PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Logistyka
  2. 8 Journal of Polish CIMAC
  3. 5 Diagnostyka
  4. 5 Infrastructure and Ecology of Rural Areas
  5. 5 Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Więcej...
Lata help
  1. 1 2020
  2. 2 2018
  3. 1 2017
  4. 3 2016
  5. 4 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 50 Łukasiewicz M.
  2. 25 Kałaczyński T.
  3. 12 Liss M.
  4. 7 Pielichowski J.
  5. 7 Sadowski A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 50

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Badania diagnostyczne stanu technicznego silnika spalinowego metodą eksploatacyjnej analizy modalnej
100%
Łukasiewicz M.
|
|
tom nr 1(37)
83-88
PL
W pracy przedstawiono wybrane wyniki identyfikacji stanów technicznych silnika spalinowego metodą eksploatacyjnej analizy modalnej. Obiektem badań był silnik spalinowy nr 138 C.2.048 o pojemności skokowej 1,4 dm3, mocy 55 kW (75 KM), powszechnie stosowany w modelu Fiat Uno 75i.e. Silnik badano na stanowisku badawczym laboratorium silników spalinowych. Umożliwia ono prezentację generowanych sygnałów drganiowych oraz badanie wpływu jego rozregulowań na zmianę sygnałów wibroakustycznych silnika spalinowego.
EN
The paper contains application of operational modal analysis in use of combustion engine chosen technical state identification. The combustion engine No. 138C.2.048 with 1,4 cdm. swept capacity, power 55 kW (75 HP), generally applied in Fiat Uno 75i.e., was an investigation object. The engine is situated in investigative laboratory of combustion engines. It makes possible to introduce generated vibration signals as well as the investigation of his out of adjustment influence on the combustion engine vibration signals change.
2
Content available Próba odwzorowania modelu modalnego stanu technicznego silnika spalinowego w zastosowaniu do badań diagnostycznych
100%
Łukasiewicz M.
Diagnostyka
|
2005
|
tom Vol. 33
111--116
PL
W pracy przedstawiono metodę identyfikacji stanu silnika spalinowego metodą eksploatacyjnej analizy modalnej. W wyniku analizy modalnej otrzymuje się model modalny w postaci zbioru częstości własnych, postaci drgań oraz współczynników tłumienia. Dzięki modelowemu podejściu do obiektu mechanicznego, możliwe staje się śledzenie zmian parametrów modeli wraz ze zmianami stanu badanego obiektu, a tym samym wcześniejsze im przeciwdziałanie, w istotny sposób poprawiając bezpieczeństwo pracy i niezawodność.
EN
The paper contains application of operational modal analysis in use of combustion engine technical state identification. As a result of modal analysis we got the modal model understood as comprises the set of free vibration frequencies, damping coefficients and free vibration forms. Thanks to the model approach to the mechanical object, we are allowed to tracking the model modification connected with technical object possible damages, and so-earlier precautions can be taken to improving the safety of work and its reliability.
3
Content available The multidimensional analysis of the combustion engine investigations results with SVD method
100%
Łukasiewicz M.
|
|
tom Vol. 17, No. 2
285-292
EN
New approach to investigation of combustion engine technical state is vibroacoustics as a diagnostic tool. The main idea of vibroacoustics investigation is following the changes of vibration estimators as a result of engine maladjustment, waste, damages or its failure. Combustion engines technical state diagnostic investigations with use of vibration are very difficult and only few proposed methods could have wider technical use in diagnostics. The combustion engine No. 138C. 2.048 with 1.41. swept capacity, power 55 kW / 75 KM, generally applied to Fiat and Lancia is the investigation objęci. The engine is situated in the investigative laboratory of combustion engines in UTP Bydgoszcz, li makes possible to introduce generated vibration signals as well as the investigation of his adjustment influence on the combustion engine vibration signals change. As a validation of investigation results in this paper is shown presentation of Singular Value Decomposition (SVD) method. The SVD method is the appropriate tool for analysing a mapping from one vector space into another vector space, possibly with a different dimension. Thanks to SVD methods we could decide which symptom given in observation matrix is the best to recognize a set of combustion engine technical state. Relationships cause - consecutive expressing quantitative relation between studied variable symptoms results were qualified using the function of the multiple regression. Introduced in this paper results of investigations are only the part of realized investigative project and they do not describe wholes of the investigative question, only chosen aspects.
