Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In 2008 civil aviation was used by over 2 271 m. passengers. This huge number of travelers reflects the need for fast, safe and comfortable 21st-century transport systems at the beginning of the 21st century. In the paper the author discusses the turning points in the history of civil aviation security. He shows terrorist acts which influenced changes in security regulations and briefly discusses the introduction of bills which were a response to this terrorist activity. The author attempts to show the direction of evolution of those regulations and precautions in civil aviation. He focuses particularly on the European Union legislation, which after the year 2001 has become the leading force in the civil aviation security regulatory environment. It is European legislation that has defined the new standards for the organization of the civil aviation system.
PL
W roku 2008 lotnictwo cywilne na świecie obsłużyło ponad 2 271 mln pasażerów. Ta ogromna liczba podróżnych odzwierciedla, jaką wagę przywiązujemy do tego, by na początku XXI przemieszczać się szybko, bezpiecznie i komfortowo. W artykule tym autor postara się przybliżyć punkty zwrotne w historii bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego. Ukazane zostaną akty terrorystyczne, które wpłynęły za zmianę przepisów bezpieczeństwa, oraz, w wielkim skrócie, regulacje wprowadzane do dokumentów, będące swoistą odpowiedzią na działania terrorystów. W celu zachowania chronologii, bezpieczeństwo lotnictwa cywilnego rozpatrywane jest w dwóch przedziałach czasowych. Okres pierwszy, rozpoczęty w roku 1968 działaniami terrorystów palestyńskich, trwający do zamachu agentów libijskich na samolot Pan Am nad Lockerbie w 1988. Okres drugi, który symbolicznie otwierają ataki z 11 września 2001 roku, trwa do dnia dzisiejszego. Autor stara się wykazać w tekście kierunki ewolucji przepisów oraz zabezpieczeń w lotnictwie cywilnym w tym okresie. We fragmencie artykułu dotyczącym drugiego z omawianych okresów, szczególna waga została przyłożona do osiągnięć ustawodawstwa Unii Europejskiej, która po 2001 roku przejęła światowe przewodnictwo w dziedzinie przepisów bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego. To ustawodawstwo europejskie wyznacza, w ostatnim czasie, nowe standardy organizacji tego systemu. Niewielka objętość tekstu uniemożliwia pełne i kompleksowe omówienie podjętej tematyki, dlatego autor skupił się na aspekcie problemu terroryzmu lotniczego, czy też szerzej terroryzmu wobec lotnictwa cywilnego. Autor podjął także próbę ukazania wpływu rozwoju systemu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego na zwykłego pasażera, który w porcie lotniczym i na pokładzie samolotu musi dostosować swoje postępowanie do wielu drobiazgowych przepisów
EN
The article refers to the problem of amendments of the security solutions of Polish airports to the executory regulations established by the Minister of Infrastructure. This problem, being signifi cant in times of considerable growth dynamics of pas-sengers’ transport, constitutes a big challenge for authorities of Polish airports. The necessity of application of appropriate solutions restricts development plans and requires allocating considerable (financial) expenses for infrastructure extension/development. However, this is an indispensable condition for the assurance of safe-ty of passengers’ transport in the airports.
PL
W artykule poruszono problem implementacji rozwiązań dotyczących stanu bezpieczeństwa w polskich portach lotniczych do rozporządzeń wykonawczych, wydanych przez Ministerstwo Infrastruktury. Ten niezwykle ważki w dobie znacznej dynamiki wzrostu przewozów osobowych problem stanowi spore wyzwanie dla władz polskich portów. Konieczność zastosowania stosownych rozwiązań ogranicza plany rozwojowe i wymaga przeznaczenia na rozbudowę infrastruktury bezpieczeństwa znacznych nakładów finansowych. Jednakże jest to warunek niezbędny dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pasażerskiego w portach lotniczych.
EN
The article analyzes the functioning of Wrocław Airport SA in 2023 to examine its developmental condition after the regression caused by the pandemic. The analysis included individual segments of the offer for travellers, as well as ongoing and expected in the near future processes related to the development of airport infrastructure. The author relied on numerical data describing the above-mentioned activities, as well as referred them to trends and observable phenomena occurring today on the Polish and European civil aviation market. The research method was a comparative data analysis. The study showed that the Wroclaw airport, like most of the Polish passenger market, has returned to a growth path after a pandemic slump. The realization of airport infrastructure will also impact national and international security.
