PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Reports on Geodesy
  2. 3 Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu. Geodezja i Urządzenia Rolne
  3. 2 Annals of Geomatics
  4. 2 Annual of Navigation
  5. 2 Geodeta : magazyn geoinformacyjny
Więcej...
Lata help
  1. 3 2015
  2. 1 2014
  3. 3 2009
  4. 1 2008
  5. 2 2007
Więcej...
Autorzy help
  1. 26 Oszczak S.
  2. 9 Ciećko A.
  3. 4 Baryła R.
  4. 4 Grzegorzewski M.
  5. 4 Rzepecka Z.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Geodezja i nawigacja a bezpieczeństwo ruchu drogowego
100%
Oszczak S.
Prace Instytutu Geodezji i Kartografii
|
2004
|
tom T. 50, z. 107
195--215
2
Content available Analiza dokładności pomiaru działek rolnych techniką GPS dla celów kontroli obszarowych w systemie IACS
63%
Oszczak S. , Ciećko A.
|
|
tom T. 12, z. 2/1
333-341
PL
Artykuł prezentuje projekt badawczy wykonany wspólnie przez Akademię Górniczo-Hutniczą w Krakowie, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie oraz Uniwersytet w Gembloux (Belgia) na zlecenie ośrodka badawczego Komisji Europejskiej - JRC (Joint Research Centre) w Isprze, we Włoszech. Głównym celem badań było opracowanie metod walidacji pomiarów powierzchni działek rolnych. Badaniami objęto dwie techniki pomiarowe: fotogrametryczną (część wykonana przez AGH) oraz bezpośrednią metodę pomiarową z wykorzystaniem odbiorników GPS (część wykonana przez UWM). Wyniki obu metod zostały poddane szczegółowym analizom statystycznym, które wykonał Uniwersytet w Gembloux. Niniejszy artykuł przedstawia założenia, przebieg testów polowych i wyniki eksperymentów dotyczących pomiarów GPS. W trakcie testów polowych wykorzystano odbiorniki różnych producentów, pomiary praktyczne wykonano na działkach o zróżnicowanej powierzchni, kształcie oraz różnych zasłonach terenowych. Ogromna liczba pomiarów oraz szczegółowe analizy statystyczne pozwoliły na wyciągnięcie konstruktywnych wniosków.
EN
The paper presents the project carried out by University of Science and Technology (AGH) in Cracow, Poland in cooperation with University of Warmia and Mazury (UWM) in Olsztyn, Poland and Unite de Statistique et Informatique (USI) in Gembloux, Belgium. The project was commissioned by Joint Research Centre (JRC) of European Commission. Aim of the research was elaboration of validation methods for measurement of land parcels areas. Two measurement experiments were performed in the project: remote sensing (RS) and GPS. Remote sensing experiment was made at AGH-UST Kraków, and GPS at UWM Olsztyn. Both experiments were designed and statistically analyzed at USI Gembleux. The article presents the guidelines, practical field tests and results concerning GPS part of the project. During field tests different types of GPS receivers were used, the measurements were carried out on parcels with different size, shape and border conditions (open horizon and obstructions by the trees). The huge number of repetitions and detailed statistical analyzes allowed to draw constructive conclusions.
3
Estymacja dokładności pozyskiwania danych terenowych metodą DGPS
63%
Oszczak S. , Bakula M.
|
1997
|
tom 14
4
Content available remote Activity of WG SNS in the field of satellite positioning and navigation report on darc in Trieste and of Pilgrim
63%
Manzoni G. , Oszczak S.
|
|
tom z. 2/57
57-69
EN
The WG on Satellite Navigation Systems continues the activity in defining the most cheap and reliable Real Time DGPS and RTK facility for the CEI area. After having experimented several existing data radio-diffusion methods for DGPS, the DARC one, used in Austria, has been installed also in Trieste. This installation has allowed also to test in the Trieste urban environment a new vehicle positioned with DGPS and RTK integrated with an Applanix triaxial Inertial sensor. Finally a new rescue service project for mountainous environment has been initiated in Trieste based on GPS/GSM in co-operation with VIASAT and the National Mountain Research Institute. The Chair of Satellite Geodesy and Navigation, University of Warmia and Mazury in cooperation with Air Force Academy in Dęblin (Poland) performed in 2000 the experiments on trajectory determination of the AN-2 aircraft with RTK GPS on-board receiver. The flight experiments cover the en-route, approaching and landing parts of the aircraft trajectory determined using precise On-the-Fly (OTF ) satellite positioning with centimeter accuracy. The latest version of elaborated software application for monitoring of plane landing path in the horizontal and vertical planes is described and discussed. The accuracy characteristics of aircraft trajectories for all survey sessions are given and conclusions for utilization of satellite positioning in critical safety application, such as approaching and landing phase of flight are presented.
