PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 46

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Modelowanie przebiegu średniego ciśnienia indykowanego silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach rozpędzania z wykorzystaniem sieci neuronowych
100%
Longwic R.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
tom R. 46, nr SC1
353-359
EN
In this paper we study the course of mean indicated pressure of running up of diesel engine. Using method of neural networks. Four models of neural networks were obtained. Influence of crankshaft speed and acceleration was taken into consideration. The results may be useful to develop effective control strategies for efficient engine performance.
2
Analysis of the chosen parameters of combustion process for a 4C90 engine running in transient conditions with additional loading
100%
Longwic R.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2005
|
tom 05
3
Analysis of chosen parameters of combustion process for 4C90 engine fuelled with Eko Diesel and ONM in transient conditions
100%
Longwic R.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2003
|
tom 03
4
Content available remote Niepowtarzalność parametrów procesu spalania zachodzącego w warunkach swobodnego rozpędzania silnika o zapłonie samoczynnym
100%
Longwic R.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
tom R. 48, SC2
225--231
PL
W artykule przedstawiono metodykę określania stopnia niepowtarzalności procesu spalania przebiegającego w warunkach nieustalonych. Zawarto przykładowe wyniki badań i ich analizę. Warunki nieustalone realizowano metodą swobodnego rozpędzania silnika.
EN
A method was presented in the article of determining cycle-to-cycle variations of the parameters of the combustion process in transient conditions. The article contains exemplifying effects of examinations and their analysis. The transient conditions was realized by free running up of the diesel engine.
5
Content available The impact of the elevator guides contamination on the braking process delay for selected progressive gears
63%
Longwic R. , Szydło K.
|
2017
|
tom Vol. 11, no 2
1--7
EN
The authors’ tests results on the impact of the guiding system (the guides) contamination in the friction lift on the delay of progressive gears braking process are presented in this article. The tests were conducted using a free fall method and a test bench built for that purpose. In order to render all working conditions the guiding system of tested gears was lubricated with the most commonly used lubricating agents. Solid grease (SM), mineral oil (OL), the mixture of solid grease and quartz sand (S50) as well as the mixture of mineral oil and quartz sand (O50) were used.
6
Content available remote Wpływ zastosowania wibroizolacji biernej prowadników kabiny dźwigu na komfort jazdy
63%
Szydło K. , Longwic R.
|
2017
|
tom R. 90, nr 10
924--926
PL
Przedstawiono inżynierskie metody poprawy komfortu urządzeń dźwigowych zwanych potocznie windami. Skupiono się na aspekcie wyciszenia kabiny windy poprzez zastosowanie prowadników kabinowych z wkładkami mającymi izolację bierną (warstwę tłumiącą drgania od pracującego układu prowadnica–prowadnik). Zmierzono poziom natężenia dźwięku w kabinie i na zewnątrz kabiny z zastosowaniem tradycyjnych prowadników i prowadników z izolacją bierną. Wyniki pomiarów zestawiono i porównano w aspekcie zasadności ich stosowania i wpływu na poziom hałasu wewnątrz kabiny windy.
EN
The article presents the engineering methods used to improve the comfort of lifting devices commonly called lifts. The authors focused their attention particularly on the aspect of the elevator cabin silence by using sliding guides with inserts with passive insulation (a layer of vibration damping from the running track guide system). To this end, measurements were made sound level in the cabin and on the cabin, by means of conventional sliding guides and sliding guides of passive isolation. The measurements were compiled and compared in terms of their applicability and impact on the noise level inside the elevator cab.
7
Content available Control of the process of screwing in the industrial screwdrivers
63%
Longwic R. , Nieoczym A.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2016
|
tom Vol. 10, nr 30
202--206
EN
The article presents the results of research on the original screwdriver for industrial applications in the event of the need to obtain the value of tightening torque in narrower tolerances. The operating of the screwdriver is supervised by the control program, which has algorithms implemented for selecting the operating mode. The program also allows archiving operating parameters and visualization of on-line characteristics of screwing. The results allowing to verify the adequacy of the mathematical model of screwdriver operation with actual operating conditions are also presented.
8
Content available remote Diagnostyczna metoda przyspieszeń w ocenie wybranych zagadnień procesu wtrysku w silniku wysokoprężnym w stanach nieustalonych.
