PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analysis of navigational causes of sinking of polish sailing yacht "Bieszczady"
100%
Mięsikowski M.
|
|
tom nr 6
CD-CD
EN
This paper is an attempt to answer the question about the causes of sinking of the Polish sailing yacht s/y "Bieszczady". The author presents analysis of the navigational situation, which led to the collision between the yacht and the LPG carrier m/v "Lady Elena" in good weather conditions and visibility early morning on the 10th of September 2000. The yacht sank immediately and only one life was saved from the crew of 8. The analysis has been made and based on the evidence collected by the Maritime Chamber in Gdynia, and the Regional Public Prosecutor's Office in Gdańsk, to which the author had an access as a member of the Maritime Chamber that judged the case the second time. As far as the author is concerned, the events prior to the tragedy presented in the analysis are most probable and are not contrary to the statement issued by the Maritime Chamber.
PL
Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie dotyczące przyczyn zatonięcia jachtu s/y "Bieszczady'. Autor przedstawia analizę sytuacji nawigacyjnej, która podczas dobrej pogody i dobrej widzialności doprowadziła w dniu 10 września 2000 r. nad ranem do kolizji jachtu z gazowcem m/v "„Lady Elena" w wyniku czego jacht zatonął, a z 8 osobowej załogi uratowano tylko jedną. Analizy dokonano w oparciu o materiały zgromadzone przez Izbę Morską w Gdyni i gdańską Prokuraturę, do których autor miał dostęp jako ławnik, członek składu orzekającego, powtórnie rozpatrującego sprawę. Przedstawione wnioski zdaniem autora są najbardziej prawdopodobną wersją zdarzeń poprzedzających tragedię i nie pozostają w sprzeczności z uzasadnieniem do wydanego orzeczenia Izby Morskiej.
2
Content available remote Estymacja pozycji radarowej obiektu ruchomego na potrzeby służby VTS
63%
Mięsikowski M. , Praczyk T.
|
|
tom nr 6 (78)
293-301
PL
Badania związane z użyciem radaru oraz technik opartych na sztucznych sieciach neuronowych do określania pozycji jednostki własnej doprowadziły do powstania koncepcji wykorzystania tych samych narzędzi do estymacji pozycji obiektu obserwowanego za pomocą radaru. Artykuł przedstawia dwie podstawowe metody, których użycie umożliwia poprawienie pozycji radarowej śledzonego obiektu.
EN
Research connected with the application of radar and artificial intelligence techniques to fix ship position has led to the use of the same tools to estimate radar position of a moving object. The paper presents two basic methods which enable enhancement of the radar position of a tracked object.
3
Content available remote Mierniki kierunku wektora pola magnetycznego w nawigacji morskiej
63%
Przepióra T. , Mięsikowski M.
|
2000
|
tom Vol. 49, nr 3
99-111
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów kierunku trzech różnych kompasów transduktorowych typu: AZIMUTH-1000 firmy KVH, INI-200 firmy C.Plath oraz C-2000 firmy FURUNO, na podstawie których przeprowadzono ocenę przydatności tego rodzaju urządzeń do wyznaczania kursu na małych, szybkich i manewrowych jednostkach. Rezultaty badań posłużyły również do udoskonalenia algorytmu obliczania kursu rzeczywistego oraz sprawdzenia szeroko przedstawionej w artykule metody wyznaczania i uwzględniania dewiacji magnetycznej.
EN
Results were presented of measurements of directions of three different transducer compass of the type: AZIMUTH-1000 of KVH firm, INI-200 of C.Plath firm and C-2000 of FURUNO firm. On the basis of which the usefulness of these kinds of instruments for determination the courses of small, quick maneuver unites has been evaluated.
4
Content available Some method of determining the characteristic frequencies of ship's yawing and errors of ship's compasses during the sea-trials
63%
Felski A. , Mięsikowski M.
|
|
tom No. 2
17-24
EN
The paper presents some method of determining the characteristic frequencies of ship's yawing and own oscillations of ship's compasses. Such information offers the possibilities of studying marine compass errors in dynamic conditions with Fourier transforms.
5
Content available Development of water and wastewater management in the eastern provinces of Poland
51%
Piasecki A. , Jurasz J. , Mięsikowski M.
|
|
tom nr 2
69--82
EN
The aim of this paper was to conduct the analysis and assessment of water and sewage management development in the Eastern Poland, with reference to the situation in remaining country regions. The area of study selection was dictated by the willingness to verify the consequences of increased efforts and founds dedicated to the elimination of broadly understood underdevelopment of this part of Poland. In this paper attention has been paid to the water and wastewater management, because it is perceived as a determinate factor of an appropriate region development.
PL
Celem tego artykułu jest zwrócenie uwagi na rozwój gospodarki wodno-ściekowej w Polsce Wschodniej i porównanie do sytuacji w pozostałej części kraju. Dowiedziono znaczący rozwój we wszystkich elementach infrastruktury wodno-ściekowej. Jednakże największy wzrost został zaobserwowany w obszarze infrastruktury odpowiedzialnej za transport, magazynowanie i utylizację ścieków. Zrealizowane inwestycje zminimalizowały istniejącą różnicę infrastrukturalną pomiędzy województwami Polski Wschodniej a pozostałą częścią kraju. W tym zakresie kluczową rolę odegrały fundusze z Unii Europejskiej. Bez nich nie byłaby możliwa tak złożona I szybka modernizacja, a także rozbudowa poszczególnych elementów infrastruktury związanej z gospodarką wodno-ściekową. W artykule podkreślono również konieczność prowadzenia dalszych inwestycji, które powinny być skierowane na obszary wiejskie.
6
Content available remote The application of the GPS total station for a ship`s heading and attitude determination
38%
Felski A. , Specht C. , Mięsikowski M. , Śledziński J. , Czarnecki K. , Walo J. , Szpunar R.
|
|
tom z. 6/52
197-206
EN
The paper discusses some possibilities of employing GPS phase receivers for measuring attitude the ship`s frame with in relation to the axis of the wander azimuth and the navigation frames. It also presents examples of the results from experiments carried out in the Bay of Gdańsk with trimble receivers.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.