5
Zastosowanie techniki GPS RTK oraz GPS-GLONASS w pomiarach katastralnych
51%
Rzepecka Z. , Oszczak S. , Wasilewski A. , Kapcia J.
|
|
nr 06
91-98
6
Content available GNSS systems in vehicle fleet management
51%
Tyszko A. , Temlin T. , Oszczak S.
|
|
tom T. 2, z. 2
11-16
EN
Global Navigation Satellite System (GNSS) in connection with other technologies, such as mobile telephone GSM will improve management of chains of orders and fleet management in all types of transport. The paper describes existing navigation satellite systems (NAVSTAR GPS, GLONASS, EGNOS). It also presents advantages and barriers of using GNSS in transportation systems.
PL
Globalny Satelitarny System Nawigacyjny (GNSS) w połączeniu z innymi technologiami, takimi jak telefonia komórkowa GSM, będzie wpływał na usprawnienie zarządzania łańcuchem zamówień oraz zarządzania flotą we wszystkich typach transportu. Referat opisuje istniejące nawigacyjne systemy satelitarne (NAVSTAR GPS, GLONASS, EGNOS). Zostały również przedstawione zalety oraz przeszkody wykorzystywania GNSS w systemach transportowych.
7
Wspólne wyrównanie obserwacji GPS i klasycznych - analiza wyników i problemy obliczeniowe
51%
Wasilewski A. , Oszczak S. , Rzepecka Z.
|
1997
|
tom 14
8
Pomiary bezpośrednie GPS RTK/OTF w procesie szybkiego i taniego pozyskania wiarygodnych i aktualnych danych w celu wygenerowania precyzyjnego Numerycznego Modelu Terenu
51%
Pająk K. , Ciećko A. , Oszczak S.
|
|
tom R. 78, nr 8
3-7
PL
W artykule przedstawiono technologię pozyskania danych terenowych w celu wygenerowania Numerycznego Modelu Terenu przy użyciu precyzyjnej metody RTK/OTF z wykorzystaniem łącza GPRS do transmisji poprawek. Precyzyjna metoda RTK pozwala nam w czasie rzeczywistym pozyskać współrzędne poziome i współrzędną wysokościową bardzo efektywnie, w bardzo krótkim czasie, przy małym nakładzie pracy. Istnieje zapotrzebowanie na coraz dokładniejsze modele przestrzenne powierzchni terenu. Zwraca się szczególną uwagę na jakość danych (dokładność, wiarygodność, aktualność itp.), dynamikę ich przetwarzania, jak i możliwości analiz w czasie rzeczywistym. Precyzyjny Numeryczny Model Terenu może być wykorzystany w procesie projektowania autostrad oraz kontrolowania i projektowania zabezpieczeń przeciwpowodziowych.
EN
The paper presents the technology of obtaining terrain data for the purpose of generating the Digital Terrain Model (DTM) applying the precise RTK/OTF method and using GPRS link for transmission of adjustments. The precise RTK method allows obtaining the horizontal coordinates and the height coordinate in real time, very effectively, in a very short time and with low labor intensity. There is demand for increasingly accurate terrain surface spatial models. Particular attention is paid to data quality (accuracy, credibility, currency, etc.), data processing dynamics and the possibilities of analysis in real time. The precise Digital Terrain Model can be used in the process of motorways designing as well as controlling and designing of flood protection systems.
