PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 13 Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
  2. 11 Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
  3. 10 Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
  4. 10 Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
  5. 10 Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2021
  3. 4 2018
  4. 3 2017
  5. 9 2016
Więcej...
Autorzy help
  1. 84 Sas W.
  2. 21 Szymanski A.
  3. 18 Szymański A.
  4. 17 Gluchowski A.
  5. 12 Gabrys K.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 84

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available Application of recycled concrete aggregate in road engineering
100%
Sas W.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2015
|
tom 14
|
nr 4
EN
The development of road investments during past years results in an increasing demand for natural aggregates (NA) which x become a part of the road construction subbase in the form of an unbound mix. In order to decrease investment costs, the Construction and Demolition (C&D) materials, such as fly ash, steel slag or recycled concrete aggregates (RCA), were applied as a subbase fill. The advantage in using these materials, besides the reduction of costs, is a possibility of C&D material recycling and sustainable development, due to replacing the NA, which is a non-renewable source. Among many properties influencing the quality of road material, the California Bearing Ratio (CBR) is the one representing the mechanical properties of unbound mix. This article presents the results of CBR tests on RCA with various moisture and compaction properties, in order to characterise the CBR bearing capacity. The results were then used to form conclusions about CBR tests on RCA. The conclusion can be drown that the C&D materials can be successfully applied in road engineering when more strict regulation will be applied.
PL
Rozwój inwestycji drogowych na przestrzeni ostatnich lat spowodował wzrost zapotrzebowania na mieszanki niezwiązane, które są elementem podbudów drogowych. W celu zmniejszenia kosztów budowy zaczęto poszukiwać materiałów alternatywnych, takich jak popiół lotny, żużel, a także destrukt betonowy. Przewagą tych materiałów nad kruszywem naturalnym jest możliwość recyklingu dotychczasowych odpadów, a także zastosowanie zasady zrównoważonego rozwoju poprzez zmniejszenie wykorzystania materiałów naturalnych, jakimi są kruszywa naturalne. Jednym z kryteriów, które materiał wbudowany w podbudowę drogową musi spełnić, jest określona wartość kalifornijskiego wskaźnika nośności (CBR). Artykuł ten przedstawia wyniki badania CBR dla materiału pochodzącego z pokruszenia destruktu betonowego. Dla analizowanego kruszywa pore-cyklingowego - betonowego w celu scharakteryzowania właściwości materiału wykonano szereg badań CBR w różnych warunkach wilgotności i zagęszczenia. Wyniki badań zostały następnie przeanalizowane i omówione we wnioskach. Na podstawie wykonanych badań można stwierdzić, że istnieje możliwość aplikacji gruntów antropogenicznych, które mogą zastąpić naturalne kruszywa, jeśli zastosuje się w stosunku do nich bardziej restrykcyjne wymagania niż dla kruszyw naturalnych.
2
Content available The comparison of cohesive soil damping ratios obtained from resonant column tests and designated by the free-vibration decay and half-power bandwidth method
100%
Sas W.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2016
|
tom 15
|
nr 1
EN
One of the aims of modern laboratory studies is searching for dynamic parameters in a small strain of a soil. The reason behind this trend is the higher level of density of urban areas. City traffic, including trams, cars and subway trains, as well as certain types of construction works, can generate seismic waves, which cause a small strain between the soil and the structure to occur. This may lead to an exceeded limit serviceability state. The three main dynamic parameters of the soil are: Young modulus, shear modulus and damping ratio. Estimation of the cohesive soils damping ratio by two methods, namely free-vibration decay and half-power bandwidth, is the main goal of this article. The author performed his own research on two silty clay specimens in a resonant column. The conducted research show that the damping ratio obtained by using the half-power bandwidth method has significant error margin, which is equal approximately 50-60%, yet the curve shapes are very similar to the ones obtained by using the second method discussed in this paper. In author's opinion, more research on cohesive soils has to be performed in order to introduce necessary corrections to half-power bandwidth equations.