PL
W artykule poddano analizie funkcjonowanie Portu Lotniczego Wrocław SA w roku 2023 w celu zbadania jego kondycji rozwojowej po regresie spowodowanym pandemią. Analiza obejmowała poszczególne segmenty oferty dla podróżnych, jak i trwające oraz przewidywane w najbliższym czasie procesy związane z rozwojem infrastruktury lotniskowej. Autor oparł się na danych liczbowych opisujących w/w działania, jak i odniósł je  do trendów i zjawisk występujących współcześnie na polskim i europejskim rynku lotnictwa cywilnego. Metodę badawczą stanowiła porównawcza analiza danych. Badanie wykazało, że wrocławskie lotnisko, tak jak większość polskiego rynku pasażerskiego,  wróciło po pandemicznym załamaniu na ścieżkę wzrostu. Realizacja infrastruktury lotniskowej będzie miała także wpływ na bezpieczeństwo narodowe i międzynarodowe.
EN
This article indicates that evolution of the modern terrorism is still in progress. The author has analysed terrorist attacks in 2013 in the context of how the modern terrorism is broadcast in the new media. The author describes also the geopolitical situation in Africa and the Near/Middle East.
PL
Celem artykułu jest ukazanie przemian współczesnego terroryzmu na przykła-dzie wybranych aktów terrorystycznych zaistniałych w roku 2013. Zamachy terrorystyczne ba-dane sa miedzy innymi poprzez kontekst ich relacjonowania w nowych mediach i wpływ na media tradycyjne. Autor analizuje równiez nowe aspekty sposobu działania terrorystów, anali-zie poddana jest takze sytuacja geopolityczna w rejonie Afryki i Bliskiego Wschodu.
9
Content available Critical media literacy in action
45%
PL
Celem artykułu jest przedstawienie efektów rozwoju kursu, które zaowocowały zmianami w zakresie krytycznej umiejętności korzystania z mediów. W pierwszej części artykułu przedstawione zostały źródła naukowe wspierające rozwój kursu medioznawstwa w kontekście nauczania międzykulturowego. Po tej części dostępne są szczegóły dotyczące badania percepcyjnego sprzężenia zwrotnego i jego mieszanej metodologii. Zgodnie z wynikami, krytyczna umiejętność korzystania z mediów przez studentów została poprawiona dzięki naukowym źródłom mediów społecznościowych w analizie, regionalnym studiom przypadków w kontekście międzykulturowym, oraz technikom sprawdzania faktów w konsumpcji wiadomości. Ostatecznym rezultatem było głębsze zrozumienie wartości stojących za wolnością mediów. Ponadto, poziom wiedzy w dziedzinie historii i polityki wzrósł, a etnocentryczna perspektywa załamała się w międzykulturowym środowisku. W końcowej części artykułu podsumowano kluczowe ustalenia oraz wkład w rozwój kursu wraz z rekomendacjami. Głównym przesłaniem badania jest znaczenie studium przypadku opartego na międzykulturowym i historycznym podejściu w studiach nad mediami dla poprawy krytycznej umiejętności korzystania z mediów w szkolnictwie wyższym.
EN
The goal of the paper is to present the effects of the course development resulting in changes in critical media literacy. The first part of the paper outlines the academic sources supporting the course development of media studies in the context of intercultural teaching. After this section, details of perceptual feedback research and its mixed methodology are available. According to the findings, critical media literacy of students has been improved due to the academic social media sources in analysis, regional case studies in an intercultural context, and fact check techniques in news consumption. The ultimate result was a deeper understanding of the values behind media freedom. Moreover, the level of knowledge in historical and political fields has increased, and the ethnocentric perspective has collapsed as the interculturalenvironment. The closing section of the paper summarizes the key findings and the contribution to the course developments with recommendations. The main message of the study is the importance of the case study based on the intercultural and historical approach in media studies to improve critical media literacy in higher education.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.