Artykuł omawia podstawowy warunek, który musiał być spełniony przez samorząd województwa kujawsko- pomorskiego, aby móc uruchomić finansowanie infrastruktury drogowej ze środków Unii Europejskiej w obecnej perspektywie. Przedstawiono również problemy związane z niedostateczną ilością środków finansowych przeznaczonych na sieć transportową w województwie kujawsko-pomorskim oraz możliwości ich minimalizacji dzięki pozyskanemu finansowaniu unijnemu.
EN
The article discusses a basic condition which the Kuyavian-Pomeranian voivodeship’s self-government had to fulfill in order to start the road infrastructure investment which is co-founded by the European Union in the years 2014-2020. It also describes problems connected with the insufficient amount of financial resources dedicated to the transportation system in the Kuyavian-Pomeranian voivodeship, as well as the possibilities of their minimization due to the European Union’s financial resources.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Omawia się zastosowanie metod matematycznych DST (Decision Support Tools) i SEROES Expert System opracowanych w ramach projektu międzynarodowego RIPCORD-ISEREST (Road Infrastructure Safety Protection – Core – Research and Development for Road Safety in Europe) do poprawy bezpieczeństwa na drogach na przykładzie drogi wojewódzkiej 719.
EN
The application of mathematical methods DST (Decision Support Tools) and SEROES Expert System developed as a part of international project RIPCORD-ISEREST (Road Infrastructure Safety Protection – Core – Research and Development for Road Safety in Europe) for improvement in road transport security on example of road no 719 is discussed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.