Zaproponowano metody oceny/kontroli jakości medycznych badań wideo kompresowanych i transkodowanych w celu efektywnego gromadzenia i archiwizacji tych badań, a także transmisji, zarządzania danymi wideo w medycznych systemach informacyjnych, doskonalenia metod telekonsultacji i telediagnozy. Zaproponowano numeryczną miarę jakości wideo bazującą na różnorodnych metrykach opisu różnic uzupełnionych modelami percepcji przestrzennej i czasowej oraz ogólnymi przesłankami (wskaźnikami) diagnostycznych znaczeń określonych cech obrazów. Ponadto opisano procedurę subiektywnego testu oceny jakości badań, dostosowaną do specyfiki testu kontroli jakości. Wykonano eksperymenty na zbiorach badań bronchoskopowych oraz kontrastowych badań USG, kodowanych według MPEG-2, MPEG-4 oraz H.264 z uwzględnieniem transkodowania pomiędzy poszczególnymi standardami kompresji.
EN
This paper presents the results of initial research in the subject of quality assessment for compression and transcoding of medical video. Applications for medical information systems were considered, i.e. data storage and communication according to MPEG-2, MPEG-4 and H.264 standards for were considered. Optimized compression and transcoding to Iow bit rates of bronchoscopy and contrast ultrasound examinations were studied. Subjective rating according to natural image quality criteria and different scenarios were used. Numerical measure highly correlated to preferred subjective rating procedure was concluded.
Przedmiotem artykułu jest nowatorska technologia sterowania opływem profilu i generowanie w ten sposób pożądanych charakterystyk aerodynamicznych. Elementem mechanizacji profilu jest urządzenie nazwane obrotowym slotem-deflektorem, lokalizowanym przed jego krawędzią natarcia. Głównym celem prezentowanej metody jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego samolotu, uzyskanie podobnych maksymalnych wartości współczynnika siły nośnej i krytycznego kąta natarcia jak w przypadku klasycznego slota, przy jednoczesnym uproszczeniu rozwiązań konstrukcyjnych i zmniejszeniu ich ciężaru.
EN
The paper presents a new method of flow control on an airfoil. The point is that a special element, called a slat-deflector, is located ahead of airfoil leading edge, above a chord line, with a possibility of revolving around a fixed hinge. That slat-deflector allows to obtain a very significant decrease of drag coefficient comparing with an isolated airfoil, in the range of useful angles of attack. Moreover the slat-deflector brings similar maximum lift coefficient and critical angles of attack as classic fixed slat and very higher performance ratio at cruise conditions.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.