PL
Jednym z celów we współczesnych badaniach laboratoryjnych jest poszukiwanie dynamicznych parametrów gruntu w tzw. małym zakresie odkształcń. Przyczyną takiego stanu rzeczy jest m.in. coraz gęstsza zabudowa miejska, a także ruch miejski, w tym: tramwaje, samochody, pociągi metra i niektóre rodzaje robót budowlanych, które mogą generować powstawanie małych odkształceń na styku grunt - konstrukcja. Takie odkształcenia mogą prowadzić do przekroczenia stanu granicznego używalności konstrukcji. Grunt posiada trzy główne parametry dynamiczne: moduł odkształcalności podłużnej, moduł ścinania oraz współczynnik tłumienia. Głównym celem artykułu było wyznaczenie współczynnika tłumienia gruntu spoistego metodą krzywej gaśnięcia drgań swobodnych i metodą half-power bandwidth. Przeprowadzono badania w kolumnie rezonansowej na dwóch próbka iłu pylastego. Wyniki pokazują, że metoda half-power bandwidth przeszacowuje współczynnik tłumienia w stosunku do metody krzywej gaśnięcia drgań swobodnych od 50 do 60%. Jednak kształty uzyskanych krzywych współczynnika tłumienia w zależności od odkształcenia postaciowego są bardzo podobne. Stwierdzono, że należy przeprowadzić dalsze badania, mające na celu wprowadzenie poprawek do równań metody half-power bandwidth.
3
Analiza odksztalcen podloza organicznego budowli ziemnych
63%
Szymanski A. , Sas W.
Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Melioracje i Inżynieria Środowiska
|
1997
|
tom 19
|
nr 2
115-127
4
Content available Application of cyclic CBR test to approximation of subgrade displacement in road pavement
63%
Sas W. , Gluchowski A.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2013
|
tom 12
|
nr 1
EN
The main aim of this paper was to approximate displacement of subgrade surface under cyclic loading. Soil specimens were loaded by force, which caused displacement to 2.54 mm. After that, specimens were loaded by the same force a number times. This procedure allowed to define the kind of displacement occurring under cyclic loading. An analysis of individual displacement was done on paper. Soil specimen was sandy clay and sandy clay stabilized by the addition of lime, the amount of which equals 8%. The additional aim was to prove that stabilization of cohesive soils with lime can marked increase stiffness of soil and to show various load-unload conditions of stabilized and non-stabilized sandy clay.
PL
Celem artykułu było określenie przemieszczeń osiowych powstałych w wyniku działania siły cyklicznej przyłożonej na powierzchni podłoża gruntowego. Próbki zostały obciążone siłą, która spowodowała przemieszczenie powierzchni o 2,54 mm. Po tym badaniu próbki były obciążane wielokrotnie tą samą siłą. Ta procedura badawcza pozwoliła na zdefiniowanie rodzaju przemieszczeń w wyniku obciążenia cyklicznego. W artykule dokonano analizy poszczególnych przemieszczeń. Materiałem była glina piaszczysta z 8-procentowym dodatkiem wapna hydratyzowanego. Dodatkowym celem badań było udowodnienie wyraźnego zwiększenia sztywności gruntów kohezyjnych za pomocą stabilizacji oraz ukazanie różnorodnych ścieżek obciażenie – odciążenie dla stabilizowanej i niestabilizowanej gliny piaszczystej.
5
Investigation of Asymmetric Michael Addition of Meldrum Acid to Conjugated Nitroalkenes Carried out in the Presence of Chiral Amines
63%
Kleczkowska E. , Sas W.
Polish Journal of Chemistry
|
2007
|
tom Vol. 81, nr 8
1457-1464
EN
Nitroalkenes reacted with Meldrum acid in the presence of chiral amines to give the adducts in high yields and limited enantiomeric excesses. The highest enantioselectivity was reached at 20°C in the presence of cinchona alkaloids (ee= 20–25%). Unexpectedly, ee of the product was decreased by temperature lowering.
