Współczynniki oporów głównych przenośników taśmowych w kopalniach odkrywkowych węgla brunatnego

• Autorzy: Gładysiewicz, L. , Król, R. , Kisielewski, W.

Warianty tytułu

The artificial friction coefficient of belt conveyors operating in open pit lignite mines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawowym parametrem, określającym wielkość oporów ruchu przenośnika taśmowego, jest współczynnik oporów głównych i, zwany także zastępczym (fikcyjnym) współczynnikiem tarcia. Jest to przede wszystkim parametr wykorzystywany w obliczeniach metodą podstawową (DIN 22101, PN-93/M-46552, ISO 5048). Na podstawie tego współczynnika można też wstępnie oszacować jakość przenośnika pod kątem energochłonności napędu. Wielkość współczynnika oporów głównych może być wyznaczana na podstawie pomiaru mocy czynnej napędu, pomiaru czasu swobodnego wybiegu przenośnika lub na podstawie pomiarów oporów ruchu przenośnika. W artykule przedstawiono i przeanalizowano eksperymentalnie wyznaczone współczynniki oporów głównych dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych przenośnika, zastosowanych taśm przenośnikowych i krążników oraz dla zmiennych temperatur powietrza. Wykazano, że współczynnik ten zależy od stopnia załadowania przenośnika.

EN

The primary parameter determining the value of the resistance to motion of belt conveyor is the main resistance coefficient f also reffered to as the artificial friction coefficient. This coefficient is primary used in calculation of belt conveyor resistance to motion accordingly to DIN 22101, PN-93/M-46552, ISO 5048 standards. On the basics of coefficient it is also possible to pre-estimate the quality of the belt conveyor in terms of energy consumption of belt conveyor drive. The value of f coefficient may be determined by measuring the drive active power, coasting time or by measuring the belt conveyor resistence to motion. The paper presents and analyzes the esperimentally determined f coefficients for different design solutions of belt conveyors, types of conveyors belts and idlers as well as for variable air temperatures. The paper has shown then the f coefficient value depends on the belt conveyor loading.

Słowa kluczowe

PL

fikcyjny współczynnik tarcia; obciążenie przenośnika; napęd przenośnika

EN

friction coefficient; resistance coefficient; conveyor drive

• Czasopismo: Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 1
• Strony: 6--12
• Opis fizyczny: Biblliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gładysiewicz, L.

• Politechnika Wrocławska

autor

Król, R.

• Politechnika Wrocławska

autor

Kisielewski, W.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Bukowski J., Gladysiewicz L., Kisielewski W.: Pomiary oporów ruchu przenośnika taśmowego z identyfikacją różnych typów taśm, Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze, nr 4(14) 2011.
• [2] Bukowski J., Gladysiewicz L., Król R.: Tests of belt conveyor resistance to motion, Proceedings of the Conference Bulk Europe 2010, Glasgow, September, 2010.
• [3] Dworczyńska M.: Modelowanie zmienności strugi urobku w systemach KTZ, Praca doktorska, Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2012 (niepublikowana).
• [4] Dworczyńska M., Kawalec W., Gladysiewicz L.: Model strugi urobku dla potrzeb projektowania przenośników zbiorczych, Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze, nr 1(15)2012.
• [5] Geesmann F.O.: Experimentelle und Theoretische Untersuchungen der Bewegungswiderstände von Gurtförderanlagen, Dissertation 2001, Universität Hannover, (niepublikowana).
• [6] Gladysiewicz L. i in.: Optymalizacja rozwiązań technicznych przenośników taśmowych w PGE Bełchatów S.A. Podzadanie nr 1.1.1. Badania wpływu zmiany rozstawów zestawów krążnikowych na obciążenie taśmy i opory ruchu przenośnika - analiza teoretyczna, Raport Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2010, (nieopublikowana).
• [7] Gladysiewicz L. i in.: Optymalizacja rozwiązań technicznych przenośników taśmowych w PGE Bełchatów S.t Podzadanie nr 1.1.2. Badania wpływu zamiany rozstaw zestawów krążnikowych na obciążenia taśmy i opory ruch przenośnika - badania eksploatacyjne, Raport Instytut Górnictwa Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2011, (nieopublikowana).
• [8] Gladysiewicz L. i in.: Optymalizacja rozwiązań technicznych przenośników taśmowych w PGE Bełchatów S.A. Podzadanie nr 1.2. Badanie energochłonności taśm przenośnikowych, Raport Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2011, (niepublikowana).
• [9] Gladysiewicz L., Król R., Kisielewski W.: Wpływ temperatury otoczenia na opory ruchu przenośnika taśmowego Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze, nr 4(18)2012.
• [10] Gladysiewicz L., Kisielewski W. : Identyfikacja oporu ruchu przenośnika taśmowego w zmiennych warunkach eksploatacyjnych, Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze, nr 1(23)2014.
• [11] Gladysiewicz L., Krol R., Kisielewski W.: Experimental studies on the resistance to motion in an overburden bei conveyor system, World of Mining - Surface & Underground, 64(2012), No.6. ISSN 1613-2408, (2012).
• [12] Kisielewski W., Król R.: Identyfikacje sił tarcia w kontakcie krążników z taśmą w cięgnie górnym przenośniki taśmowego. Zagadnienia interdyscyplinarne w górnictwie i geologii: XII Konferencja Naukowa Doktorantów, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2012.
• [13] Knaul P.: Bewegungswiderstände von Gurtförderern auf gummi- und polyurethan-ummantelten Tragrollen, Braunkohle 6/1997.
• [14] Król R.: Metody badań i doboru elementów przenośnią ka taśmowego z uwzględnieniem losowo zmiennej strugi urobku, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej Wrocław 2013.
• [15] Schwandtke R., Gladysiewicz A.: Inteligentne zawieszenie zestawów krążnikowych w przenośnikach taśmowych, Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze, nr 1(1)/2008.
• [16] Sołtysik L.: Wpływ urządzeń łagodnego rozruchu na pracę górniczych przenośników taśmowych, praca doktorska, Wydział Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej, Gliwice 1999, (niepublikowana).