Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Przetwarzanie obrazu w wizyjnej kontroli i diagnostyce hamulca tarczowego

100%

Bocian S. , Boguś P.

|

tom nr 2

23-46

PL

Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów opisujących nowe podejście w zakresie diagnostyki i nadzoru hamulców tarczowych. W pracy opisano metody przetwarzania obrazu hamulca tarczowego. Przedstawiono testowanie jakości obrazu z punktu widzenia różnych metod przetwarzania. Pozwala to na wybranie tych metod, które dla takich obrazów nadają się najlepiej. (Artykuł powstał w ramach projektu badawczego KBN nr 9T12C 064 14 "Wizyjny system kontroli i diagnostyki zjawisk trybologicznych wybranych zespołów pojazdów szynowych")

EN

The present work continues the cycle of articles which describe the new approach in the range of diagnostics and control of disc brakes. In this work the methods of image processing of the disc brake are described. Testing the quality of the image from the point of view of the different processing methods is presented. It allows to choose these methods which for such images are fitted the best. ( This article came into existance within the limits of the research project KBN No. 9T12C 064 14 "Visional control and diagnostics system of tribological phenomena of the chosen sets of rail vehicles").

2

Adaptive PID controller for Eddy-current dynamometer stand for testing modern, high-performance diesel engine

80%

Grzeszczyk R. , Merkisz J. , Boguś P.

|

tom R. 48, SC1

73--78

EN

The paper presents design of an adaptive digital compensator for controlling the engine-dynamometer system in all normal modes of the testing stand operation, as there are different control modes of the two main dynamic state variables of the system, i.e. rotational speed of the crankshaft and the torque, which both can be, in general, controlled by steering the engine control input (i.e. throttle position, or equivalent voltage input) and the Eddy-current dynamometer control input (i.e. dynamometer coil current). The paper discusses the quality of the designed digital compensator, its performance and robustness, The performance of the digital controller is vital in order to ensure that all research data gathered during the tests is valid, precise and trusted.

PL

W pracy przedstawiono projekt i badania regulatorów PID stosowanych do regulacji parametrów pracy układu silnik-hamulec na stanowisku hamowni silnikowej. Zadanie regulacji polega na sterowaniu dwóch podstawowych parametrów dynamicznych układu (prędkość obrotowa połączonych wałów silnika i hamulca elektrowirowego i moment obrotowy generowany przez dynamometr), co jest realizowane przez sterowanie położenia lub napięcia przepustnicy (listwy pompy w przypadku silnika wysokoprężnego) i wartości prądu płynącego przez cewkę hamulca. W artykule także zbadano jakość układu regulacji, jego parametry i odporność na zakłócenia, gdyż cechy te bezpośrednio wpływają na wyniki i wiarygodność otrzymywanych w trakcie badań danych.

3

Some insights into diesel locomotives misfires for the application of an OBD system

80%

Merkisz J. , Waligórski M. , Boguś P. , Grzeszczyk R.

Journal of KONES

|

2002

|

tom Vol. 9, No. 1-2

188-203

EN

The paper presents the overview of diesel locomotives which are using in Poland with the description of their technical parameters and the influence of a misfire phenomenon for the ecological parameters. We take into consideration the subject of on-board diagnostic of compression-ignition engines (diesel engines) from the future norms point of view and show the directions of the changes in European regulations in the area of compression-ignition engines emission, what confirms the necessity of continuous inspection of misfires. The paper presents the different methods of misfire detection which can be applied in the compression-ignition engine, both the methods used in present produced engines and being in the experiment phase also. We present each of this method showing it failure, virtues and difficulties in practical implementation for diesel locomotive engines.

4

Interactive graphical system for segmentation of multimodal medical volumes using fuzzy clustering

80%

Boguś P. , Massone A. M. , Masulli F. , Schenone A.

|

tom Vol. 7, No. 4

781-791

EN

The paper presents a computerized interactive graphical system for multimodal medical volumes segmentation. We present a new generation of the system obtaining by applying fuzzy methods in clustering. We give an outline of fuzzy c--means algorithm and we report the results obtained by using itto multimodal medical volumes segmentation.

5

Diagnostyka pokładowa zjawiska wypadania zapłonów w silnikach lokomotyw spalinowych

80%

Merkisz J. , Waligórski M. , Boguś P. , Grzeszczyk R.

|

tom nr 4

30-40

PL

W pracy przedstawiono rodzaje lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce z uwzględnieniem ich parametrów technicznych. Zaprezentowano też wptyw zjawiska wypadania zaplonów na parametry ekologiczne silników spalinowych. Poruszono zagadnienie diagnostyki pokładowej silników o zapłonie samoczynnym pod kątem przyszłych norm emisji. W wyniku tego wskazano kierunki zmian przepisów europejskich w zakresie emisji silników lokomotyw spalinowych, co utwierdza w celowości zastosowania ciągłej kontroli wypadania Zapłonu W Silnikach spalinowych tych pojazdów. Wskazano różne metody wykrywania zjawiska wypadania Zaplonów, stosowane w pojazdach z silnikami o zapłonie samoczynnym już produkowanych, jak i będące w fazie badań. Przedstawione zostały sposoby określenia braku procesu spalania w silniku przez każdą z metod, wymieniono ich wady, zalety i trudności w praktycznej implementacji do silników lokomotyw spalinowych.