6
Content available remote Recykling jako sposób zagospodarowania odpadów powstających przy remontach dróg
63%
Sas W. , Sobańska K.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2010
|
tom Vol. 19, No. 1
53--64
PL
Recykling odpadów budowlanych jest sposobem ich zagospodarowania zgodnym z wymogami prawa krajowego i międzynarodowego. Za jego stosowaniem przemawiają przesłanki ekonomiczne, prośrodowiskowe i technologiczne. Narastający ruch pojazdów jest przyczyną postępującej degradacji nawierzchni dróg, które w związku z tym wymagają remontów. Naprawy dróg mogą się odbywać z wykorzystaniem materiałów nowych bądź materiałów recyklowanych pochodzących z zerwanej konstrukcji nawierzchni. Materiał odzyskany z nawierzchni asfaltowych może być użyty do budowy nowych dróg bądź do wzmacniania nawierzchni dróg istniejących zaś recykling warstw betonowych jest źródłem kruszywa do produkcji nowego betonu jak również do remontów dróg. W rezultacie możemy zredukować ilość odpadów budowlanych powstających przy konserwacji dróg, rozwiązując tym problem ich składowania, a także ograniczyć zużycie kruszyw naturalnych i związaną z ich wydobyciem degradację krajobrazu. Chroniąc zasoby nieodnawialne możemy czerpać z tego korzyści ekonomiczne wynikające z niższych cen materiałów pochodzących z recyklingu.
EN
Recycling of construction waste is a method of reuse anthropogenic material that is recommended by national and international law. It is economically, ecologically and technologically efficient. The increasing traffic cause damage of pavements. The renovation can be done either using new materials or recycled materials. Recycled asphalt can be used in building new asphalt roads or for reinforcement of local dirt roads. Concrete recycling gains importance because it protects natural resources and limits the need for disposal by using the readily available concrete as an aggregate source for new concrete or pavement subbase layers. As a result we can avoid the creation of huge amounts of demolition waste during roadworks and the area of bings connected with natural materials mining and their negative influence on the landscape. We can save the consumption of nonrenewable natural materials taking an economical benefit from it because of lower prices of recycled materials. In this work the use of by – products is presented especially from the point of view of building low-volume roads with local traffic, however they are also used for other public roads.
7
Content available remote Charakterystyki odkształcenia w opisie konsolidacji gruntów organicznych
63%
Szymański A. , Sas W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2003
|
tom nr 3-4
156-159
PL
W artykule przedstawiono analizę czynników warunkujących poprawną ocenę procesu odkształcania gruntów organicznych. Szczególną uwagę zwrócono na analizę zmienności nieliniowych charakterystyk odkształcenie-naprężenie, niezbędnych do właściwego modelowania odkształceń podłoża gruntowego obciążonego budowlą. W artykule zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnych gruntów organicznych oraz opracowane charakterystyki zmienności parametrów geotechnicznych, zależnych od stanu naprężenia oraz czasu dla poszczególnych etapów konsolidacji z wykorzystaniem metod statystycznych.
EN
In this papier the analysis of factors determining assessment of deformation process of organic subsoil is presented. The main view was put on determining nonlinear deformation-stress characteristics used for modelling the deformation of organic subsoil under the earth structure. The paper presents the results of laboratory tests of organic soils and variability of geotechnical parameters depending on stress history and time for each stage of consolidation process with accordance of statistical methods.
8
Content available Effects of stabilization with cement on mechanical properties of cohesive soil – sandy-silty clay
63%
Sas W. , Gluchowski A.
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
|
2013
|
tom 45
|
nr 2
EN
Ground improvement as a result of stabilization with cement has its impact on soft soils such as sandy clay in engineering constructions. Stabilized soils are also used in foundation design, where improvement of mechanical properties is needed. Because of these reasons, knowledge of physical and mechanical properties is needed. The relationship stress – strain of soils stabilized with cement is often unclear and strength characteristics need to be clear. In this paper results of physical and mechanical properties soil stabilized with cement are presented.