4
Zastosowanie analizy modalnej w badaniu stanu przekładni zębatych
100%
Łukasiewicz M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy
|
2002
|
tom Z. 53(241)
121-127
PL
Przedstawiona w opracowaniu metoda diagnozowania stanu przekładni zębatych metodą eksperymentalnej analizy modalnej, pozwala na uproszczenie identyfikacji wykonanego eksperymentu, zapewniając dostateczną dokładność szacowania parametrów modelu modalnego. Dzięki modelowemu podejściu do obiektu mechanicznego, możliwe staje się przewidywanie rozwijających się uszkodzeń, a tym samym wcześniejsze im przeciwdziałanie, w istotny sposób poprawiając bezpieczeństwo pracy i niezawodność.
EN
The development of science and technique makes demands on diagnostic issues, enabling at the same time effective insight into the course of operational processes of compiled vehicles, machines and devices. It is connected with larger costs of repairs, as well as their losses being a reason of their withdrawal from productive process. Thanks to the model approach to a mechanical object it is possible to predict potential damages, and so-earlier precautions can be taken. The safety of work and its reliability is improved essentially, and the experimental modal analysis, in a significant way, lowers the costs of experimental investigations.
5
Estymatory sygnału drganiowego w ocenie stanu technicznego silników spalinowych
100%
Łukasiewicz M.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 6
PL
Drgania zachodzą w każdym obiekcie mechanicznym, zwłaszcza wypełniającym swą funkcję celu w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu (bądź obciążeniu – jak w przypadku silników spalinowych). Drgania te jednak zaczynają być istotne dopiero po przekroczeniu pewnego progu wyznaczanego przez amplitudę i częstotliwość zjawiska. Po przekroczeniu tego progu drgania mogą być szkodliwe dla obiektu, bądź dla jego otoczenia (np.: następuje zmniejszenie trwałości materiału). W praktyce badań diagnostycznych, wykorzystanie drgań umożliwia opis stanu dynamicznego maszyn za pomocą uszkodzeniowo zorientowanych różnych symptomów drganiowych. W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania aplikacji inżynierskich do uzyskania estymatorów sygnału drganiowego, dzięki którym możliwy stanie się opis stanu technicznego obiektów mechanicznych.
EN
Vibrations occur in every mechanical object. Vibrations could be essential just after the crossing certain threshold marked by amplitude and the frequency of the phenomenon. They can be harmful for the object after exceeding this threshold of the vibration, or for his surroundings (e.g.: decrease of the durability of the material). The engineer application “Symptoms” allows to process the vibroacoustic signal from the vibration amplitude of time domain to the chosen estimators of the vibration process. The applicability possibilities of the application to the estimators obtainment of signal were introduced in this work.
6
Content available remote Budowa modelu modalnego przekładni zębatych - testowanie modalne
100%
Łukasiewicz M.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2003
|
tom R. 11, nr 4
69--78
PL
Podjęto próbę zastosowania eksploatacyjnej analizy modalnej w diagnostyce technicznej przekładni zębatych. Wynikiem przeprowadzonych badań doświadczalnych było uzyskanie modelu modalnego przekładni zębatych. Dzięki modelowemu podejściu do obiektu mechanicznego możliwe staje się przewidywanie rozwijających się uszkodzeń, a tym samym wcześniejsze im przeciwdziałanie. W istotny sposób poprawia się bezpieczeństwo pracy i jej niezawodność, a eksploatacyjna analiza modalna w znaczący sposób obniża koszty badań eksperymentalnych.
