Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Dokładność identyfikacji różnego typu szczegółów przy wykorzystaniu stacji cyfrowej

100%

Piech I.

|

tom Vol. 15

121--124

PL

W pracy przeprowadzono badania nad dokładnością identyfikacji różnorodnych szczegółów zarejestrowanych na zdjęciach lotniczych. Pomiar został wykonany na stacji cyfrowej Dephos i obejmował następujące szczegóły: granice użytków, pól i miedz, drogi i ich przecięcia, narożniki budynków, ogrodzeń i słupy. Można przewidzieć iż dokładność identyfikacji szczegółów jest zależna od jakości obrazów fotograficznych, a te stanowiły źródło obrazów cyfrowych. Oceniając jakość obrazu lotniczego należy pamiętać, że zdjęcie jest efektem wieloetapowego procesu optyczno-fotograficznego. Poszczególne jego etapy: własności rejestrowanych na zdjęciach obiektów, rodzaj samolotu, kamery, parametry lotu, własności fotograficzne materiału światłoczułego, sposób obróbki składają się na efekt końcowy.

EN

It was researching of identification accuracy o f different details recorded on aerial photos. The measurement was made on “Dephos” photogrammetric station and included: borders of utilities, field, roads with crossroads; comers of buildings, fences and pylons. It is to foreseeing to accuracy of details identification depends of images quality — source o f digital images. To evaluate o f aerial image quality it must be pointed out that the photo is the effect of multi-stage optical- photo process. It’s successive stages: properties of objects recorded on the photos, type of aeroplane and camera, flight parameters, properties o f light-sensitive material, processing - consist of the final effect.

2

Oddziaływanie inwestycji liniowych na grunty rolne na przykładzie odcinka autostrady A4 Żyraków - Paszczyna

63%

Bacior S. , Piech I.

|

tom Vol. 12, nr 1

19--27

PL

Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta jest więc miernikiem przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 12,088 km biegnącego przez wsie Żyraków, Kędzierz, Pustynię, Brzeźnice, Paszczynę. Są to tereny położone w województwie podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1926 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 76% całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 24% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.

EN

This paper presents a simplified method of assessing the impact of building motorways on arable lands and makes it possible to determine losses connected with motorway construction. The basis for determining losses is an analysis of variations in land use, soil quality classes, and the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. The assumed measurement of the multilateral impact of motorways on agricultural lands is the reported change in land value, taking into consideration only the differences in the designations of usefulness for agricultural production. Land value is thus a measurement of the availability of land for agricultural production. The presented method of evaluating the impact of motorways on arable land uses the section of the A4 motorway between Tarnów and Rzeszów, which is 12.088 kilometres long and goes through the villages of Żyraków Kędzierz, Pusytnia, Brzeźnica, and Paszczyna. These areas are located in the Podkarpackie Province. One kilometre of the constructed motorway under study resulted in a decrease in arable land of 1926 grain units. The incorporation of arable land for the construction of motorways and the resulting negative environmental impact accounts for around 76% of the total loss of agricultural land value. The remaining 24% of the loss in land value is associated with the increase in transportation and from a less beneficial consolidation of plots.

3

Modelowanie powierzchni terenu

63%

Mitka B. , Piech I.

|

nr 3/I

PL

Od wielu lat modele 3D reprezentujące powierzchnię terenu znajdują zastosowanie w różnych dziedzinach nauki i inżynierii. W pracy pokazano i opisano proces implementacji danych do NMT, dokonano przeglądu metod tworzenia NMT opartych na siatkach TIN i GRID. Przedstawiono też metody tworzenia siatek TIN. Opisano również metody interpolacji wysokości w modelach rastrowych na podstawie danych pomiarowych z wykorzystaniem różnego typu algorytmów.

EN

For many years 3D models representing the terrain surface are used in various fields of science and engineering. The paper shows and describes the process of data implementation to the DTM, and reviews methods of creating DTM based on the TIN and GRID meshes. The paper presents methods for creating TIN meshes. It also describes the method of height interpolation in raster models based on the measurement data using various algorithms.

4

Obrazy satelitarne jako źródło informacji o krajobrazie

63%

Piech I. , Drozdz B.

|

nr 03

PL

W pracy wykonano badania struktury krajobrazu i kierunku zmian krajobrazowych na obszarze miasta Krakowa, przy wykorzystaniu obrazów satelitarnych. W tym celu wykonano kompozycje barwną, którą wykorzystano w dalszym etapie pracy do przeprowadzenia klasyfikacji. Klasyfikację treści obrazów wykonano w sposób nadzorowany, zgodnie z przyjętym przez użytkownika wzorcem klas. Dokonano tego, wybierając obszary, które można uznać za reprezentatywne dla określonych obiektów. Na podstawie badań omówiono i porównano dane, które stanowią niezbędną informację o krajobrazie i użytkowaniu powierzchni Ziemi, wskazując na możliwość wykorzystania obrazów satelitarnych w różnych dziedzinach nauki.