9
Pomiary bezposrednie GPS RTK-OTF w procesie szybkiego i taniego pozyskiwania wiarygodnych i aktualnych danych w celu wygenerowania precyzyjnego Numerycznego Modelu Terenu
51%
Pajak K. , Ciecko A. , Oszczak S.
|
|
nr 08
3-7
10
Content available remote Próba oceny dokładności pomiarów satelitarnych toru kolejowego
51%
Oszczak S. , Specht C. , Koc W.
|
|
tom Nr 91, z. 149
341-361
PL
W pracy przedstawiono rozwój technik pomiarów satelitarnych GPS, na tle zmieniających się rozwiązań wyznaczania fazowej poprawki pseudoodległościowej. Wskazano na występujące różnice w wykorzystaniu pomiarów RTK z pojedynczej stacji oraz aktywnych sieci geodezyjnych. Na podstawie uzyskanych danych z ok. 40-kilometrowego odcinka linii kolejowej dokonano analizy błędu wyznaczeń współrzędnych sieci ASG-EUPOS, w porównaniu do badań przeprowadzonych przez innych autorów. Wskazano na istotny udział błędów wynikających ze zmienności współczynników geometrycznych DOP na wyniki pomiarów. Uzyskane wartości współrzędnych dały podstawę do rozpatrzenia możliwości wykorzystania techniki pomiarów satelitarnych przy określaniu miarodajnych danych do projektowania układów geometrycznych toru.
EN
The progress of the GPS satellite survey methods at the background of changing solutions for fixing a phase pseudodistance correction have been presented in the paper. The differences occurring while usage the RTK measurements from a single station and from an active geodesical networks have been shown. At the basis of obtained data from about 40 km long section of railway line the differences of fixing ASG-EUPOS network coordinates in comparison to research executed by other authors have been done. The essential impact of errors, resulting from variability of DOP geometrical indicators, on results of measurements have been given. The obtained values of coordinates have given the basis to consider the possibility of usage of the satellite survey method to obtain reliable data for designing the geometrical layout of a track.
11
Analiza deformacji terenu na obszarze starego i głównego miasta Gdańsk wyznaczonych za pomocą techniki GPS - wyniki z pięciu kampanii pomiarowych
51%
Baryła R. , Oszczak S. , Paziewski J. , Wielgosz P.
|
|
tom Vol. 129, nr 54
3-8
PL
W prezentowanych badaniach wykorzystywany jest system GPS w celu wyznaczania pionowychi poziomych przemieszczeń punktów kontrolowanych na obszarze Starego i Głównego Miasta Gdańsk. Sieć kontrolna składała się z czterech punktów referencyjnych i dwunastu punktów badanych. Obecnie w precyzyjnych pomiarach satelitarnych błędem najbardziej ograniczającym dokładność wyników jest refrakcja troposferyczna. W trakcie badań niezbędne było opracowanie optymalnej strategii redukcji opóźnienia troposferycznego w badaniach przemieszczeń technikami satelitarnymi. W niniejszej pracy przedstawiono w skrócie doświadczenia i wyniki zebrane podczas pięciu kampanii pomiarowych GPS przeprowadzonych na badanym obszarze. Jednocześnie w celu analizy wiarygodności otrzymanych wyników przeprowadzone zostały dwa pomiary niwelacji precyzyjnej. Otrzymane wyniki potwierdzają przydatność techniki GPS do badania deformacji terenu.
EN
In the presented research, GPS measurements were used in order to determine horizontal and vertical displacements in the area of the Old and Main City of Gdansk, The control network consists of four reference and twelve controlled points, Currently, with requirement of the sub-centimeter accuracy and availability of precise IGS products, the ultimate accuracy limiting factor in GPS positioning is the tropospheric delay, During the presented research in was necessary to develop the best strategy for the mitigation of tropospheric delay effects on GPS measurements, In this paper a short summary of the results obtained from five field campaigns is presented, These results confirm applicability of GPS technique to 3D deformation analysis.
12
Koncepcja wykorzystania technologii GPS do badań deformacji powierzchni ziemi na terenach miejskich
51%
Baryła R. , Oszczak S. , Wielgosz P. , Koczom B.
|
|
tom Vol. 129, nr 54
9-17
PL
Badania deformacji powierzchni Ziemi na terenach miejskich mają istotne znaczenie w przypadku aglomeracji zlokalizowanych na niestabilnych gruntach wpływających na nierównomierne, permanentne osiadanie budynków, na których znajdują się znaki osnowy wysokościowej. Nierównomierne osiadanie znaków punktów wysokościowych wpływa bezpośrednio na zmianę rzędnych punktów w przyjętym układzie współrzędnych. Takie efekty zauważone zostały na obszarze Starego i Głównego Miasta Gdańska, posadowionego przeważnie na piaskach deluwialnych oraz torfowiskach. Wobec tego obszar ten przyjętego jako obiekt badań nad zastosowaniem technologii GPS do badań pionowych i poziomych deformacji terenu. W referacie przedstawiono koncepcję wykorzystania technologii GPS do badań deformacji powierzchni Ziemi na przykładzie Starego i Głównego Miasta Gdańska wraz z projektem rozmieszczenia punktów referencyjnych i kontrolowanych oraz przyjęto stabilizację punktów wysokościowych zapewniającą ich większą stabilność. Przedstawiono także analizę możliwości wykonywania precyzyjnych obserwacji GPS w terenie zurbanizowanym, jak również pokazano przyjęte rozwiązania i procedury pomiarowe, które w znacznym stopniu przyczyniają się do redukcji błędów przypadkowych, wpływających niekorzystnie na wyniki końcowe opracowania pomiarów.
