Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Niekonwencjonalne mosty podwieszone i extradosed

100%

Kisała D.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2015

|

tom Nr 4

20--24

PL

Od kilkunastu lat w światowym i polskim mostownictwie pojawiają się nowe konstrukcje, które są ewolucją rozwiązań belkowych i podwieszonych. Obecnie za najbardziej rozpoznawalne uznać możemy mosty typu extradosed, które coraz częściej proponowane są jako obiekty o rozpiętości do 200,0 m. Jednak to nie jedyne rozwiązania, których dynamiczny rozwój można obecnie obserwować. W artykule omówiono nowe trendy w kształtowaniu mostów, kładąc nacisk na konstrukcje typu extradosed, under-deck, podwieszone z kablami umieszczonymi ponad i pod pomostem oraz extra-intradosed z uwzględnieniem ich zastosowania oraz charakteru pracy.

EN

In the recent years in the global and Polish bridge engineering we can observe new type of the constructions, which are an evolution of girder and cable-stayed bridges. Currently, as the most recognizable extradosed bridges can be considered, which are proposed for spans up to 200.0 m. However, this is not the solution that now sees dynamic growth. The article discusses new trends in the bridge design with the emphasis on extradosed, under-deck, cable-stayed with cables placed above and below the deck and extra-intradosed bridges.

2

Analiza numeryczna belki strunobetonowej o prostokątnym przekroju poprzecznym

100%

Kisała D.

Inżynieria i Budownictwo

|

2016

|

tom R. 72, nr 1

40--43

PL

Przedstawiono nieliniową analizę belek sprężonych z zastosowaniem programu ANSYS. Dokonano analizy naprężeń elementów stalowych i betonowych oraz zarysowania belki z uwzględnieniem transferu sił przez pęknięcia. Wyniki badań porównano z wynikami obliczeń ręcznych i numerycznych.

EN

The article discusses the non-linear analysis of symmetrically loaded simply supported prestressed beams using ANSYS. An analysis of steel and concrete including the transfer of forces through the cracks of the stress is carried out. The research results are presented and compared with the results of manual and numerical calculations.

3

A finite element analysis of steel plate–concrete composite beams including the influence of stiffness of the connectors on delefction

100%

Kisała D.

|

tom Y. 113, iss. 2-B

69--80

EN

The aim of this paper is to present an assessment of slip influence on the deflection of steel plate– concrete composite beams, which are a new type of design concept. The article discusses the non-linear analysis of simply supported beams using Ansys. Willam-Warnke model was used for concrete – this allows the analysis of a complex stress state. For steel elements, bilinear models were used and it was assumed that they work in the uniaxial stress state. Spring elements were used in order to include the slip in the numerical model. The analysis was verified by experimental studies.

PL

W artykule przedstawiono ocenę wpływu poślizgu na ugięcie belek zespolonych typu stalowa blacha–beton, które stanowią nowe rozwiązanie konstrukcyjne. Zaprezentowano analizę numeryczną belek wolnopodpartych obciążonych. W przypadku elementów betonowych zastosowano model betonu zgodnie z teorią Willama-Warnkea, który pozwala na analizę złożonych stanów naprężeń. Dla elementów stalowych zastosowano model biliniowy oraz założono jednoosiowy stan naprężeń. W celu uwzględnienia wpływu podatności łączników wykorzystano elementy sprężynowe. Wyniki analizy zostały zweryfikowane rezultatami badań doświadczalnych.

4

Przegląd wybranych koncepcji zespolonych konstrukcji mostowych

100%

Kisała D.

|

tom nr 3

22--24

PL

W artykule omówiono wybrane zespolone konstrukcje mostowe, które są wykorzystywane na świecie, oraz innowacyjne koncepcje konstrukcyjne, które w niedalekiej przyszłości mogą zostać zastosowane w mostownictwie. Zaprezentowano rzadko wykorzystywane w Europie konstrukcje typu Preflex oraz Flexstress. Omówiono również innowacyjne konstrukcje CFTA, a także nową koncepcję konstrukcyjną, określaną jako dźwigar zespolony typu stalowa blacha-beton.

EN

The article presents composite structures which are successfully used in the bridge engineering and innovative design concepts that will be widely used in the near future. Preflex and Flexstress structures are described. These types of structures are characterized by lower use of materials per unit deck surface in comparison to traditional composite structures. Innovative CFTA structures which can be described as a prestressed steel arch bridge with closed cross-section filled with concrete are discussed. The aim of the paper is also to introduce a new design concept known as steel plate-concrete composite beam.

5

Wpływ imperfekcji geometrycznych kabli sprężających na dodatkowe wytężenie płyty dolnej dźwigarów mostowych o przekroju skrzynkowym

63%

Flaga K. , Kisała D.

Inżynieria i Budownictwo

|

2013

|

tom R. 69, nr 12

631--637

PL

Podano ogólne wymagania dotyczące konstruowania belek mostowych o przekroju skrzynkowym. Przeanalizowano wpływ geometrycznych imperfekcji kabli sprężających na dodatkowe wytężenie płyty dolnej przekroju, a także rolę strzemion w zabezpieczeniu tej płyty przed awarią wskutek imperfekcji kabli sprężających.

EN

The article presents general requirements for the construction of concrete box girders. The influence of geometrical imperfections of the layout of prestressing tendons on utilization of the bottom slab of a concrete box girder is presented. Moreover, the role and importance of the shear links on the failure mechanism of the bottom slab due to imperfection of the layout of prestressing cable is also discussed.

6

The assessment of the slip influence on the deflection of the steel plate-concrete composite beams

63%

Kisała D. , Furtak K.

Archives of Civil Engineering

|

2016

|

tom Vol. 62, nr 2

59--76

EN

The aim of this paper is to present an assessment of the slip influence on the deflection of the steel plate-concrete composite beams, which are a new type of a design concept. The proposed method is based on the procedure included in the PN-EN 1992-1-1, which has been modified with taking into consideration interface slip. The theoretical analysis was verified by experimental studies.

PL

Konstrukcje zespolone od wielu lat z sukcesem są stosowane w budownictwie, a ich ciągły rozwój wynika z racjonalnego wykorzystania cech podstawowych materiałów stosowanych w budownictwie – betonu i stali. Ciągłe poszukiwania coraz to lepszych rozwiązań doprowadziły do powstania nowej koncepcji konstrukcyjnej – belek zespolonych typu stalowa blacha-beton. Wywodzi się ona z klasycznych konstrukcji zespolonych, ale czerpie również inspirację z metod wzmacniania żelbetowych belek za pomocą przyklejanych stalowych płaskowników. Pomysł nowego rozwiązania konstrukcyjnego zakłada zastąpienie części stalowej klasycznej konstrukcji zespolonej, która najczęściej była konstruowana w formie dwuteownika lub blachownicy, przez stalową blachę zespoloną z betonem za pomocą łączników (SPCC – steel plate-concrete composite). Przyczepność między tymi częściami składowymi belki zapewniają łączniki wiotkie w postaci sworzni. Badania doświadczalne konstrukcji zespolonych typu stalowa blacha-beton wykazały, że zastosowanie procedur zaproponowanych w normach nie pozwala na poprawne obliczenie ugięć tego typu konstrukcji. Wynika to z hybrydowego charakteru pracy tego typu elementów, które łączą cechy typowych konstrukcji żelbetowych i zespolonych. Niedoszacowanie ugięć spowodowane jest w głównej mierze nieuwzględnieniem podatności łączników wiotkich, co powoduje pominięcie wpływu poślizgu w płaszczyźnie zespolenia na sztywność elementu, a w konsekwencji na ugięcia.