Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Planowanie prac operatorów siłowni okrętowej w warunkach ograniczonego czasu

100%

Kamiński P.

Logistyka

|

2009

|

tom nr 6

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono problem optymalnego planowania zadań eksploatacyjnych w siłowni okrętowej z wykorzystaniem teorii załadunku (pakowania) w warunkach ograniczonego czasu. W podejściu tym maksymalizowane są dwa kryteria: waSności zadań z eksploatacyjnego punktu widzenia oraz najlepszego wykorzystania dostępnego czasu. Określona została postać funkcji celu oraz podstawowe ograniczenia, z jakimi spotyka się starszy mechanik podczas harmonogramowania prac w siłowni okrętowej. Do przeszukiwania przestrzeni dopuszczalnych rozwiązań zastosowano zmodyfikowaną metodę przeglądu z nawrotami.

EN

The problem of operation tasks scheduling in Engine Room used the theory of packing has been presented in this paper. Two criterions is maximized in this approach: importance of the tasks and the best use of accessible time. The objective function, decision variables and fundamental constraints what meet chief engineer were defined. To searching of solutions space was used the modified Depth-first search (DFS) algorithm.

2

Koncepcja zastosowania analizy obrazu do zwiększenia wydajności pracy ścianowych kombajnów węglowych

100%

Kamiński P.

Wiadomości Górnicze

|

2014

|

tom R. 65, nr 9

473--477

PL

Dążenie do wzrostu wydajności i niezawodności urządzeń, wchodzących w skład kompleksu ścianowego, prowadzi do poszukiwania nowych sposobów kontroli pracy tychże maszyn oraz wymusza stosowanie systemów, które pozwolą monitorować parametry geologiczne górotworu. Dzięki metodom analizy obrazu możliwe będzie pozyskanie informacji na temat składu ziarnowego urobku, co w połączeniu z charakterystykami pracy poszczególnych urządzeń da podstawy do wygenerowania impulsu powodującego zmiany w technologii urabiania.

EN

The desire to increase the efficiency and reliability of equipment, integrated in the longwall set, leads to the search for new ways to monitor the operation of these machines and enforces the use of systems that will allow to monitor geological parameters of the rock mass. Thanks to the methods of image analysis it will be possible to obtain information on the grain size composition of the run-of-mine, which in combination with the characteristics of operation of individual pieces of equipment, will provide the base to generate an impulse causing changes in mining technologies.

3

Determination of a task’s validity in the marine engine room operating process with AHP method. Part. 2, Simulation results

100%

Kamiński P.

Journal of KONES

|

2014

|

tom Vol. 21, No. 3

149--155

EN

The frequent causes of ships’ detentions by port authorities are abnormalities of marine power plant functioning. Each extended ship lay time in port results in a waste of ship operating time thus costs rise to ship owners. This is connected with improper marine power plant management. In order to avoid it, a ship engineer should have disposal computer aided at his system supporting him in the managing of the marine power plant. Such a system can be worked out on the condition that a mathematical model, which represents the decision – making process of an engineer has been built. One element of the decision making process in managing the marine engine room is to determine how important is each of the tasks which the operators have to do. This estimation is the base to choose the most important tasks and make optimal schedule with them. The present work shows the approach to the rating method of operating tasks using AHP method. Based on practice, a hierarchic structure of factors influencing tasks validity in the engine room operating process was made. Next, a preliminary questionnaire was conducted, which put questions to the experts as chief engineers next. This enabled to define numerical values of suitable coefficients influencing on the validity of operating tasks. The equation contains this all coefficients permit to determinate numerical values of an operating task’s validity in given engine room operating processes.

4

Dodatkowe szkolenie mechaników okrętowych w przedsiębiorstwie żeglugowym zwiększające kompetencje do objęcia obowiązków zawodowych w siłowni okrętowej

100%

Kamiński P.

|

tom nr 108

55--66

PL

W artykule zostały omówione ogólne założenia, cele oraz efekty działania programu szkoleniowego „BS Cadet Program”, jaki wprowadził jeden z większych niemieckich armatorów w celu poprawy wyszkolenia członków załóg na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym, którzy dopiero będą obejmować obowiązki mechanika wachtowego w siłowni okrętowej. W pracy zawarto również porównanie wyników weryfikacji zdobytej wiedzy przez uczestników szkolenia z wynikami studentów Wydziału Mechanicznego po ostatnim roku nauki.