63%
Lotko W. , Longwic R.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1999
|
tom Vol. 34, nr 2
389-401
PL
Dotychczasowe badania nad możliwością spalania mieszanin oleju rzepakowego z olejem napędowym w silnikach o ZS prowadzone były głównie w ustalonych stanach pracy silnika oraz dotyczyły problemów rozruchu. Istnieje potrzeba wykonania tych badań w stanach nieustalonych (rozpędzanie, hamowanie), gdyż stanowią one przeważającą część czasu pracy silników trakcyjnych. W prezentowanej pracy dokonano próby wyznaczenia i oceny podstawowych parametrów procesu wtrysku (kąt początku wtrysku, kąt trwania wtrysku, ciśnienie przed wtryskiwaczem, dawka paliwa, dawka energetyczna) silnika AD3.152 (z wtryskiem bezpośrednim) w stanach nieustalonych, zasilanego mieszaninami oleju rzepakowego z olejem napędowym. Badania prowadzono przy nominalnym kącie dynamicznego początku tłoczenia paliwa. Nieustalone stany pracy modelowano poprzez gwałtowne rozpędzanie silnika, nieobciążonego momentem zewnętrznym, spowodowane skokową zmianą położenia elementu sterującego dawką paliwa. Otrzymane wyniki badań pozwoliły na poszerzenie wiedzy w zakresie oddziaływania składu objętościowego mieszanin oleju rzepakowego z olejem napędowym na proces wtrysku w silniku wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim (AD3.152).
EN
Previous investigations concerning possibilities of rape oil-diesel oil mixtures combustion in diesels were carried out mainly in steady state conditions and dealt with engine starting problems. There is a need for carrying out such investigations in transient conditions (acceleration and decelerating) as well because vehicle engines work mostly in this kind of conditions. In this paper the attempt to determinate and estimate injection process basic parameters (injection start angle, injection angle, peak injection pressure, fuel dose, energy dose) of DI diesel AD3.152 fuelled with rape oil-diesel oil mixtures in transient conditions have been made. The tests were carried out at the dynamic pumping start angle alpha dps=15 degrees CA. Transient work conditions were modelled by rapid unladen engine acceleration caused by the quick change of fuel dose control element position. The obtained results helped to broaden the knowledge about the influence of rape oil-diesel oil mixtures volumetric composition on the injection process in DI diesels (AD3.152).
9
Content available Zmiany wybranych parametrów elektrycznych akumulatorów kwasowo-ołowiowych w okresie ich długotrwałego przechowywania
51%
Górski K. , Hernik A. , Lotko W. , Longwic R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 12
963--966
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące oceny zmian wybranych parametrów elektrycznych akumulatorów rozruchowych wykonanych w technologii Ca/Ca. Ocenie poddano dynamikę procesu samowyładowania akumulatorów w ich standardowej wersji, przeznaczonej do pojazdów z tradycyjnym silnikiem spalinowym i podstawowym wyposażeniem elektrycznym. Badania przeprowadzono dla dwóch, nowych akumulatorów o pojemności 50 i 70Ah oraz częściowo zużytego akumulatora o pojemności 74Ah. Uzyskane wyniki potwierdziły, że akumulatory w których zastosowano wapń jako dodatek stopowy do ołowiu charakteryzują się niewielką intensywnością procesu samowyładowania, niezależnie od ich początkowego stanu technicznego.
EN
Paper presents research results of the internal resistance, open circuit voltage as well as maximum current of selected SLI type starting Ca/Ca batteries. In particular the self-discharging phenomenon has been study for a such batteries designed for vehicles equipped with conventional internal combustion engines and base electric equipment. The study was conducted for two new batteries with a capacity of 50 and 70Ah as well as for a one partially spent battery with a nominal capacity of 74Ah. The results of the investigation confirmed that the self-discharge phenomenon is significantly reduced for batteries with a reduced content of Antimony and with addition of calcium to the grid.