EN
Paper presented an attempt to application of operational modal analysis to technical diagnostics of the toothed gears. The experimental research resulted in developing a modal model of toothed gears. Modelling approach to mechanical object makes possible to predict occuring of its potential defects, thus to prevent them in advance. Work safety and its reliability are significantly improving and the operational modal analysis considerably reduces the costs of experimental testing.
7
Content available Investigation Of The Operational Modal Analysis Applicability In Combustion Engine Diagnostics
100%
Łukasiewicz M.
Journal of Polish CIMAC
|
2008
|
tom Vol. 3, no 2
9-13
EN
The paper contains application of operational modal analysis in use of combustion engine chosen technical state identification. The combustion engine No. 138C.2.048 with 1.4l. swept capacity, power 55 kW, generally applied to Fiat was the investigation object. It makes possible to introduce generated vibration signals as well as the investigation of his adjustment influence on the combustion engine vibration signals change. Conducted researches of combustion engine depended on delimitations of vibroacoustics measures for fit engine and comparison of this measures, with measures appointed for damaged engine (e.g. damaged injector) and accomplishment the assessment of received results influence on engine state by operational modal analysis. The present research use vibration methods as Operational Modal Analysis to recognize the technical state of the system.
8
Content available remote Wpływ obróbki mechanicznej na wytrzymałość połączeń klejowych wybranych materiałów konstrukcyjnych
63%
Rudawska A. , Łukasiewicz M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
tom R. 80, nr 8
27-30
PL
Przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych połączeń klejowych różnych materiałów konstrukcyjnych: blach stalowych, blach aluminiowych oraz blach ocynkowanych. Istotnym czynnikiem technologicznym wpływającym na wytrzymałość połączeń klejowych jest sposób przygotowania powierzchni. Do klejenia wybranych materiałów konstrukcyjnych wybrano obróbkę mechaniczną ściernymi narzędziami nasypowymi. Przeprowadzone badania wykazały, że przygotowanie powierzchni także korzystnie wpływa na wytrzymałość połączeń klejowych. Próbki, których powierzchnie nie zostały poddane jakiejkolwiek obróbce przygotowawczej, uzyskały we wszystkich przypadkach o wiele niższą wytrzymałość.
EN
The article presents tests results of bonding joints strength of different constructional materials: sheet steels, aluminum sheets and zinc coated sheet metals. A technological major factor having influence on the bonding joint strength is the way of the surface treatment. As the way of the surface treatment to the bonding of chosen constructional materials one accepted the mechanical tooling with abrasive embankment tools. Research results show profitable influence the mechanical tooling surface treatment has on the bonding joints strength. Samples which surfaces were not after any surface treatment have obtained in all analysed cases the lower strength.
9
Content available remote New heterogeneous catalyst for oxidation of organic compounds by hydrogen peroxide
63%
Łukasiewicz M. , Pielichowski J.
|
|
tom Vol. 5, nr 3
12-14
EN
A series of new heterogeneous catalysts for oxidation of aromatic and alkyl aromatic compound using hydrogen peroxide as a catalyst were prepared. Described catalytic system is based on introduction of heteropolyacids containing tungsten atoms into the polymeric chain. Polyaniline (PANI) was chosen as a matrix in order to its interesting properties (conductivity, insolubility in most common organic solvents). The catalyst was synthesized in both one-step or two step methods resulting in materials with different catalytic properties. All catalyst was characterized by UV-VIS and FTIR method. The thermal properties in both neutral and oxidative conditions were also investigated during the research. The resulting heterogeneous catalyst was tested in oxidation of anthracene by hydrogen peroxide. The reaction was proceeding in both microwave and conventional conditions.
10
Content available remote A new heterogeneous catalyst for the oxidation of organic compounds by hydrogen peroxide
63%
Łukasiewicz M. , Pielichowski J.