EN

The article discusses general conventions, goals and effects of the "BS Cadet Program" training program, introduced by one of the largest German shipowners to improve the competences of crew members at the operational level, who will take up duties of the watch engineer in the ship engine room soon. The work also presents the results comparison of verification of knowledge acquired by participants during the training with the results gained by the Faculty of Mechanical Engineering students being after their last semester of studies.

5

Konstrukcja mechanicznego manipulatora szybowego

100%

Kamiński P.

|

tom nr 3

10--17

PL

W ogólnych założeniach mechaniczny manipulator szybowy zaprojektowany został jako nieskomplikowane urządzenie, niewykorzystujące żadnego rodzaju silników czy siłowników. Dodatkowo według pierwotnych założeń manipulator miał cechować się przejrzystą i prostą w wykonaniu konstrukcją oraz niewymagającą obsługą i serwisem. Idea działania opiera się na równoważeniu ciężaru montowanego elementu poprzez ruchomy przeciwciężar zainstalowany w tylnej części urządzenia. W artykule przedstawiono budowę zaprojektowanego i wykonanego prototypu, który powstał na potrzeby głębienia jednego z budowanych szybów.

EN

In general assumptions the mechanical shaft manipulator has been designed as a simple device, not using any kind of moturs or actuators. Additionally, by original design of the manipulator was to be characterized by a clear and simple to be executed structure not requiring any operatiun or servicing. The idea of Operation is based on balancing the weight of the assembled element by a mobile counterweight installed in the rear pan the deuce. The article presents the structure of a designed and executed prototype, which was made for the need of sinking one of the shafts under sinking process.

6

Computer-aided system to allotment of the operating tasks in the ship engine room

100%

Kamiński P.

Journal of Polish CIMAC

|

2011

|

tom Vol. 6, no 3

49-56

EN

The frequent causes of ships’ detentions by port authorities are abnormalities of ship power plant functioning. Each extended ship lay time in port results in a waste of ship operating time thus costs rise to ship owners. This is connected with improper ship power plant management. In order to avoid this, a ship engineer should have at his disposal computer aided system supporting him in the managing of the ship power plant. The prototype of a computer-aided system of operational and maintenance task assignation in ship engine room has been presented in this paper. This system contains three modules that respond of decision-making process for three stages: collecting essential information about operating tasks, selecting of operational and maintenance tasks, generating of the optimal schedule for the set of the determined conditions. For allotment problem was formulated, in the most substantial operating states of a ship like lay time in harbour and sea voyage, the knapsack algorithm’ was applied. The mathematical model uses twocriterions optimization for operational and maintenance task assignation in the ship engine room.

7

Computer-aided system to allotment of the operating tasks in the ship engine room

100%

Kamiński P.

Journal of Polish CIMAC

|

2011

|

tom Vol. 6, no 2

113-120

EN

The frequent causes of ships’ detentions by port authorities are abnormalities of ship power plant functioning. Each extended ship lay time in port results in a waste of ship operating time thus costs rise to ship owners. This is connected with improper ship power plant management. In order to avoid this, a ship engineer should have at his disposal computer aided system supporting him in the managing of the ship power plant. The prototype of a computer-aided system of operational and maintenance task assignation in ship engine room has been presented in this paper. This system contains three modules that respond of decision-making process for three stages: collecting essential information about operating tasks, selecting of operational and maintenance tasks, generating of the optimal schedule for the set of the determined conditions. For allotment problem was formulated, in the most substantial operating states of a ship like lay time in harbour and sea voyage, the knapsack algorithm’ was applied. The mathematical model uses twocriterions optimization for operational and maintenance task assignation in the ship engine room.

8

Model dwukryterialnej optymalizacji harmonogramu prac w siłowni okrętowej jako zadanie pakowania

100%

Kamiński P.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2007

|

tom R. 53, nr 8

25-28

PL

W pracy przedstawiono problem planowania zadań eksploatacyjnych w Siłowni Okrętowej z wykorzystaniem teorii pakowania. W podejściu tym maksymalizowane są dwa kryteria: ważności zadań z eksploatacyjnego punktu widzenia oraz najlepszego wykorzystania dostępnego czasu. Określona została postać funkcji celu oraz podstawowe ograniczenia, z jakimi spotyka się starszy mechanik podczas harmonogramowania prac w siłowni okrętowej. Do przeszukiwania przestrzeni rozwiązań zastosowano zmodyfikowaną algorytm przeglądu z nawrotami (Horowitz'a).