10
Metoda ograniczania emisji hałasu emitowanego z wyrobów cienkościennych
51%
Lonkwic P. , Szydło K. , Longwic R. , Maciąg P.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
6818--6827
PL
W artykule zaprezentowano badania własne dotyczące redukcji emisji akustycznej wyrobów cienkościennych poprzez dobór optymalnej metody wykonania usztywnień. W badaniach wykorzystano panele ścienne kabiny dźwigu osobowego wykonane jako elementy z blachy nierdzewnej z wykonanymi zagięciami konstrukcyjnymi na krawędziach. Wykonano obliczenia numeryczne, które były podstawą do opracowania metodologii oraz optymalnego sposobu usztywniania. Wykonane pomiary emisji akustycznej paneli na skutek zdefiniowanego uderzenia posłużyły do optymalizacji konstrukcji poprzez dobór optymalnego sposobu wykonania usztywnień i poprawę komfortu pasażerów.
EN
The article presents the author's research regarding the reduction of acoustic emission for thin-walled products by the selection of optimum method to manufacture stiffenings. For the research purposes the wall panels of the passenger lift cabin, manufactured as the stainless steel elements with design bends on edges were used. The performed numerical calculations were the basis to compile methodology and optimum means of stiffening. The conducted measurements of the panels acoustic emission as a result of defined stroke were used to optimize the design by the selection of optimum means to manufacture stiffenings and to improve the passengers comfort.
11
Analiza możliwości wykorzystania heksanu w mieszaninie z olejem rzepakowym do zasilania silnika o zapłonie samoczynnym
51%
Longwic R. , Lotko W. , Kowalczyk J. , Sanders P.
|
|
tom nr 3
3789--3800
PL
W artykule przedstawiono analizę możliwości wykorzystania heksanu w mieszaninie z olejem rzepakowym do zasilania silnika o zapłonie samoczynnym. Zastosowano dodatek heksanu w ilości 5%, 10% i 20% w mieszaninie objętościowej z olejem rzepakowym. Uzyskane wyniki porównano do wyników uzyskanych przy zasilaniu silnika o ZS czystym olejem rzepakowego oraz olejem napędowym. Wyznaczono moment obrotowy silnika w warunkach charakterystyki zewnętrznej eksploatacyjnej oraz określono wielkość emisji składników toksycznych spalin.
EN
The article presents an analysis of the possibilities of using hexane mixture with rapeseed oil to power a diesel engine. Rapeseed oil was used to add hexane to the 5%, 10% and 20% (by volume) were sown therein and diesel engine AD3.152. The results were compared to results obtained from the test engine power pure rapeseed oil and diesel fuel. The speed external characteristics developed test engine powered fuel investigated and determined the emissions of toxic fumes.
12
Content available remote Ocena wpływu kąta dynamicznego początku tłoczenia paliwa na opóźnienie samozapłonu w silniku zasilanym olejami reformułowanymi
51%
Lotko W. , Górski K. , Longwic R.
Journal of KONES
|
2002
|
tom Vol. 9, No. 1-2
148-155
PL
Rosnące wymagania w dziedzinie ekologii wymuszają na producentach silników spalinowych doskonalenie ich konstrukcji: stosowanie katalizatorów, filtrów cząstek stałych, recyrkulacji spalin i innych rozwiązań technicznych. Należy jednak pamiętać, iż o emisji zanieczyszczeń z układu wydechowego silnika o zapłonie samoczynnym decydują nie tylko rozwiązania konstrukcyjne w nim zastosowane, ale także jakość spalanego paliwa. Konsekwencją m. in. postępujących wymagań w zakresie jakości olejów napędowych są wprowadzane przez PKN Orlen nowe instalacje ich hydroodsiarczania, a także zmiana składu frakcyjnego i obniżenie zawartości węglowodorów aromatycznych. W artykule zaprezentowano wyniki badań mające na celu określenie kierunku oddziaływania zmian regulacji kąta dynamicznego początku tłoczenia paliwa na opóźnienie samozapłonu. Badania wykonano na jednocylindrowym silniku 1HC102 zasilanym dwoma różnymi reformułowanymi olejami napędowymi z grupy EkoDiesel Plus (w odmianie zimowej oraz letniej), a także olejem napędowym miejskim (ONM). Prezentowane w niniejszym artykule zagadnienia będą dotyczyły nieustalonych warunków pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego reformułowanymi olejami napędowymi o różnych własnościach fizykochemicznych.
EN
This paper presents the results of the diesel engine indication, which were carried out in transient work conditions (simulated during acceleration process). The influence of the dynamic delivery angle on the self-ignition delay has been examined. In this tests the 1HC102 single cylinder direct injection C. I. engine was fuelled with two kinds of “Ekodiesel Plus” fuels (summer EDL and winter EDZ) and diesel oil for urban transport (ONM).