PL
Stabilizacja gruntów cementem pozwala na zastosowanie słabych gruntów spoistych, np. iłu pylastopiaszczystego w konstrukcjach inżynierskich, takich jak nasypy albo podłoże gruntowe konstrukcji drogowych. Grunty stabilizowane wykorzystuje się również w fundamentowaniu, gdzie wymagane jest ulepszenie właściwości mechanicznych gruntów pod fundamentem. Z tego powodu istotne jest posiadanie wiedzy na temat właściwości mechanicznych gruntów stabilizowanych oraz ich charakterystyk naprężenia – odkształcenia, co w przypadku gruntów stabilizowanych cementem jest problematyczne. W artykule przedstawiono wyniki badań fizycznych i mechanicznych właściwości gruntu stabilizowanego cementem.
9
Content available Trójosiowe obciążenia cykliczne podłoża gruntowego w budownictwie drogowym
63%
Sas W. , Głuchowski A.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2014
|
tom Vol. 5, no. 2
79--85
PL
Wzrost inwestycji drogowych w Polsce wiąże się ze wzrostem zapotrzebowania na materiały budowlane i z poszukiwaniem alternatywnych metod wykonania konstrukcji drogowej. Wraz z rozwojem budownictwa drogowego obserwuje się zwiększenie natężenia ruchu drogowego. Istotnym odsetkiem pojazdów drogowych są samochody dostawcze, których liczba rośnie wraz z rozwojem transportu. Ciężkie samochody mogą przewozić ograniczoną ilość towaru, ze względu na obciążenie osi pojazdu. Może się okazać, że wkrótce trzeba będzie dostosować drogi ekspresowe i autostrady do zwiększonego obciążenia osi. Dotychczasowe badania empiryczne oraz Katalog typowych nawierzchni półsztywnych i sztywnych będą w związku z tą sytuacją zastąpione lub aktualizowane. W artykule przedstawiono weryfikację własnych badań nad obciążeniami cyklicznymi gruntów według PN-EN 13286-7 (2004).
EN
Increase of road infrastructure investments in Poland is related to increase of unbound material demand and therefore alternative methods of road design are developed. With growth of road constructions, increase of traffic is observed. Important percentage of all road traffic is heavy transport. Limits of transported capacity regulates maximum load capacity on vehicle axle. This situation results in development of new design guides and today Catalogue of Typical Pavement Structures will be updated or replaced. In this article verification of laboratory tests was confronted with European Code 13286-7 (2004).
10
Content available Przewidywanie rodzaju i wielkości odkształceń ośrodka gruntowego w wyniku obciążeń cyklicznych za pomocą modelu Plastic-Displacement
63%
Sas W. , Gluchowski A.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2013
|
tom 12
|
nr 3
PL
W pracy przedstawiono rodzaj cyklicznego obciążania gruntu, opartego na modelu plastyczności materiałów jednorodnych (Plastic-Displacement, P-D). W ramach przedstawionego modelu dokonano analizy zjawiska cyklicznego, jednoosiowego ściskania próbki gruntu w trzech etapach obciążania. Poddano analizie ił piaszczysty stabilizowany wapnem hydratyzowanym. Określono cechy fizyczne gruntu. Przedstawiono wyniki badań oraz wyniki obliczeń za pomocą modelu P-D, a także dokonano porównania otrzymanych wyników z wynikami badań. Celem pracy było zaznaczenie potrzeby umieszczenia w normie Eurokod 7 podejścia obliczeniowego właściwego dla gruntów obciążanych cyklicznie oraz zaproponowanie modelu P-D jako właściwego dla obciążeń cyklicznych. Wykazano również zasadność stosowania dla gruntów nasypowych, antropogenicznych (przeobrażonych stabilizacją chemiczną) modelu dotychczas stosowanego dla gruntów naturalnych.
EN
This paper presents a model of cyclic loading based on soil plasticity model homogeneous materials (Plastic-Displacement, P-D). The presented model analyzes the phenomenon of cyclic uniaxial compression soil samples in three stages of loading. As a soil analyzed in the paper was chosen sandy clay stabilized with hydrated lime also where previously specifi ed physical characteristics of the sandy clay. The results of the studies and the results of calculations using the model of P-D were presented. Also compare of the results obtained by the model with the results of tests were conducted. The aim of this study was to check on the need Eurocode 7 to place the design approach applicable to cyclic loaded soils and propose the P-D model as a model appropriate for cyclic loading. Obtained results of chemically stabilized material show the applicability of plastic-displacement as well as for natural soils.