EN

The problem of operation tasks scheduling in Engine Room used the theory of packing has been presented in this paper. Two criterions is maximized in this approach: importance of the tasks and the best use of accessible time. The objective function, decision variables and fundamental constraints what meet chief engineer were defined. To searching of solutions space was used the modified Horowitz algorithm.

9

Operating tasks scheduling system in engine room - mathematical foundations

100%

Kamiński P.

|

tom Vol. 17, No. 4

221-227

EN

The work contains the proposal to solution of one aspect of the marine power plant management problem with o, which is the allotment of operating tashs to operators in engine room. Frequent causes of ship detentions by port authorities are abnormalities of marine power plant functioning. Each extended ship lay time inport results in a was te of ship operating time thus costs rise to ship owners. This is connected with improper marine power plant management. In order to avoid this, a ship engineer should have at his disposal a computer aided system supporting him in managing the marine power plant. Such a system can be worked out on the condition that a mathematical model, which represents the decision - making proces s ofan engineer has been built. This workpresents approach to the problem ofone aspect in engine room managing what is operating task scheduling for the staff. The chief engineer is responsible for all engine room operating processes. He must make the plan for all activities to secure his correct operation. The use separately of several mathematical methods is not so effective, as then, when they are the put-upon in frames in coherent system and conduct as a consistent procedure. The main problem In this paper was create the mathematical model of system to assigning operational tasks in engine room, which would permitted to choice the optimum variant of tasks schedule.

10

Wpływ nasiąkliwości na trwałość betonu cementowego

100%

Kamiński P.

Materiały Budowlane

|

2013

|

tom nr 11

102--103

11

Optimization Of Operating Tasks Assigned For Engine Room Staff

100%

Kamiński P.

Journal of Polish CIMAC

|

2007

|

tom Vol. 2, no 1

223-230

EN

The present work shows the two approaches to the problem according to the situation in which the engineer is made to take certain decisions. In formulation of the two most substantial operating states of a ship like lay time in port and sea voyage, knapsack algorithms and task scheduling algorithms were applied. For both approaches was formulated objective function, decision variables and constrains.

12

Konstruowanie podłóg i schodów ze szkła

100%

Kamiński P.

Świat Szkła

|

2003

|

tom nr 1 [60]

14-17

PL

Aby osiągnąć lekkie, przezroczyste formy, wypełnione światłem, architekci i inwestorzy coraz częściej wykorzystują materiał, jakim jest szkło, z którego m. in. są tworzone przezierne szklane podłogi, kładki lub stopnie schodów. W związku ze wzrastającą liczbą takich zastosowań producenci szkła starają się zadowolić projektantów i spełniać wymagania dotyczące możliwości realizacji i metod wykorzystania szkła, których głównym celem jest zapewnienie pełnego bezpieczeństwa użytkowników.

13

Strategia PGNiG S.A. w związku z wejściem Polski do UE, w tym możliwości wykorzystania funduszy europejskich w gazownictwie

100%

Kamiński P.

|

tom Nr 1

2-10

EN

Restructuring and privatization program for PGNiG S.A. Building strong corporation and product brand in order to effective sales implementation. Possibilities of obtaining additional funds from the EU means, especially for projects based on compressed natural gas (CNG), co-generation (CHP) and condensed natural gas (LNG).

14

Determination of a task’s validity in the marine engine room operating process with ahp method. Part 1, Theoretical beck round

100%

Kamiński P.

Journal of KONES

|

2014

|

tom Vol. 21, No. 2

137--142

EN

The frequent causes of ships’ detentions by port authorities are abnormalities of marine power plant functioning. Each extended ship lay time in port results in a waste of ship operating time thus costs rise to ship owners. This is connected with improper marine power plant management. In order to avoid this, a ship engineer should has system supporting his in the managing of the marine power plant at his disposal computer aided. Such a system can be worked out on the condition that a mathematical model, which represents the decision – making process of an engineer has been built. One element of the decision making process in managing the marine engine room is to determine how important is each of the tasks which the operators have to do. This estimation is the base to choose the most important tasks and make optimal schedule with them. The present work shows the approach to the rating method of operating tasks using AHP method. Based on practice, a hierarchic structure of factors influencing a tasks validity in the engine room operating process was made. Next, a preliminary questionnaire was conducted, which put questions to the experts as chief engineers next. This enabled to define numerical values of suitable coefficients influencing on the validity of operating tasks. The equation contains this all coefficients permit to determinate numerical values of an operating task’s validity in given engine room operating processes.