13
Content available Badania rynku transportu zbiorowego w Lublinie
51%
Nieoczym A. , Longwic R. , Lotko W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
1731--1735
PL
W artykule przedstawiono wyniki ankiety mającej na celu określenie preferencji wyboru środka transportu przez mieszkańców Lublina oraz osoby dojeżdżające do miasta. Pytania dotyczyły dostępności środków transportu zbiorowego, ekonomicznych aspektów przejazdów Wyniki ankiety mogą być wykorzystane do określenia priorytetów i kierunków rozwoju komunikacji zbiorowej podlegającej Zarządowi Transportu Miejskiego.
EN
The article presents the results of a survey designed to determine the preferences choice of transport for residents of Lublin and commuters to the city. The questions concerned the availability of public transport, economic aspects of the travel survey results can be used to determine the priorities and directions of development of public transport subject to the Management of Municipal Transport.
14
Content available Badanie stabilności mieszaniny eteru dietylowego i oleju rzepakowego
51%
Górski K. , Czerwonka D. , Longwic R. , Hernik A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 12
135--139, CD
PL
Artykuł zawiera wyniki badań dotyczące oceny kinetyki destabilizacji mieszanin paliwowych, które uzyskano dodając eter dietylowy (DEE) do oleju rzepakowego (OR). W szczególności badano próbki zawierające 10, 20, 30 i 40% (v/v) DEE w OR. W testach wykorzystano przyrząd pomiarowy Turbiscan Lab wyprodukowany przez firmę Formulaction Inc. Urządzenie pozwala określić stabilność mieszanin paliwowych na podstawie analizy wskaźnika TSI tj. Turbiscan Stability Index. Ocena wartości tego wskaźnika wyznaczona dla poszczególnych próbek paliwowych wskazuje, że były one tak samo stabilne w całej swojej objętości.
EN
Paper presents results of fuel blends destabilization kinetic. Tested fuels were composed by blending of rapeseed oil (RO) with diethyl ether (DEE). In particular RO has addition of 10, 20, 30 and 40% by vol. of DEE. All necessary tests have been carried out using the Turbiscan Lab measurement equipment made by Formulaction Inc. Measurement system allows to describe stability of fuel blends on the base of Turbiscan Stability Index analysis. The assesement of this index calculated for all tested blends suggest that all of them were the same stable in a whole volume.
15
Metodyka pomiaru emisji hałasu w kabinach dźwigów osobowych
51%
Longwic R. , Maciąg P. , Szydło K.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
6809--6817
PL
W artykule zaprezentowano badania własne dotyczące doboru optymalnej metody pomiaru emisji dźwięku w kabinach dźwigów osobowych. Wykonano badania pomiaru hałasu w kabinie dźwigu osobowego, które posłużyły do wykonania mapy emisji dźwięku dla badanego urządzenia. Wykonane pomiary emisji akustycznej pozwoliły na zidentyfikowanie źródeł i określenia ich geometrycznej lokalizacji w kabinie co pozwoli na zastosowanie odpowiedniego materiału wygłuszającego podnoszącego komfort pasażerów poprzez eliminację źródeł dźwięku podczas pracy urządzenia. Dokonano też analizy warunków akustycznych panujących wewnątrz badanych kabin, podjęto próbę ich opisu jak również zaproponowano najlepszą dla badań metodę pomiaru.
EN
The article presents own research regarding the selection of the optimal method of measuring noise emissions in the cabins of passenger lifts. Noise measurement tests were performed in the cabin of a passenger lift, which were used for sound emission maps to the device under test. Acoustic emission measurements made allowed to identify the sources and determine their geometric location in the cab to allow for the use of a suitable damping material lifting passenger comfort by eliminating sources of sound during operation. Also made the analysis of the acoustic environment inside the surveyed cabins, attempted to describe them as well as the best research proposed measurement method.