EN
Ground deformation analyses in urban areas are extremely crucial for agglomerations localized on unstable grounds. It is because such localization causes constant subsidence of buildings on which the leveling marks are situated. This in turn causes the changes of heights of points in the given coordinate system. Such effects were noticed in Old and Main City of Gdansk which is situated on sedimentary sands and peat bogs. This led us to selecting the abovementioned area as a test-bed during studying of the applicability of GPS technique to precise 3D ground deformation monitoring. This paper presents the foundations (basics?) of the technology developed at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn. There is the localization of reference and controlled points presented and discussed here. A special emphasis was put on the stabilization of the reference and controlled points that assures very high repeatability of measurements. The paper shows also the feasibility study of the GPS technique in ground deformation monitoring in urban areas. The established solutions and measuring procedures aiming at the elimination of accidental errors are presented as well in this paper.
13
Wyznaczanie dokładności pozycjonowania autonomicznego z wykorzystaniem poprawek EGNOS samolotu Cessna
51%
Ciećko A. , Oszczak S. , Grzegorzewski M.
|
|
tom Nr 1
31--37
14
Content available remote Pomiary batymetryczne
51%
Popielarczyk D. , Ciećko A. , Baryła R. , Oszczak S.
|
2000
|
tom nr 1
44--47
15
Content available remote Tworzenie NMT za pomocą GPS RTK/OTF
51%
Pająk K. , Ciećko A. , Oszczak S.
|
2006
|
tom T. 4, z. 3
171-174
EN
The paper presents technology of obtaining terrain data for the purpose of generating a Digital Terrain Model (DTM), applying the precise RTK/OTF method and using the GPRS link for transmission of corrections. The DTM coordinates are acquired efficiently in real time.
16
Content available remote Activity of CEI WG SNS in the field of satellite positioning and navigation
51%
Doeller H. , Manzoni G. , Oszczak S. , Vejrazka F.
|
|
tom z. 8/54
33-40
EN
This paper joins two presentations at the 2nd International Workshop on Satellite Navigation in CEI Area, Olsztyn, 3-5 July, 2000, which show an experimental activtty in the frame of the WG on Satellite Navigation Systems. This WG acts in the frame of the Central Europe lnitiative WG on Science and Technology, section C "Geodesy". This activity includes a very close scientific cooperation between four CEI countries also in view of involving as many as possible CEI countries in the definition of a unified real time accurate satellite positioning. Several tests have been carried on mainly in Austria and one of them has used both the corrections for DGPS diffused by the transmitter Low Frequency Prague and the ones diffused by the Austrian DGPS service, performed by dGPS Datenverbreitungsgesllshaft mbH, on the Frequency Modulation Network of ORF, Oesterraichische Rundfunk. The WG has begun also tests on the GPS without SA positioning, as well as on the EGNOS WAAS positioning which is under experimentation with the Inmarsat AOR-E.
17
Content available Polish DGPS system — architecture and installation: 1995
51%
Kopacz Z. , Specht C. , Oszczak S.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2015
|
tom R. 56 nr 3 (202)
47--62
EN
The idea of setting up the Polish DGPS system was originated by the Polish maritime administration in 1993 in the Polish Hydrographic Bureau in Gdynia. In December 1994 technical equipment and software for local monitoring by two reference stations was ordered, i.e. a central station together with communication software together with measuring and navigation receivers. In 1995 the equipment manufactured by the firm, Maggnavox arrived in Gdynia where it was installed, and commenced operating in conjunction with two radio beacons, one located in Rozewie and the second in Dziwnów. This is the third article in the series dedicated to the implementation of the DGPS system in the maritime regions of the Republic of Poland, and it presents the organizational, legal and technical aspects relating to the installation of the equipment. It contains, among other things, the hitherto unpublished results of the investigations concerned with geodesy-based determination of coordinates for the Rozewie and Dziwnów DGPS reference antennas in the ETRF ’89 coordinate system. It also discusses the influence of changes in the law in place at that time regarding the functioning and organization of the Polish DGPS system.