15

Structure and Mechanical Properties of AlSiCuMg Alloy after Thermo Processing

63%

Piątkowski J. , Kamiński P.

|

tom Vol. 15, iss. 1

79--82

EN

In the dissertation it has been shown, that so called „time-thermal treatment” (TTT) of the alloy in liquid state, as overheating the metal with around 250°C above the Tliq. and detaining it in this temperature for around 30 minutes, improves the mechanical properties (HB, Rm, R0,2). It was ascertained, that overheating the AlSi17Cu5Mg alloy aids the modification, resulting with microcrystalline structure. Uniform arrangement of the Si primeval crystals in the warp, and α(Al) solution type, supersaturated with alloying elements present in the base content (Cu, Mg) assures not only increased durability in the ambient temperature, but also at elevated temperature (250°C), what is an advantage, especially due to the use in car industry.

16

Zastosowanie palników do wspomagania pracy pieca łukowego

63%

Kamiński P. , Karbowniczek M.

Metallurgy and Foundry Engineering

|

2000

|

tom Vol. 26, no. 4

291-296

PL

Palniki tlenowo-paliwowe są w chwili obecnej stosowane praktycznie we wszystkich elektrycznych piecach łukowych, co spowodowało obniżenie kosztów wytwarzania stali poprzez skrócenie czasu wytapiania, obniżenie zużycia energii elektrycznej oraz elektrod. Systemy palników stosowane w piecach łukowych instalowane są najczęściej w następujących wariantach: w ścianach bocznych oraz w oknie roboczym lub też w strefie nad otworem spustowym. Palnik skonstruowany jest z czterech rur umieszczonych współosiowo, którymito rurami doprowadzane są media tzn. tlen i paliwo oraz woda chłodząca całą konstrukcję. Jako paliwo stosuje się głównie gaz ziemny. Preferowane jest, aby tlen i gaz doprowadzane do spalania mieszane byty w stosunku 2:1. Palniki tlenowo-paliwowe stosowane w piecu łukowym są najbardziej efektywne w początkowej fazie roztapiania, kiedy to złom jest zimny. Badania wpływu palników na pracę pieca łukowego prowadzono dla pieca 140 Mg, wyposażonego w cztery palniki gazowo-tlenowe. Każdy z palników pracował z mocą 4,5 MW. Z analizy przeprowadzonych badań wynika, że zastosowanie palników gazowo-tlenowych jest dobrą metodą zmniejszania kosztów jednostkowych wytwarzania stali w elektrycznych piecach łukowych. Zainstalowanie palników powoduje zwiększenie wydajności produkcji przy mniejszych kosztach poprzez skrócenie czasu wytopu oraz zmniejszenie zużycia energii elektrycznej i zużycia elektrod.

EN

Now oxy-fuel burners are used in almost all eleetrie are furnaces. This practice is becoming a popular method of reducing the unit cost of production. This is possible due to shorten the melting time and reducing the eleetric energy and graphite electrodes. For a small to medium size eleetric are furnaces, a single burner introduced through the slag door can effectively reach all three cold spots. Three or four retractable burners mounted on the furnace sidewall provide the best angle for cold spots penetration in most larger eleetric are furnaces units. In some furnaces, oxy-fuel burners are mounted on the roof ring and fired downwards tangentially through the furnace cold spots. To optimise melting procedures of scrap burners are studied so as to operate with different stochiometric ratios and appropriate tips according to the type of fuel. The preferred oxygen to natural gas firing ratio for most operations is stoichiometric (i.e. an oxygen to natural gas ratio of 2:1). A properly designed oxy-fuel system is reliable and requires minimal maintenance. A critical factor affect burners performance is operating pressures of the natural gas and oxygen. The oxygen and natural gas supply lines must be adequately sized to maintain the required pressures during high firing periods. Both the supply facilities and the flow control equipment must be capable of maintaining constant dynamic pressures at the desired flow rates. Fluctuating pressures lead to an uncontrolled operation and very inefficient performance. Additional advantages associated with oxy-fuel burners are: increased flexibility, reduced power loss delays and inereased heat distribution efficiency. Influence of oxy-fuel burners on operational effect of eleetric are furnace 140 Mg were investigated. The furnace was equipped with four natural gas - oxygen burners, mounted at sidewall. Power of each burner was 4,5 MW. After analyse of working parameters this furnace it proved that gas -oxygen burners was effectiveness method to reduce unit cost of steel production with productivity increase. This is possible due to shorten the melting time and reducing the electric energy and graphite electrodes.

