PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Właściwości geologiczno-inżynierskie glin zwałowych z północnej części Wrocławia
100%
Hawrysz M. , Stróżyk J.
|
|
tom nr 446 (2)
315--320
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań geologiczno-inżynierskich gliny zwałowej z północnej części Wrocławia. Przeprowadzono badania podstawowych parametrów geotechnicznych: gęstości, wilgotności, granic Atterberga oraz parametrów mechanicznych gruntów: ściśliwości i wytrzymałości na ścinanie. Badania wykazały, że gliny te występują zwykle w konsystencji bardzo zwartej i zwartej. Stan skonsolidowania glin określono jako normalny – NC. Na podstawie wartości wskaźnika ściśliwości Cc oceniono, że grunty te charakteryzują się średnią ściśliwością.
EN
The results of engineering-geological tests on the tills from Wroclaw area are presented in the paper. The basic geotechnical parameters, such as density, water content, Atterberg limits and mechanical parameters: compressibility and strength parameters have been determined in the research. The tests have shown that the consistency of the tills is usually very stiff or stiff. The consolidation state has been estimated as normally consolidated — NC. The value of compressibility index Cc allowed classifying the analyzed soils as of average compressibility.
2
Content available Stateczność nasypów drogowych formowanych z mieszanek piaskowo-popiołowych w rejonie Wrocławia
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom nr 446 (2)
445--451
PL
Praca dotyczy możliwości bezpiecznego formowania nasypów drogowych z antropogenicznego materiału gruntowego w postaci mieszaniny naturalnego gruntu z odpadem paleniskowym (mieszanka popiołu i żużla).W artykule przedstawiono parametry takich mieszanek ze szczególnym uwzględnieniem parametrów wytrzymałości na ścinanie i ich zależności od parametrów zagęszczalności. Analizy stateczności skarp nasypu przeprowadzono, stosując obowiązujące podejście obliczeniowe zawarte w polskich przepisach prawnych. Uzyskane wyniki skonfrontowano z podejściem obliczeniowym dotyczącym analizy stateczności skarp wprowadzonym przez Eurokod 7.
EN
The work concerns the possibility of safe construction of road embankments of anthropogenic soil material as a mixture of natural soil with waste (a mixture of ash and slag). The paper presents the parameters of such mixtures with particular regard to shear strength parameters and their dependence on compactibility parameters. Embankment slope stability analysis was performed using the existing computational approach given in the Polish legislation. The results were confronted with the approach for computing slope stability analysis implemented by Eurocode 7.
3
Content available Problemy analizy stateczności skarp nasypów kolejowych
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom R. 32, z. 2
35-42
PL
W artykule podjęto problem stateczności skarp nasypów występujący przy modernizacji magistralnych linii kolejowych w związku ze zwiększeniem prędkości rozkładowych do 160 km/h i więcej. Postawiono tezę, iż aktualnie obowiązujące przepisy w zakresie projektowania skarp nasypów kolejowych nie uwzględniają specyfiki ich obciążenia znacznymi oddziaływaniami dynamicznymi. Przedstawiono sposób ustalania obciążeń nasypów z uwzględnieniem oddziaływań dynamicznych przejeżdżających pociągów dla prędkości powyżej 120 km/h oraz zaproponowano procedurę analizy stateczności skarp nasypów kolejowych podlegających takim obciążeniom.
EN
In the paper the problems of the slope stability analysis in case of the railroad embankments were presented. There was outlined the current design approaches and codes did not consider the scale of dynamic effects which will appear after the train's speed increase to 160 km/h and over. The design procedure of load determination caused by the trains running at the speed 120 km/h and over was presented and the appropriate design approach for slope stability analysis for those speeds was proposed.