EN

Some kinds of diesel locomotives operated in Poland with taking into consideration their technical parameters are presented in thrs work. The influence of phenomenon of missing the ignitions on ecological parameters of the diesel engines is also presented. The problem of board diagnosis of the engines with self-ignition from the point of view of the future emission standards is touched. In result of this the sets of changes of the European rules in the range of emission of the engines of the diesel locomotives are pointed, that confirms in propriety of application the continuous control of missing the ignition in the diesel engines of these vehicles. The different methods of detection the phenomenon of the missing the ignitions are pointed, that are used in vehicles with engines with self-ignition have already been produced and also being in the phase of tests. The ways of the definition of the lack of combustion process in the engine with the each of these methods arę presented, their defects, advantages and difficults in practical implementation for diesel locomotives.

6

Analiza obrazów w diagnostyce hamulca tarczowego

80%

Boguś P. , Bocian S. , Świtaj P. , Zadlewski P.

|

tom nr 1

28-35

EN

In this work a new approach in the range of diagnostics and control of disk brake is described.The pictures in the computer obtained from the digital camera are analysed. The analysis of pictures in aspect of geometric dimensions of the brake is presented. This analysis enables the estimation of wear of the lining and disks of the brake.

7

Możliwości wykorzystania nieliniowych metod analizy opartych na chaosie deterministycznym do diagnostyki silników spalinowych w świetle wprowadzenia systemu OBDII/EOBD

80%

Boguś P. , Grzeszczyk R. , Merkisz J.

|

tom Vol. 8, No. 3-4

304-313

PL

Wprowadzona w USA w 1996 roku norma OBD II, która stała sie w roku 2000 standardem europejskim (EOBO), nakłada na producentów obowiązek tworzenia pokładowych systemów diagnostycznych. Funkcją tych systemów jest ciągłe monitorowanie podstawowych parametrów układu napędowego, w tym parametrów emisyjnie krytycznych. Stały rozwój systemów OBD wymusza poszukiwanie nowych rozwiązań w zakresie diagnostyki silników spalinowych i jednym z rozwiązań może się okazać wykorzystanie metod analizy bazujących na chaosie deterministycznym. Okazuje się, że wiele urządzeń mechanicznych zawiera w swojej dynamice element nieliniowości, duza część wibracji i drgań pojawiających się w systemach mechanicznych ma swoje nieliniowe źródła. Fakt ten można wykorzystać dla usprawnienia monitorowania, diagnostyki i sterowania urządzeń. Wiele sygnałów silnikowych, obok zachowań stochastycznych i regularnych, ujawnia zachowania chaotyczne i może pozwolić na lepszą diagnostykę silnika. Analiza bazująca na metodach chaosu deterministycznego polega na odtworzeniu dynamiki w przestrzeni stanu na bazie szeregu czasowego reprezentującego badany sygnał. Do tego celu stosuje się metodę zanurzenia szeregu czasowego oraz metodę najbliższych fałszywych sąsiadów. Pozwala to na diagnostykę bazująca na porównywaniu parametrów opisujących zachowanie w przestrzeni stanu. W pracy przedstawiono krótki opis podstawowych metod analizy bazujących na chaosie deterministycznym oraz potencjalne możliwości zastosowania tych metod do diagnostyki wybranych podzespołów silnika oraz innych mechanizmów pojazdu samochodowego. Zaprezentowano również przykład zastosowania analizy chaotycznej do sygnałów wibracyjnych pochodzących od czujników przyspieszeń korpusu silnika.