Polish Journal of Chemical Technology
|
2004
|
tom Vol. 6, nr 1
31-33
EN
A series of new heterogeneous catalysts for the oxidation of aromatic and alkyl aromatic compound using hydrogen peroxide as a catalyst were prepared. The described catalytic system is based on the introduction of heteropolyacids containing tungsten atoms into the polymeric chain. Polyaniline (PANI) was chosen as a matrix for its interesting properties (conductivity, insolubility in most common organic solvents). The catalyst was synthesized in both one-step or two step methods resulting in getting materials with different catalytic properties. The whole catalyst was characterized by UV-VIS and FTIR method. The thermal properties in both neutral and oxidative conditions were also investigated during the research. The resulting heterogeneous catalyst was tested in the oxidation of anthracene by the hydrogen peroxide. The reaction was proceeding in both the microwave and conventional conditions.
11
Content available remote Nadtlenek wodoru w nowoczesnych procesach technologii organicznej
63%
Łukasiewicz M. , Pielichowski J.
Przemysł Chemiczny
|
2002
|
tom T. 81, nr 8
509-514
12
Content available The SVD method applicability in combustion engine diagnostics investigation
63%
Łukasiewicz M. , Żółtowski B.
Journal of Polish CIMAC
|
2010
|
tom Vol. 5, no 2
131-128
EN
Conducted researches of combustion engine depended on delimitations of vibroacoustics measures for fit engine and comparison of this measures, with measures appointed for damaged engine (e.g. damaged injector) and accomplishment the assessment of received results influence on engine state. The present research use vibration methods to recognize the technical state of the engine and SVD method (Singular Value Decomposition) was used for results validation.
13
Content available Multidimensional analysis and assessment of combustion engine technical state basis on SVD method with modern engineers software application
63%
Kałaczyński T. , Łukasiewicz M.
|
|
tom Vol. 7, no 2
65-78
EN
The changes of vibration estimators as a result of engine maladjustment, waste, damage or failure are the main idea of vibrodiagnostic investigation. Diagnostic investigations that use of vibration to determine the technical state of combustion engines are very difficult. Only a few proposed methods could have a wider technical use in diagnostics. This paper showes the validation of research results of the use of the Singular Value Decomposition (SVD) method. The research object is combustion engine No. 138C.2.048 with 1.4l. swept capacity, power 55 kW / 75 KM, generally applied to Fiat. It is possible to introduce generated vibration signals as well as the investigation of its adjustment influence on the combustion engine vibration signals change. Thanks to SVD methods, it is possible to decide which symptom given in the observation matrix is the best to recognize the technical state of combustion engines. The results that are introduced in this paper are only the part of realized investigative project and they do not describe wholes of the investigative question, only chosen aspects.
14
Wybrane zagadnienia oceny jakości napraw zespołów turbosprężarkowych pojazdów samochodowych
51%
Łukasiewicz M. , Kałaczyński T. , Liss M. , Muller P.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
6886--6894
PL
W artykule przedstawiono aspekty związane z procesami wyważania zespołów turbosprężarkowych. Elementy wirujące jako podstawowa część turbodoładowania odpowiedzialna jest za jej prawidłowe działanie. Szczególnie istotnym aspektem staje się ograniczenie szkodliwych drgań, które w tak ekstremalnych warunkach pracy turbosprężarki, narażają ją na poważne uszkodzenia, bądź nawet zniszczenie. W aspekcie wytrzymałościowym oraz dynamicznym konstrukcja wirników winna mieć jak najmniejszą masę, ale również jednocześnie musi zapewniać możliwość usunięcia naddatków materiału celem jego wyważenia. Najczęściej dokonuje się tego za pomocą obróbki ściernej. Proces wyważania składa się na kilka etapów, w których to wyważane są poszczególne elementy w pierwszej kolejności osobno, by w ostateczności można było je zmontować i wyważyć jako całość. Prawidłowe wyważenie może zapewnić nie tylko spełnienie wymogów technicznych, ale i również stanowić o żywotności układu turbosprężarkowego.
