cement replacement with different water-binder ratios.
4
Content available remote Wytrzymałość na ściskanie betonów z dodatkiem popiołu lotnego krzemionkowego
100%
Nowak-Michta A.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2012
|
tom R. 109, z. 1-B
77--98
PL
W artykule przeanalizowano wpływ właściwości popiołów lotnych krzemionkowych oraz warunków dojrzewania na rozwój wytrzymałości betonów z ich dodatkiem, a także zweryfikowano istniejące modele wytrzymałościowe oraz zaproponowano własny model wytrzymałościowy betonu z dodatkiem popiołów lotnych z krajowych elektrowni i elektrociepłowni. Niniejszy model uwzględnia wpływ istotnych cech tego dodatku na wytrzymałość betonu w różnych stadiach jego rozwoju. Model ten opracowano na podstawie wyników wytrzymałości uzyskanych w zrealizowanym programie badawczym, w którym przyjęto zmienny poziomu dozowania popiołu lotnego (0, 20, 35, 50% masy cementu), współczynnik w/s = 0,55; 0,45; 0,38 oraz rodzaj popiołu lotnego krzemionkowego w trzech kategoriach strat prażenia A, B i C.
EN
The influence of siliceous fly ash properties and conditions of maturation on compressive strength of fly ash concretes was studied in the paper. Moreover, a lot of strength models of fly ash concretes were analyzed in the paper. The analyses made on the basis research program. The partial replacement of cement by fly ash (0, 20, 35, 50% mass of cement), the coefficient w/s = 0,55; 0,45; 0,38, and kind of siliceous fly ash in three categories of losses of ignition A, B and C were variable in concrete mixes. A new model of compressive strength for fly ash concretes, build on the basis of research program is presented in the paper.
5
Betony z dodatkiem popiołu lotnego. Odporność na działanie mrozu z udziałem środków rozmrażających
100%
Nowak-Michta A.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
tom Nr 5
86-89
PL
W artykule przeanalizowano wpływ wielkości strat prażenia popiołu lotnego na odporność na działanie mrozu z udziałem środków rozmrażających betonów z ich dodatkiem. Analizę przeprowadzono w oparciu o zbadane, po 56 cyklach, metodą Borås napowietrzone betony o współczynniku wodno-spoiwowym 0,45, z dodatkiem popiołu lotnego. W programie badawczym zastosowano dodatek trzech, reprezentatywnych dla krajowej produkcji, popiołów lotnych w ilości 0 ÷ 50%, należących do trzech kategorii strat prażenia - A, B i C. Wyniki badań wykazały, iż wielkość strat prażenia w popiołach w znacznym stopniu wpływa na odporność na działanie mrozu z udziałem środków rozmrażających napowietrzonego betonu z ich dodatkiem.
EN
The influence of loss of ignition of fly ash on resistance of scaling in hardened concretes, with their addition is analyzed in the paper. The analysis made on the basis of 56 cycles scaling test by Boräs of air-entrained concretes with water/binder ratio 0,45 with fly ash addition. Addition of three fly ashes, representative for national fly ash production, varied from 0% to 50% three types of fly ashes A, B & C were applied in research programme. The results show that loss of ignition of fly ash has significant influence on resistance to scaling airentrained concretes with their addition.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.