EN

The OBOIl norm which was introduced in USA in 1996 and became an European standard in 2000 (EOBO), defines the duty of installing on board diagnostic systems. The main function of this systems is a continuous monitoring of basic power transmission system parameters. The development of OBO systems forces the researches of new solutions in the area of combustion engines diagnostic. One of this solutions can appear the usage of non-linear analysis methods which base on deterministic chaos. The theory of deterministic chaos is a development of classic theory of dynamical linear systems. Deterministic chaos is described as unpredictable and irregular behaviour of deterministic non-linear dynamic system which is caused by the sensitive to initial conditions. Many mechanical devices contain in their dynamic the non-linear elements, many of vibrations which appear in dynamical systems have the non-linear sources, especially systems with impact. The method of analysis based on chaos can be used for improving the monitoring, diagnostic and control of technical equipment. Many engine signals, beside regular and stochastic, show chaotic behaviour too, what can help in diagnosing. The analysis which bases on deterministic chaos rely on reproduction of dynamic in the phase space basing on time series representing the signal. For this purpose one uses time delay embedding and false nearest neighbour method. In result one can perform diagnosing process basing on parameters which are describing the behaviour in the phase space (Lapunow exponents and fractal dimensions). The paper presents the introduction to the main analysis methods, prospective possibilities of their applications to diagnostic of some engine subassemblies and other parts of the vehicle and some examples of application where the chaotic methods are used to analyse ofvibration signals taken from the acceleration sensors ofengine body.

8

Możliwości zastosowania analizy falkowej do diagnostyki poprawności procesu wtrysku paliwa z wtryskiwacza silnika ZS w oparciu o wybrane parametry procesu drganiowego tulei reakcyjnej

61%

Boguś P. , Grzeszczyk R. , Wrona A. , Dedo M. , Markowski J. , Merkisz J. , Waligórski M.

|

2015

|

tom R. 54, nr 3

526--531

PL

Niniejsza praca dotyczy możliwości diagnozowania zdatności technicznej, wtryskiwacza silnika ZS, u podstaw której jest coraz dokładniejsza ocena zmian charakterystyk eksploatacyjnych wtryskiwacza i poprawności procesu wtrysku paliwa. Ocena niesprawności tego strategicznego elementu układu zasilania silnika jest istotna zarówno z punktu widzenia poprawności procesów roboczych realizowanych w silniku, oceny sprawności poszczególnych elementów i podzespołów w całym okresie eksploatacji obiektu technicznego (również zgodnego z obecnymi i przyszłymi wymaganiami dla diagnostyki pokładowej OBD), jak i bezpieczeństwa realizowanych zadań przez dany pojazd dla konkretnych warunków drogowych. Stąd tak ważne jest poszukiwanie narzędzi coraz dokładniejszej i pełnej oceny diagnostycznej elementów silników. Prezentowana analiza w dziedzinie czasu i częstotliwości z zastosowaniem transformacji falkowej DWT umożliwiła ocenę własności sygnału i wyodrębnienia ich elementów strukturalnych dla procesu wtrysku paliwa realizowanego na opracowanym i zbudowanym stanowisku badawczym dla różnych zmiennych procesu wtrysku. Dzięki tej analizie możliwe było zbudowanie zależności funkcyjnych między parametrami procesu wtrysku paliwa i jego sprawności technicznej a estymatami procesu wibroakustycznego w dziedzinie czasu i częstotliwości przy zastosowaniu analizy DWT.

EN

This work concerns the possibility of diagnosing the technical fitness of the diesel engine fuel injector, at the basis of which is a more accurate assessment of changes in operating characteristics of the injector and validity of fuel injection process. Failure ratings of this strategic element of the engine supply system is important both from the point of view of the accuracy of work processes carried out in the engine, evaluation of the efficiency of individual components and assemblies over the life of a technical object (also compatible with current and future requirements for on-board diagnostics OBD) and safety of tasks performed by the vehicle in specific road conditions. It is therefore important to search for increasingly accurate and comprehensive diagnostic tools for the evaluation of engine components. The analysis presented in frequency and time domains using a wavelet transformation DWT allowed for the evaluation of the signal properties and isolating the structural elements of the fuel injection process carried out on the developed and constructed test bench for different variables of the injection process. With this analysis, it was possible to build a functional relation between the parameters of the fuel injection and its technical performance and the estimates of the vibro-acoustic process in the time and frequency domains by DWT analysis.

9

Badania zjawiska wypadania zapłonu w silnikach lokomotyw spalinowych - Perspektywy OBD II/EOBD

61%

Boguś P. , Grzeszczyk R. , Marciniak Z. , Merkisz J. , Pielecha I. , Pielecha J. , Waligórski M.

|

tom Vol. 86, nr 26, t. 1

45-52

PL

Praca prezentuje wyniki badań zjawiska wypadania zapłonu silnika lokomotywy spalinowej i pokazuje możliwość zastosowania metod nieliniowych do analizy sygnałów wibroakustycznych silnika. Potrzebę podjęcia tego typu badań pokazano z punktu widzenia perspektywy wprowadzenia dla ciężkich silników spalinowych norm podobnych do OBD II/EOBD.

EN

The paper presents some results of measurements in misfire of an exhaust locomotive engine and shows the possibility of the nonlinear methods application to vibro-acoustic engine signals analysis. The need of such researches was showed in a future perspective of application the norms similar to OBD II/EOBD for heavy duty engines.