EN

The thesis contains research on landscape usage and the direction of its changes, in the area of the city of Cracow, with the use of satellite imagery. For this purpose, in addition, several color compositions were made, which were further used to perform image classification. This classification was performed with supervision, accordingly to the class patterns established by the user. These were made, by selecting representative regions, for strictly specified ground objects. As the result of research, the obtained data was discussed and compared. This data is a significant source of information about landscape and landscape usage, which implied the possibility of using satellite imagery in various scientific, landscape-related applications.

5

Receiving Data from UAV for Geodetic Road Inventary

51%

Piech I. , Kwinta A. , Krzyszycha M.

|

2018

|

tom Vol. 12, no. 2

81--92

PL

Opracowanie obejmuje pomiar bezzałogowym statkiem powietrznym (UAV – unmanned aerial vehicle) i wykorzystanie jego danych w pracach inwentaryzacyjnych. W dzisiejszych czasach pomiary z użyciem dronów rozwijają się bardzo szybko. Składa się na to wiele czynników, ale największy wpływ ma postęp technologiczny, który z każdym rokiem przynosi nowe systemy, techniki i przyrządy pomiarowe o dużo lepszych parametrach i dokładnościach. W dobie Internetu i komputeryzacji opracowywanie wyników pomiarów z tych urządzeń stało się łatwiejsze. Tradycyjne mapy na podkładach papierowych są wypierane przez mapy cyfrowe, które są o wiele wygodniejsze w obsłudze i łatwiej na nich poprawiać błędy czy nanosić nowe dane. Obszar, poddany badania, znajduje się w województwie kieleckim. Terenem, który został poddany inwentaryzacji jest droga krajowej nr 7, na odcinku o kilometrażu od 561,6 do 563,3. Przeprowadzenie badania było możliwe dzięki uprzejmości firmy Flytech z Krakowa, która udostępniła niezbędne materiały. Niniejsze opracowanie ma na celu ukazanie jednego z wielu możliwych zastosowań bezzałogowego statku powietrznego. Dane pochodzące z metody UAV są nowymi źródłami informacji o badanym terenie i wykorzystane do zinwentaryzowania infrastruktury drogowej. Zamysłem autorów było przybliżenie czytelnikowi wiedzy na temat warunków technicznych i usytuowania dróg publicznych w Polsce oraz wykorzystania techniki UAV z podaniem jej parametrów.

EN

This study presents the outline of measurement techniques using an unmanned aerial vehicle (UAV) and the elaboration of data that results from its processing. Nowadays, measurement with the use of drones is developing very quickly. There are many factors, but the biggest impact has to be the technological progress, which brings new systems, techniques, and measuring instruments every year with much-better parameters and improved accuracy. In the era of the Internet and computerization, elaboration of the measurement results from these devices becomes more transparent and easy to use; therefore, traditional paper maps are being replaced by digital maps, which are much more convenient to use when correcting errors or when applying new data. The area where the subject of the work has been studied is located in the voivodeship of Kielce. The area that was surveyed is the National Road No. 7 on the mileage section from 561.6 to 563.3. This study was made possible thanks to Flytech Technology Co., Ltd., of Krakow for providing the necessary materials. This study aims to show one of the many aspects in which an unmanned aerial vehicle can be used. Data from the UAV method are new sources of information about the study area; therefore, an attempt to acquire data and survey the road infrastructure has contributed to completing the messages contained in this report. The idea was to present knowledge on the technical conditions and location of public roads in Poland as well as the UAV technique, its parameters, and specifications of the used measuring equipment.

6

Presentation of Digital Terrain Models of agricultural areas using LIDAR data

51%

Kwoczyńska B. , Piech I. , Sagan W.

|

tom nr IV/2

1347--1361

EN

Digital photogrammetry is one of the intensively developing areas of technical sciences. Increasing participation in the surveying works have digital devices and solutions giving new possibilities in creation of the appropriate map elements and models as well. A particular role to play has the laser scanning technology allowing to present surveyed space or area in the 3D form. Digital Terrain Models for agricultural areas obtained on its basis may be presented in different ways using professional software. Due to the fact, that in recent years almost the entire Poland was covered with laser scanning, collecting information about the Earth’s surface in the form of a cloud of points with high accuracy is a relatively fast process and the results of their elaboration are widely used in many fields. The paper presents the methods of Digital Terrain Models visualization of agriculture areas for three different objects created on the basis of data derived from airborne laser scanning. The study included agricultural locations - two of them (Strzelce Wielkie and Kamionka Wielka) located in the Malopolskie Voivodship, the third - Mątowy Wielkie in Pomorskie Voivodship, in Żuławy. DTM visualizations were prepared in Macrostation, Terrasolid and Surfer 10 software. For the Mątowy Wielkie object the Digital Surface Model (DSM) was created additionally.