PL
Idea ustanowienia polskiego systemu DGPS zainicjowana została przez morską administrację w 1993 roku, w ówczesnym Biurze Hydrograficznym RP w Gdyni. W grudniu 1994 roku zamówiono wyposażenie techniczne i oprogramowanie dwóch stacji referencyjnych z lokalnym monitorowaniem, stację centralną z oprogramowaniem komunikacyjnym oraz odbiorniki pomiarowe i nawigacyjne. W 1995 roku sprzęt firmy Magnavox dotarł do Gdyni, po czym został zainstalowany i uruchomiony w obiektach dwóch radiolatarń: Rozewia i Dziwnowa. Artykuł, trzeci z serii dotyczącej wdrożenia na akwenach morskich RP systemu DGPS, prezentuje aspekty organizacyjne, prawne i techniczne instalacji aparatury. Przedstawiono w nim również niepublikowane dotychczas wyniki prac związane z zagadnieniem geodezyjnego wyznaczenia współrzędnych anten stacji referencyjnych DGPS Rozewie i Dziwnów w układzie ETRF ’89. Dyskusji poddano wpływ ówczesnych zmian prawnych na funkcjonowanie i organizację polskiego systemu DGPS.
18
Klasyczne i satelitarne pomiary komparatora polowego LGOM dalmierzy elektrooptycznych
45%
Wasilewski A. , Oszczak S. , Rzepecka Z. , Kurpinski R. , Wojtowicz S.
|
1997
|
tom 14
19
Stacja referencyjna GNSS – EGNOS w procesie wdrażania procedur lądowania z wykorzystaniem technologii satelitarnej
38%
Ciećko A. , Grunwald G. , Kaźmierczak R. , Tanajewski D. , Bakuła M. , Oszczak S. , Zazula M.
|
2014
|
tom nr 6
2774--2781
PL
Artykuł przedstawia część zadań zrealizowanych w ramach projektu “Implementacja innowacyjnych technik satelitarnych GNSS na lotnisku Olsztyn-Dajtki”, dzięki któremu lotnisko jako jedno z pierwszych w Polsce będzie miało opracowane procedury podejścia instrumentalnego w/g GNSS. Jednym z celów projektu jest przeprowadzenie permanentnych badań i analiz mających na celu wyznaczanie parametrów charakteryzujących jakość pozycjonowania przy wykorzystaniu systemu EGNOS. Realizacja zadania wymaga m.in. budowy stacji monitorującej EGNOS na terenie Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie. Stacja pozwoli na scharakteryzowanie dokładności, wiarygodności, ciągłości oraz dostępności sygnałów systemu, którego głównym celem działania jest wsparcie dla aplikacji związanych bezpośrednio z bezpieczeństwem transportu lotniczego. Artykuł przedstawia proces wyboru lokalizacji oraz sposób stabilizacji stacji monitorującej sygnały GNSS na lotnisku. Stacja monitorująca lokalnie sygnał satelitów GPS oraz EGNOS pozwoli w konsekwencji na podniesienie bezpieczeństwa podczas lądowania statków powietrznych korzystających z procedur podejścia GNSS.
EN
The article presents some of the tasks performed under the project "Implementation of innovative GNSS techniques at the airport Olsztyn Dajtki" whereby the airport as one of the first in Poland will develop instrument approach procedure using GNSS. One of the goals of the project is to carry out permanent research and analysis aimed at determining parameters characterizing the quality of the positioning using EGNOS. Implementation of the task requires set up of the EGNOS monitoring station in the Aeroclub of Warmia and Mazury in Olsztyn. Station will characterize the accuracy, integrity, continuity and availability of the system signals, with the main aim to support applications directly related to aviation safety. The article presents the process of selecting a location and method of establishing the monitoring station at the airport. The station will locally monitor GPS and EGNOS satellite signal, which allows consequently to increase safety during approach and landing using GNSS procedures.
20
Content available remote Stare dane, nowe wyniki
38%
Baryła R. , Ciećko A. , Popielarczyk D. , Oszczak S. , Biedrzycki K. , Pakieła W.
|
|
tom nr 2
9--11
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.