PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Ziola jako nowa uprawa w gospodarstwach ekologicznych
100%
Pietrzyk K.
NIWA Rolnicza. Nowości, Informacje, Wiadomości, Agrobiznes
|
2001
|
nr 04
34
2
Zalazy - dobry przyklad wielofunkcyjnego rozwoju wsi
100%
Pietrzyk K.
|
|
nr 11
18
3
Rolnictwo ekologiczne szansa malych gospodarstw
100%
Pietrzyk K.
NIWA Rolnicza. Nowości, Informacje, Wiadomości, Agrobiznes
|
2000
|
tom 11
|
nr 04
36-37
4
Mieso krolicze, jego znaczenie i wykorzystanie w zywieniu
100%
Pietrzyk K.
NIWA Rolnicza. Nowości, Informacje, Wiadomości, Agrobiznes
|
1995
|
tom 06
|
nr 08
14
5
Warzywa zrodlem zdrowia i urody
88%
Pietrzyk K.
NIWA Rolnicza. Nowości, Informacje, Wiadomości, Agrobiznes
|
1999
|
tom 10
|
nr 05
31-32
6
Jedzmy ryby
75%
Pietrzyk K.
NIWA Rolnicza. Nowości, Informacje, Wiadomości, Agrobiznes
|
2004
|
nr 02
22
7
Smaczne i zdrowe owoce jagodowe
63%
Czapla E. , Pietrzyk K.
NIWA Rolnicza. Nowości, Informacje, Wiadomości, Agrobiznes
|
2001
|
nr 06
27-28
8
Perspektywa rozwoju sieci miast Cittaslow w regionie Warmii i Mazur na przykładzie Morąga
63%
Szczepanska A. , Pietrzyk K.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2018
|
tom 17
|
nr 3
9
Content available remote Znaczenie autostrad w Polsce z punktu widzenia obronno-gospodarczego
63%
Pietrzyk K. , Płaczek J.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2009
|
tom Nr 35
63--78
PL
Celem artykułu jest nakreślenie roli i znaczenia wymogów obronnych w rozwoju autostrad w naszym kraju oraz ukazanie ich aktualnego stanu. Rozwój autostrad w Polsce ma nie tylko walor społeczno-ekonomiczny, ale także obronny. Autostrady pozwalają nie tylko na szybsze przemieszczanie się ludzi oraz środków materiałowych na terytorium naszego kraju, lecz także spajają system transportu międzynarodowego. Dostosowanie przestrzenne sieci autostrad do potrzeb obronnych jest jednym z wielu wymogów ich planowania. Ponadto nacisk oraz nośność mają również swój wymiar obronny, który muszą spełniać tego typu drogi. Istniejący stan autostrad w Polsce, z punktu widzenia obronno-gospodarczego, jest dobrym zaczynem planowanego systemu tego typu sieci w naszym kraju. W planach do 2012 r. mamy mieć niecałe 2000 km autostrad, przy obecnie funkcjonujących 700 km. Dostrzega się istotne zagrożenia w realizacji tego przedsięwzięcia. Należy wzmóc działania, aby obowiązujący Program Budowy Dróg na lata 2008-2012 w tym zakresie został zrealizowany w terminie. Koniecznością powinno być zwrócenie większej uwagi na obszary wschodniej części kraju, gdyż dotychczas nie były one należycie doceniane. Wzmocni to nasze bezpieczeństwo oraz pozycję na arenie międzynarodowej.
EN
The article outlines the main role and importance of the defensive requirements in development of motorways in our country and appearance of their current state. Development of motorways in Poland does not only have socio-economic value, but also a defensive one. They allow not only more rapid movement of people and materials throughout the territory our country, but also link international transport system. Spatial adjustment of motorway network and defence needs, is one of numerous planning requirements. In addition, the ground pressure and load capacity also has its own defensive dimension, which such type or roads must fulfil. Condition of motorways in Poland, from the defensive and economic point of view, is a proper beginning for the planned system of such network in our country. In the plans for 2012 it is stated the Poland will have had less than 2000 km of motorways, whereas currently operates only 700 km. It is easy to recognise a great risk in the implementation of this project. Taken measures should be intensified to ensure fulfilment of the running programme entitled "Construction of roads in the years 2008 to 2012", within the set time limit. Focusing greater attention on eastern region of our country is necessary, since it had not been duly appreciated. All the actions will enhance our security and position on an international level.
