Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Application of fuzzy sets to determining non-monotone behaviour of the tool life

100%

Miernik M.

|

tom Vol. 4, no 4

55-64

EN

The article is an attempt at showing how the theory of fuzzy sets may be used in explaining nonmonotone behaviour of the tool-life function. The results obtained in orthogonal turning of Stellite cobalt alloys served as a basis for presenting rules underlying the so-called areas of undetermined chip formation and for determning local extrema of the function. The fuzzy set theory is presented to the extent that is capable of explaining the observed bifurcation between two branches of the function.

PL

Przedstawiono przykłady niemonotoniczności funkcji okresu trwałości ostrza podanej przez Taylora. Wykazano doświadczalnie powiązanie między występowaniem podstawowych odmian wióra (wiór segmentowy, wiór ciągły, wiór piłozębny o zlokalizowanych strefach ścinania) a niemonotonicznością funkcji okresu trwałości ostrza skrawającego na przykładzie ortogonalnego toczenia poprzecznego stopów kobaltowych typu stellit. Zaprezentowano próbęwyjaśnienia przyczyn powstawania niemonotoniczności funkcji okresu trwałości funkcji, opierając się na teorii zbiorów rozmytych. Podano reguły obowiązujące w tzw. "obszarach nieokreślonego przebiegu formowania wióra", a dotyczące lokalnych minimów i maksimów funkcji Taylora. Przedstawiono krótki zarys teorii zbiorów rozmytych w ujęciu bifurkacji przebiegu okresu trwałości ostrza, w ujęciu dynamicznej teorii morfologii R. F. Thoma (tzw. teorii katastrof).

2

Kompleksowa gospodarka odpadami

75%

Miernik M.

|

nr 03

14-15

3

Koncepcja autonomicznej sieci transportu indywidualnego na terenie miasteczka akademickiego w Kortowie

51%

Piętak A. , Drogosz P. , Miernik M.

|

tom nr 4

5307--5314, CD 2

PL

W artykule opisano koncepcję nowej inwestycji związanej z dążeniem do rozwiązania lokalnych problemów komunikacyjnych na wydzielonym obszarze, w którym okresowo przemieszcza się kilkanaście tysięcy osób. Wyodrębnionym obszarem jest miasteczko akademickie należące do Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie (dalej stosuje się skrót UWM). Na tym obszarze rozmieszczone są publicznie dostępne budynki użytkowe oraz budynki mieszkalne zasiedlone przez studentów i pracowników UWM. Ze względu na specyfikę działalności UWM wielokrotnie w ciągu dnia występuje wzrost lokalnego ruchu komunikacyjnego związanego z przemieszczaniem się dużej liczby osób pomiędzy różnymi budynkami i dzielnicami miasta Olsztyn. Wzrost efektywności wykorzystania przestrzeni oraz budynków Kortowa powoduje przeciążenie infrastruktury komunikacyjnej, którą trudno zmienić. Z tych powodów pojawiła się potrzeba poszukiwania możliwości rozwiązania bądź tylko złagodzenia narastających trudności. W tym artykule przedstawiono koncepcję budowy autonomicznej sieci transportu indywidualnego, która w nowatorski sposób może rozwiązać lokalne problemy transportowe. Opisane studium zostało opracowane w perspektywie realizacji długofalowego dążenia do realizacji rozwiązania optymalnego. Z tego powodu nie traktowano wstępnych ograniczeń finansowych jako istotnych.

EN

This paper describes the conception of a new investments associated with solving local communication problems in a relatively small separated area of the campus of the University of Warmia and Mazury in Olsztyn (UWM) with several thousand people (mainly students) moving around. The campus constitutes a district of Olsztyn called Kortowo. Olsztyn is the main city of Warmia-Masuria Province of Poland in Europe. In the area of the campus in Kortowo there are many publicly available buildings and residential houses inhabited by students and staff of UWM. Due to the nature of the university, there are local increases of traffic problems several times a day associated with the movement of large numbers of people between different buildings and districts of the city of Olsztyn. An increase in space and buildings efficiency in Kortowo generates overload communication infrastructure, which is difficult to change. For these reasons, it was necessary to seek possibilities to alleviate or at least reduce the increasing difficulties. This paper presents a conception of a public transport network of autonomous small vehicles, which can solve local traffic problems. The presented study was developed and described with a long-term view to implement the optimal solution. For this reason financial constraints are not treated as relevant.

4

Analysis of surface roughness profile after its machining in terms of nonlinear dynamics

51%

Miernik M. , Szymkowski J. , Wiącek M.

|

tom Vol. 4, no 4

65-73

EN

The feed influence on nonlinear changes of the surface roughness after its machining was presented. It was revealed that the derivative of the roughness factor was discontinuous in the function of feed. The roughness profile of a real surface depended on some random factors. Application of fractals (in the form of chaotic attractors) to the analysis of the surface roughness profile after turn ing was presented. The effect of feed rate and cutting speed on the fractal dimension and the maximum value of Lapunov exponent as well as on the representation characteristics of cutting process in 3D phase surface were evaluated.

PL

Przedstawiono analizę wpływu posuwu skrawania na nieliniowość zmian chropowatości powierzchni. Wykazano, że pochodna wskaźnika chropowatości jest nieciągła w funkcji posuwu, a profil chropowatości powierzchni rzeczywistej zależy od czynników losowych. Przedstawiono wyniki badań nad zastosowaniem fraktali (chaotycznych atraktorów) do analizy profilu chropowatości powierzchni po toczeniu. Oceniono wpływ posuwu i prędkości skrawania na wymiar ti'aktalny i największy wykładnik Lapunowa oraz na charakter odwzorowania dynamiki procesu skrawania w trójwymiarowej przestrzeni fazowej.