Most MS-3 nad głęboką doliną w ciągu DK16, o długości 681,2 m zaprojektowano w konstrukcji skrzynkowej trzykomorowej sprężonej, w tym też z kablami zewnętrznymi na dużym mimośrodzie, potocznie określanej mianem extradosed. Ustrój niosący ma trzy pylony i przęsła główne o rozpiętości 206 m. Konstrukcja mostu ma cztery przęsła o następujących rozpiętościach: 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. Most został zaprojektowany i wzniesiony metodą betonowania wspornikowego.
EN
The MS-3 bridge over a deep valley within the DK16 national road, of the length of 681,2 m, has been designed as a prestressed box girder three-chamber bridge, with external cables on a large eccentric, commonly referred to as extradosed. The load-carrying structure has three pylons and main spans of 206 m. The bridge structure has four spans of 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. The bridge has been designed and constructed using the cantilever concreting method.
Most ma długość 1862,5 m. Główną konstrukcję mostu stanowi ustrój nośny extradosed z trzema pylonami i przęsłami głównymi rozpiętości 204,0 m. Most extradosed ma 6 przęseł o rozpiętości 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Wybudowane w przedłużeniu mostu trzy estakady kablobetonowe o rozpiętości przęseł głównych 60,0 m mają długości 144,6 + 474,0 + 410,0 m. Omówiono rozwiązania konstrukcyjne mostu extradosed i estakad.
EN
The Vistula River bridge in Kwidzyn area consists of two different type of structures of 1862,5 m whole length. The main bridge is an extradosed structure with three pylons and main spans of 204,0 m. The extradosed bridge is 808,0 m long and consists of 6 spans with the following spacing 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Three approach viaducts were built as postensioned concrete structures with main spans of 60,0 m and total length of 144,6 + 474,0 + 410,0 m.
W artykule w historycznym ujęciu zostały przedstawione sposoby posadowień podpór mostowych na kilku dużych rzekach, przy projektowaniu których brał udział Transprojekt Gdański, oraz problemy, które przy tym zaistniały.
Znaczną część bydgoskiej Trasy Uniwersyteckiej stanowi Most Uniwersytecki przez rzekę Brdę wraz z lewobrzeżną i prawobrzeżną estakadą. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę mostu, wskazując na jego najważniejsze cechy konstrukcyjne.
Omówiono rozwiązanie przyjętego do realizacji mostu podwieszonego dwupylonowego o rozpiętości przęseł 48 + 77 + 250 + 77 + 48 m. Konstrukcja przęseł ma postać stalowego rusztu składającego się z dwóch blachownic wysokości 2070 mm i poprzecznic, zespolonego z żelbetową płytą jezdni.
EN
Structural design of cable stayed bridge with two pylons and five spans (48 + 77 + 250 + 77 + 48 meters) is presented. Suspended structure consists of two main 2070 mm high plain girders with transom beams composed with RC deck.