4
Content available remote Projektowanie budowli ziemnych w skomplikowanych i złożonych warunkach geotechnicznych
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom nr 3
34-43
PL
Projektowanie budowli ziemnych obejmuje bardzo szeroki zakres prac, począwszy od rozpoznania i przygotowania podłoża gruntowego, poprzez ustalenie złoża lub dostawcy kwalifikowanego materiału gruntowego do formowania nasypów, ustalenie technologii wykonawstwa i kryteriów odbioru robót. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia oceny stanów granicznych budowli ziemnych, które występują w złożonych i skomplikowanych warunkach gruntowych. W szczególności dotyczy to zagadnień posadawiania nasypów na podłożach słabonośnych w warunkach występowania niekorzystnych obciążeń nasypów modernizowanych linii kolejowych oraz obciążeń sejsmicznych budowli ziemnych na obszarach szkód górniczych lub w zasięgu oddziaływań robót strzałowych w kopalniach surowców skalnych. Omówiono również zasady ustalania zapasów stateczności w zależności od typu i przeznaczenia budowli ziemnej oraz zastosowanego podejścia obliczeniowego.
EN
Earth construction engineering involves a very wide scope of designing works, starting from the recognition and preparation of ground, determination of the seam or provider classified material for earth forming, definition of the delivery technology and work acceptance criteria. This article covers the selected aspects of evaluation of limit conditions of earth construction existing in complex and complicated ground conditions. In particular, this refers to placement of embankments on weak grounds in cases of disadvantageous forces exerted on modernised railway embankments and seismic loads of earth structures in mining-damaged areas or due to underground blasting works. Also the rules of determining static resistance reserves depending on the type and purpose of an earth structure and calculation approach were discussed.
5
Content available remote Wybrane problemy geotechniczne budowy i modernizacji nasypów oraz podtorza kolejowego
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom nr 5
18-21
EN
A modernization of existing main railway lines requires to be checked stability of earthen structures in consideration of increase of service loads, a necessity of railway sub-grade broadening and a need for reinforcement in places of earlier occurring dysfunctions many times. An increase of loads has an impact on coefficient of stability reduction in an essential manner. The high stability margins for newly-built lines impose the necessity of embankment shaping in a technology of reinforced ground on soil-cement base, and the necessity of application of expensive technologies of their sinking soil stabilization together with a base for embankments on modernized lines.
6
Content available Projektowanie geotechniczne posadowienia turbiny wiatrowej
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
2011
|
tom R. 35, z. 2
69-77
PL
W pracy przedstawiono proces projektowania geotechnicznego związany z realizacją jednej z elektrowni wiatrowych należących do Pyrzyckiej Farmy Wiatrowej zlokalizowanej w województwie zachodniopomorskim. Podano sposób wykorzystania wyników sondowania statycznego CPTU w celu zaprojektowania posadowienia elektrowni wiatrowej. Wykorzystano je zarówno do ustalenia wyprowadzonych wartości parametrów geotechnicznych jak i do oceny nośności podłoża oraz osiadań fundamentu. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń porównawczych z powszechnie stosowaną metodą projektowania posadowień fundamentów stwierdzono, iż zastosowanie metodyki badań oraz projektowania na podstawie badań CPTU pozwala w szybki i ekonomiczny sposób wyznaczyć model podłoża gruntowego oraz z dużym zapasem bezpieczeństwa ocenić nośność i osiadania podłoża fundamentu turbiny wiatrowej.
EN
This paper presents the geotechnical designing method of the wind turbine located in the Pyrzyce Wind Farm. The guidelines for the application of the investigation results obtained from the cone penetration testing for designing of those constructions were presented. The CPT results were used both to determine of geotechnical parameters of soils as well as to the estimation of the subsoil bearing capacity and the value of the foundation settlements. The comparative calculations based on the Polish Standard were performed and the usability, economical advantage and the high safety margin in case of the wind turbine foundation designing were demonstrated.
