Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
|
|
tom Vol. 12
109-116
EN
The paper presents the experimental research associated with the spatial distribution of acoustic energy generated by moving ship into the water. The paper present the methodology of evaluations acoustics energy from the mechanisms of ship into the water environment. For that purpose the research of noise spatial distribution over ship's hull were conducted along with the hydroacoustic field. The hull is source of waves of complex surface shape inducing waves of different amplitudes and phases depending on the position of ship's machinery. As a result of the hull vibrations generated wave distribution depending on the primary sources, as the main propulsion units, generators or other mechanisms. This research allowed to determine position of the main noises' sources of acoustics energy of machinery and propulsion system depending on class of ships and to designate spatial distribution of noise generated by hull of moving ship.
|
|
tom nr 9
472--479
PL
Gromadzenie sygnatur jednostek pływających jest niezbędnym elementem zadań związanych z technologiami niskiej wykrywalności okrętów realizowanymi przez wszystkie marynarki wojenne. Umiejętność wykorzystania tzw. sygnatur obiektów morskich decyduje o skuteczności systemów obrony przeciwminowej, systemów wykrywania, systemów klasyfikacji i identyfikacji oraz niskiej wykrywalności własnych platform morskich. Rozwijanie systemów logistycznych związanych z gromadzeniem sygnatur jednostek pływających jest obecnie szeroko rozwijane w państwach NATO. Ciągłe testowane i wdrażanie nowych elementów systemu logistycznego zapobiega powstawaniu tzw, luk technologicznych w tym obszarze. Artykuł opisuje niezbędne elementy systemu logistycznego pozyskiwania i wykorzystywania sygnatur dolnej półsfery okrętów w aspekcie bezpieczeństwa żeglugi.
EN
Collecting signatures of vessels is an essential task associated with ships low detection technologies carried out by all navies. Ability to use the so-called signature offshore determines the effectiveness of the mine warfare systems, detection, classification and identification, and low detectability of their offshore platforms. Developing logistics systems associated with the collection of signatures of vessels is now widely developed in NATO countries. Continuous testing and implementation of new elements of the logistics system prevents the formation from so-called technological gaps in this area. The article describes the essential elements of the logistic acquisition system and use of lower hemisphere signature of ships in terms of safety of navigation.
3
Content available remote Diagnozowanie układu hydraulicznego maszyny torowej
100%
|
|
tom R. 9, nr 10
50-53
PL
Nowoczesne maszyny torowe posiadają skomplikowane układy hydrauliczne współpracujące ze sterowaniem elektronicznym, co zapewnia bardzo dobre walory użytkowe. Cechuje je wysoka niezawodność. Niestety w przypadku awarii, ze względu na dużą ilość współpracujących podzespołów, jednoznaczne wytypowanie uszkodzonego jest zwykle trudne. Producenci maszyn i eksploatujący podejmują różne kroki dla usprawnienia procesu diagnozowania i napraw. Jednym z takich kroków jest opracowana przez autora koncepcja układu do monitorowania i diagnozowania podbijarki torowej 09-32 CSM wyprodukowanej przez firmę Plasser&Theurer.
4
Content available remote Diagnozowanie układu hydraulicznego metodą oceny strat objętościowych
100%
|
|
tom R. 8, nr 11
137-141
PL
Od hydraulicznego napędu jazdy roboczej podbijarki torowej 09-32 CSM (rys. 1) wymaga się precyzyjnego dopasowania wymaganej prędkości jazdy do realizacji funkcji roboczych. Napęd ten składa się: z pompy 1 (wielotłoczkowej osiowej z wychylną tarczą typu PV-23 firmy Sauer Danfoss [7] o geometrycznej objętości roboczej 89 cm3/obr.) oraz dwóch gerotorowych silników hydraulicznych 2, 3 (firmy Sauer Danfoss typu OMV [8] o geometrycznej objętości roboczej 400 cm3/obr.).
|
|
tom Vol. 20
179--185
EN
This article briefly presents a description of the historic use of the Puck Bay area to test military equipment, and the history of the Polish Navy Control and Measurement Unit, main tasks and facility. The aim of this presentation is to bring together participants in the symposium of the general background of activities in the area of hydroacoustics many times presented previously. In addition, the present symposium is devoted to the memory of Capt. Ignacy Gloza, who has served here for many years. Finally, the traditional annual tour organized during the symposium this year took place in the waters of the Puck Bay, and one of the aims of this presentation is to bring the participants closer to what they see.
