Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

A computer system for the complete design of ship propellers

100%

Koronowicz T. , Chaja P.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2008

|

tom Vol. 8, no 1

49-59

EN

The integrated computer system presented in this paper is capable of conducting the complete design calculations of ship propellers, including their ana1ysis in the conditions of a real inflow velocity field behind the ship hull.The system enables solution of the following tasks: - calculation of the scale effect on the velocity field in the area of propeller operation, - correction of this velocity field due to the presence of the rudder, - maximization of the propeller efficiency, - optimization of the propeller blade geometry on the basis of the cavitation and strength requirements, ź optimization of the propeller number of blades and of the blade geometry on the basis of the level or induced pressure pulses and unsteady bearing forces. The computer system contains numerous options for visualization or the input data and the results of calculations.

PL

Zintegrowany system komputerowy przedstawiony w referacie pozwala na przeprowadzenie kompleksowych obliczeń projektowych śrub okrętowych połączonych z analizą ich pracy w rzeczywistym polu prędkości za kadłubem statku. System umożliwia rozwiązanie następujących zadań: . określenie wpływu efektu skali na pole prędkości w miejscu pracy śruby, . skorygowanie tego pola ze względu na wpływ steru, . maksymalizację sprawności śruby, . optymalizację geometrii skrzydła śruby na podstawie wymagań kawitacyjnych i wytrzymałościowych, . optymalizację liczby skrzydeł śruby i ich geometrii na podstawie poziomu indukowanych pulsacji ciśnienia i zmiennych sił łożyskowych. Opisany system komputerowy posiada wiele możliwości wizualizacji danych wejściowych i wyników obliczeń.

2

Towards the Design of Low Noise Level Wind Turbines

100%

Chaja P. , Koronowicz T.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2009

|

tom Vol. 13, No 4

393-401

EN

According to the authors’ hypothesis generation of high intensity noise is caused by generation of vorticity structures inducing velocities that can be locally higher than the velocity of sound. The localization and magnitude of vorticity concentration can be precisely defined on the basis of a double layer vortex model. Knowing the localization and mechanism of generation of significantly high induced velocities, turbine blades can be shaped in such a way so as to decrease the concentration of vorticity in these zones. According to the hypothesis described in this paper, a modification of turbine blades at the design stage results in their quieter operation for higher loads and wind velocities. The authors base their hypothesis on the experience from design works concerning low noise ship propellers. The following paper focuses on these tasks.

3

Experimental and Numerical Investigation of Small Axial Turbines

80%

Chaja P. , Góralczyk A. , Koronowicz T.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2010

|

tom Vol. 14, No 3

307-313

EN

The authors conducted a series of experimental studies using a flow tunnel to determine the hydrodynamic characteristics of small axial turbines. The results obtained were confronted with the results obtained from the authors’ own numerical codes based on vortex methods. This article describes the experiment and the numerical method and also discusses the results obtained.

4

Method for Calculating Performance Characteristics of Hydrokinetic Turbines

80%

Góralczyk A. , Chaja P. , Adamkowski A.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2011

|

tom Vol. 15, No 1

43-57

EN

This paper presents a numerical algorithm and its computer implementation (program) developed to determine the operational characteristics of axial flow hydrokinetic turbines. The program is based on the Vortex-Lattice Method (VLM), which proved useful for predicting hydrodynamic characteristics of screw propellers. In order to validate the software, we carried out a series of experiments on a laboratory test stand at the Institute of Fluid-Flow Machinery at the Polish Academy of Sciences (IMP PAN) in Gdansk. From the practical point of view, the agreement between the calculated and experimental results was satisfactory. Therefore, the developed numerical method can be a useful tool for the analysis of operating conditions and in the design of hydrokinetic turbines.

5

Wpływ perforacji blachy na właściwości pochłaniania dźwięku przegród warstwowych stosowanych w ekranach akustycznych

80%

Sikora J. , Turkiewicz J. , Chaja P.

Izolacje

|

2009

|

tom R. 14, nr 2

46-51

PL

W artykule przedstawiono pierwszą część wyników badań poświęconych opracowaniu nowych rozwiązań materiałowo-konstrukcyjnych elementów ściennych (paneli metalowych] w ekranach akustycznych przeznaczonych do stosowania w ochronie akustycznej środowiska zewnętrznego i środowiska pracy. Przyjęto założenie, że mają to być rozwiązania konkurencyjne do istniejących już na rynku krajowym rozwiązań, charakteryzujące się najwyższą klasą właściwości pochłaniających [A4] oraz izolacyjności od dźwięków powietrznych [B3]. Pierwsza część badań dotyczyła określenia fizycznego współczynnika pochłaniania dźwięku dla zestawu próbek - modeli przegród warstwowych z wykorzystaniem blach perforowanych o różnych parametrach technicznych. Wyniki badań pozwoliły na dokonanie oceny, czy zastosowanie blach perforowanych o określonych parametrach, takich jak: grubość, wielkość i rozstaw otworów, ma wpływ na zwiększenie absorpcji dźwięku przegrody warstwowej (bez szczelin powietrznych i ze szczelinami] odwzorowującej panel ekranu akustycznego.