11
Content available Metodyka wyznaczania modułów sprężystości (E i Mr) na podstawie badania CBR pod obciążeniem cyklicznym
63%
Sas W. , Głuchowski A.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2012
|
tom Vol. 21, No. 3
171--181
PL
Projektowanie i wykonawstwo nawierzchni drogowych wiąże się z wyznaczeniem niezbędnych parametrów nośności oraz sztywności zastosowanych materiałów ziarnistych. Parametry w postaci modułów sprężystości E i Mr według najnowszych światowych tendencji powinny być wyznaczane w laboratorium w warunkach cyklicznego przekazywania obciążeń na próbki. Podstawową metodą ich wyznaczania są cykliczne badania trójosiowe, ale stosowana jest również metoda cyklicznego CBR. W niniejszym artykule została podana metodyka wykonania powtarzalnego badania CBR (cyklicznego) próbki gliny wraz z prezentacją i analizą uzyskanych wyników.
EN
The aim of this paper is to prove that CBR repeated test is useful to give an adequate like Unconfined Cyclic Triaxial test parameters for design the pavement and subgrade soils. That parameters are the Modulus of Elasticity also called Young’s modulus and the Resilient modulus (Mr) which is the elastic modulus based on the recoverable strain under repeated load. Modulus of elasticity (E) can be determined for any solid material and represents the ratio of stress and strain (stiffness). Resilient modulus (Mr), is an important parameter which characterizes the subgrade’s ability to withstand repetitive stresses under traffic loadings. The 1986 AASHTO guide for design of flexible pavements recommends the use of Mr. In that paper both parameters E and Mr of the subgrade clayey soil by laboratory CBR repeated test were determined using for calculation formulas from triaxial cyclic test.
12
Content available Współczynnik filtracji destruktu betonowego, jako gruntu antropogenicznego, oznaczany laboratoryjnie metodą stałogradientową
63%
Sas W. , Maciorowska E.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2012
|
tom Vol. 21, No. 4
284--294
PL
Warunki ekonomiczne oraz środowiskowe obecnie w dużym stopniu wpływają na zastosowanie w konstrukcjach ziemnych materiałów alternatywnych. Poważną barierą stosowania takich materiałów jest niewystarczająca znajomość ich właściwości fizycznych, mechanicznych oraz przepuszczalności, a także brak opisów tych właściwiości w literaturze. Dobrym przykładem zastosowania materiałów alternatywnych do budowy nasypów oraz wznoszenia konstrukcji nawierzchni drogowych jest materiał powstający podczas recyklingu destruktu betonowego, pochodzącego z rozbiórki obiektów budowlanych. Jednym z parametrów niezbędnych do praktycznego zastosowania tego materiału jest współczynnik filtracji, którego charakterystyka w literaturze jest niewystarczająco udokumentowana. W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań współczynnika filtracji, przeprowadzonych na gruncie antropogenicznym, o ciągłym uziarnieniu w zakresie 0–31,5 mm wraz z dyskusją uzyskanych rezultatów badań.
EN
The aim of this paper is to prove that anthropogenic material is useful to construct earth structures under influence of water table. The obtained results give a view through coefficient of permeability of granular material based on recycled concrete aggregate. Present work shows the concepts of permeability coefficient versus hydraulic gradient. It also outlines the methodology of conducted tests and their outcomes. The thesis ends with interpretation of obtained results and expression of reached conclusions.
13
Content available Współczynnik filtracji destruktu betonowego, jako gruntu antropogenicznego, oznaczany laboratoryjnie metodą stałogradientową
63%
Sas W. , Maciorowska E.
Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2012
|
tom 21
|
nr 4[58]
14
Content available Metodyka wyznaczania modułów sprężystości (E i Mr) na podstawie badania CBR pod obciążeniem cyklicznym
63%
Sas W. , Gluchowski A.
Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2012
|
tom 21
|
nr 3[57]
15
Badania zagęszczenia gruntów gruboklastycznych metodą geodezyjną
63%
Król P. , Sas W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska
|
2007
|
tom z. 54
47-52
PL
W artykule przedstawiono metodę określania stopnia zagęszczenia gruntów gruboziarnistych na podstawie pomiarów osiadań powierzchni, wywołanych dodatkowym przejazdem walca. Badania wykonano dla nasypów uformowanych z narzutu kamiennego i żwirów rzecznych. Otrzymane wyniki porównano z wyznaczonymi tradycyjna metodą dołów próbnych. Porównanie wykazało dużą zgodność rezultatów.
EN
The paper presents the estimation of the relative density (ID) values of the coarse grained materials using measurements of the surface layer settlement caused by an additional passage of the compaction equipment. The tests were conducted for embankments constructed of calcareous rock fill material and alluvial gravel (Fig. 1). The results conducted on tests embankments (Fig. 2 and 3) were used to obtain the relationships for estimation of the ID - values as the function of average surface settlements (Fig. 4). Comparison of the results obtained using simple method proposed here with the results obtained using traditional one showed good agreement (Fig. 5).
16
Wpływ niedogęszczenia z powodu nadmiernej wilgotności dobrze uziarnionych gruntów gruboziarnistych na ich właściwości mechaniczne
63%
Król P. , Sas W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska
|
2007
|
tom z. 54
53-58
PL
Wbudowywanie gruntów gruboziarnistych w korpus statyczny zapór ziemnych wymaga określenia optymalnych warunków wilgotnościowych wbudowywanego materiału. W procesie zagęszczania "dobrze uziarniony'' materiał gruboziarnisty często zachowuje się jak typowy grunt spoisty. Charakteryzuje go stroma krzywa zagęszczalności Proctora i ograniczony przedział technologicznej wilgotności zagęszczania. Naturalne warunki zalegania w złożu oraz trudne warunki klimatyczne obszarów górskich powodują, że wilgotność naturalna tych gruntów istotnie przewyższa optymalną. W procesie zagęszczania już przy wilgotnościach nieznacznie przekraczających optymalną obserwuje się efekty falowania powierzchni, wypiętrzania gruntu z pod walca a nawet gniazda upłynnienia. Osiągniecie wymaganych wartości wskaźnika zagęszczenia Is okazuje się praktycznie niemożliwe. Dlatego też często z konieczności ogranicza się wy­magania stawiane nasypom w zakresie zagęszczenia. W artykule przedstawiono wyniki badań właściwo­ści mechanicznych dwóch gruntów gruboziarnistych pochodzenia aluwialnego i zwietrzelinowego, zagęsz­czonych przy wilgotności optymalnej do Is = 0,95 oraz przy maksymalnej wilgotności umożliwiającej osiągniecie Is = 0,92.
EN
Well-graded gravels are usually considered as a good quality material for embankment dam. When compacted at optimum water content they exhibit a high shear strength, a small deformability and limited permeability. However, during the construction of two dams in Poland it was found that such kind of soil might create some problems. In connection with the local climatic conditions, the gravels have to be compacted on the wet side, which resulted in a significant drop of dry density. Moreover, triaxial tests performed for these soils showed an essential susceptibility of the pore pressure coefficient when optimum water content was exceeded. In order to improve the stability conditions the additional drainage layers were introduced.
17
Content available Wyznaczanie prędkości filtracji w gruncie antropogenicznym pochodzącym z recyklingu destruktu betonowego z wykorzystaniem metod analitycznych
63%
Sas W. , Dzięcioł J.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2018
|
tom Vol. 27, No. 2
236--248
PL
W artykule zaprezentowano metody szacowania doboru wielkości próby dla wybranych parametrów geotechnicznych. Autorzy skupili się na zjawisku filtracji i doborze wielkości próby potrzebnej do prawidłowego oszacowania współczynnika filtracji dla zadanego gradientu hydraulicznego. Analizie poddano różne wielkości prób, a ocena procentowej amplitudy rozbieżności pozwoliła na oszacowanie optymalnej ilości przeprowadzonych badań dla uzgodnienia właściwego średniego współczynnika filtracji. Zastosowane metody statystyczne poddano analizie i oceniono je pod kątem jak najlepszego dopasowania do badanego zjawiska. Posłużyło to do stworzenia równania pozwalającego na wyznaczenie prędkości przepływu przy kolejnych gradientach niepoddanych badaniu oraz dzięki temu określono granice stosowalności wzoru.
