PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Kluczowe zagadnienia dróg kolejowych w pracach prof. Henryka Bałucha
100%
Massel A.
Problemy Kolejnictwa
|
2023
|
tom Z. 200
55--59
PL
Drogi kolejowe (kiedyś często nazywane drogami żelaznymi, to termin obejmujący ich projektowanie, budowę i utrzymanie z uwzględnieniem zarówno konstrukcji, jak i układu geometrycznego toru. W świetle obowiązującej obecnie klasyfikacji, zagadnienia dróg kolejowych mieszczą się w dziedzinie nauk inżynieryjno-technicznych, w dyscyplinie „inżynieria lądowa, geodezja i transport” [34]. Dyscyplina ta łączy w sobie zagadnienia projektowania, budowy i eksploatacji kolei i obejmuje zagadnienia związane z budowlami ziemnymi, konstrukcją nawierzchni kolejowej, układami geometrycznymi torów i ich połączeń, a także z wszelkimi obiektami związanymi z torem, takimi jak mosty, wiadukty czy tunele. Z drugiej strony przedmiotem badań, prowadzonych w ramach tej samej dyscypliny są problemy ruchu kolejowego oraz organizacji przewozów.
2
Magistrala Siedlce – Bołogoje jako przykład kolei strategicznej
100%
Massel A.
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki
|
2021
|
tom 66
|
nr 4
107–156
EN
The article presents a comprehensive view of the origins, technical characteristics and functioning of the Siedlce-Bologoye railway line. This railway, with an impressive length of 1.100 km, was built in the years 1902–1907 as a connection between the lands of the Kingdom of Poland and the governorates of central Russia in order to ensure the efficient transport of troops and their supplies given the anticipated war with Germany and Austria-Hungary. The work aims to illustrate to what extent the assumptions of the construction promoters were confirmed and how it was used in particular periods.
3
Content available Magistrala Siedlce-Bołogoje jako przykład kolei strategicznej
100%
Massel A.
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki
|
2021
|
tom T. 66, nr 4
107--156
EN
The article presents a comprehensive view of the origins, technical characteristics and functioning of the Siedlce-Bologoye railway line. This railway, with an impressive length of 1.100 km, was built in the years 1902-1907 as a connection between the lands of the Kingdom of Poland and the governorates of central Russia in order to ensure the efficient transport of troops and their supplies given the anticipated war with Germany and Austria-Hungary. The work aims to illustrate to what extent the assumptions of the construction promoters were confirmed and how it was used in particular periods.
4
Content available Wykorzystanie zmodernizowanej infrastruktury kolejowej w Polsce
100%
Massel A.
|
|
tom Nr 2 (123)
271--282
PL
Artykuł dotyczy zagadnienia wykorzystania infrastruktury kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem wykorzystania odcinków linii kolejowych objętych inwestycjami modernizacyjnymi. W jego pierwszej części za pomocą wskaźników eksploatacyjnych scharakteryzowano wykorzystanie infrastruktury kolejowej w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Następnie przedstawiona została metoda oceny rzeczywistego wykorzystania odcinków linii kolejowych, na których w ostatnich latach zostały zrealizowane projekty modernizacyjne w ramach różnych programów finansowanych zarówno ze środków UE, jak i środków krajowych. Metoda opiera się na porównaniu średnich wartości czasów przejazdów i liczby pociągów w okresie 5 lat (2005-2009) poprzedzających inwestycje i 5 lat po ich realizacji (2015-2019). Jest ona aplikowana do oceny wykorzystania wybranych odcinków na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe.
EN
The article concerns the issue of the use of railway infrastructure with particular emphasis on the use of railway line sections covered by modernization investments. In its first part, the use of operational indicators is used to characterize the use of railway infrastructure in the countries of Central and Eastern Europe. Then, a method of assessing the actual use of railway sections was presented, on which modernization projects have been implemented in recent years under various programs financed both from EU and national funds. The metod is based on the comparison of average values of travel times and the number of trains in the period of 5 years (2005-2009) preceding the investment and 5 years after its implementation (2015-2019). It is applied to evaluate the use of selected sections on the PKP Polskie Linie Kolejowe network.
5
Content available Experimental Tracks and Their Role in Testing of Rolling Stock and Railway Infrastructure
100%
Massel A.