10
Effect of exercise on glycogen level in the skin of the rat
63%
Pietrzyk K. , Gorski J.
Acta Physiologica Polonica
|
1980
|
tom 31
|
nr 5
11
Analiza tempa wzrostu masy ciała szczeniąt rasy biały owczarek szwajcarski
51%
Pieszka M. , Pietrzyk K. , Luszczynski J. , Pieszka K.
Roczniki Naukowe Zootechniki
|
2018
|
tom 45
|
nr 2
12
Content available Wpływ oleju napędowego i naftalenu na początkowy wzrost i rozwój kostrzewy czerwonej (Festuca rubra L. ssp. commutata)
51%
Gmitrzuk N. , Dąbrowski P. , Pietrzyk K. , Pawluśkiewicz B.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2017
|
tom Vol. 26, No. 3
361--372
PL
Celem badań było określenie wpływu oleju napędowego (ON) na początkowy wzrost i rozwój Festuca rubra L. ssp. commutata odmiany Musica oraz naftalenu (Nf) na te same cechy odmiany Nimba. Stwierdzono m.in., że badane parametry istotnie różniły się w stosunku do kontroli, ale w większości przypadków brak było różnic między nimi. Naftalen spowodował w większym stopniu ograniczenie wzrostu korzenia zarodkowego, ale w mniejszym niż olej napędowy hamował wzrost części nadziemnych. Zdolności kiełkowania badanych odmian były podobne i wynosiły: dla odmiany Musica i ON 23 i 21% odpowiednio do dawek, a dla odmiany Nimba i Nf – 25 i 23%.
EN
The aim of the study was to determine the effect of diesel fuel (ON) on the germination of seeds and seedlings condition of Festuca rubra L. ssp. commutata variety Musica and naphthalene (Nf) on the same characteristics of the variety Nimba. It was concluded, the test parameters were significantly different in comparison to the control, but in most cases, there was no difference between them. Naphthalene caused more root embryo growth limitation, but less than diesel, inhibited the growth of aboveground parts. Germination capacity tested varieties were similar and were as follows: for Musica and ON 23 and 21% respectively to doses, and to Nimba variety and Nf – 25 and 23%.
13
Content available Wpływ oleju napędowego i naftalenu na początkowy wzrost i rozwój kostrzewy czerwonej (Festuca rubra L. ssp. commutata)
51%
Gmitrzuk N. , Dabrowski P. , Pietrzyk K. , Pawluskiewicz B.
Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2017
|
tom 26
|
nr 3[77]
PL
Wpływ oleju napędowego i naftalenu na początkowy wzrost i rozwój kostrzewy czerwonej (Festuca rubra L. ssp. commutata). Celem badań było określenie wpływu oleju napędowego (ON) na początkowy wzrost i rozwój Festuca rubra L. ssp. commutata odmiany Musica oraz naftalenu (Nf) na te same cechy odmiany Nimba. Stwierdzono m.in., że badane parametry istotnie różniły się w stosunku do kontroli, ale w większości przypadków brak było różnic między nimi. Naftalen spowodował w większym stopniu ograniczenie wzrostu korzenia zarodkowego, ale w mniejszym niż olej napędowy hamował wzrost części nadziemnych. Zdolności kiełkowania badanych odmian były podobne i wynosiły: dla odmiany Musica i ON 23 i 21% odpowiednio do dawek, a dla odmiany Nimba i Nf – 25 i 23%.
EN
The impact of diesel and naphthalene on the initial growth and development of red fescue (Festuca rubra L. ssp. commutata). The aim of the study was to determine the effect of diesel fuel (ON) on the germination of seeds and seedlings condition of Festuca rubra L. ssp. commutata variety Musica and naphthalene (Nf) on the same characteristics of the variety Nimba. It was concluded, the test parameters were signifi- cantly different in comparison to the control, but in most cases, there was no difference between them. Naphthalene caused more root embryo growth limitation, but less than diesel, inhibited the growth of aboveground parts. Germination capacity tested varieties were similar and were as follows: for Musica and ON 23 and 21% respectively to doses, and to Nimba variety and Nf – 25 and 23%.
14
Historia udomowienia - czyli kronika pisana kopytem
38%
Pietrzyk K. , Ryszka M. , Musial J. , Niezgodzka M. , Solawa J. , Stefaniuk M.
Konie i Rumaki
|
2014
|
nr 07
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.