16
Wykorzystanie metody sieci neuronowych w doborze parametru regulacyjnego układu wtrysku oleju napędowego
51%
Longwic R. , Lotko W. , Górski K. , Kowalczyk J.
|
|
tom nr 3
3781--3788
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie modeli regresyjnych sieci neuronowych dostępnych w programie Statistica do doboru parametru regulacyjnego układu wtrysku w silniku o zapłonie samoczynnym. Badania prowadzono metodą swobodnego przyspieszania. Przeanalizowano na ile metoda sieci neuronowych jest czuła na modyfikacje kąta dynamicznego początku tłoczenia paliwa.
EN
In the article demonstrates models of regression neural networks available in Statistica to the selection of a regulatory parameter diesel injection system. Research conducted by free acceleration. Referring to the method of neural network is sensitive to modifications of pumping dynamic start angle.
17
Content available Ocena wybranych parametrów procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym mieszaninami oleju napędowego z syntetycznym paliwem
51%
Łodygowski K. , Lotko W. , Górski K. , Longwic R.
|
|
tom R. 22, nr 12
958--961, CD
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań realizowanych z użyciem silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym (ON) oraz jego mieszaninami z paliwem syntetycznym (SYNON). Przeprowadzone badania wskazują, że syntetyczny olej napędowy może być wykorzystywany jako dodatek do mineralnego oleju napędowego. Należy jednak zauważyć, że użycie SYNON w mieszaninie z ON prowadzi do zwiększenia prędkości narastania ciśnienia w komorze spalania silnika, co może skutkować nadmiernym obciążeniem jego układu korbowo-tłokowego. Jest to spowodowane przede wszystkim niższą liczbą cetanową badanego dodatku paliwowego oraz niedopasowaniem regulacji aparatury wtryskowej silnika do jego zasilania niestandardowym paliwem o odmiennych właściwościach fizykochemicznych.
EN
The paper presents test results carried out for diesel engine fuelled with diesel oil and its blends with synthetic fuels (SYNON). Research results show that SYNON can be used in diesel engine as a fuel additive. Combustion process of such fuel blends depend on mixture composition. Using of SYNON in mixture with diesel oil increases a value of maximum pressure rise in combustion chamber.
18
Content available Wpływ pierwszych symptomów uszkodzeń turbosprężarek na przebieg procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
51%
Durczak T. , Longwic R. , Lotko W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 6
621--625, CD
PL
W artykule opisano proces spalania zachodzący w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono uszkodzenia turbosprężarek mogące wywierać wpływ na proces spalania na podstawie danych literaturowych.
EN
This article describes the combustion process of the compression-ignition engine in the cylinder. Examples of damage to turbochargers have been reported, which have varied effects on the combustion process. Based on what is written on the subject in the literature.
19
Koncepcja systemu do oceny komfortu użytkowania dźwigu osobowego
51%
Szydło K. , Longwic R. , Lonkwic P. , Maciąg P.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 3
4781--4788, CD 1
PL
W artykule zaprezentowana została koncepcja innowacyjnego systemu do oceny komfortu użytkowania dźwigu osobowego w oparciu o parametry wibroakustyczne generowane przez urządzenie podczas pracy. Opisywany projekt zakłada, że system będzie rejestrował parametry takie jak drgania i hałas i na ich podstawie w funkcji czasu dokonywał oceny komfortu (jego pogorszenia). Ponadto projekt zakłada wykorzystanie istniejących komponentów dźwigu takich jak transmiter GSM i sterownik w celu zmniejszenia kosztów instalacji urządzenia.
EN
The article was presented the concept of an innovative system for the evaluation of a passenger lift comfort based on vibro-acoustic parameters generated by the device during operation. This project assumes that the system will record parameters such as vibration and noise, and on this basis as a function of time were to determine the comfort (its deterioration). The project envisages the use of existing components such as lift GSM transmitter and controller in order to reduce the cost of installation.
20
Opóźnienie samozapłonu wybranych paliw węglowodorowych
51%
Longwic R. , Sander P. , Lotko W.
|
|
tom nr 3
3801--3808
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań w zakresie kąta zwłoki samozapłonu paliw węglowodorowych. Badania prowadzono metodą swobodnego rozpędzania silnika. Podjęto próbę korelacji pomiędzy liczbą cetanową badanych paliw a kątem zwłoki samozapłonu.
EN
The article gives the results of the research in the field of auto-ignition delay angle hydrocarbon fuels. Fieldwork method to free-up the engine. An attempt was made correlations between the fuel cetane number and the auto-ignition delay.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.