Cel: Niniejszy artykuł prezentuje proces konstrukcji narzędzia do pomiaru subiektywnej percepcji ryzyka oraz częstotliwości podejmowania zachowań ryzykownych na drodze przez kierowców – Test Oceny Ryzyka i Ryzykowania. Przez subiektywną percepcję ryzyka rozumiano ocenę wielkości ryzyka, jakie indywidualnie dostrzega kierowca w przedstawionej sytuacji drogowej. Metoda: Pozycje testowe wygenerowano w oparciu o literaturę oraz statystyki policyjne a następnie poddano ocenie sędziów kompetentnych. Właściwości psychometryczne oceniono na próbie 214 osób. Zastosowano eksploracyjną analizę czynnikową. Wyniki: Narzędzie składa się z 22 pozycji testowych układających się w dwa czynniki. Czynnik pierwszy – skala Oceny Ryzyka (α= .82), czynnik drugi – skala Częstotliwości Ryzykowania α = .77). Konkluzja: Test Oceny Ryzyka i Ryzykowania spełnia kryteria trafności teoretycznej i ma wystarczająco dobre wskaźniki rzetelności dla obu skal.
EN
Aim: This article presents the process of constructing a tool for measuring subjective risk perception and the frequency of risky behaviours on the road by drivers – the Risk Assessment and Risk Taking Test. Subjective risk perception was understood as assessing the amount of risk the driver individually perceives in a given road situation. Method: The test items were generated based on literature and police statistics and assessed by competent judges. Psychometric properties were assessed on a sample of 214 people. Exploratory factor analysis was used. Results: The tool consists of 22 test items arranged in two factors. Factor one – Risk Assessment scale (α = 0.82), factor two – Risk Frequency scale α = 0.77). Conclusion: The Risk Assessment and Risk-Taking Test meets the criteria for construct validity and has sufficiently good reliability indicators for both scales.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.