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
tom Z. 192
153--170
EN
To speed up the deployment of innovative solutions in rail transport, while ensuring their required quality, dedicated testing grounds are used in some European and non-European countries. Such testing grounds include, in particular, experimental tracks and a special group of them are experimental loops districts. One advantage of such advanced infrastructure is the availability of conditions comparable to those on railway lines but with no impact on the performance of transport tasks, the availability of the same conditions for comparative tests and the continuity of tests, which considerably shortens their duration and accelerates the results. The article describes the parameters of the experimental tracks in use, and compares and classifies them in the context of the feasibility of different types of testing.
6
Content available Kolejowe przewozy regionalne i aglomeracyjne : ewolucja oferty przewozowej w latach 1990-2017 i jej uwarunkowania infrastrukturalne oraz taborowe
100%
Massel A.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2019
|
tom nr 1 (45)
75--86
PL
O znaczeniu kolei jako środka transportu decyduje jej oferta przewozowa. W artykule przeanalizowano długookresowe zmiany ilościowe i jakościowe oferty przewozowej w dwóch bardzo istotnych segmentach rynku przewozowego: pasażerskich przewozach regionalnych i aglomeracyjnych. Okres analizy to lata 1990–2017. Obejmuje ona charakterystykę ilościową i jakościową połączeń kolejowych pomiędzy miastami wojewódzkimi a głównymi ośrodkami subregionalnymi w poszczególnych województwach. Wynika z niej znaczące skrócenie czasów przejazdów w większości badanych relacji, które nastąpiło w ostatnich latach (po roku 2010). Jest ono związane z poprawą stanu infrastruktury kolejowej, a także z wprowadzeniem do eksploatacji nowoczesnego taboru. Przeprowadzone analizy wskazują, że występuje wyraźna zależność pomiędzy rozwojem ofert przewozowych a wzrostem liczby pasażerów korzystających z kolei w poszczególnych regionach.
EN
The main factor defining the role of the rail transport is its transport offer. The article presents long term quantitative and qualitative changes of the transport offer in two important segments of the market: passenger regional and agglomeration services. The analysis covers the 1990–2017 years. It includes quantitative and qualitative characteristics of direct railway connections between the capitals of Voivodships and sub-regional centres. It shows that journey times for majority of analysed traffic relations have been reduced recently (after the year 2010). It can be attributed to the improvement of railway infrastructure condition and to the implementation of modern rolling stock. Moreover, the analyses show clear dependence between development of transport offer and the utilization of rail transport in particular regions.
7
Content available Tory doświadczalne i ich rola w badaniach taboru oraz infrastruktury kolejowej
100%
Massel A.
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
tom Z. 192
49--68
PL
W celu przyspieszenia procesu wdrażania innowacyjnych rozwiązań w transporcie kolejowym, przy jednoczesnym zapewnieniu wymaganej ich jakości, w niektórych krajach Europy i Świata wykorzystuje się poligony badawcze. W szczególności, do takich poligonów należą tory doświadczalne, a ich szczególną grupę stanowią okręgi doświadczalne. Zaletą wykorzystywania w badaniach specjalistycznej infrastruktury jest przede wszystkim możliwość uzyskania warunków analogicznych do panujących na liniach kolejowych bez wzajemnego wpływu badań na realizację zadań przewozowych, zapewnienia takich samych warunków dla badań porównawczych oraz zagwarantowania warunków do prowadzenia badań w sposób ciągły, co wydatnie skraca czas ich trwania i przyspiesza uzyskanie wyników. W artykule przedstawiono parametry eksploatowanych torów doświadczalnych, dokonano także ich porównania i klasyfikacji w kontekście możliwości prowadzenia różnego rodzaju badań.
8
Content available Key Issues Related to Permanent Way in the Work of Professor Henryk Bałuch
100%
Massel A.
Problemy Kolejnictwa
|
2023
|
tom Z. 200
187--191
EN
Permanent Way is a term covering the design, construction and maintenance of railroads, including both the structure and geometric layout of the track. Under the current classification, permanent way issues fall within the field of engineering sciences, in the discipline “civil engineering, surveying and transport” [34]. This discipline combines the design, construction and operation of railways and includes issues related to earthworks engineering, railway superstructure, geometric layout of tracks and their connections, as well as any track-related facilities like bridges, flyovers and tunnels. On the other hand, a subject of research under the same discipline is the problems of rail traffic and transport organisation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.