Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analiza emisji węglowodorów z pojazdu z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach ruchu

100%

Fuć P. , Siedlecki M. , Szymlet N. , Sokolnicka B.

|

tom R. 18, nr 12

100--103, CD

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników otrzymanych podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą RDE (ang. Real Driving Emission) trasie znajdującej się na terenie aglomeracji poznańskiej. Celem analizy było określenie emisji drogowej węglowodorów (HC) podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych w cyklu miejskim, pozamiejskim i autostradowym. Pomiary przeprowadzono za pomocą analizatora SEMTECH DS z grupy analizatorów mobilnych PEMS (ang. Portable Emission Measurement System). Otrzymane wartości emisji drogowej porównano z obowiązującą normą Euro 6b.

EN

The article presents an analysis of the results obtained during the RDE (Real Driving Emission) study on a route determined in accordance with RDE procedure guidelines. The purpose of the test was to determine the hydrocarbon emissions (HC) during an actual urban, suburban and a highway operating conditions. Measurements were conducted using the SEMTECH DS analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) group. The obtained values of road emission were compared with the current Euro 6 standard. Prace sfinansowano przez Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 (Nr projektu. RPLB.01.01.00-08-0055/16-00).

2

Market analysis for selected segments of electric vehicles

100%

Szymlet N. , Sokolnicka B. , Siedlecki M. , Gallas D.

|

2018

|

tom Vol. 70, No. 4

53--65

EN

The subject of this article is an overview of passenger electric vehicles available on the global market. Vehicles were divided into segments as compact, medium-size, off-road and LCV. Vehicles of the world’s largest manufacturers such as Volkswagen, Renault, Nissan and Tesla have been analyzed. Each of the models has been briefly characterized and the technical parameters of its system and batteries presented in a table. Moreover, the article also attempts to compare the vehicles of a given segment, which was demonstrated by the characteristics showing the efficiency and average energy consumption of individual models. It is extremely important to consider this problem due to the fact that nowadays the concept of electromobility is a priority for the European Union programs as well as other highly developed countries such as Japan and the USA.

PL

Przedmiotem niniejszego artykułu jest przegląd osobowych pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku światowym. Pojazdy ze względu na segmenty podzielono odpowiednio na kompaktowe oraz średnie, terenowe oraz dostawcze. Analizie poddano pojazdy największych światowych producentów takich jak Volkswagen, Renault, Nissan czy Tesla. Każdy z modeli krótko scharakteryzowano oraz przedstawiono w formie tabelarycznej parametry techniczne jego układu napędowego oraz akumulatorów. Ponadto w artykule podjęto również próbę analizy porównawczej pojazdów danego segmentu, czemu posłużyły charakterystyki efektywności oraz średnie zużycie energii poszczególnych modeli. Zagadnienia opisane w artykule są niezwykle istotne, ze względu na fakt, że obecnie koncepcja elektromobilności stanowi priorytet programów Unii Europejskiej jak również innych wysokorozwiniętych krajów takich jak Japonia czy USA.

3

Analiza emisji tlenku węgla z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym i bezpośrednim wtryskiem paliwa według procedury RDE

100%

Lijewski P. , Szymlet N. , Sokolnicka B. , Siedlecki M.

|

tom R. 18, nr 12

271--275, CD

PL

W artykule przedstawiono analizę drogowej i sekundowej emisji tlenku węgla, z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu, przestrzegając procedury RDE (Real Drive Emission). Test wykonano na obszarze aglomeracji poznańskiej, trasa obejmowała drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach. Badania przeprowadzono przy zastosowaniu mobilnej aparatury SEMTECH DS, należącej do grupy PEMS (Portable Emission Measurement System).

EN

The paper presents an analysis of the carbon monoxide emissions from a vehicle with spark-ignition engine and direct fuel injection. The study was conducted under real traffic conditions, following the RDE (Real Drive Emission) procedure. The test was carried out in the area of Poznań agglomeration, the route covered roads with different permissible speeds. The tests were carried out using the SEMTECH DS mobile device, belonging to the PEMS (Portable Emission Measurement System) group.

4

Retrofitting issues of non-road vehicles on the example of a farm tractor

88%

Sokolnicka B. , Fuć P. , Lijewski P. , Szymlet N. , Siedlecki M.

|

tom Vol. 63, nr 4

193--196

EN

It is not possible to meet the current type approval standards for the exhaust emission from internal combustion engines without the use of exhaust aftertreatment systems. An additional problem is in the increased emissions in real driving conditions compared to the values obtained in type approval tests. The current legislative trends are not limited to just lowering the emission limits for new vehicles, but also actions aimed at reducing the impact of vehicles that are already in operation. One of such actions is known as retrofitting, described as retrofitting older structures with modern exhaust aftertreatment systems, without the need for any changes in the engine design. Research has shown that the emission of toxic compounds from agricultural machinery engines can reach values up to 30 times higher than those of an average passenger vehicle. This problem has been noticed by the legislators and regulations concerning operated non-road machines are successively being introduced. Such restrictions are already present in the Berlin city center for example, where all vehicles operated within the given zone must meet the Stage 3b emission limits. Retrofitting is a multi-stage process. The article discusses the issue of performing this process, starting with NRMM (Non-Road Mobile Machinery) emission measurements, through simulation studies of a virtual model of a particulate filter in CFD software (Computational Fluid Dynamics), to verify its operation in an agricultural tractor, i.e. one of the most numerous vehicle types within the non-road vehicle group in Poland.

PL

Nie jest możliwe spełnienie aktualnych norm homologacji typu dla emisji spalin z silników spalinowych bez stosowania układów oczyszczania spalin. Dodatkowym problemem jest zwiększona emisja w rzeczywistych warunkach jazdy w porównaniu z wartościami uzyskanymi w badaniach homologacyjnych. Obecne tendencje legislacyjne nie ograniczają się tylko do obniżenia limitów emisji dla nowych pojazdów, ale także do działań mających na celu ograniczenie wpływu już eksploatowanych pojazdów. Jednym z takich działań jest modernizacja, opisywana jako modernizacja starszych konstrukcji za pomocą nowoczesnych systemów oczyszczania spalin, bez potrzeby wprowadzania jakichkolwiek zmian w projekcie silnika. Badania wykazały, że emisja szkodliwych związków z silników maszyn rolniczych może osiągnąć wartości do 30 razy wyższe niż w przypadku przeciętnego pojazdu pasażerskiego. Problem ten został zauważony przez ustawodawców i sukcesywnie wprowadzane są regulacje dotyczące eksploatowanych maszyn pozadrogowych. Takie ograniczenia są już obecne na przykład w centrum Berlina, gdzie wszystkie pojazdy eksploatowane w ramach danej strefy muszą spełniać limity emisji Stage 3b. Modernizacja jest procesem wieloetapowym. W artykule opisano problem prowadzenia tego procesu, wychodząc z pomiarów emisji NRMM (Non-Road Mobile Machinery), poprzez badania metodą symulacji wirtualnego modelu filtru cząstek w oprogramowaniu CFD (Computational Fluid Dynamics), w celu sprawdzenia jej działania w ciągniku rolniczym, czyli jeden z najliczniejszych rodzajów pojazdów w grupie pojazdów nieporuszających się po drogach w Polsce.