7
Content available Optymalizacja szerokości pasów ochronnych przy odkrywkowej eksploatacji kopalin pospolitych
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom R. 33, z. 1
57-64
PL
W artykule przedstawiono przykłady optymalizacji szerokości pasów ochronnych dla niektórych obiektów inżynierskich zlokalizowanych w sąsiedztwie wyrobisk odkrywkowych kopalń kruszyw budowlanych. W przypadku niektórych z tych obiektów np. linii energetycznych, masztów telekomunikacyjnych wskazano, iż technicznie możliwe jest udostępnienie do eksploatacji uwięzionego w filarze ochronnym części złoża z zachowaniem stateczności zarówno chronionych obiektów jak i zbocza końcowego wyrobiska. Przedstawiony problem jest szczególnie istotny dla kopalń odkrywkowych, w których złoża eksploatowanych kruszyw wyczerpują się.
EN
The paper presents the examples of protection area width optimization for the open pit mines for some engineering structures situated in contiguity of the open pit. The possibility of deposit exploitation from the part of protective pillars of power lines and aerial masts was demonstrated. The slope stability during exploitation and at final stage of open pit will be retained. The presented problem is particularly essential for the sand and gravel pits, which deposits are becoming exhausted.
8
Wymiarowanie skarp i zboczy w zakładach górniczych eksploatujących kopaliny pospolite
100%
Batog A. , Hawrysz M.
Prace Naukowe Instytutu Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2005
|
tom Vol. 75, nr 41
21-32
PL
Omówiono zasady i ogólną charakterystykę zagadnienia wymiarowania skaip i zboczy wyrobisk w górnictwie odkrywkowym w świetle aktualnych uwarunkowań prawnych. Podano rodzaj i zakres badań oraz metody obliczeń bezpiecznej wysokości ściany eksploatacyjnej przy urabianiu złóż piasku i żwiru ładowarkami łyżkowymi i koparkami jednonaczyniowymi w zależności od kategorii obiektu i etapu rozpoznania złoża. Zamieszczone zostały przykłady wymiarowania zboczy kopalni kruszyw.
EN
In this paper the principles of slopes designing slopes of the open-pit mines exploiting the common minerals are presented. The described rules are based on the current regulations and guidelines. The scope of the in-situ and laboratory investigations as well as the methods of calculation the safe height of the bench in case of sand and gravel exploitation are presented. Examples of the designed bench slopes are given.
9
Content available remote Stateczność zabezpieczeń przeciwerozyjnych wykonywanych w systemie GeoQiube na skarpach budowli ziemnych uszczelnianych geomembraną
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom nr 3
480--483
PL
Przedstawienie innowacyjnego systemu GeoQiube przeznaczonego do ochrony przeciwerozyjnej skarp. Charakterystyka, zalety oraz zakres zastosowania systemu. Przykład zastosowania oraz awarii systemu. Dyskusja metod projektowania oraz uwagi dotyczące poprawności rozwiązania.
EN
Presentation of the innovative GeoQiube system designed for erosion protection of slopes. Characteristics, advantages and scope of the system. Example of use, and errors leading to failure. Discussion on design methods and comments on the correctness of the solution.
10
Content available remote Wpływ warunków geotechnicznych na stan budowli zabytkowych na przykładzie kościoła Św. Jadwigi w Dobroszowie
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom Nr 3
11--15
PL
W artykule przedstawiono wpływ uwarunkowań geotechnicznych na stan budowli zabytkowych na przykładzie XIV-wiecznego kościoła znajdującego się w miejscowości Dobroszów na Dolnym Śląsku. Obserwowany proces osuwiskowy zagraża budowli sakralnej, konstrukcji oporowej jak i prowadzącym do kościoła ciągom komunikacyjnym. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia analizy złożonych warunków gruntowych, mających wpływ na powstanie uszkodzeń zabytkowej budowli sakralnej i otaczającego ją masywu gruntowego wraz z ciągami komunikacyjnymi. Przedstawiono także propozycje działań naprawczych wykorzystujących współczesne techniki w geoinżynierii.
