Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Prefabrykacja betonowa. Cz.10. Podstawy wymiarowania elementów

100%

Adamczewski G. , Woyciechowski P.

|

tom R.23, nr 4

58, 60, 62, 64

2

Efektywność konstrukcyjna, trwałość i swoboda projektowania budynków z elementów prefabrykowanych

80%

Adamczewski G. , Nicał A. , Woyciechowski P.

|

tom nr 5

63--65

3

Modyfikacja betonu dodatkiem SAP - wybrane aspekty trwałości

80%

Woyciechowski P. , Sokołowska J. J. , Kalinowski M.

|

tom R. 78, nr 9-10

406--409

PL

Modyfikacja betonu polimerem superabsorpcyjnym (SAP), który po nasyceniu wodą zarobową stanowi środek pielęgnacji wewnętrznej, jest stosunkowo nowym rozwiązaniem w technologii betonu. Z uwagi na stosunkowo niedługi czas stosowania polimerów SAP jako komponentu betonu wpływ takiej modyfikacji na trwałość betonu nie został jeszcze jednoznacznie rozpoznany. W niniejszym artykule podjęto próbę syntetycznej oceny efektów obecności polimerów superabsorpcyjnych, zastosowanych w funkcji nośników wody i środków pielęgnacji wewnętrznej betonu, na wybrane właściwości betonu, które znacząco determinują jego trwałość. Analizowano wpływ SAP na skurcz autogeniczny betonu, mrozoodporność betonu oraz odporność betonu na karbonatyzację, tj. cechy istotne z punktu widzenia warunków eksploatacji betonu w Polsce.

EN

The modification of concrete with superabsorbent polymers (SAP), which, after saturation with water, as considered a means of internal curing, is a relatively new approach in concrete technology. The presence of this type of polymer in the concrete composition results in the modification of the microstructure of the cement matrix (formation of additional quasi-pores), and thus - may have a significant impact on the technical properties and durability of concrete. The influence of such modification on the durability of concrete has not yet been unequivocally recognized. This article attempts to synthetically evaluate the effects of the presence of superabsorbent polymers, used as water carriers and internal concrete curing agents, on selected properties of concrete, which significantly determine its durability. The impact of SAP on concrete autogenous shrinkage, freeze/thaw resistance and resistance to carbonation, i.e. features significant from the point of view of concrete exploitation conditions in Poland, was analyzed.

4

Thermal shock as a cause of cracking of concrete in massive bridge support elements - a case study

80%

Woyciechowski P. , Łukowski P. , Adamczewski G.

|

tom Vol. 19, no. 4

297--313

EN

The paper presents an example of analysis of concrete cracking during construction of a massive bridge element, together with a demonstration of the expert diagnostic work aimed at a comprehensive assessment of the causes of crack development. The finite elements method analysis software FE-tool ConTeSt Pro was used. In the presented case there were typical doubts as to the reason of concrete cracking, and the performed analysis enabled identification of thermal shock as the primary cause of the observed distress. Finite element numerical simulations were adopted in order to analyze the temperature impact on crack development in the bridge elements. The complex case study analysis presented in the article may be treated as guidance on the use of scientific analysis methods in practical reinforced concrete cracking diagnostics. As a result of the work, thermal shock was identified to be the main reason for the damage of the massive bridge elements.

PL

W artykule przedstawiono przykładową analizę zarysowań betonu powstałych w trakcie wykonywania masywnego elementu obiektu mostowego wraz z prezentacją eksperckich prac diagnostycznych mających na celu kompleksową ocenę przyczyn ich powstawania. W badaniu wykorzystano oprogramowanie do analizy metodą elementów skończonych FE-tool ConTeSt Pro. Ponieważ w przedstawionym przypadku wystąpiły typowe wątpliwości co do źródła powstania zarysowań przeprowadzono analizę, która wskazała na szok termiczny jako podstawową przyczynę stwierdzonych uszkodzeń. W celu analizy wpływu temperatury na rozwój zarysowań elementów obiektu mostowego zastosowano symulacje numeryczne metodą elementów skończonych. Przedstawioną w pracy kompleksową analizę przypadku traktować można jako wytyczne stosowania metod analizy naukowej w praktycznej diagnostyce zarysowań elementów żelbetowych. Przeprowadzone badania wskazały na szok termiczny jako podstawową przyczynę uszkodzeń elementów mostowych z betonu masywnego.