W artykule zaproponowano rozwiązanie problemu naukowego, jakim od ponad dwudziestu lat jest model matematyczny drgań poprzecznych doznawanych przez skipy górnicze o dużych ładownościach podczas jazdy w szybach. Taki model, przydatny w szczególności do opracowania metody obliczeń dla zmęczeniowej trwałości skipów projektowanych, jest oczekiwany przez środowisko inżynierskie odpowiedzialne za bezpieczeństwo wyciągów górniczych. Obliczenia trwałości jw. nie są, jak dotąd, wykonywane, wskutek czego znacząca część skipów mających duże ładowności – aktualnie użytkowanych – doznaje uszkodzeń zmęczeniowych po wykonaniu w szybie znacznie mniej cykli transportowych niż zaplanowano. W artykule podano wyniki badań (Rys. 5) drgań poprzecznych takich skipów wykazujące, że opublikowane dotychczas propozycje przedmiotowego modelu są niekompletne i wymagają aktualizacji zarówno co do założeń jak i jego równań. W artykule zaproponowano taką aktualizację opartą o zamieszczone wyniki badań, a także sformułowano nową propozycję omawianego modelu (6)÷(32), zweryfikowaną w oparciu o te wyniki.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Theoretical data covering the start-up of a fully loaded conveyance moving from the shaft bottom with constant acceleration and the braking of the loaded conveyance reaching the top station with constant acceleration (Wolny, 2009) are to be verified experimentally, on a real object, to confirm the adequacy of the assumed simplifications. Theoretical results: predicted force levels in conveyance attachments are to be confirmed by experimental tests. Besides, testing facilities available to the authors enabled them to verify the formulas governing the magnitude of force acting in ropes at points the rope passes onto the pulley block during the two phases of the hoisting operation (results are obtained for the same model of the hoisting installation).
PL
Uzyskane rezultaty charakteryzujące proces rozruchu pełnego naczynia z podszybia ze stałym przyśpieszenie, jak również hamowanie pełnego naczynia dojeżdżającego do nadszybia, ze stałym opóźnieniem będące wynikiem analizy teoretycznej (Wolny, 2009), postanowiono zweryfikować eksperymentem na obiekcie rzeczywistym, w celu potwierdzenia zasadności wprowadzonych założeń upraszających. Praktyczne potwierdzenie rezultatów analizy teoretycznej - uzyskanych zależności na wartości sił w zawieszeniach naczynia, ponieważ Autorzy dysponowali takimi możliwościami pomiarowymi będzie równocześnie oznaczało zweryfikowanie zależności na wartości sił w linach w miejscu ich wejścia na koło pędne, dla w/w faz pracy urządzenia wyciągowego (rezultaty uzyskane z tego samego modelu urządzenia wyciągowego).
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.