EN
The paper presents the impact of the geotechnical conditions on the historic buildings. The fourteenth century church located in the Dobroszów village in Lower Silesia is used as the example. The effective protection methods of historic buildings requires the complex identification of the geotechnical conditions of subsoil. The current regulations generally make necessary to develop the geotechnical design as part of geotechnical documentation. The foundation conditions of the church are extremely unfavorable, the building is founded on the slope of the local hills, on silt soil layer deep in several meter, which easily absorb the moisture. Numerous cracks of walls indicate the instability of the subsoil. Slopes surrounding the church of the two sides are also subject of deformations. Analysis of the impact of complex subsoil conditions on the progressive damage of this historic church is presented. The paper also presents the proposal of remedial solutions using geotechnical methods.
11
Content available Consideration of the rigidity of structure in the calculation of settlement of the foundation according to Eurocode 7
100%
Batog A. , Hawrysz M.
|
|
tom Vol. 36, no. 1
49-56
EN
This article presents a discussion on a method of including the rigidity of the construction of a foundation in the calculation of settlements of the foundation soil carried out in accordance with Eurocode 7. For a typical task involving two foundations in the form of rectangular plates placed in a wide excavation, assessments of the settlements were conducted with two of the three calculation methods given by Eurocode 7. In addition, an alternative engineering method for determining the size of foundation settlements in regard to an assumed rigidity, which takes into account the stress distribution in the soil under the foundation depending on its rigidity, is presented. The article indicates differences in the evaluation of settlements depending on the method of deformation of the foundation soil assumed in the calculation, the impact of the adjacent foundation and the manner in which the rigidity of its structure is included. There was a significant difference of around 50% in settlement ratings with the assumption of a one-dimensional settlement and methods of triaxial deformation. While comparing the assessment of the elastic foundation settlement and the settlement of the foundation while including the rigidity of its structure, much smaller differences were obtained, amounting to about 15%. The results obtained using the proposed by the authors method were compared and positively verified on the basis of literature data.
PL
W artykule przedstawiono dyskusję sposobu uwzględnienia sztywności konstrukcji fundamentu w obliczeniach osiadań podłoża gruntowego prowadzonych zgodnie z Eurokodem 7. Dla typowego zadania obejmującego dwa fundamenty w postaci płyt prostokątnych umieszczonych w wykopie szerokoprzestrzennym przeprowadzono oceny osiadań za pomocą dwóch z trzech podawanych przez Eurokod 7 metod obliczeniowych. Ponadto zaproponowano alternatywny, inżynierski sposób określenia wielkości osiadań fundamentu przy założeniu jego sztywności, polegający na uwzględnieniu rozkładu naprężeń w podłożu pod fundamentem w zależności od jego sztywności. W artykule wskazano różnice w ocenie osiadań zależne od założonego w metodzie obliczeniowej stanu odkształcenia podłoża budowlanego, wpływu sąsiedniego fundamentu oraz od sposobu uwzględnienia sztywności jego konstrukcji. Wykazano istotną różnicę ocen osiadania przy przyjęciu analogu edometrycznego i metody odkształceń trójosiowych, wynoszącą ok. 50%. Natomiast porównując oceny osiadania fundamentu wiotkiego oraz osiadania fundamentu z uwzględnieniem sztywności jego konstrukcji, uzyskano różnice znacznie mniejsze, wynoszące ok. 15%. Wyniki uzyskane za pomocą zaproponowanej przez autorów metody porównano i pozytywnie zweryfikowano na podstawie danych literaturowych.
12
Content available Unitary mining resistances as the indices of workability of soils for estimation of internal loads of mining elements. The Proceedings of the Symposium on Soil Mechanics organized in Godollo by Lublin Institute of Agrophysics of Polish Academy of Sciences and the Chair of Mechanics of Godollo Agricultural University, in May 1974
80%
Hawrysz M. , Szymlowska B. , Wojtkiewicz H.
|
1976
|
tom 168
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.