Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Sposoby analizy i wymiarowania systemu transportu zbiorowego osób w miastach

100%

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2011

|

tom nr 1

41--44

PL

Dostosowywanie wielkości oraz kształtu systemu przewozowego do zgłaszanych postulatów przewozowych w znacznym stopniu przyczynia się nie tylko do oczywistego wzrostu przewozów, ale także redukcji odciążenia infrastruktury drogowej, ze względu na zmniejszoną liczbę podróży odbywanych transportem indywidualnym. Dzięki temu minimalizowane są skutki niekorzystnego oddziaływania zarówno na środowisko, jak i stan tej infrastruktury. Projektanci marszrut oraz rozkładów jazdy linii komunikacyjnych mają do dyspozycji wiele narzędzi do analizy i wymiarowania rozmiarów systemu przewozowego. Dzięki tym narzędziom możliwe jest dostosowywanie oferty do wymagań podróżnego oraz możliwości finansowych organizatorów transportu. Najbardziej rozwiniętym narzędziem służącym do tego celu jest system elektronicznej karty miejskiej, ale w kształcie, w którym jest on zaimplementowany na sieci w ZTZ w Rybniku.

EN

Adjusting the size and format of transport system to the requirements communicated in the form of requests contributes substantially not only to obvious increase in the number of people using public transport, but also to the reduction of traffic density and burden for road infrastructure, due to reduced number of journeys in private cars. That, in turn, minimizes the negative consequences for environment, as well as for the condition of that infrastructure. Designers of routes and time-tables for transportation lines have the possibility of using numerous tools for analyzing and determining the size of transport system. Thanks to those tools it is possible to adjust the offer to requirements of people using the system and the financial possibilities of transport organizers. The most advanced tool serving that purpose is the system of electronic city card, but in the manner in which it is implemented in the ZTZ network in Rybnik.

2

Podróż zaczyna się od planu

100%

Kosobucki Ł.

|

tom nr 2

42--45

PL

Na podstawie opisanych w artykule rozwiązań, można wyróżnić kilka rodzajów informacji dotyczących planowania i odbywania podróży, które stanowią stosunkowo nowe rozwiązania oparte na nowoczesnych technologiach. Odpowiednia klasyfikacja pozwala analizować jakość usług komunikacji miejskiej już nie tylko pod kątem ogólnej informacji pasażerskiej, ale poszczególnych jej składowych. Nie wystarczy, zgodnie z przytoczoną w artykule ustawą, umieścić rozkład jazdy na tabliczce przystankowej, ale trzeba również umożliwić pasażerowi planowanie podróży i udostępnić informację w czasie rzeczywistym o obsłudze. Niewątpliwie nie byłoby to możliwe bez nowoczesnych systemów teleinformatycznych, takich jak sieć Internet, GPS oraz GIS, ale także aplikacji do łatwej prezentacji informacji.

EN

The universal accessibility to cars and the development of the road network became the strong competitor for the public transport. Both management and carriers operating in the area of the public transport are staying forced to treating the passenger as the customer. The name passenger often loses meaning and a customer of the public transport is gaining the expression. So organisers of the public transport will melt before new objectives - with fight by the customer. In the article one of elements facilitating performing the travel as part of the system for residents of cities was described of public transport - information means. It is possible to call marketing such action, because facilitating the journey is tantamount to the incentive for her to make.

3

Wybrane formy prezentacji wielości potoków pasażerskich

100%

Kosobucki Ł.

|

tom nr 4

38--43

PL

Kształtując wielkość obsługi komunikacyjnej danego rejonu, podstawową informacją wyjściową służącą do osiągnięcia jak najlepszych efektów jest wielkość popytu na przewozy – zarówno potencjalnego, jak i rzeczywistego. Istnieją więc różne sposoby badania tych dwóch rodzajów popytu. Popyt potencjalny sprawdzany jest w zasadzie tylko poprzez jedną główną formę, którą są badania ankietowe. Natomiast popyt rzeczywisty, którego wyrazem jest liczba pasażerów wykonujących podróże w obrębie analizowanego systemu transportowego, może być badany na wiele sposobów – dane mogą być zbierane automatycznie lub przy pomocy ludzi. W artykule omówiono sposoby badania i przykłady prezentacji danych dla popytu rzeczywistego. W wybranych przypadkach omówiono zastosowanie poszczególnych metod.

EN

Developing the size of transport services in a given region, the basic information serving the purpose of achieving the best effects is the demand for transport services. Studies pertaining to demand for mass transport services are connected with determination of services’ size, as well as spatial and temporal relations, along with destinations. The article discusses the ways in which studies and data presentations concerning actual demand are done, in selected cases the application of specific methods has been presented.