EN
The paper presents chosen aspects of the turbocharger systems balancing process. Rotating components as a basic part of the turbocharger are responsible for its proper operation. The most important aspect of turbocharger proper operation is harmful vibration limitation. These vibration are very dangerous for turbocharger and in extreme situations they could serious damage or even destruct the turbocharger system. In terms of durability and dynamic design of the rotors they should have a small weight, but also it could ensure the ability to remove excess material during his balance. Most often balancing process is done with usage of abrasive machining. Balancing process put together several stages, in which the individual elements are balanced in the first stage separately then in the next stages they are balanced as whole system. Proper balancing could guaranty not only technical requirements assurance, but also provide the vitality of the turbocharger system.
15
Przegląd konstrukcji i zasad projektowania silników spalinowych o ZI zasilanych paliwem LPG
51%
Łukasiewicz M. , Kałaczyński T. , Liss M. , Sikorski M.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
6895--6906
PL
Niniejszy artykuł przedstawia przegląd rozwiązań konstrukcyjnych instalacji gazowych LPG montowanych w pojazdach. Zwrócono szczególną uwagę na proces ewolucji tych systemów pod względem technicznym poszczególnych jej elementów składowych. W pracy przedstawiono techniczno prawne aspekty normujące zastosowanie alternatywnych źródeł energii w silnikach ZI pojazdów samochodowych na podstawie wybranych elementów układów zasilania silnika paliwem LPG.
EN
This article presents an overview of design solutions LPG gas installations mounted in vehicles. Special attention is put on the technically evolution process of these systems and its individual components. In this paper were introduced legislation and construction requirements that are required during implementation of LPG systems in vehicles sparkle combustion engines.
16
Content available Evaluation of wastewater treatment efficiency in Wolbrom
51%
Gawron M. , Łukasiewicz M. , Malinowski M. , Salamon J.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2016
|
tom nr IV/4
1889--1897
EN
The study was conducted to assess the effectiveness of wastewater treatment at the municipal wastewater treatment plant in Wolbrom, to which predominantly domestic wastewater and industrial sewage flow. The assessment was made based on the analysis of the physical and chemical research results of raw and treated wastewater. The research was carried out in the period from January 2014 to December 2014. To perform the analysis of the treatment plant efficiency, four indicators of wastewater pollutants such as BOD5 , COD, total nitrogen and total phosphorus were selected for further investigation. For each of the indicators degrees of reduction and coefficients of treatment plant operational reliability were calculated. The calculated degrees of reduction for each of the indicators were high and amounted to 99.0% for BOD5 , 95.2% for COD, 91.0% for total nitrogen and 91.6%. for total phosphorus. These results prove the effective reduction in the amount of pollutants. The determined coefficients of treatment plant operational reliability were at a low level: BOD5 - 0.27, COD - 0.44, total nitrogen - 0.33 and total phosphorus - 0.53. The conducted analyses prove the effective operation of the treatment plant, which was confirmed by high efficiency of pollutants removal.
17
Optymalizacja tras transportu drogowego w celu minimalizacji emisji CO2
51%
Kostek R. , Łukasiewicz M. , Kałaczyński T.
Logistyka
|
2013
|
tom nr 6
EN
This article presents optimisation of a transport route between two points. The main aim of optimisation is reduction of CO2 emission. Most of handbooks present minimisation of delivery time or the shortest path; thus reduction of CO2 emission should be described. The CO2 emission is modelled with directed graphs. In the presented model, weights assigned to arcs are functions of time, which reflects nature of road traffic.
