Podjęto próbę wykorzystania metody sztywnych elementów skończonych do modelowania matematycznego układu tor - pojazd szynowy. Przeprowadzono analizę dynamiczną rzeczywistego (tj. zdeformowanego) kształtu krzywych przejściowych. W wyniku obliczeń numerycznych uzyskano wykresy drgań poprzecznych pojazdu szynowego, prędkości drgań i przyspieszeń w ruchu drgającym. Dokonano również weryfikacji zgodności rozwiązania numerycznego (w ujęciu SES) z rozwiązaniem. Wskazano na możliwość szerszego zastosowania tej metody do analizy układów geometrycznych toru kolejowego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.