EN
The article presents methods for estimating the selection of sample size for selected geotechnical parameters. The authors focused on the filtration process and the selection of the sample size needed to correctly estimate the filtration coefficient for a given hydraulic gradient. Various sample sizes were analyzed, and the assessment of the percentage amplitude of the discrepancy allowed to estimate the optimal number of tests performed to agree on the appropriate average filtration coefficient. The applied statistical methods were analyzed and evaluated in terms of the best fit to the studied process. It was used to build an equation allowing to determine the flow velocity at successive gradients not tested and the limits of the applicability of the formula were determined.
18
Content available remote Rutting prediction for stabilized soils based on the cyclic CBR test
63%
Sas W. , Głuchowski A.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2013
|
tom Vol. 12, no. 4
411--423
PL
Mechanizm powstawania kolein jest złożony i nadal do końca nie wyjaśniony. Aby go zrozumieć i właściwie przewidzieć wielkość kolein zostały opracowane odpowiednie metody badawcze, m.in. "Accelerate Pavement Testing" (APT). W celu właściwego przewidywania głębokości kolein powstają również złożone modele matematyczne. Ponadto należy mieć na uwadze, że na głębokość kolein również ma wpływ stan gruntu. W artykule zaprezentowano wyniki badań CBR w warunkach cyklicznego obciążenia (cCBR) przeprowadzone na naturalnej i stabilizowanej chemicznie glinie piaszczystej z 8% dodatkiem wapna hydratyzowanego. Grunt naturalny oraz po stabilizacji został zagęszczony w cylindrze CBR zgodnie z metodą Proctora. Materiał został poddany badaniu cCBR przed stabilizacją, po 1 godzinie, 14 i 30 dniach od stabilizacji. Celem badania cCBR było wyznaczenie na jego podstawie parametrów służących do obliczenia głębokości kolein za pomocą modelu Plastic Displacement (P-D). Zaproponowano również modyfikacje parametru modelu w celu otrzymania dokładniejszych wyników. Dodatkowo przeprowadzono analizę statystyczną korelacji pomiędzy wynikami badania oraz wynikami otrzymanymi za pomocą modelu P-D.
EN
Rutting mechanism is complex and still being clarified. In order to predict rut depth on the basis of empirical tests and to establish the m e c h a n i s m of its creation, sophisticated experiments, such as accelerate pavement testing (APT), are being carried out. To find the proper way of predicting rut depth, mathematic models are also created. It should also be noted, in order to obtain results in line with reality, that the nature of the soil affects the depth of rutting. This paper present results of the cyclic CBR test carried out on chemically stabilized sandy clay with the addition of the 8% hydrated lime prepared in CBR mold with respect to Proctor compaction rules. Sandy clay was subjected to cCBR test after either non-stabilized, 1 hour, 14 or 30 days from stabilization with lime. The aim of the cCBR test was to predict rutting depth, calculated with Plastic Displacement (P-D) model. Thus obtained data were compared with test results and some modification was proposed in order to obtain more accurate prediction of rut depth. Also, statistical analysis of correlation between the modeled permanent displacement and the one obtained during the test was made.
19
Deformation characteristics of organic soils
63%
Szymanski A. , Sas W.
Annals of Warsaw Agricultural University. Land Reclamation
|
2001
|
tom 32
117-126
20
Content available Wyznaczanie prędkości filtracji w gruncie antropogenicznym pochodzącym z recyklingu destruktu betonowego z wykorzystaniem metod analitycznych
63%
Sas W. , Dzieciol J.
Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2018
|
tom 27
|
nr 2[80]
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.