18
Content available Zastosowanie metody MDOF oraz PolyMAX w badaniach stanu skrzynek przekładniowych
51%
Łukasiewicz M. , Kałaczyński T. , Liss M.
|
|
tom Nr 3
70-72
PL
Potrzeba wyznaczania aktualnego stanu technicznego obiektów jest związana z podejmowaniem decyzji dotyczących dalszego sposobu ich eksploatacji oraz niezbędnych napraw obiektu technicznego. Rozwój nowoczesnych metod komputerowych oraz automatyzacja procesów technicznych w zakresie sprzętu pomiarowego jak i oprogramowania stwarza nowe możliwości realizacji badań diagnostycznych oraz monitorowania stanu złożonych obiektów mechanicznych. Analiza modalna jest metodą badania własności dynamicznych konstrukcji i może być zastosowana do przeprowadzenia badań diagnostycznych złożonych obiektów technicznych. Przedstawione w pracy wyniki badań są jedynie częścią realizowanego projektu badawczego i nie opisują całości zagadnienia, jedynie wybrane jego aspekty. Opracowanie dokonano w ramach projektu WNP-POIG.Ol.03.01-00-212/09
EN
Necessity of technical state estimation of an object is connected with the decision making dealing with further exploitation and indispensable repairs of the object. Recent development of automation and computer science with respect to measurement equipment and software creates new possibilities for the diagnosing and monitoring of compound mechanical objects. The modal analysis is a method of testing the construction dynamic properties and can be applied in diagnostic investigations of compound technical objects. The investigation results presented in this paper are only a part of research project under realization (WND-POIG.01.03.01 -00-212/09) and they describe only selected aspects of the whole issue. Key words: modal analysis, diagnostic inference
19
Content available The LMS Virtual.Lab application in machines technical state analysis
51%
Łukasiewicz M. , Kałaczyński T. , Liss M. , Kanigowski J.
Journal of Polish CIMAC
|
2014
|
tom Vol. 9, no 3
59--66
EN
The proper work of turbocharger has a very important aspect for vehicles combustion engines charging, it directly influence on: the vitality of the engine, the issues of harmful substances to surroundings and safety, the turbocharger damage could be dangerous and causes to the vehicle passage in the emergency mode or finally brought to the road incident. This paper introduces an example of way of machine engines chosen units modelling and simulation analysis on the introduced example of LMS Virtual.Lab application usage. The LMS Virtual.Lab was used for strain and deformation analysis of KKK BV39B-0050 turbocharger.
20
Content available Experimental study of the basic mechanical properties of hardened gypsum paste modified with addition of polyoxymethylene micrograins
51%
Prałat K. , Łukasiewicz M. , Miczko P.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
tom Vol. 66, nr 2
385--397
EN
The development of the construction industry and the growing ecological awareness of society encourages us search for new solutions to improve building materials. Therefore, an attempt was made to improve building gypsum by modifying it with the addition of polyoxymethylene (POM). Polymer grains, with a particle size below and above 2 mm, were added to the samples in the amount of 1% and 2% relative to gypsum. The work contains the results of bending and compressive strength tests of prepared gypsum beams. It was shown that the compressive strength increased by 7% and the bending strength increased by 31% when compared to the reference test without the addition of polymer. All the obtained gypsum composites were characterized by a growth of strength. The best results were obtained for the sample containing gypsum composite modified with polymer in the amount of 1% and with a diameter of grains below 2 mm.
PL
Głównym celem pracy było sprawdzenie możliwości wykorzystania odpadów polioksymetylenowych (POM) w celu zwiększenia wytrzymałości na zginanie i ściskanie zaprawy gipsowej. Autorzy założyli, że polioksymetylen znacznie poprawi właściwości mechaniczne modyfikowanego gipsu. Ponadto przyjęto w badaniach, że wielkość ziaren polimeru może mieć wpływ na właściwości mechaniczne gipsu. W literaturze jest niewiele badań dotyczących modyfikacji materiałów budowlanych z dodatkiem polioksymetylenu. Większość z nich dotyczy jednak betonu. W związku z tym istnieje potrzeba zbadania wpływu POM na właściwości gipsu.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.