EN
The article presents the aspects of personnel and facility security principles for classified Information Security Management System (ISMS) implemented within the realization of European Defence Agency research and technology projects. In the contents of article, authors characterised the rules and procedures, resulting from the legal acts, which regulates procedures of handling and exchanging of classified information, obtained during the realisation of research process. Special attention has been focused on the European Defence Agency projects during which, wide range of international participants have to implement, not only efficient but also common ISMS for all membership countries, to be able to fulfil all legal requirements for classified and sensitive information.
PL
Artykuł przedstawia aspekty bezpieczeństwa osobowego i przemysłowego w ramach organizacji systemu zarządzania bezpieczeństwem informacji wdrażanego podczas realizacji projektów naukowo-badawczych Europejskiej Agencji Obrony. Autorzy charakteryzują procedury oraz zasady wynikające z aktów prawnych regulujących obszar związany z ochroną informacji niejawnych przetwarzanych w procesie realizacji projektu naukowo-badawczego. Szczególną uwagę zwrócono na wielonarodowe projekty naukowo-badawcze wspierane przez Europejską Agencję Obrony, gdzie organizatorzy procesu zarządzania projektem muszą wykreować i wdrożyć wspólny system zarządzania bezpieczeństwem informacji, który jest nie tylko skuteczny, ale również spełnia wszelkie wymogi formalnoprawne wynikające z regulacji kształtujących zasady postępowania z informacjami niejawnymi oraz wrażliwymi.
EN
NATO standardization documents are the basis for action in many areas of NATO military activity and their affiliated organizations. The development of the NATO standardization documentation has been on-going for more than 60 years, and their content provides a reliable basis for joint action in a unified manner, enabling interoperability in many areas of NATO operations. The article is divided into three parts, the first of which deals with the general principles of NATO standardization, the second part describes the standardization documents related to the measurement of the ship’s signatures in aspect of the mine countermeasures and the third describes the participation in research project of NATO — RIMPASSE 2011 Trial. One of the their task was to verify and update NATO standardization documents including AMP-15.
PL
Dokumenty standaryzacyjne NATO są podstawą działania w wielu obszarach aktywności wojsk NATO i stowarzyszonych z nimi organizacji. Rozwój dokumentacji standaryzacyjnej NATO trwa od ponad sześćdziesięciu lat i ich zawartość stanowi rzetelną podstawę do wspólnego działania w zunifikowany sposób, umożliwiając interoperacyjność w wielu dziedzinach działań wojsk NATO. Artykuł podzielono na trzy części, z których pierwsza przybliża ogólne zasady normalizacji w NATO, druga zawiera opis dokumentów standaryzacyjnych związanych z pomiarami pól fizycznych okrętu oraz obroną przeciwminową, trzecia zaś opisuje udział w projekcie badawczym NATO — badania RIMPASSE 2011, którego jednym z zadań była weryfikacja i aktualizacja dokumentów standaryzacyjnych NATO, w tym AMP-15.
EN
In this paper were presented results of preliminary research of the fault diagnosis of natural gas engine-driven compressor by vibration analysis. Natural gas engine-driven compressors are heavily exploited during delivering natural gas to the transmission network of Poland. Every failure brings about interferences to gas system, furthermore it causes notably cost of maintenances. The major failures are piston seizures and overly level of vibration causes by exceedingly wear, an unbalanced engine after repairs and dry friction. During research investigated three natural gas engine-driven compressors. Acceleration of engine cylinders was measured in cylinder axis and perpendicularly axis and acceleration of compressor cylinders, engine fundament and gas receiver in three axes. Results obtain during investigation of engine cylinders one gas engine-driven compressor collates with results of validation of engine cylinders after their stripping. Preliminary results of investigation indicate proper trend to set up diagnostic symptoms. It was found that for increasing of information amount is necessary to carry out synchronous measurements and its envelops in domain of crankshaft rotation angle. Very important source of diagnostic information can be shaft acceleration, determined basing on existing system of signals generation. The investigation is to be continued.
EN
This article presents a new approach for the data compression and clustering of one-third octave spectrum by using "acoustical colours". Using in-situ measurements by the IGLOO – sensor nodes it can show that this approach allows a clustering of the colors for a quick look classification. This is helpful using wireless acoustical transmissions with restricted transfer volume in underwater sensor networks without jamming their own measurements.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.