4

Informacja w zarządzaniu publicznym transportem zbiorowym

100%

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2012

|

tom nr 2

32--35

PL

Publiczny transport zbiorowy stanowi niezwykle istotną sferę działalności samorządów, mającą zawsze wpływ na możliwości rozwoju obszarów zurbanizowanych, a co za tym idzie, na dochody oraz procesy demograficzne zachodzące w skali makro- i mikrorejonów. Proces zarządzania tym rodzajem transportu podlega ciągłym kontrolom oraz krytyce społecznej, dlatego odpowiednie jednostki, które za zadanie mają zarządzanie publicznym transportem zbiorowym, powinny dążyć do racjonalnego kształtowania oferty przewozowej, dostosowanej zarówno pod kątem ekonomicznym, jak i technicznym do rzeczywistego i potencjalnego popytu, którego wyrazem są lub będą podróże komunikacyjne.

EN

Public transport is important collective sphere of government activity, always having an impact on the development of urban areas, and thus, the income and demographic processes occurring at the macro and micro areas. The process of managing this type of transportation is subject to constant checks and social criticism, because the units which have the task of public management of public transport, should strive for the rational development of the services offered, adjusted both in terms of economically and technically to the actual and potential demand, which is an expression of or will travel links.

5

Infrastruktura rynkowa jako obszar transformacji gospodarczej

100%

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2012

|

tom nr 3

21--24

PL

Zmiany w polskiej gospodarce zapoczątkowane w 1990 roku spowodowały odejście od centralnego planowania do gospodarki o charakterze wolnorynkowym. Infrastruktura rynkowa w związku z tym uległa również zmianom. W publicznym transporcie zbiorowym dotknęło to zarówno jednostki organizujące ten rodzaj transportu, jak i same podmioty realizujące usługi przewozowe. Najistotniejszą zmianę przeszedł sposób finansowania komunikacji miejskiej – zadanie to przejęły samorządy. W związku z tym organizowanie przewozów zaczęło funkcjonować w różnych formach.

EN

The changes in Polish economy undertaken in 1990 have caused the shift from central planning to the market economy. During that process market infrastructure has changed as well. In the public transport these changes affected both transport organizers and companies which runs for them. The most important among the novelties, was the new way of funding the services, which was taken over by the local authorities. As a result several different ways of organizing the transport has been established.

6

Wybrane problemy realizacji systemów ociepleń ETICS w świetle nowelizacji warunków technicznych

63%

Kosobucki Ł. , Krause P.

Inżynier Budownictwa

|

2021

|

tom nr 3

37--40, 42

7

Material and assembling imperfections to discoloration in the ETICS insulation system plaster

51%

Krause P. , Olechowska M. , Kosobucki Ł.

Materiały Budowlane

|

2024

|

tom nr 10

1--8

EN

In recent years, the use of external thermal insulation composite systems (ETICS) has increased due to their thermal properties and the costs of construction works. Building facades are constantly exposed to the negative impact of many different factors, which may lead to the deterioration of their technical condition and lower aesthetic value. The article describes issues related to selected irregularities of the ETICS system affecting the aesthetic side of the façade. In the analyzed insulation systems, irregularities related to the use of mineral wool and their negative impact on the thin-layer plaster were identified.

PL

W ostatnich latach zwiększyło się zastosowanie zewnętrznych systemów izolacji cieplnej (ETICS) ze względu na ich właściwości termiczne i koszty realizacji robót budowlanych. Elewacje budynków są stale narażone na negatywne oddziaływanie wielu zróżnicowanych czynników, które mogą prowadzić do pogorszenia ich stanu technicznego oraz obniżenia wartości estetycznej. W artykule opisano zagadnienia związane z wybranymi nieprawidłowościami systemu ETICS wpływającymi na stronę estetyczną elewacji. W analizowanych układach ociepleń rozpoznano nieprawidłowości związane z zastosowaniem wełny mineralnej i ich negatywny wpływ na cienkowarstwową wyprawę tynkarską.

8

Destrukcja polistyrenu spienionego z dodatkami atermicznymi

51%

Krause P. , Wojewódka D. , Kożuch K. , Kosobucki Ł.

|

tom nr 5

44--45

PL

W artykule opisano problemy związane z wykonaniem ocieplenia w systemie ETICS z wykorzystaniem izolacji termicznej z szarego polistyrenu spienionego. Ze względu na charakterystykę materiałową polistyrenów z dodatkami atermicznymi, oddziaływanie promieniowania słonecznego może powodować nieodwracalną destrukcję termoizolacji w trakcie prowadzenia prac ociepleniowych.

EN

This article describes issues related to the implementation of insulation using thermal insulation ETICS gray expanded polystyrene (EPS). Due to the material characteristics of the polystyrenes with infrared reflective filler the impact of solar radiation can cause irreparable destruction of insulation boards during instalation.

9

Badanie stanu wilgotnościowego ścian zewnętrznych z systemem ETICS w warunkach użytkowania

51%

Krause P. , Pokorska-Silva I. , Kosobucki Ł.

|

tom nr 11

196--198