PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Structural friction and viscous damping in a frictional torsion damper
100%
Skup Z.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2002
|
tom Vol. 40 nr 2
437-511
EN
The considerations concern the steady of a non-linear discrete three-degree-of-freedom system containing a torsional damper. The system vibrates under harmonic excitation. The analysis takes into account structural friction and linear viscous friction of a ring floating in a plunger filled with a high-density silicon oil. A uniform pressure distribution between the friction discs is assumed. The influence of the main parameters such as: external load amplitude, unit pressures, linear viscous damping, geometric parameters and amplitude-frequency characteristics are analysed.The equations of motion of the examined power transmission system are solved by a slowly-varying-parameter method and digital simulation.
PL
Rozważania przeprowadzono dla stanu ustalonego nieliniowego dyskretnego układu machanicznego zawierającego tłumik drgań skrętnych o trzech stopniach swobody. Drgania występują pod wpływem wymuszenia harmonicznego. Badany układ zawiera specjalny tłumik cierny, uwzględnia tarcie konstrukcyjne oraz liniowe tłumienie wiskotyczne pływającego pierścienia wewnątrz bezwładnika wypełnionego olejem silikonowym o dużej gęstości. Zagadnienie rozpatrywane jest przy założeniu równomiernego rozkładu nacisków występujących pomiędzy współpracującymi powierzchniami tarcz ciernych. Zbadano wpływ amplitudy obciążenia zewnętrznego, nacisków jednostkowych, liniowego tłumienia wiskotycznego oraz współczynnika tarcia na charakterystykę amplitudowo-częstotliwościową układu. Równania ruchu badanego układu mechanicznego rozwiązano metodą wolno zmieniających się parametrów oraz symulacji cyfrowej.
2
Content available remote Influence of Structural and Viscous Damping on the Vibrations of a System with a Frictional Damper under Random Excitation
100%
Skup Z.
Machine Dynamics Problems
|
2002
|
tom Vol. 26, No. 1
43-54
EN
The paper is concerned the steady-state response of a non-linear two-degree-of-freedom system containing torsional damper. Vibrations are caused by an external force. Torque of forced vibrations is a stationary stochastic process in the form of the white noise. The tested system contains a torsion damper, where structural friction and linear viscous damping occurs. A uniform pressure distribution between the cooperating surfaces of friction discs is taken into account. The influence of the external radius, unit pressures, linear viscous damping and friction coefficients, equivalent damping coefficient and equivalent frequency in the function of variance response of system were analysed. The equation of motion of the tested mechanical system where solved by means of technical equivalent linearization method.
3
Content available remote Damping of vibrations through torsion damper during starting power transmission system.
100%
Skup Z.
|
|
tom Vol. LI, nr 2
165-180
EN
This paper presents a study of the damping of nonlinear vibrations in a two-mass model od mechanical system containing a torsion damper. The starting of a system by harmonic excitation is considered on the assumption of uniformly varying frequency and constant amplitude of the forced moment. Simultaneous structural friction phenomena (passive damping) and piezoelectric effect (active damping) have been considered as well. The problem is considered on the assumption of a uniform unit pressure distribution between the contacting surfaces of friction discs and plunger. The aim of the analysis is to asses the influence of angular acceleration, unitary pressure, external load and electric parameters on the resonance curves of the starting vibrations. The equations of motion of the tested system were solved by means of the Krylov-Bogolubov-Mitropolski method and digital simulation method.
PL
Praca dotyczy badania tłumienia drgań nieliniowych układu mechanicznego o dwóch stopniach swobody zawierającego tłumik drgań skrętnych. Rozważany jest rozruch układu przy wymuszeniu harmonicznym z jednostajnie zmienną częstością o stałej amplitudzie momentu wymuszającego. Uwzględniono tłumienie drgań wykorzystując zjawisko tarcia konstrukcyjnego (tłumienie pasywne) i efekt piezoelektryczny (tłumienie aktywne). Zagadnienie rozpatrywane jest przy założeniu równomiernego rozkładu nacisków jednostkowych występujących pomiędzy współpracującymi powierzchniami tarcz ciernych i bezwładnika. Zbadano wpływ przyspieszenia kątowego, nacisku jednostkowego, obciążenia zewnetrznego oraz współczynnika wzmocnienia na krzywe rezonansowe drgań rozruchowych. Równania ruchu badanego układu mechanicznego rozwiązano wykorzystując asymptotyczną metodę Kryłowa-Bogolubowa-Mitropolskiego i metodę symulacji cyfrowej.
4
Półaktywne sterowanie procesem tłumienia drgań w układzie napędowym ze sprzęgłem rozłącznym
100%
Skup Z.
|
2001
|
tom z. 21
47-60
PL
W pracy omówiono półaktywne sterowanie dotyczące przenoszonego obciążenia przez układ napędowy zawierający sprzęgło rozłączne. Omawianymi sprzęgłami są: elektromagnetyczne, magnetostrykcyjne i elektroreologiczne. Wyznaczono, na podstawie badań doświadczalnych i rozwiązań teoretycznych, siłę docisku tarcz sprzęgłowych. W rozważaniach teoretycznych uwzględniono zjawisko tarcia konstrukcyjnego. Przy omawianych zagadnieniach wykorzystano założenia z klasycznej teorii sprężystości dotyczące własności materiałów, prawo Coulomba, zasady termodynamiki, równania Maxwella oraz sformułowano wnioski.
EN
In this paper the semiactive control of a load transferred by a power transmission system containing a disengaging cluth is described. The discused cluthes are: an electromagnetic, a magnetostrictic and an electrorheological one. On the basis of experimental research and theoretical considerations the pressure force of the discs in the cluth was determined. In the theoretical research the structural friction phenomenon was considered. When discussing these problems the assumptions of the classical theory of elasicity concerning properties of the materials, Coulomb1s law, the laws of thermodynamics and Maxwell equations were used and conlusions were formulated.
5
Content available remote Redukcja drgań poprzez tłumik cierny podczas rozruchu układu mechanicznego
100%
Skup Z.
|
|
tom z. 60 [197]
529-538
EN
The paper presents a theoretical study of damping nonlinear vibrations in a two-mass model of mechanical system containing torsion damper. It is assumed the starting of system by a harmonic forced with uniformly varying frequency and constant amplitude of the forced moment. In the work take into consideration a simultaneous structural friction phenomena. The problem is considered on the assumption of a uniform unit pressure distribution between the contacting surfaces of friction discs and plunger. The aim of the analysis is to asses the influence of geometrie parameters system, external load and unit pressure The equations of motion of the examined system was solved by means of the Krylov - Bogolubov - Mitropolski method and and digital simulation method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.