17

Nowe pułapki na przedsiębiorców : zawieranie umów według znowelizowanego kodeksu cywilnego

63%

Kamiński P. , Pietrzykowski T.

|

tom Nr 3

38--39

18

Ocena efektywności wytwarzania energii elektrycznej w elektrowni wiatrowej z poziomą osią obrotu

63%

Kamiński P. , Kuźma A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2018

|

tom Nr 2 (118)

95--99

PL

Celem pracy jest ocena efektywności wytwarzania energii elektrycznej w elektrowni wiatrowej o poziomej osi obrotu usadowionej na dachu budynku INNO-EKO-TECH Politechniki Białostockiej. Istotą badań jest próba określenia wpływu różnych czynników środowiskowych na pracę turbiny, obserwacja jej pracy o różnych porach dnia i różnych okresach roku w zmiennych warunkach pogodowych. Przedmiotem badań jest mała elektrownia wiatrowa z trójfazową prądnicą synchroniczną o mocy znamionowej 5 kW.

EN

The main purpose of the thesis is to evaluate efficiency of generation electrical energy in the wind power plant with horizontal axis of rotation, lokated on the roof of Bialystok University of Technology building INNO-EKO-TECH. The essence of the research is to define influence of various environmental aspects to the work of the turbine, observation of its activity at different times of the day and periods of the year, in varying weather conditions. The object of the resea rch is a small wind power plant with three-phase synchronous generator of 5 kW nominal power.

19

Porównanie małych elektrowni wiatrowych znajdujących się na terenie Politechniki Białostockiej

63%

Kamiński P. , Kuźma A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2018

|

tom Nr 2 (118)

101--105

PL

W ramach pracy porównana zostanie efektywność wytwarzania energii elektrycznej elektrowni wiatrowych znajdujących się na terenie Politechniki Białostockiej. Porównane zostaną elektrownie wiatrowe o takich samych konstrukcjach zainstalowanych na różnych wysokościach oraz elektrownia wiatrowa z turbiną H-Darrieusa. Przedstawione zostaną wyniki uzyskane o różnych porach dnia i różnych okresach roku w zmiennych warunkach pogodowych.

EN

Within the thesis, efficiency of generation power energy in wind power plants will be compared. The power plants are located on the area of Bialystok University of Technology. The comparison appliesto three wind power plants. Two of them are the turbines which have the same construction, but are placed in different heights. Third is the wind power plant with H-Darrieus turbine. Results measured in different times of year and various weather conditions will be prezented.

20

Zastosowanie metody DLTS do badania głębokich centrów defektowych w warstwach epitaksjalnych wieloskładnikowych związków AIIIBV

63%

Kozłowski R. , Kamiński P.

Materiały Elektroniczne

|

1998

|

tom T. 26, nr 1

7-18

PL

Przeprowadzono badania głębokich centrów defektowych w warstwach epitaksjalnych Al. 037Ga 0.16 In047P: Si stanowiących element struktury epitaksjalnej GaAs/AlGalnP/GaAs na podłożach GaAs technologią MOCVD. Szerokość obszaru o maksymalnej koncentracji centrów DX zawiera się w przedziale od 5 do 20 nm. Określoną energię aktywacji centrów DX w tym obszarze, równą 0,48 eV, która jest zgodna z cytowaną w literaturze energią aktywacji tych centrów w warstwach epitaksjalnych otrzymywanych metodą MBE.

EN

The DLTS technique was employed to study deep defect centers in Si doped epitaxial layers of AlO.37Ga0.16In0.47P grown by MOCVD as a part of an epitaxial structure GaAs/AlGalnP/GaAs on GaAs substrates. A The width of this region with the maximum DX center concentration ranges from 5 to 20 nm. By filling the DX centers in the whole region, the activation energy for electron emission was found to be 0.48 eV. However, it is shown for the first time, that the activation energy of the DX center increases with increasing the distance from the GaAs/AL0.37Ga0.16.In0.47P inverted interface.